Oficial: Zarco ficha por Honda

16 octubre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Johann Zarco, LCR Honda, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Red Bull KTM · Comentarios desactivados en Oficial: Zarco ficha por Honda 

Lo que era una posibilidad hace unos días ha acabado por confirmarse como realidad y supone un nuevo giro en la temporada de Johann Zarco: el piloto francés llega a Honda para correr las tres últimas citas del Mundial de MotoGP con el equipo LCR Honda IDEMITSU, sustituyendo a Takaaki Nakagami, lesionado en su hombro y que se operará después del GP de Japón de este fin de semana.

Zarco inició la temporada con KTM, equipo oficial al que llegó desde el satélite de Yamaha  Monster 3 Tech tras dos sextos puestos en la general del Mundial (2017-2018). En ambas ocasiones fue el mejor de los independientes, y mejor debutante en 2017, superando a pilotos oficiales como Jorge Lorenzo (Ducati) en 2017 o Dani Pedrosa (Honda) en 2018. En esos dos años logró cinco poles, cuatro vueltas rápidas, y seis podios, dando el salto así al equipo oficial de Mattighofen.

Pero el cambio no le sentó bien al francés, no logrando los resultados esperados con la RC16 y con una serie de reproches entre piloto y equipo. Al final, Pit Beirer, directo de KTM, decidió tras el GP de Aragón bajar a Zarco de la moto austriaca y fichar a Mika Kallio: "Tenemos que tomar decisiones para asegurarnos utilizar nuestros recursos de la mejor manera posible", dijo el dirigente, a la vez que anunciaba que no pondría ninguna traba a que su piloto fichase por otra escudería a pesar de tener contrato en vigor.

Y así ha sucedido y ha sido Lucio Cecchinello quien se fijó en el campeón de Moto2 en 2015 y 2016 para suplir al lesionado Nakagami: "Le propuse al Director de HRC, Tetsuhiro Kuwata, y al Team Manager, Alberto Puig, la idea de contratar a Zarco como nuestro piloto sustituto y me dieron su aprobación. Cuando me puse en contacto con Zarco inmediatamente mostró interés y juntos trabajamos en cada paso de este proyecto que concluirá en Valencia".

El piloto, por su parte, quiere recuperar sensaciones con una moto con la que Nakagami peleaba la undécima plaza de la general contra la KTM  de Espargaró, excompañero de equipo de Zarco. "Estas podrían ser las tres últimas carreras que pueda hacer durante un tiempo. Me gustaría dar las gracias a KTM por liberarme para poder hacer estas carreras con otra moto. Veamos qué puedo hacer. El objetivo es rodar a buen ritmo y recuperar algunas de las buenas sensaciones que he tenido antes", dijo el piloto francés tras anunciarse su fichaje.

Pol: «Noto dolor, pero lo agunto por la adrenalina del cuerpo»

5 octubre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Pol Espargaró, Red Bull KTM · Comentarios desactivados en Pol: «Noto dolor, pero lo agunto por la adrenalina del cuerpo» 

Decíamos en la crónica de MotoGP que aún quedan héroes en referencia a la enorme actuación que está firmando Pol Espargaró en el GP de Tailandia. El de KTM logró el acceso a la Q2 sólo 12+1 días después de ser intervenido de la fractura en el radio distal de su brazo izquierdo.

-Olé sus narices.

-(Sonríe). Estoy muy contento por haber pasado a la Q2, pero me da rabia, porque éramos un poquito más rápidos y se podía haber estado más cerca de Rins. Cuando he salido en el segundo ‘run’ estaba muy cansado y no me quedaba neumático delantero, por haber tenido que pasar por la Q1, y tampoco quería fastidiarlo todo. Estoy contento.

-¿Ha sufrido hoy más que el primer día?

-En el FP3 he sufrido un poquito, en el FP4 aún más. Venía de ayer y eso hace que sufriera más. Además, no he pasado noche. No me puedo tomar cosas por la noche, porque ya me las tomo por el día, y me ha costado un poco dormir. Me he levantado con un poquito de dolor, pero he podido pasar el día y espero que mañana vaya mejor. Me tomaré algo para el dolor en la carrera.

-¿Cuál ha sido la tanda más larga que ha hecho?

