Los triunfos de los españoles en 2019 mes a mes: junio

Junio auguraba ser un mes de triunfos y cumplió con las expectativas. El máximo protagonista fue Rafa Nadal, que como es habitual en él desde hace ya más de una década, conquistó su 12º título de Roland Garros, el 18º Grand Slam de su palmarés. Entre el resto de éxitos destaca el título europeo de la Selección española de fútbol sub-21, el anillo de la NBA ganado por Marc Gasol y el doble premio de Fernando Alonso: 24 Horas de Le Mans y el WEC (Mundial de resistencia).

Triunfos españoles en junio de 2019

-RAFAEL NADAL. Campeón en Roland Garros por 12ª ocasión.

-SELECCIÓN SUB-21 DE FÚTBOL. Campeona de Europa.

-TORONTO RAPTORS. Campeones de la NBA con Marc Gasol, Serge Ibaka y Sergio Scariolo.

-FERNANDO ALONSO. Ganador de las 24 Horas de Le Mans y del Mundial de Resistencia.

-MÁRC MÁRQUEZ. Ganador del GP Cataluña de MotoGP en Montmeló.

-MAVERICK VIÑALES. Ganador del GP Países Bajos de MotoGP en Assen.

-AINA CID y VIRGINIA DÍAZ. Campeonas europeas de remo en dos sin timonel.

-MOVISTAR. Ganador por equipos del Giro de Italia e individual con Richard Carapaz.

-ÁLEX MÁRQUEZ. Ganador de los GP de Italia y Cataluña de Moto 2 en Mugello y Montmeló.

-DANI SORDO. Ganador del Rally de Cerdeña en el Mundial.

-FELICIANO LÓPEZ. Campeón en Queen’s.

-JORGE PRADO. Hizo pleno en las pruebas de MX2 en Rusia, Letonia y Alemania.

-AUGUSTO FERNÁNDEZ. Ganador del GP de Países Bajos de Moto 2 en Assen.

-ÁLVARO BAUTISTA. Dos victorias en el Mundial de Superbike en Jerez y una en Misano.

-ANA CARRASCO. Ganadora en Misano en el Mundial de Supersport 300.

-ALEJANDRO VALVERDE. Ganador de etapa y general de Occitania. Y Campeón de España.

-LUIS LEÓN SÁNCHEZ. Ganador de una etapa en la Vuelta a Suiza.

-JESÚS HERRADA. Ganador de la Mont Ventoux y de la Vuelta a Luxemburgo.

-MARCOS RAMÍREZ. Ganador del GP Cataluña de Moto3 en Montmeló.

-TONI BOU. Hizo pleno en los GP de Japón, Holanda y Bélgica, en el Mundial de trial outdoor.

-JAIME CANALEJO Y JAVI GARCÍA. Bronce europeo en remo en dos sin timonel.

-SETE BENAVIDES Y TONI SEGURA. Oro en la Copa del Mundo de Duisburgo en C2 200.

-SANDRA SÁNCHEZ. Oro en katas en la Premier League de Shangái. Y en Juegos Europeos.

-SELECCIÓN DE BALONMANO. Campeón de la EHF Euro Cup

-SELECCIÓN FEMENINA DE HOCKEY. Campeona de la Hockey Series.

-SERGIO GARCÍA. Tricampeón de Europa de boxeo del superwelter.

-GABRIEL ESCOBAR. Oro en los Juegos Europeos en boxeo olímpico. Valida medalla europea.

-JAN SOLANS. Ganador del Rally de Cerdeña en el Mundial Júnior.

-FRAN GARRIGÓS. Plata en los Juegos Europeos en -69kg. Valida medalla europea.

-JULIA FIGUEROA. Bronce en los Juegos Europeos en -48 kg. Valida medalla europea.

-FÁTIMA GÁLVEZ. Oro y bronce en los Juegos Europeos. Y dos plazas olímpicas.

-DAMIÁN QUINTERO. Oro en katas en los Juegos Europeos.

-LAURA PALACIO. Oro en kumite en +68 kg en los Juegos Europeos.

¿Tiene sitio Alonso en Ferrari?

