Lorenzo: «Hará falta tiempo para recuperar la velocidad»

20 agosto, 2019 · Archivado en Circuito Silverstone, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, GP Gran Bretaña, Instalaciones deportivas, Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en Lorenzo: «Hará falta tiempo para recuperar la velocidad» 

Su mejor resultado allí es una victoria en 2014 y terminó segundo en 2013. Pero después de eso no se le ha dado demasiado bien a Marc Márquez el GP de Gran Bretaña, próxima parada del Mundial de MotoGP. Por eso, este año llega más motivado y con ganas de hacerlo bien. Mientras, su compañero, Jorge Lorenzo, vuelve a correr después de cuatro carreras tras lesionarse en el GP de Holanda y perderse Alemania, República Checa y Austria.

"Espero que podamos hacer una gran carrera en Silverstone. Hemos tenido algo de mala suerte en el pasado, pero esta temporada estamos demostrando que somos mucho más fuertes en circuitos en los que no lo éramos, así que me siento bien para el fin de semana. Veremos cómo es el nuevo asfalto, porque siempre ha sido una pista bastante bacheada, y por supuesto tendremos que ver qué tiempo hace", dice Márquez en declaraciones facilitadas por el Repsol Honda.

"Es muy bueno volver al equipo Repsol Honda, hace mucho de la carrera de Assen. Me hubiera gustado regresar antes, pero este tipo de lesión significó que tenía que tomarme mi tiempo. Estando lejos de las pistas he trabajado duro para llegar lo más preparado posible a Silverstone, aunque sé que hará falta algo de tiempo para recuperar la velocidad. Estoy satisfecho y preparado para estar de nuevo con el equipo, para poder seguir mejorando y conseguir los resultados que sabemos que podemos lograr", afirmó Lorenzo.

«Hace mucho tiempo que Jorge no está físicamente como toca»

5 agosto, 2019 · Archivado en Alberto Puig, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Jorge Lorenzo, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en «Hace mucho tiempo que Jorge no está físicamente como toca» 

Alberto Puig no oculta la decepción que siente por la baja de Jorge Lorenzo para las carreras de Brno y Austria, pero teniendo claro que ante todo es una decepción para el piloto, al que ve tocado físicamente hace tiempo. El team principal del Repsol Honda confía en que, una vez recuperada la forma física coja también la forma anímica y vuelva a ser el Lorenzo que llevó a Honda a ficharle.

-¿Es una decepción que Lorenzo se pierda República Checa y Austria?

-Hombre, absolutamente, pero entiendo que lo primero es, sobre todo, una decepción para él, porque el que lleva el daño dentro es él. (Fractura de dos vértebras por su caída en Assen, la T6 y T8). Nosotros estamos fastidiados, porque nos gustaría que estuviera aquí y que se hubiera adaptado a la moto, pero la vida no es sólo lo que te gustaría. La vida es lo que es y la cosa está yendo así. Nuestra ilusión y nuestro objetivo es, primero, que se recupere, que se recupere bien, y que vuelva a coger la chispa y el carácter de Lorenzo de llevar una moto de carreras a toda leche. Eso es lo que nos gustaría. Honda ha trabajado para ello y ha hecho lo que nos ha pedido. A veces no haces más porque no sabes más. Por nosotros no ha quedado.

-¿Cuánto le ha molestado que se haya ofrecido a Ducati?

-Yo no sé nada de este tema ni sé quién lo ha dicho. No sé si ha sido más un tema de Ducati, pero tampoco entro en esto. Jorge tiene un contrato de dos años con nosotros y lo que realmente me preocupa es que se ponga bien física y anímicamente, con ganas de volver a correr para ganar, para competir.

-Si alguien puede dar la vuelta a esta situación es Lorenzo y Honda, por palmarés y potencial, ¿pero qué pasa si eso no llega a suceder?

-¿Cuántas historias que se planean en la vida no suceden? Casi todas. Todo el mundo planea sueños y, en el caso de Jorge, que le quiten lo bailado. Es un tío que ha ganado cinco campeonatos del mundo. Ya me gustaría a mí.

-¿Es sostenible esta situación por ambas partes si no cambian las cosas?

-Es que la clave de todo esto es que él se ponga bien, porque también hay que recordar que este chico viene tocado físicamente desde Qatar.

-Yo diría que desde Tailandia del año pasado.