-El FP4, pero tampoco quiero hacer tandas largas. Ayuda, porque puedes prever lo que te vas a encontrar en la carrera, pero puede ser contraproducente, porque vas cargando y cada vez duele más y se hincha. He intentado hacer cinco vueltas seguidas, pero reservando un poquito.

-Le han tenido que ayudar a quitarse el guante, ¿no?

-Un poco, porque no puedo hacer mucha fuerza sobre todo cuando me bajo de la moto. Encima noto dolor, pero es aguantable, porque adrenalina del cuerpo es increíble y lo enmascara todo. Cuando me bajo y se enfría sí que noto dolor y voy con cuidado.

-Estando mermado físicamente y sacando un resultado decente, ¿significa que la KTM también va mejor?

-Sin duda. Siempre digo que aquí sin moto no puedes conseguir nada. Estoy contento porque la moto funciona y lo hace regularmente, no como en el pasado. Ahora casi siempre estamos en la Q2 y aquí lo hemos hecho incluso con la lesión, y en uno de los circuitos más complicados para nosotros. Es importante para las carreras que vienen.

-¿Cuál ha sido el punto de inflexión para la KTM?

-Sin duda, el test de Jerez que hicimos antes de Le Mans. Probamos una configuración de motor nueva que nos dio alas. Fue como el día y la noche, y lo bueno es que ya tenemos ideas para el futuro y evoluciones que llegarán después de la gira asiática. Daremos un paso adelante con ellas.

-¿Qué ofrece esa nueva configuración de motor?

-Dulcificar la entrega de potencia, hacerla más suave con el control de tracción y el anti wheelie con toda la entrega de potencia. Y, evidentemente, más revoluciones y que el motor corra más. Eso es sagrado. Vemos el paso grande que ha dado Honda este año con la moto. Antes parecía que Márquez llevaba 50 kilos más y ahora puede luchar con las Ducati en las rectas. Eso es importante también.

Pol: “No he venido a Tailandia a lucir la cara sino a competir”

3 octubre, 2019 · Archivado en Circuito Internacional Buriram, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Pol Espargaró, Red Bull KTM · Comentarios desactivados en Pol: “No he venido a Tailandia a lucir la cara sino a competir” 

Mañana reaparecerá Pol Espargaró sobre su KTM y lo hará sólo 12 días después de ser operado de una fractura multifragmentaria del radio distal izquierdo, con una reducción abierta y fijación interna mediante una placa de titanio bloqueada a comprensión. Para un milagro así, el español ha dedicado casi 24 horas diarias a su rehabilitación durante una semana. Se lo cuenta As en esta entrevista desde el paddock del Chang International de Buriram, en Tailandia.

-¿Ya ha ganado el gran premio estando aquí?

-No, que va. Depender de cómo me sienta mañana cuando me suba a la moto me pondré unos límites, pero he venido aquí para competir, no para lucir la cara y contar estas cosas. Quiero hacer un buen resultado. Necesito coger puntos para acabar entre los diez primeros el campeonato.

-Parece increíble que esté aquí sólo 12 días después de haberse roto el brazo izquierdo. ¿Cómo es posible?

-Ahora mismo la situación en KTM está un poco complicada con el tema de los pilotos, por el despido de Zarco. El equipo oficial se quedaba un poco huérfano, sólo con Kallio, porque me dijo Leitner que no tenían intención de reemplazarme y eso era para el proceso de evolución de la moto, lo que me daba mucha rabia. Llevo dos años y medios currando mucho para conseguir estos resultados y pasarte una carrera en casa, ahora que la cosa está yendo bien, pues me dolía muchísimo. Mi único objetivo en la cabeza era recuperarme para estar aquí y lo hemos conseguido.

-¿Ha sido la lesión más inoportuna que ha tenido? Se le veía de dulce con la KTM, quinto en los libres de Aragón antes de la fatídica caída.

-Se puede ver de dos maneras. Duele mucho lesionarte cuando te va bien, pero mejor así que cuando te va mal. Recibí un mensaje de ánimo de Barberá en el que me decía que es mejor lesionarte cuando estás de dulce, porque así al regreso las cosas no son tan duras. Cuando vas mal y te lesionas, tienes que recuperarte y vuelves a estar en problemas, con lo que la dinámica es muy mala. Lesionarte cuando vas bien hace que el proceso de vuelta sea mucho más rápido.