20 junio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fernando Alonso, Fórmula 1, Mundial Resistencia, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en ¿Tiene sitio Alonso en Ferrari? 

Tras cumplir un ciclo en el Mundial de Resistencia con un título y dos triunfos en las 24 Horas de Le Mans, la incógnita del futuro de Alonso en 2020 sigue sin despejarse, aunque huela a desierto. El asturiano, de 37 años, siempre ha querido mantener abierta la puerta de la F1 por si llega una oportunidad valiosa en un coche ganador. Lo dejó bien claro en Francia hace pocos días: "Si decido volver es sólo porque hay una posibilidad real de ganar el Mundial". En la actualidad sólo hay tres que puedan acercarse a ese nivel a corto plazo, Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Los primeros, con Hamilton, no necesitan a otra estrella. Los ‘energéticos’ disponen de su programa de jóvenes, nunca han fichado a campeones y esperan que Verstappen se convierta en leyenda vistiendo esos colores como antes hizo Vettel. ¿Y volver a Ferrari? Se suele señalar a Maranello como la puerta de regreso factible para Fernando. Vettel tiene contrato hasta finales de 2020 y Leclerc es su gran apuesta a medio plazo, un piloto de la academia que impresiona desde el primer día. Por detrás sólo viene pisando con cierta fuerza Mick Schumacher, 20 años y con ‘derechos hereditarios’ para ese trono si cumple en la Fórmula 2 y se gana un ascenso a Sauber, los tiempos dicen que en 2021.

Por tanto, para el año que viene no hay volantes libres salvo que ‘Seb’ adelante su retirada, algo que por ahora parece poco probable, pero que daría ventaja a Alonso por ser el único 'top' sin contrato. Ya para 2021 sí puede haber vacantes, aunque en ese caso también surgirían muchos candidatos: Hamilton (34 años) ya ha utilizado a Ferrari en sus discusiones para renovar con Mercedes (estará libre tras 2020), de hecho un intercambio de estrellas que llevase a Vettel a la casa de Brackley no le chirría tanto a Toto Wolff, quien llegó a hablar de esa posibilidad ante los medios antes de alertar del riesgo de que se convirtiera en un peligroso titular. Verstappen, de 21 años, puede buscar fuera si Red Bull no le lleva a luchar por el Mundial. O Ricciardo (29 años), atascado por ahora en Renault, que sigue esperando a su coche campeón. Si hay un Ferrari libre, sería más dura la pelea por ocuparlo que la lucha por cualquier título.

Tremendo golpe de Conway con el Toyota 7 contra un LMP2

12 junio, 2019 · Archivado en 24 horas Le Mans, Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Mundial Resistencia, Toyota Gazoo Racing · Comentarios desactivados en Tremendo golpe de Conway con el Toyota 7 contra un LMP2 

Miraba Pastor Maldonado los monitores y no podía creer lo que veía, su Dragón Speed pilotado por Roberto González intentaba volver a pista cuando pasaba por allí Mike Conway con el Toyota número 7, el impacto fue instantáneo e inevitable. El piloto mexicano había acelerado sin tener en cuenta los coches que llegaban y el accidente fue espectacular, aunque sin consecuencias para ninguno de los dos pilotos.

Otra cosa son los coches que llegaron a duras penas a boxes y tuvieron que ser reparados durante bastante tiempo por los mecánicos en plena noche de Le Mans. Recordemos que el Toyota 7, pilotado por por Conway, Kobayashi y López es el mayor rival de Fernando Alonso en su lucha por el título mundial de Resistencia y la victoria en estas 24 Horas de Le Mans. No habrá consecuencias en cualquier caso para el segundo Toyota, que pudo volver a la pista cuando aún quedaban 20 minutos de sesión.

