Red Bull mira con optimismo la opción de inicio en Austria

El jefe del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, ha afirmado que disputar el Gran Premio de Austria a principios de julio "daría un punto de partida que otros podrían seguir", esperanzado de que iniciar ahí el Mundial de Fórmula 1 sirva de impulso a otras disciplinas deportivas. "Si las autoridades médicas y el Gobierno están de acuerdo, entonces nos daría un punto de partida que otros podrían seguir", ha comentado Horner al periódico británico 'The Sun', analizando la parálisis competitiva por la pandemia de COVID-19.

"Tenemos esperanzas y sería un gran comienzo para el campeonato si se considera seguro hacerlo. Sé que Red Bull está haciendo todo lo posible para facilitar la carrera", ha indicado sobre una carrera que precisamente se celebraría en el Red Bull Ring de Spielberg. "Obviamente, se han realizado muchas investigaciones sobre cómo se podría organizar una carrera sin fans y la cantidad mínima de personas presentes", ha explicado. "Se establecerían procedimientos, incluidos los test del virus y con personal reducido a unas 80 personas", ha añadido.

"Pero siempre es importante tener un objetivo, incluso en tiempos de incertidumbre como estos. Si no tienes un objetivo en la vida, entonces las cosas simplemente van a la deriva", ha recalcado tras fijar el 5 de julio como fecha para comenzar el Mundial. "La crisis global es más grande que nuestro deporte; pero si pones un marcador sobre la arena y dices que el 5 de julio es el punto de partida, si luego las cosas cambian y empeoran... siempre se pueden cambiar", ha reflexionado Horner. "En este momento y tal como estamos, es un objetivo positivo para el deporte; y si necesita alterarse eso, aún hay mucho tiempo para hacerlo", ha aseverado. "Todo está configurado y listo para funcionar. Es solo cuestión de pulsar el interruptor. Es una instalación a medida preparada para la F1", ha concluido.

Marko: «Sería mejor que Verstappen se contagiase ahora»

23 marzo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Helmut Marko, Max Verstappen, Mundial Fórmula 1, Red Bull Racing · Comentarios desactivados en Marko: «Sería mejor que Verstappen se contagiase ahora» 

El asesor de Red Bull Helmut Marko ha asegurado que el piloto holandés Max Verstappen (Red Bull) está "aterrorizado" por la idea de poder contraer el coronavirus, y considera que sería "mejor" que se "contagiase" ya, sabiendo que no es un paciente en grupo de riesgo, para dejar atrás su miedo.

"Me dijo por teléfono que estaba aterrorizado de ser contagiado. Sería mejor que se contagiase ahora, porque con 22 años no está en el grupo de riesgo", explicó en declaraciones al medio austriaco Kronen Zeitung.

El expiloto austriaco se encuentra pasando la cuarentena en su casa de Graz. "Además de trabajar en la oficina, respondo a mi frustración con la silvicultura y con una motosierra", afirmó. "Austria tiene muy buena atención médica. Soy extremadamente cuidadoso de no lastimarme y tener que ir al hospital. Ese es el lugar más peligroso en este momento", apuntó.

"En el supermercado, la gente lucha por los productos o permanece cerca en la caja. Pero si hay tres personas fuera juntas, viene un guardia de seguridad y pregunta qué está pasando. Es todo muy loco", manifestó.

Por último, Marko reconoció que piensa mucho en su difunto amigo Niki Lauda estos días. "Sería un paciente de riesgo. Siempre tengo a Niki en el fondo de mi mente e intento vivir de manera saludable y hacer más ejercicio", concluyó.

De los videojuegos al cockpit: Red Bull ficha al campeón de ‘simracing’ para correr en F3

17 marzo, 2020 · Archivado en América, Automovilismo, Brasil, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Estilo vida, FIA, Fórmula 1, Fórmula 3, Industria, Informática, Latinoamérica, Ocio, Organizaciones deportivas, Red Bull Racing, Sudamérica, Videojuegos · Comentarios desactivados en De los videojuegos al cockpit: Red Bull ficha al campeón de ‘simracing’ para correr en F3 

La historia de Igor Fraga es de ciencia ficción. Este brasileño de 21 años, primer campeón del mundo FIA de 'simracing' (simulador de automovilismo) y ganador del McLaren Shadow Project, va a correr en 2020, si el coronavirus lo permite, el FIA F3 enrolado en el equipo checo Charouz Racing System. Fraga fue piloto de karts, después pasó a los simuladores y un pequeño resquicio que le llevó a un triunfo en las Toyota Racing Series unido a su capacidad con el mando virtual ha convencido a Helmut Marko para invitarle a formar parte del programa de pilotos energético y disputar el prestigioso certamen junto a, entre otros, a apellidos muy ilustres de la historia del motor como David Schumacher (sobrino de Michael e hijo de Ralf), Enzo Fittipaldi (nieto de Emerson) o Jack Doohan (hijo de Mick).

"Estoy muy feliz de ser reconocido por mi trabajo. Las cosas nunca han sido fáciles para mí, así que le doy un valor especial a cada logro. Unirse al programa Red Bull es sin duda uno de los más importantes. Solo están presentes jóvenes con gran potencial. Es una oportunidad mágica y trabajaré más duro que nunca para aprovecharla al máximo. Estaré junto a los principales pilotos de F3 del mundo", asegura un emocionado Fraga que cuenta con la compañía japonesa Polyphony Digital, desarrollador del videojuego Gran Turismo, como patrocinador.