-Viene tocado y hace mucho tiempo que no está físicamente como toca. Es muy importante que recupere la forma física y luego, normalmente, la forma anímica entra sola. La combinación es lo que te hace hacer un día el click. Se dio unas castañas importantes en Qatar, en Barcelona y luego llegó el remate en Holanda. ¿Si es sostenible? Evidentemente que no me gusta, pero lo que no me canso de repetir es que Honda es una empresa seria y tenemos un contrato con él. Cuando decidimos ficharlo, se hizo porque creíamos que era nuestra elección. Cambiar ahora el discurso sería un error por nuestra parte.

-Supongo que tener a Márquez hace que los problemas en otra parte del box se lleven mejor.

-Son dos cosas separadas. Lo que pasa es que a un equipo top, como es éste, lo que le gusta es tener a los dos pilotos delante. Eso es evidente. Es la historia de todos los equipos de carreras, de Fórmula 1 y de motos. Por mucho que se diga que quieren tener uno bueno y uno malo, tú quieres tener dos tíos buenísimos que te aseguren un campeonato, unas victorias y, sobre todo, el desarrollo de una moto con opiniones diferentes de tíos expertos. También se buscaba eso con el fichaje de Jorge.

Austria, el único lunar y próximo reto de Márquez en MotoGP

5 agosto, 2019 · Archivado en Circuito Red Bull Ring, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Ducati Team, Equipos, Escuderías, GP Austria, Instalaciones deportivas, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en Austria, el único lunar y próximo reto de Márquez en MotoGP 

Hacíamos referencia en el titular de la crónica de la carrera de Brno que Márquez había ganado en zona Ducati. Zona y no territorio porque ese nivel lo alcanza la próxima parada mundialista en Austria, donde la casa de Borgo Panigale ha celebrado las tres victorias que ha habido en juego allí con Iannone, Dovizioso y Lorenzo. De hecho, el Red Bull Ring es el único circuito del actual calendario en el que no ha ganado nunca el campeón. Sin duda se trata de un nuevo desafío, aunque desde su equipo digan que lo afrontarán “con la misma mentalidad de siempre”, como asegura Santi Hernández, su jefe de mecánicos.

Aseguró Márquez tras su victoria en el GP de la República Checa que le preocupaba más el poderío Ducati en Brno que lo que pueda suceder en Spielberg, porque Dovizioso le había ganado el año pasado en la pista checa, en la que él habitualmente sufre, mientras que en la austriaca fue capaz de superarle el año pasado, aunque a él le batió Lorenzo.

De los 19 circuitos del calendario actual, el de Austria está en el polo opuesto de lo que supone el de Alemania para Márquez, donde ha ganado las diez últimas carreras que ha disputado allí de manera ininterrumpida: 1 en 125cc, 2 en Moto2 y 7 en MotoGP. Su podio en este sentido lo completan Texas con 6 y Holanda, San Marino y Aragón comparten el tercer peldaño con 5 triunfos. En el que ha ganado una sola vez ha sido Tailandia, pero porque no se ha corrido nada más que una vez allí.

Las 68 victorias de Marc Márquez en los circuitos actuales de MotoGP 

Qatar 2 (1 MotoGP y 1 Moto2)

Argentina 3 (MotoGP)

Texas 6 (MotoGP)

Jerez 3 (MotoGP)

Francia 4 (3 MotoGP y 1 Moto2)

Italia 3 (1 MotoGP, 1 Moto2 y 1 125cc)

Cataluña 3 (2 MotoGP y 1 125cc)

Holanda 5 (2 MotoGP, 2 Moto2 y 1 125cc)

Alemania 10 (7 MotoGP, 2 Moto2 y 1 125cc)

Rep. Checa 4 (3 MotoGP y 1 Moto2)

Austria 0

Inglaterra 2 (1 MotoGP y 1 125cc)

San Marino 5 (2 MotoGP, 2 Moto2 y 1 125cc)

Aragón 5 (4 MotoGP y 1 Moto2)

Tailandia 1 (1 MotoGP)

Japón 4 (2 MotoGP, 1 Moto2 y 1 125cc)

Australia 3 (2 MotoGP y 1 125cc)

Malasia 3 (2 MotoGP y 1 125cc)

Valencia 2 (1 MotoGP y 1 125cc)

Puig: «Deseo que Jorge pueda unirse a nosotros en Brno»

13 julio, 2019 · Archivado en Alberto Puig, Jorge Lorenzo, Moto GP, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en Puig: «Deseo que Jorge pueda unirse a nosotros en Brno» 

Después de la carrera de Sachsenring, la competición en MotoGP se ha tomado un merecido descanso. Los pilotos y los equipos están de vacaciones recargando pilas para la segunda mitad del campeonato. El siguiente compromiso después de este parón es en el circuito de Brno, en la República Checa.