-¿Cómo ha sido el proceso desde el momento de la caída?

-Me caigo el sábado y por la tarde ya estaba en el hospital Dexeus de Barcelona. Me operé por la mañana del domingo. Me pusieron la placa y el médico me dijo que tenía que dormir allí y que me quitarían el yeso el miércoles. Les dije que no. Me quedé a dormir y el lunes por la mañana me quitaron el yeso, en vez del miércoles, y el lunes por la tarde ya estaba en casa, en Andorra, entrenando, haciendo rehabilitación activa, moviendo el brazo con gomas y tratándomelo. Y a partir de ahí, mucho trabajo.

-Relátelo.

-Prácticamente 24 horas. Dormía con una máquina de magnetoterapia en el brazo, que es como una pulsera que crea campos electromagnéticos para recuperar el hueso, y me levantaba a las ocho y media. A las nueve ya estaba con una crioterapia y presoterapia, que hacen frío y presión, para drenar y deshinchar. Después de eso, me iba al gimnasio a entrenar. Luego, dos horas de fisio, donde me daba mucha caña con una máquina que se llama indiba y que mueve también la sangre. Tras el fisio, a casa a comer y a descansar, con una horita de siesta. Y por la tarde, otra vez crioterapia y presoterapia, más entrenamiento en el gimnasio, más fisio y a casa para más crio y fisioterapia. Cenaba hacia las diez, luego me ponía otra vez la indiba y a dormir a las doce con la magnetoterapia. Así desde el lunes después de la operación hasta el lunes de esta semana, cuando ya tuve que parar para coger el avión.

-¿Qué es lo que más le va a costar?

-Sinceramente, no tengo ni idea. Ahora me encuentro bien para el día a día. Tengo problemas en los movimientos más extremos de la muñeca, arriba, abajo y a los lados, y tendré bastantes problemas en ángulos máximos de izquierdas, pero sólo hay una curva aquí así. También me afectará el calor, porque hará que se me hinche mucho y hay que ver si ahí se me duerme algún dedo o pierdo fuerza. Pero hasta que no me suba a la moto no lo sabré.

-¿Le tendrán que infiltrar?

-No. Prefiero sentir el dolor que infiltrarme. Esta zona está muy cerca de los nervios de la mano y puedo perder la sensibilidad de los dedos si me infiltro. Aguantaré el dolor y me medicaré un poco.


KTM confirma el adiós de Zarco

12 agosto, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Johann Zarco, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Red Bull KTM · Comentarios desactivados en KTM confirma el adiós de Zarco 

Pocas veces se ha visto en el paddock un gesto tan sincero como el de Johann Zarco con KTM pero también, pocas veces se ha visto en el paddock a un piloto como él. El francés siempre ha trabajado con respeto y devoción hacia su profesión, esa que le situó en la cumbre de Moto2 en 2015 y 2016 convirtiéndole en bicampeón y esa, que ahora le ha borrado la sonrisa. Y cuando se pierde la ilusión, entonces es el momento de decir adiós. El galo le hizo la petición al fabricante austriaco de terminar con su contrato al final de la presente temporada y los de Mattighofen han respondido haciendo oficial su ruptura.

Después de una temporada en la que la esperanza ha sido devorada por las sensaciones, un Zarco que ha trabajado de forma incansable por adaptar a la RC16 su pilotaje, al dedillo de la Yamaha satélite junto a la que compitió en sus dos primeros cursos en MotoGP, abandonará el seno de KTM tras el GP de Valencia.  El galo pondrá rumbo a lo desconocido pese a todos los esfuerzos de la estructura por "adaptar su moto a los deseos y requisitos del francés", aún teniendo a un piloto ganador dentro, de sus posibilidades, al otro lado del garaje.

