Cumbre entre Vettel y Binotto en la fábrica de Maranello

2 octubre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Mattia Binotto, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Cumbre entre Vettel y Binotto en la fábrica de Maranello 

Sebastian Vettel viajó a Maranello después del GP de Rusia y se reunió, entre otros, con Mattia Binotto. Tuvo una charla el piloto alemán, "serena y constructiva", con el jefe de Ferrari que hace pública la escudería italiana y que, en cualquier caso, no deja de ser llamativa. Desde algunos sectores de la prensa italiana se ha criticado duramente al alemán esta temporada y esos mensajes volvieron después de Sochi, cuestionando su implicación en la estrategia y en parte su victoria en Singapur, facilitada por las órdenes de equipo. Esos medios afirman que el tetracampeón no está dispuesto a ser escudero.

Pero en la casa Ferrari las impresiones no son esas. Desde dentro del box aseguran que 'Seb' ha asumido su nueva situación, la de no ser un único líder y compartir garaje con un piloto capaz de ganarle en algunos circuitos y al que puede superar en otros. Si bien en los últimos fines de semana el monegasco no ha dado opción en clasificación, la diferencia de puntos entre ambos esta temporada sólo se ha visto abultada con el último abandono del de Heppenheim. "Es una situación difícil, como la de Alonso con Hamilton en 2007 o el propio Vettel con Ricciardo en 2014", subrayan desde la Scuderia, "y la está encajando bien".

Leclerc ha ganado peso en el desarrollo del SF90, pero este sigue recayendo principalmente sobre Vettel. Por el concepto del monoplaza, Charles se encuentra más cómodo a una vuelta gestionando el sobreviraje, que Vettel no soporta, pero en ritmo de carrera las diferencias son mínimas y no hay una ventaja o tendencia clara. Además, Vettel es una fuente de aprendizaje importantísima para Leclerc, lo subraya Binotto y lo atestigua el equipo.

En 2020, tanto Ferrari como el alemán quieren continuidad. No hay mejores alternativas para 'Seb': se habla de Red Bull, pero Verstappen es el compañero más incómodo de la actual parrilla, el único que no puede ser perjudicado por la estrategia de su vecino de garaje, por contrato. En Mercedes siempre han tenido buenas palabras para el tetracampeón y el fabricante alemán vería con buenos ojos a un campeón alemán, pero sólo en una era posterior a Hamilton. A pesar de las turbulencias, todo está mucho más tranquilo de lo que parece para Vettel en Ferrari.

Vettel hará un test en España tres días antes del GP de Japón

1 octubre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Barcelona, Cataluña, Circuito Montmeló, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Equipos, Escuderías, España, Fórmula 1, Instalaciones deportivas, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Pirelli, Red Bull Racing, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Vettel hará un test en España tres días antes del GP de Japón 

Un dolor de cabeza. Así se podría definir el efecto que padecerán Mercedes, Ferrari y Red Bull cuando deban organizar su logística de cara al Gran Premio de Japón 2019. Porque las escuderías de Brackley, Maranello y Milton Keynes han aceptado realizar dos días de test adicionales (7 y 8 de octubre) en el Circuit Barcelona Catalunya para ayudar a Pirelli a terminar el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada. 

Una molestia que Sebastian Vettel compartirá con los mecánicos del Cavallino Rampante. Porque mientras alemanes y austríacos confirmaron en Sochi que Esteban Ocon y Jake Dennis conducirán el W10 y RB15 a orillas del Besós, como parte del trabajo que llevan ejecutando toda la temporada en el simulador, la Scuderia comunicó que Vettel será el piloto que conduzca el SF90 tan sólo tres días antes de la carrera en Suzuka.

"El objetivo de los tests es terminar el desarrollo para 2020. Teníamos peticiones en junio y julio, pero era difícil cambiar nuestro desarrollo en ese tiempo, así que propusimos tener unos tests extra con un nuevo compuesto con un rango de funcionamiento mayor. Estamos agradecidos a los equipos por aceptar esta propuesta. Entiendo completamente que es un gran esfuerzo para ellos incluir esta prueba de neumáticos en su calendario. Pero la prueba es muy importante para nosotros. Necesitamos validar nuestros neumáticos en la pista. No podemos cambiar el producto durante el año", aseguró Mario Isola en la rueda de prensa oficial de la FIA en el krai de Krasnodar.

Ferrari: «Nos están copiando nuestro alerón delantero»

1 octubre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Ferrari: «Nos están copiando nuestro alerón delantero» 

Ferrari nunca estuvo tan mal como parecía y probablemente ahora tampoco esté tan bien, pero tres victorias consecutivas y un paquete de mejoras óptimo estrenado en Singapur cambian la cara a cualquier escudería, aunque hayan tardado demasiado tiempo en encontrar la senda del triunfo. Charles Leclerc es la revelación del campeonato y Sebastian Vettel ha pasado de hundido a resucitado en cuatro segundos, los que recortó de golpe con un ‘undercut’ que, polémicas aparte, entra en la historia de los adelantamientos estratégicos de la Fórmula 1.