Una cita en la que Alberto Puig desea que Jorge Lorenzo pueda volver después de su lesión. El balear sufrió una dura caída en el FP1 de Assen, lo que le provocó una fractura estable de las vértebras D6 y D8. Una lesión que le hizo perderse el resto del fin de semana en el trazado neerlandés y el Gran Premio de Alemania, en este último fue sustituido por Stefan Bradl.

El catalán desea, en unas declaraciones recogidas por la web oficial de MotoGP, que "Jorge tenga una buena y rápida recuperación y pueda unirse a nosotros en Brno". "El equipo lo está esperando. Seguramente, recuperarse de su lesión no es una tarea fácil, pero sabemos que en su corazón está un campeón y luchará para volver a estar en buena forma y con una motivación renovada", comenta.

Por otra parte, el director del equipo Repsol Honda asegura que durante las vacaciones seguirán pensando dónde pueden mejorar la moto. "Siempre miramos hacia el futuro y seguimos trabajando para lograrlo. Ahora, durante las vacaciones de verano, sin duda pensaremos dónde podemos mejorar, teniendo en cuenta el mismo objetivo para Brno, que es ganar la carrera. Este es siempre nuestro objetivo. Tenemos que ir a Brno fingiendo que tenemos 0 puntos de ventaja", explica Puig aunque admite que también habrá tiempo para descansar: "Por supuesto, el piloto y los ingenieros en Japón ahora tendrán tiempo para relajarse un poco y recargar sus baterías para estar listos y enfocados para la próxima carrera y el resto de la temporada".

Honda celebró en Assen su 60 aniversario en el Mundial

29 junio, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, GP Holanda, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en Honda celebró en Assen su 60 aniversario en el Mundial 

Alineación de lujo en el 'hospitality' de Honda para la celebración del 60 aniversario del 'ala dorada' en el Mundial de motociclismo: Tetsuhiro Kuwata, el director de HRC; Carmelo Ezpeleta, el CEO de Dorna; Jorge Viegas, el presidente de la FIM; Kunimitsu Takahashi, el primer japonés que ganó un GP con una Honda, en Alemania 91; Freddie Spencer, tricampeón del mundo; Mick Doohan, pentacampeón del mundo; y Marc Márquez, heptacampeón del mundo. Y podrían ser muchos más, porque se trata de la fábrica más laureada del campeonato, cuyos números y logros lucen en el gráfico que acompaña estas líneas. Todos, como no podía ser de otro modo, hablaron maravillas de Honda, y tenían motivos para ello…

"Cuando era un niño soñé que quería ser campeón del mundo de motociclismo con una moto construida por mí mismo. Sin embargo, antes de que pudiese alcanzar ese sueño estaba claro que era necesario disponer de una empresa estable con el equipo de precisión más exigente y un nivel excelente de diseño interno. Estas tres exigencias me incitaron a crear una fábrica útil que nos diese lo necesario para construir mi sueño, pero resultó irónico que cuanto más tiempo gastaba en crear ese negocio, más lejos me quedaba de las carreras. Los resultados obtenidos en la carrera de Sao Paulo nos hicieron ver lo que sucede en otras partes del mundo y nos hizo ver lo que era necesario para competir en Occidente. Los progresos fueron bastante rápidos, pero todavía era necesario establecer una serie de conceptos para poder ganar en los circuitos y si algo tenía claro es que no iba a descansar hasta que lo consiguiéramos. Todo estaba en su sitio y nuestro objetivo era desafiar a Occidente, por lo que nuestra confesión declarada era disputar el Tourist Trophy (la competición más internacional y reconocida de la época), intención que buscaremos hasta derrochar las últimas energías y consecuencias junto a mis compañeros de trabajo".

Esas palabras corresponden a Soichiro Honda, presidente y artífice del nacimiento del gigante nipón de la industria de las dos ruedas, que envió a todos sus trabajadores el día 20 de marzo de 1954. El resto de la historia es un sinfín de victorias en grandes premios (la primera fue de Tom Phillis en el GP de España 61 de 125cc) y de títulos (los primeros fueron de constructores, al ganar en 1961 los de 125cc y 250cc). Fue el principio de una exitosa leyenda que aún hoy continúa. Y lo que queda…

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