Alonso y las 24 Horas de Le Mans: objetivo, ser campeón

12 junio, 2019 · Archivado en 24 horas Le Mans, Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fernando Alonso, Mundial Resistencia, Toyota Gazoo Racing · Comentarios desactivados en Alonso y las 24 Horas de Le Mans: objetivo, ser campeón 

Vestido de Ferrari y con su ingeniero de pista Andrea Stella al lado, Fernando Alonso acariciaba un Porsche 911 GT1 ganador en 1998, lo miraba y se enamoraba como el que descubre a la mujer de su vida en una fiesta. Era el GP de Italia de 2010 y a la salida del circuito habían montado una exposición de coches históricos. Quizá en ese momento aún no, pero sería pronto cuando el piloto asturiano soñaría con ganar en Le Mans y convertirse en campeón del mundo de Resistencia, su objetivo con Toyota en las 24 Horas que comienzan hoy miércoles en el circuito más legendario del planeta.

"Creo que Le Mans es especial porque es la carrera más dura, la más larga del calendario. Hay mucha historia detrás de esa carrera, muchos grandes nombres y constructores que han llevado sus máquinas al máximo nivel en esta pista. Es una prueba de 24 horas de vueltas de clasificación, nunca paras y estás corriendo en condiciones muy diferentes, desde el calor de la tarde a la noche y al frío por la mañana. No puedes adaptarte a la pista en ningún momento, porque está cambiando constantemente en cuanto a la temperatura, la goma o los coches que van más lentos que los LMP1, es una carrera única", decía el genio astur estos días en el trazado.

Alonso, recuperado de lo que pasó en Indianápolis, afronta ahora tras unos días de descanso, de respirar y andar en bici por las montañas, el otro gran reto de la temporada con muchas más opciones de éxito. Su equipo, el del Toyota número 8, es líder del campeonato por 31 puntos y le vale con ser séptimo en Le Mans para terminar campeones. Pero Alonso, Buemi y Nakajima irán a por la victoria en las 24 Horas. Fernando deslumbró el pasado año, sobre todo con sus stint en la noche, cuando cogió el coche lejos de la cabeza que ocupaba el otro prototipo japonés y logró dejar su Toyota líder y con una ventaja considerable que resultaría definitiva.

Pero más allá de Alonso y Toyota, tenemos a otros dos españoles en LMGTE Pro y con opciones de victoria: Antonio García con Corvette y Miguel Molina con Ferrari. Ambos lucharán por el triunfo en sus categoría, recordemos que el madrileño ya ha vencido esta prueba. Estamos hablando de una carrera especial, quizá la más famosa del mundo, que se disputa desde 1923, la han ganado marcas como Ferrari, Ford, Porsche, Audi, Toyota... en la que cerca de trescientas mil personas se reúnen en el trazado de esta localidad histórica a unos 200 kilómetros de París en un trazado de casi 14 kilómetros de distancia que discurre incluso por carreteras nacionales por las que unos días antes cualquiera puede circular con su coche. Ahora Toyota domina el campeonato y la prueba pero no fue hasta el pasado año, en la primera participación de Alonso que ganaron en La Sarthe. Antes solo otro español lo había hecho: Marc Gené con Peugeot en 2009.

La acción comienza hoy miércoles con cuatro horas de entrenamientos desde las cuatro de la tarde, a las diez de la noche, sesión clasificatoria hasta la medianoche. El jueves siguen los pilotos en pista con la última ronda de clasificación que deja clara la parrilla, el viernes hay descanso y el sábado a las tres de la tarde dará comienzo la carrera, uno de los momentos más especiales del año, la despedida de Alonso de Resistencia, aunque ha dicho que regresará a Le Mans. Y es que Alonso... siempre vuelve.

Spa amanece nevado

No hacen ruido los copos de nieve, pero te despiertan. Eran las cuatro de la madrugada cuando empezó a nevar en la ciudad de Spa, copos grandes que cuajaban un paisaje de sueño en el bosque de las Ardenas. A las siete de la mañana se abría el circuito de Spa Francorchamps y la pista estaba cubierta por la nieve tal y como se esperaba.

Poco después comenzaban a limpiar el circuito para que se pueda disputar una prueba que comienza a las 13:30, momento para el que se espera que la lluvia sea otro problema para los pilotos, aunque otras previsiones hablan de más nieve.

Alonso se enfrenta así a un nuevo desafío en su carrera deportiva, una carrera en un circuito cubierto por la nieve, veremos en qué condiciones se disputa la penúltima prueba del Mundial de Resistencia.

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