Su llegada del mundo virtual a las carreras reales es un paso que podría ser más habitual en el futuro. Así lo ve el joven brasileño: "Este es un puente entre dos mundos que pocas personas creían que fuera viable. Hoy, afortunadamente, la gente piensa de manera diferente. Creo que mi carrera es prueba de ello. Voy a debutar en la élite de la Fórmula 3 y, más que eso, he sido apoyado por uno de los principales proyectos para los jóvenes con potencial de llegar a la F1. Eso, en realidad, no es poca cosa. Estoy muy agradecido. Y, por supuesto, muy feliz".

Verstappen se ata a Red Bull y revienta el mercado de fichajes

7 enero, 2020 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Max Verstappen, Mundial Fórmula 1, Red Bull Racing · Comentarios desactivados en Verstappen se ata a Red Bull y revienta el mercado de fichajes 

Red Bull anunció este martes que ha renovado a Max Verstappen hasta la temporada 2023 incluida. El neerlandés tenía contrato con la escudería de Milton Keynes hasta el final de este año y se avecinaban curvas en el mercado de fichajes con asientos libres tanto en Mercedes como en Ferrari. Pero no, Helmut Marko y compañía se han apresurado para atar a su estrella, de 22 años, con la que quieren ganar el Mundial más pronto que tarde. De hecho, se cuenta por el paddock que desarrollarán a fondo el monoplaza de 2020 aunque en el horizonte haya un ambicioso cambio normativo un curso después.

"Será mi casa hasta 2023, empezamos este viaje juntos y quiero ganar con Red Bull y Honda, el objetivo es luchar por Mundiales", sentencia ‘Mad Max’, que este año hizo tres poles (aunque perdió una por sanción) y ganó dos carreras para sumar ocho triunfos en toda su carrera. Para Christian Horner, jefe de la escudería, “él realmente cree en la alianza forjada con Honda”. Max acabará con 26 años esta relación contractual, en su plenitud como piloto.

¿Cómo se traduce este movimiento en la partida de ajedrez por los mejores volantes de la F1? Para empezar es una respuesta: a Ferrari, que renovó a Leclerc hasta 2024. Y a Mercedes, que en ocasiones ha parecido cercano al entorno Verstappen, pero que todavía no ha confirmado su continuidad en el ‘Gran Circo’ más allá de 2021. De hecho, ese es el principal motivo por el que Lewis Hamilton y Maranello se han acercado, aunque sea unos pocos centímetros. También es un gesto del propio Max con Red Bull: le otorgaron el liderazgo exclusivo, apartaron a compañeros incómodos y pusieron todo en sus manos, en ningún otro equipo sucedería eso. Y por último, a Honda: alargaron su sociedad energética hasta 2021, y así les dan garantías de que para aspirar a lo máximo durante dos años más, piloto no va a faltar. 

De los volantes ‘top’, aún hay un Ferrari libre, otro Red Bull más dos Mercedes para el próximo año. También los dos McLaren, aunque su jefatura haya señalado a Sainz y Norris como prioritarios para el futuro. Y uno de los dos Renault, el de Ricciardo. El australiano y Vettel pueden alterar estas situaciones, sin Verstappen en el tablero quedan señalados como los grandes atractivos del mercado de fichajes a partir de ahora. Con permiso de Alonso, cuyo posible regreso en 2021 no es ninguna ensoñación periodística. Todo lo contrario.

«¿La clave de 2019? Mercedes no falló y nuestros rivales sí»

10 diciembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, FIA, Fórmula 1, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Organizaciones deportivas, Red Bull Racing, Scuderia Ferrari, Toto Wolff · Comentarios desactivados en «¿La clave de 2019? Mercedes no falló y nuestros rivales sí» 

Mercedes empezó el Mundial 2019 arrasando. Ocho victorias consecutivas en los ocho primeros grandes premios del campeonato presagiaban un dominio absoluto... pero llegaron momentos de duda y los rivales de la fábrica de Brackley no lo aproivecharon. Ahí centra la causa del doblete el jefe de Mercedes, Toto Wolff. "Al principio lo hicimos bien, fuimos realmente competitivos. Luego, tras el verano, no. Después nos recuperamos y no fallamos; nuestros rivales, sí. Esto fue lo que nos hizo conseguir el doble título en el campeonato", asegura el austriaco en la web oficial de la Fórmula 1.

Wolff, que señala "la muerte de Niki (Lauda) como el momento más abrumador y la sombra del año", sabe que pese a llevar seis años logrando el doblete nada les asegura seguir consiguiéndolo: "Definitivamente la amenaza aumentará. Ya estamos viendo lo rápido que es Red Bull ahora y lo mucho que han mejorado Honda y Ferrari". Por último, quiso demostrar que cree firmemente en sus pilotos y en sus trabajadores y que por eso no vio necesidad de intervenir en esos momentos de bajón: "Tengo tanta confianza en los muchachos que en ningún momento sentí la necesidad de llamar o decir algo".

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