La Fórmula 1 recupera la ilusión

Los sucesos de la semana han convulsionado la parrilla de la Fórmula 1. La intención inicial era haber anunciado tres movimientos sincronizados, porque hace tiempo que se habían fraguado, pero la filtración del entorno de Sebastian Vettel a la prensa alemana sobre su marcha de Ferrari precipitó y descolocó la secuencia. Dos días después, la Scuderia anunció el fichaje cantado de Carlos Sainz, y McLaren comunicó la incorporación de Daniel Ricciardo para suplir la baja del español. El efecto dominó se ha parado, de momento, en el asiento de Renault, para el que suena con fuerza el nombre de Fernando Alonso. No es el único enigma por resolver, porque en este momento quedan 12 volantes libres para 2021, entre ellos los de Mercedes. Y Vettel tampoco ha dicho la última palabra.

Este mercadeo ha relanzado el interés por la F1 en plena parálisis por la pandemia. En especial en España. Un estudio de Personality Media muestra la imparable caída que ha sufrido este deporte desde mayo de 2013, que alcanza el 40% en los mayores de 46 años, pero se eleva al 55% en los menores de 30. Un descenso sin freno que arrancó tras la última victoria de Alonso, entonces en Ferrari. Su travesía por el desierto de McLaren y su salida del circuito redujo el atractivo. El aterrizaje de Sainz en Maranello, en la escudería más mítica del Mundial, rescatará a muchos aficionados que se habían marchado, o incorporará a algunos nuevos, sobre todo en el tramo más joven, en aquellos que no han visto o recuerdan vagamente el último triunfo de un español. Si a eso unimos el regreso de Alonso, el aliciente será mayor, aunque un Renault no sea lo más ilusionante. ¿Quiere esto decir que hay que esperar a 2021 para ver Fórmula 1? En principio, no. El reinicio está previsto para el 5 de julio en Austria. Y seguro que el repunte comenzará a notarse ahí, aunque todavía luzca la ropa vieja.

Renault rompe otro motor y Vettel aparca sobre los muros

29 noviembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuito Yas Marina, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fórmula 1, GP Abu Dabi, Instalaciones deportivas, Ricciardo, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas · Comentarios desactivados en Renault rompe otro motor y Vettel aparca sobre los muros 

La primera barbacoa de Renault llegó en la novena vuelta de 2019, en Australia, con Carlos Sainz despidiéndose de un motor a estrenar. La última, de momento, ha tenido lugar en el primer entrenamiento de Abu Dhabi, donde este fin de semana termina el Mundial de Fórmula 1. El protagonista fue Ricciardo, que ha utilizado cinco propulsores esta temporada (el máximo sin castigo es tres). Su equipo dice que era 'el de los viernes' y llegaba muy justo de kilometraje, como casi todos a estas alturas, y que no incurrirá en una nueva penalización. En cualquier caso, a Renault le salva que ahora sí les pasa a todos: Bottas empezará último por cambiar su unidad de potencia, averiada en Brasil, igual que Sainz o Leclerc hicieron en Interlagos.

Esta avería forzó una bandera roja, porque el último sector de Yas Marina (y el Toro Rosso de Gasly) quedó bañado en aceite. Llevó unos minutos adecuar el asfalto en una sesión poco relevante por las condiciones de la pista: de día, bajo un intenso calor, cuando la clasificación y la carrera se celebran cuando se pone el sol. Bottas lideró la sesión con medio segundo sobre Verstappen y Hamilton, pero no hubo vueltas serias con las gomas blandas porque la pista estaba muy sucia al inicio.

Grandes diferencias, de hasta tres o cuatro segundos, así que habrá que esperar al segundo entrenamiento para extraer las primeras conclusiones. Carlos Sainz estuvo entre los que completaron más vueltas, aparentemente con trabajo experimental, pero sin un tiempo competitivo (iba en vuelta rápida cuando salió la bandera roja). Un libre irrelevante, excepto para los que tivieron problemas: Ricciardo... y Vettel, que perdió el control de su monoplaza en la Curva 20 y dañó la parte trasera de su Ferrari. "Sí, estoy bien... ¡ah!", dijo. Mal comienzo.

Ricciardo: «Ser el mejor del resto es como ganar algo en cada GP»

12 noviembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Renault f1, Ricciardo · Comentarios desactivados en Ricciardo: «Ser el mejor del resto es como ganar algo en cada GP» 

No está siendo nada fácil de gestionar el Mundial de Fórmula 1 2019 para Daniel Ricciardo. El australiano, en una decisión sorprendente para una inmensa mayoría del 'Gran Circo', decidía el año pasado cambiar Red Bull por Renault para impulsar definitivamente a la marca del rombo hacia los podios.

Sin embargo, una brillante recuperación de McLaren y un chasis que presenta problemas similares a los que padeció el RS18 la temporada pasada, han provocado que la escudería de Enstone se encuentre a 38 puntos de su homóloga de Woking y el piloto de Perth, noveno, a 34 puntos de Carlos Sainz, las referencias de la zona media de la parrilla.