"Su compañero de equipo, Pol Espargaró, se clasificó regularmente para Q2 y persistió en su lucha por los diez primeros puestos", resaltan los austriacos en el comunicado, sin confirmar quién formará equipo junto al piloto español a partir de 2020. La decisión ha sido mutua, "tanto Johann como KTM decidieron no continuar su proyecto conjunto" y lo único claro que trae consigo el adiós del francés es una 'silly season' que vuelve a sonar con más fuerza que nunca en el Mundial. Ese en el que Zarco tratará de volver a sonreír: "Ha sido una decisión difícil, tengo la oportunidad de hacer el mejor trabajo del mundo, pero quiero hacerlo con una sonrisa y compitiendo por los podios".

El 4+4 de Pol Espargaró

2 abril, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, GP Argentina, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Pol Espargaró, Red Bull KTM · Comentarios desactivados en El 4+4 de Pol Espargaró 

Calor.

Ya estamos en casa después de un fin de semana duro y del que he terminado cansado, entre el viaje y que hizo mucho calor, sobre todo el domingo de carreras. Parecía que iba a llover y estábamos todos un poco preocupados, aunque al final tuvimos unos días limpios de lluvia, con un poquito de suciedad en pista, pero eso en Argentina es bastante normal y suele ir mejorando el circuito a medida que vamos rodando.

Décimo.

Estoy contento con nuestro gran premio, terminamos décimos, el primer top 10 del año y, además, con Miguel Oliveira undécimo, justo detrás de mí, algo que es una buena señal para KTM. Desde el primer entrenamiento mejoramos bastante lo que habíamos hecho en los dos últimos años, y aunque todos avanzan por lo menos podemos ir recortando distancia en un trazado que había sido muy difícil para nosotros desde que debutamos con esta moto. De hecho, sabíamos que estas tres primeras carreras iban a ser complicadas, y aún falta la de Austin, pero hemos sumado buenos puntos en la general y a ver si podemos mantener esta línea.

Aleix.

Mi pelea del final de la carrera fue muy curiosa, con Miguel apretándome por detrás y con mi hermano delante. Con esta situación decidí atacar antes de lo que habría querido a Aleix, porque no quería seguir teniendo a mi rueda a Oliveira, y le di un respiro y pudo devolverme el adelantamiento en la última vuelta y terminar justo por delante de mí. Bueno, ¡fui muy respetuoso con mi hermano mayor y ‘dejé’ que terminase delante!

Moto3.

Para KTM también fue un buen día en Moto3, con la primera victoria de Masiá. Me alegré mucho por él, estuvo muy hábil en una carrera en la que era imposible saber qué iba a pasar. Estoy contento también por mi marca, porque el inicio en Qatar fue difícil, las Honda dominaron bastante y aquí hicieron primera y segunda.

Moto2.

En Moto2 se complicó un poco la cosa. Lecuona sí que pudo ser cuarto, pero Binder sufrió un poco más y lo mismo Martín, que además llegaba un poco tocado después de operarse justo al volver de Qatar. Pero vimos una carrera súper divertida, con Remy Gardner primero y luchando muchísimo con Schrotter o Alex, y al final Baldassarri se llevó la victoria, muy currada. Salió muy fuerte después de ganar el primer gran premio y ahora es más líder del Mundial.

MotoGP.

¿Qué os voy a decir de MotoGP? Marc no nos dio ninguna oportunidad a los demás, por supuesto a mí que estaba décimo menos… Pero ni a Valentino ni a Dovi, que son los que compartieron el podio con él les dio una posibilidad. Estuvo intratable. En Argentina ya normalmente va rápido pero lo que hizo el domingo fue increíble.

Crutchlow.

Ah, que mucha gente me lo pregunta: la penalización a Crutchlow en la salida. Creo que hay que decir que es una sanción justa, si te lees el reglamento, donde claramente dice que no se puede mover la moto nada antes de que se apague el semáforo. Pero por otra parte me parece exagerada, no sé si hay que afinar tanto... En cualquier caso, los pilotos nos juntamos los viernes y seguro que en el próximo GP hablaremos de esto.

Pronto en casa.

Seguiremos luchando. De momento estoy décimo en la general y ahora vamos a Austin, a un circuito que ya os he comentado que será de los más complicados para KTM, aunque siempre tenemos que ir con la mente abierta porque vamos notando nuestras mejorías. Y, no os engaño, ya con ganas de terminar estas tres primeras pruebas y llegar a Jerez, a casa, y volver a ver a toda la afición. ¡Seguid muy atentos!

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