Ferrari «volvería atrás» para crear un nuevo SF90

15 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Mattia Binotto, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Ferrari «volvería atrás» para crear un nuevo SF90 

Siguen desarrollando el motor pese a que su verdadero caballo de batalla se encuentra en el apartado aerodinámico. El concepto del SF90 que diseñó Ferrari para esta temporada está penalizando a los de Maranello, especialmente en trazados donde predominan las curvas de baja velocidad, ya que el monoplaza italiano no es capaz de generar la suficiente carga aerodinámica para exprimir al máximo su potencial y tampoco el de las especificaciones que introdujo Pirelli para esta temporada. Esas que como demostró Hamilton en Hungría también ayudan a ganar carreras.

Después de un invierno que les dejó como favoritos en una temporada que sí podía ser la de Ferrari, la cita inaugural en Albert Park llegó cargada de sorpresas para la 'Scuderia'… y no fueron para bien: "Nos sorprendió nuestro bajo rendimiento al comienzo de la temporada. Puede que no estuviésemos pensando en superarles –a Mercedes–, pero sí en ir tan rápido como ellos. Y no fue el caso en Australia", reconoce Mattia Binotto a Autosport.

Se dieron de bruces con la realidad nada más arrancar la temporada y a medida que se han ido cumpliendo carreras, los resultados no han llevado muchas alegrías al garaje de Maranello. De hecho, si pudiesen volver atrás, Binotto asegura que lo harían para dar prioridad al concepto de su monoplaza: "Estos neumáticos requieren más carga aerodinámica para calentarlos y hacer que funcionen. Si pudiera volver un año atrás, me concentraría más en la carga aerodinámica en comparación con lo que hicimos, incluso con la desventaja de tener un poco más de resistencia".

Una vez localizado el fallo trabajar la aerodinámica ahora "es un objetivo que se ha vuelto más claro", pero el máximo responsable de la escudería tiene claro que si no se les hubiesen escapado victorias como las de Bakú o Austria no se vería todo con tanto pesimismo: "Perdimos algunas oportunidades, y si ahora viésemos los resultados con algunas victorias, la imagen sería completamente diferente". Pero los resultados sólo dicen que Red Bull está cada vez más cerca y que la Scuderia, por su historia, está condenada a ganar. Y las victorias no llegan... 

Schumacher: regreso al futuro

Sentarse frente al Ferrari F2004 y escuchar su lento arranque da para muchas reflexiones: qué aerodinámica tan simple, en comparación con las obras de ingeniería actuales, y a la vez tan compleja recordando a los rivales de la época. Ni ‘bargeboards’, ni ‘boomerang’ ni flaps, tampoco MGU-H o MGU-K, porque bajo la carcasa reposa el motor V10 que inventó aficionados a la Fórmula 1 en casi cualquier rincón del planeta. En Hockenheim lo pilotó de nuevo Schumacher. Mick, el hijo del ‘Kaiser’, en el nombre del padre. Aquel monoplaza ganó 15 carreras de 18, 13 de ellas las firmó Michael y las otras dos, Rubens Barrichello. Fueron campeón y subcampeón, respectivamente, y así se consiguió el último doblete de títulos de Maranello.

De espaldas, el alemán de 19 años, campeón de la F3 en 2018, podría pasar perfectamente por Michael. De frente, su juventud le delata. ¿Llegará a la F1? Sí. Pocos pilotos lo harán con más kilómetros que él a sus espaldas, porque regularmente se sube a un monoplaza de primer nivel en Fiorano para hacer test y más test privados. Le espera un sitio en Alfa Romeo, siguiendo los pasos de Leclerc, aunque los plazos dependerán de su desempeño en la Fórmula 2 con Prema.

Alemania le espera, la grada que coreó a su padre celebró sus vueltas de exhibición, también antes de la carrera, igual que lamentó el desastre de clasificación de Vettel. No quedan tantos circuitos por el mundo en los que el aficionado sea tan entendido, por eso es una lástima que el calendario vaya cediendo eventos clásicos y trazados de verdad. Se va Hockenheim, escenario de carreras icónicas, si nada lo remedia. ¿Pero llega Schumacher?