A pesar del evidente paso atrás que los franceses han experimentado en este 2019, Ricciardo prefiere contemplar el vaso medio lleno y asegura que estar en la zona media le está permitiendo mejorar algunos aspectos de su conducción que antes apenas prestaba atención, como la primera vuelta: "Estar en la zona media me ha permitido trabajar en mi primera vuelta. Mi trabajo en general, mis adelantamientos. Pero mi primera vuelta, ahora empezando en la mitad de parrilla, ha habido veces que no he tomado la mejor decisión de cara a la curva 1 y después pienso que podía haberlo hecho mejor. Así que estoy aprendido un poco estando en la zona media. Es guay. No quiero estar aquí para siempre, pero es seguro que es una nueva habilidad que estoy adquiriendo que no tenía que utilizar mucho en estos últimos años".

Así mismo, Daniel Ricciardo afirma en 'MotorsportWeek' que en ocasiones es frustrante que una décima te haga ganar o perder tres o cuatro posiciones, así como considera una mini victoria ser el mejor del resto en una prueba: "Siempre me iré del circuito feliz y realizado si sé que he dado todo lo que tenía. No voy a mentir, esa sensación es más grande llevando a casa un trofeo y una botella de champán, pero también hay podios que he conseguido en los que no estaba completamente satisfecho con cómo había pilotado. Está todo muy apretado y a veces es frustrante porque en ocasiones una décima te pone tres o cuatro posiciones por detrás. Pero cuando consigues tú esa décima, te coloca tres o cuatro posiciones por encima. Es una verdadera batalla y la mayoría de las veces ser el mejor del resto es como si se ganara algo el fin de semana".

«McLaren es la referencia, tienen el coche que buscamos»

6 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Fórmula 1, McLaren-Renault, Mundial Fórmula 1, Ricciardo · Comentarios desactivados en «McLaren es la referencia, tienen el coche que buscamos» 

La batalla por ser el mejor coche de la zona media de la parrilla está que arde. McLaren y Renault son las dos escuderías que se encuentran inmersas en esa lucha. De momento, pese a que Carlos Sainz ya está satisfecho con poder estar en esa pelea, los ingleses están por delante ya que les sacan 20 puntos a los franceses en el Mundial de Constructores.

Una situación que asume Daniel Ricciardo. El piloto de Renault ha reconocido en unas declaraciones recogidas por 'Motorsport' que "los McLaren en verdad son el punto de referencia ahora mismo. Han avanzado y tienen el tipo de coche que nosotros estamos buscando".

"Mirándolo bien, son capaces de llevar más carga aerodinámica y de manera más eficiente, por lo que pierden menos en las rectas. Así que parece que nuestro paquete, cuando intentamos meter más carga, parece que no podemos usarlo bien, algo falla", explica el australiano, que añade: "Si tiene algo que ver con la correlación con el túnel de viento o cosas así supongo que lo arreglarán. Pero hay algo que no está yendo bien. Y sé que el equipo ha invertido mucho, pero aún eso no se refleja".

Sobre si en esta lucha es mejor o peor compartir motor con McLaren, Ricciardo responde que "probablemente sea mejor" porque "no nos deja ninguna excusa". "Probablemente sea mejor para todo el equipo, nos motiva más. Nos demuestra que podemos ser mejor, y debemos encontrar la manera", comenta.

"Son muy rápidos en este momento. Y una parte de mí está realmente feliz de que estén empujando a la zona media de la parrilla hacia adelante. Obviamente no me alegra que nos superen, pero me parece que eso nos llevará a un mejor nivel, que es nuestro objetivo. Y tenemos que encontrar una manera de alcanzarlos", concluye Ricciardo.

Hulkenberg, molesto por las órdenes de equipo de Renault

10 junio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, GP Canadá, Nico Hulkenberg, Renault f1, Ricciardo · Comentarios desactivados en Hulkenberg, molesto por las órdenes de equipo de Renault 

Carrera a carrera, Renault comienza a percibir mayor cantidad de luz al final del túnel que se habían instalado al principio del Mundial de Fórmula 1 2019. Porque tras solventar los problemas de fiabilidad que presentaban el motor de combustión y MGU-K en Barcelona, los franceses han conseguido ejecutar, con el mismo resultado, esta operación con el chasis en Montreal. 

Sexta y séptima posición para Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg, que unido al abandono de Lando Norris y el undécimo puesto de Carlos Sainz, han impulsado al equipo de Enstone en el campeonato, situando al RS19 a tan sólo dos puntos del MCL34 en la batalla que mantienen contra McLaren, Racing Point, Toro Rosso y Alfa Romeo por liderar la 'F1b'.

Preguntado por este notable resultado en el Gilles Villeneuve, Cyril Abiteboul admite que tuvo que emplear las órdenes de equipo porque era muy importante volver a sentirse competitivos, decisión que molestó a Hulkenberg: "Daniel Ricciardo tenía neumáticos un poco más viejos que Nico Hulkenberg, también porque tuvo que luchar contra coches más rápidos. Probablemente Hulkenberg habría tenido el ritmo para adelantarlo, pero francamente dijimos: 'Necesitamos ese resultado'. Hulkenberg está un poco molesto. Y entiendo por qué está molesto. No me gusta tener que hacer esto, no es el estilo del equipo, es algo que no tenemos la intención de hacer en muchas ocasiones. Pero quería asegurarme de que el equipo y los pilotos estaban de vuelta a la batalla. Este fin de semana era importante terminar lo más cerca posible de McLaren".

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