Renault sugiere que tirará 2020

12 septiembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Esteban Ocon, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Nico Hulkenberg, Renault f1 · Comentarios desactivados en Renault sugiere que tirará 2020 

El próximo 1 de diciembre, Nico Hulkenberg pondrá en Yas Marina punto y final a su aventura en Renault. Tres temporadas y compañeros de equipo después, el alemán cruzará la puerta de salida del garaje de Enstone para ceder su asiento a Esteban Ocon.

Un relevante fichaje, tras desvincularse de la estructura de Mercedes, que intentará colmar, junto a Daniel Ricciardo, la ambición de los franceses en el Mundial de Fórmula 1. Preguntado por esta permuta en Monza, Alain Prost no se mordió la lengua asegurando que en el condado de Oxfordshire no quieren pilotos pesimistas como el alemán.

"No queremos un piloto pesimista, por lo que optamos por Esteban Ocon, que está muy motivado después de haber sido dejado de lado durante un año. Necesitaremos fuerza para la próxima temporada, por eso fue importante firmar un piloto motivado. Nico es bastante negativo, pero también tiene razón en algunos puntos. Sin embargo, debemos mirar hacia el futuro y la negatividad de un piloto no nos ayuda especialmente porque será muy difícil para nosotros el próximo año", afirma Prost. 

De igual modo, el tetracampeón se pone la venda antes de la herida en 'Sky Sport Italia' no descartando que la próxima temporada sea mala en cuanto a resultados: "La próxima temporada puede ser mala para nosotros. Teniendo en cuenta el cambio de normativa de 2021, es un sinsentido que sigamos desarrollando. Esperamos tener un alto nivel un año más adelante. Nuestro motor es de un nivel excelente, pero nuestro chasis no es demasiado bueno, así que para volver a estar delante en 2021 nos vamos a ver obligados a invertir mucho en el desarrollo de un buen coche".

Ocon será piloto de Renault en 2020 en el lugar de Hulkenberg

27 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Esteban Ocon, Fórmula 1, GP Bélgica, Haas F1 Racing, Lotus Renault GP, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Mundial Fórmula 1, Nico Hulkenberg, Renault f1, Toto Wolff · Comentarios desactivados en Ocon será piloto de Renault en 2020 en el lugar de Hulkenberg 

Los propios pilotos actuales de Fórmula 1 reconocen que Esteban Ocon merece un volante en la parrilla. El francés se quedó fuera en 2019 por una jugada errónea de Mercedes, su empleador, y Toto Wolff, quien gestiona su carrera, pero el año que viene volverá a ser titular en el 'Gran Circo' con Renault. Es un movimiento que satisface a ambas partes: no estará otro año parado, algo que la firma de la estrella no quiere, y Renault tendrá a un francés en sus filas.

En francia ya se da por cerrado, portada de 'Auto Hebdo' incluida, y según la información de este medio, todo está pendiente de que Nico Hulkenberg, el relevado, anuncie su futuro para la próxima temporada. Su buen carten en la parrilla le abre la puerta de algunas escuderías como Haas, necesitada de pilotos de clase media-alta que traduzcan en puntos el buen rendimiento del coche. Por ahí se complica el futuro de Grosjean.

Ocon, cuyos padres son de origen español, debutó en la F1 en 2016 con Manor y pasó los dos últimos cursos en Force India enfrentándose al correoso Sergio Pérez, complicado compañero, estando muy a la altura. Ya hace un año parecía hecho su fichaje por Renault en lugar de Sainz, pero Ricciardo se presentó como disponible y Abiteboul fue con todo a por ese fichaje.

Ferrari entrará en Bélgica en el exclusivo club de los 1.000 CV

27 agosto, 2019 · Archivado en Automoción, Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Equipos, Escuderías, Fabricantes automóviles, Fórmula 1, Honda Motor Company, Industria, Lotus Renault GP, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Renault f1, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Ferrari entrará en Bélgica en el exclusivo club de los 1.000 CV 

Dos semanas. 14 días. Este es el lapso que han tenido que cesar su actividad los diez equipos que conforman la parrilla del Mundial de Fórmula 1 2019 durante este mes de agosto. Un parón en las diferentes tareas que se ejecutan en las fábricas que no ha alterado la hoja de ruta de Renault y Ferrari.

Si este lunes informábamos que los franceses tienen previsto estrenar en el Gran Premio de Bélgica la 'Spec C' de su unidad de potencia, un propulsor con 15 caballos más de potencia para instaurar a la máquina gala en el guarismo de los 975 caballos, los italianos también tiene previsto replicar este desarrollo con el debut de su 'Spec 3' en la provincia de Lieja.

Tras la inauguración de la 'Spec 2' en el Gran Premio de España 2019 donde los ingenieros liderados por Corrado Iotti incorporaron pistones de doble aleación, capaces de soportar una mayor cantidad de presiones y temperaturas sin comprometer la fiabilidad del motor de combustión, así como recudieron el tamaño del radiador del ERS, situándolo horizontalmente en el interior del SF90, en su objetivo de tratar de reducir el consumo excesivo que presentaba la 'Spec 1', 'Autosport' asegura que Sebastian Vettel y Charles Leclerc disfrutarán de 20 caballos más de potencia en el circuito de Spa-Francorchamps.