Ahora, de pronto, el SF90 olvida algunas de sus debilidades. Mattia Binotto, director de la escudería y el portavoz cuando las cosas iban mal, se explicó en Sochi. "Hemos puesto mucho esfuerzo detrás para entender las debilidades del coche, el desarrollo ha sido constante porque no sólo llevamos mejoras a Singapur, también las hubo en otros circuitos anteriores. Y no es sólo aerodinámica. Por ahí hemos corregido uno de nuestros puntos débiles, pero también hemos encontrado un buen entendimiento del coche, mejoras de ‘set-up’, y todo junto nos ha permitido dar un paso adelante".

Para lo que resta de temporada, no obstante, avanza que el trabajo de desarrollo está prácticamente cerrado: "Estamos centrados en el coche del año que viene a partir de ahora en la fábrica. Si llegan más mejoras esta temporada, no serán tan grandes como las que hubo en Singapur". ¿Cómo será ese monoplaza de 2020? Por lo que desliza el ingeniero suizo, una evolución del actual, porque la aproximación que hicieron no fue errónea: "En el alerón delantero nos están copiando otros más que nosotros a otros. El coche del año que viene será una evolución de este. Creo que tener un coche eficiente contra el aire es bueno para tener velocidad y no creo que fuera un concepto equivocado si vemos esta temporada, si vemos las oportunidades perdidas y las victorias. No creo que estemos en una idea equivocada, ha habido otras razones por las que no hemos hecho lo que esperábamos".

El objetivo ahora es "hacerlo mejor que el año pasado". El motor cumple, pero no es la clave: "Nuestra ventaja no es tan grande como pensáis. Hay buena velocidad pero también viene del coche, y con el análisis detallado podemos ver que tenemos una ventaja, sí, pero no es tan grande. Mercedes también ha tenido ventaja de motor en el pasado". "Es verdad que en general somos más competitivos en clasificación que en carrera. ¿El ritmo es un problema? Seremos débiles en algunos circuitos, pero todos tendremos altibajos. En Bahréin fuimos los más fuertes en ritmo de carrera, en Austria o Hockenheim también fuimos fuertes. Aunque es cierto que eventualmente somos más fuertes a una vuelta, tenemos una ventaja que quizás proviene de la potencia en el modo de clasificación o de cómo hacemos trabajar los neumáticos a una vuelta", ilustra Binotto. De repente, ya se sabe, los puntos fuertes pasan a ser fortalezas en este arriesgado Ferrari que ha llegado tarde, pero ha llegado.

En directo: Ferrari vuelve a las órdenes de equipo

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Última hora de la carrera del GP de Rusia de F1

Previa de la carrera del GP de Rusia de F1

El Mundial de F1 entra en su recta final con las últimas seis carreras y, aunque la lucha por el título queda fuera de la ecuación con un Hamilton destacado desde hace ya demasiado tiempo, el buen hacer de Ferrari en la últimas citas está animando el espectáculo, sobre todo, uno de sus pilotos. Y es que puede que Vettel ganase la semana pasada en Singapur, pero el gran protagonista del momento no es otro que Leclerc.

El monegasco saldrá al frente de la parrilla en Rusia por sexta vez esta temporada tras sumar su cuarta pole consecutiva con nada menos que cuatro décimas de diferencia sobre Hamilton y Vettel. Buscará su tercer triunfo después de que la estrategia de la Scuderia le perjudicase en Marina Bay. En la zona alta también encontramos a un magnífico Sainz, quinto tras el accidente de Albon en la clasificación y la penalización de cinco puestos de Verstappen. 

«No tengo nada que decir sobre el trabajo en equipo de Ferrari»

24 septiembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Flavio Briatore, Fórmula 1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en «No tengo nada que decir sobre el trabajo en equipo de Ferrari» 

"No tengo nada que decir sobre el trabajo en equipo porque Vettel necesitaba la victoria". Con cierto tono irónico, Flavio Briatore no ha querido valorar en profundidad la controvertida estrategia que ejecutó Ferrari en el Gran Premio de Singapur 2019.

Los ingenieros de Maranello decidieron parar antes a Sebastian Vettel en lugar de Charles Leclerc, estrategia que permitió al alemán realizar un 'undercut' (nombre técnico que recibe el efecto de ganar posiciones parando antes en boxes) sobre el monegasco para escalar hasta la primera posición y ganar la prueba en Marina Bay, una acción que enfadó en demasía a Leclerc, tal y como se pudo escuchar en varias ocasiones por la radio.

"Leclerc ha demostrado que es un gran talento y que podría haber ganado también en Singapur", prosigue Briatore en la agencia 'AdnKronos' antes de finiquitar cualquier opción de éxito en el Mundial de Fórmula 1 a pesar de haber ganado las últimas tres carreras: "El doblete de Ferrari es bueno para la Fórmula 1, la revitaliza. Aunque no creo que tengan oportunidad de ganar el Mundial, que Ferrari venza de nuevo hace mucho bien".

Cabe recordar que la Scuderia se encuentra a 133 puntos de las flechas de plata en el campeonato, así como la desventaja de Charles Leclerc con respecto a Lewis Hamilton asciende a 96 puntos, con 150 aún por adjudicarse.

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