En directo: Ferrari se impone

27 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Lewis Hamilton, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en En directo: Ferrari se impone 

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Última hora Libres 3 del GP de Alemania

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El viernes en Hockenheim se tiñó de rojo después de una jornada que tuvo a un claro referente. Ferrari dominó las dos sesiones de entrenamientos, por la mañana con Vettel y en la sesión vespertina con Leclerc, resistiendo a los 40ºC del trazado alemán en una jornada donde los Mercedes, en estas condiciones, volvieron a lastrar los problemas de refrigeración que ya le acompañaron en Austria. Pero no fue tanta la diferencia con los de Maranello, ya que Hamilton con el mismo compuesto que los dos SF90 terminó a poco más de una décima de la cabeza y para lo que resta de fin de semana se espera un descenso de temperaturas... y por qué no, también lluvia.

Todo puede pasar si el cielo decide dejar caer agua y ahí McLaren no descarta tener su oportunidad. Porque los de Woking, con "incidentes extraordinarios", esperan su momento mientras que Carlos Sainz se sigue posicionando como la referencia de la zona media. Y además, con fallos como los que dejó Gasly en el día de ayer, el español puede seguir escalando posiciones en un fin de semana con todo por decidir. Pero antes, la parrilla tiene una hora por delante para dejarlo todo a punto antes de que comience la hora de la verdad.  

Italia pide la cabeza de Vettel: «Es el problema, no la solución»

17 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Italia pide la cabeza de Vettel: «Es el problema, no la solución» 

Bakú y Singapur en 2017, Bakú, Francia, Alemania, Italia, Japón y Estados Unidos en 2018 y Bahréin, Canadá y Gran Bretaña 2019. Esta es la larga lista de errores que acumula Sebastian Vettel en las últimas tres temporadas a bordo de un Ferrari. Once fallos de pilotaje que han alejado a la Scuderia del Mundial de Fórmula 1 y que han terminado por finiquitar la paciencia de la prensa italiana con el tetracampeón. 

La última confusión de Vettel en Silverstone, embistiendo a Max Verstappen en la recta de 'Vale' en su intento por recuperar la posición perdida con el holandés, ha provocado que por primera vez desde su llegada a Maranello hace cinco años, una publicación del país transalpino, Autosprint, pida en su editorial del número 29 titulado 'Capitan Fracassa’ la cabeza del piloto de Heppenheim.

"Sebastian Vettel es el problema de Ferrari, no la solución. No se puede ignorar este hecho, e inequívocamente no tiene sentido decir que Vettel es el primer piloto de Ferrari, porque comete más errores que Leclerc. ¿Por qué vamos a fingir que Sebastian Vettel no está en una espectacular y devastadora crisis? ¿Por qué no tomar nota de que ésta es la secuencia de errores más intensa, dañina y preocupante de un piloto de Ferrari en 69 años de historia del equipo? Enzo Ferrari se hubiera hecho cargo de la situación. Sebastian Vettel puede volver a convertirse en el primer piloto de Ferrari, pero en este momento no merece serlo", asegura la influyente revista.

Un reemplazo, que a día de hoy, no se contempla al norte de Italia, ya que los principales dirigentes del Cavallino Rampante (John Elkann, Louis Camilleri y Mattia Binotto) aún confían plenamente en el talento de Sebastian Vettel para guiar a la Scuderia hacia el título, si bien en el Gran Premio de Italia 2019 podría haber novedades en caso de que la tendencia negativa del alemán continúe. 

Alonso recuerda su triunfo en Silverstone 2011 con Ferrari…

14 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fernando Alonso, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Renault f1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Alonso recuerda su triunfo en Silverstone 2011 con Ferrari… 

La gran batalla vivida entre los pilotos en el circuito de Silverstone fue del agrado de los aficionados. Del agrado, por ejemplo, de Fernando Alonso, piloto que ahora no está en la parrilla pero sobre el que se especula sobre un futuro próximo. Y todas las especulaciones vienen teñidas de rojo, escudería al que se le relaciona en caso de que Vettel no siga en Maranello.

Y precisamente vestido de rojo, el día en el que Vettel cometió un error más al ser adelantado por otro piloto, celebró Fernando Alonso la gran carrera de Silverstone. Colgó el asturiano un 'Instagram Stories' con el siguiente mensaje: "Bonita de ver la carrera hoy en Silverstone. Un circuitazo que ofrece diferentes trazadas y puntos de adelantamiento. Más circuitos así". Un mensaje que acompañó con una foto celebrando el triunfo que logró en 2011 con Ferrari en tierras inglesas. 

Dos veces ha dominado Alonso el trazado de Silverstone. En 2006 con Renault camino de su segundo título mundial y en 2011 con Ferrari, su primera y única victoria aquel año con el Cavallino Rampante. El motivo por el que ha elegido la foto vestido de Ferrari y no de Renault, sólo Alonso lo sabe.

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