En total, 1.010 caballos, para igualar el poder del motor Mercedes, gracias a la utilización más eficiente de los pistones de material bimetálico durante el proceso de combustión. De igual modo, esta publicación afirma que al igual que sucedió en el Circuit Barcelona Catalunya, el SF90 tendrá una nueva gasolina Shell en la '12+1' prueba del 'Gran Circo'.

Potencia de Ferrari, Mercedes, Honda y Renault en el Mundial de F1

Mercedes: 1.010 caballos de potencia.

Ferrari: 1.010 caballos de potencia.

Renault: 975 caballos de potencia.

Honda: 972 caballos de potencia.

El efecto mariposa de Mercedes

Todo seguiría igual en Mercedes y sin embargo, la permanencia de Bottas junto a los de Brackley desencadenaría una serie de movimientos con varios afectados. El primero Esteban Ocon. El francés tendría que volver a renunciar al asiento de una escudería que tras aguantarle como reserva, en esta ocasión, tenía muy claras sus intenciones: decantarse por una de sus dos opciones (con Hamilton como incuestionable a los mandos del otro monoplaza) y buscarle un hueco en la parrilla de 2020 al piloto que se quedase fuera de sus filas la próxima temporada.

En esa clave estaría el primer movimiento y el equipo que abriría sus puertas a Ocon, ahora mismo la opción con menos probabilidades de subirse al Mercedes el próximo curso, sería Renault. El francés pondría rumbo hacia la marca del rombo y con Ricciardo confirmado, al menos, un año más, Hulkenberg sería el gran damnificado ante la llegada del galo. Según informa Auto Bild, Esteban firmaría por dos años junto a la estructura con sede en Enstone y volvería a convertirse en piloto oficial después de una temporada a la sombra debido a la apuesta de Racing Point por Sergio Pérez.

Pero, ¿qué pasaría entonces con Hulkenberg? Aquí viene la siguiente clave. Pese a que sólo McLaren y Ferrari tienen completamente cerrada su alineación para 2020, la parrilla, siempre dentro de las aspiraciones reales de cada piloto, no deja muchas opciones en las que buscar un hueco. Pero Nico parece haber encontrado el suyo. "¿Cambiar? Tampoco hay muchas opciones mejores a nuestro nivel", confesaban desde Haas a este medio, sobre todo después del nivel al que está rindiendo el VF19 esta temporada. Pero ahora el argumento no es tan pesimista.

No quieren apostar por 'rookies', esa es la máxima de la escudería americana después de las dificultades por las que están atravesando y poner en sus filas a Hulkenberg es apostar por una década de experiencia en la Fórmula 1. (Casi) todo lo que necesitan. Pese a verse sin recambios hace unos meses ahora el jefe del equipo, Guenther Steiner, se deja querer: "Hay pilotos muy interesados en pilotar para Haas, nos ven como un buen equipo", declaró en crash.net. De entre todos esos interesados, la de Nico es la opción más real y el alemán dejaría sin asiento a un Grosjean que sería el punto y final a este efecto mariposa que provocaría Mercedes. Aunque nunca se sabe, siempre puede haber sorpresas de última hora…

Renault: «Tenemos que exhibir que tenemos una buena base»

22 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Renault f1 · Comentarios desactivados en Renault: «Tenemos que exhibir que tenemos una buena base» 

No está siendo un Mundial de Fórmula 1 2019 nada fácil de diligenciar para Renault. Los franceses, tras el loable progreso experimentado en las últimas tres temporadas tras comprar Lotus por una libra a finales de 2015, están sufriendo para mantener el liderazgo de la 'F1b' debido al empuje de McLaren.

Una derrota, todavía provisional ya que faltan once pruebas aún por disputarse, que ha provocado más de un gabinete de crisis en las fábricas de Viry-Châtillon y Enstone, ya que la marca del rombo ha realizado este invierno una significativa inversión para mejorar su chasis y unidad de potencia para aproximarse a la parte delantera de la parrilla.

Preguntado por este progreso, Nico Hulkenberg reconoce que las reformas que han padecido ambos edificios han permitido instaurar una buena base que es su deber exhibirla en el campeonato: "Sí, ha habido mucha inversión, se ha trabajado mucho. Las instalaciones son muy diferentes ahora, todo es mucho mejor, toda la infraestructura de las fábricas, hay muchos más empleados que también trabajan. Todo el equipo realmente ha crecido, pero no está garantizado, nada está garantizado. ¿Qué tan seguros podemos estar de que Renault es uno de los mejores equipos? Es muy difícil decirlo, pero veo muchas cosas positivas que han sucedido en los últimos 24 meses. Creo que tenemos una buena base ahora. Pero realmente tenemos que demostrarlo. Debemos hacer el trabajo. Entonces, estoy convencido de que podemos recorrer un largo camino. Que sólo el tiempo dirá lo lejos que podemos llegar".

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