De Sainz, McLaren, Alonso y Ferrari

15 octubre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Carlos Sainz Jr., Circuito Suzuka, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fernando Alonso, Fórmula 1, GP Japón, Instalaciones deportivas, Mundial Fórmula 1 · Comentarios desactivados en De Sainz, McLaren, Alonso y Ferrari 

Las hojas de ruta. A veces pasa que la vida, las circunstancias o incluso eso que algunos llaman destino hacen que las autopistas se conviertan en carreteras de montaña. Todo es mas difícil, pero cuando llegas la sonrisa es mayor. Siempre se ha hablado de Fernando Alonso y sus equivocaciones, de lo mal que ha elegido siempre, probablemente olvidando que el plan del asturiano terminó, en un primer viaje, con dos títulos mundiales de Fórmula 1. Es cierto que el segundo, tercer o cuarto intento se llenaron de curvas imposibles, piedras en el camino y hasta zanjas en las dunas, ahora que viene al caso. Pero en el inicio de todo fue el éxito.

Carlos Sainz tenía una hoja de ruta marcada: ser campeón del mundo con Red Bull. Si en el equipo energético hubieran creído al mil por mil en él como merecía probablemente estaría en ello porque se ha demostrado que era el único de la fábrica Red Bull diseñado para ganar viniendo desde los alevines. Otro caso es el de Max Verstappen, que llegó ya en el Castilla y a entrenar con el primer equipo. Así lo ha demostrado el tiempo. Carlos ha sido el único que ha aguantado la mirada del genio holandés. Pero Sainz ha tenido la valentía de desviarse para llegar a su meta y en ello está, dejando claro el talento, la fuerza, la capacidad de trabajo, incluso el carisma para ser el líder de un McLaren en reconstrucción con pinta de volver donde solía. Carlos, hubo un momento, también pudo ir a Ferrari. Quizá ahora sería Leclerc…

Hablábamos de Alonso, de Ferrari, y así cerramos esta columna. Este año Hamilton, cuya aparición provocó el resto de piedras en todas las carreteras de Fernando, volverá a ser campeón. Con el genio astur en el equipo, la Scuderia lo sería este año 19 y en otros dos de Mercedes estos últimos años. Las hojas de ruta… qué pena, a veces. La vida.

Hamilton necesita ganar

Estaba muy enfadado Lewis Hamilton al acabar el GP de Japón. Había subido al podio y, sobre todo, dado otro valioso paso hacía su sexto título mundial, pero su decepción era evidente. Y comprensible. De nuevo se le había escapado la victoria de una carrera, en los últimos cinco grandes premios sólo pudo rematar en el anterior de Rusia, balance poco satisfactorio para un piloto insaciable de triunfos. Especialmente cuando en determinado momento de la temporada llegó a enlazar cuatro triunfos consecutivos y parecía que el Mundial resultaría un paseo triunfal, que le iba a permitir finiquitar su objetivo antes de lo que está ocurriendo. Tampoco ayudo mucho a verle feliz ser incapaz de superar al Ferrari de Vettel en los compases finales de Suzuka.

Sólo una catástrofe alejaría a Hamilton de ese título de F1, más ahora que su único rival con opciones matemáticas es su compañero Bottas. La ventaja es tanta que podría dedicar las cuatro citas restantes a contemporizar esperando que la nueva corona caiga por su propio peso, aunque es evidente que no va a ser así. Un campeón siempre quiere serlo demostrándolo con argumentos y su racha desde el verano no es la soñada. De ahí su disgusto en el podio japonés, tanto como para impedirle incluso disfrutar de un nuevo título de constructores para Mercedes (fea, dicho sea de paso, esa actitud en un día importante para su equipo). Así que sólo queda esperar una reacción contundente del inglés, cualquier otro escenario resultaría una sorpresa mayúscula.

En directo: Ferrari vuelve a las órdenes de equipo

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Última hora de la carrera del GP de Rusia de F1

Previa de la carrera del GP de Rusia de F1

El Mundial de F1 entra en su recta final con las últimas seis carreras y, aunque la lucha por el título queda fuera de la ecuación con un Hamilton destacado desde hace ya demasiado tiempo, el buen hacer de Ferrari en la últimas citas está animando el espectáculo, sobre todo, uno de sus pilotos. Y es que puede que Vettel ganase la semana pasada en Singapur, pero el gran protagonista del momento no es otro que Leclerc.

El monegasco saldrá al frente de la parrilla en Rusia por sexta vez esta temporada tras sumar su cuarta pole consecutiva con nada menos que cuatro décimas de diferencia sobre Hamilton y Vettel. Buscará su tercer triunfo después de que la estrategia de la Scuderia le perjudicase en Marina Bay. En la zona alta también encontramos a un magnífico Sainz, quinto tras el accidente de Albon en la clasificación y la penalización de cinco puestos de Verstappen. 

Accidente escalofriante en F2: choque frontal de Matsushita

29 septiembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Circuito Sochi, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fórmula 1, GP Rusia, GP2, Instalaciones deportivas, Mundial Fórmula 1 · Comentarios desactivados en Accidente escalofriante en F2: choque frontal de Matsushita 

Con la tragedia de Spa-Francorchamps aún muy reciente, y con Juan Manuel Correa en el quirófano mientras los cirujanos intentan recuperar su pierna derecha, otro accidente escalofriante en la Fórmula 2 ha congelado por un momento al 'paddock' en Rusia. Fue prácticamente después de la salida y salpicó al japonés Matsushita y el ruso Mazepin: iban encabezando al pelotón, Jack Aitken acortó por el  por el exterior de la primera frenada y tocó al ruso, que a su vez impactó con el japonés. Este primero se llevó el impacto de Mazepin y después perdió el control de su monoplaza y sufrió un choque frontal contra las barreras 'Tec-Pro' de la Curva 3 a una velocidad considerable, quedando incrustrado en ellas. Aparentemente, según los planos de la retransmisión, había sólo una fila de barrera de este material, el más avanzado en seguridad para circuitos.

El coche de seguridad fue inmediato y la bandera roja llegó un minuto después. Los equipos de extracción acudieron tras el choque. Mazepin salió de la acción por su propio pie. Los dos pilotos fueron trasladados al hospital pero, según confirma la organización del campeonato, ninguno sufre fracturas. Parece que el halo y el HANS hicieron un buen trabajo en Sochi. Y cincuenta minutos después, la segunda carrera de la F2 es reanudada.

Leclerc se mete en la pelea

Pocos contaban con Ferrari en Singapur, un circuito de alta carga aerodinámica, pero Leclerc ha liderado el tercer entrenamiento libre con un 1:38.192 que ya es el mejor tiempo del fin de semana, cimentado en un brillante primer sector, y que Hamilton no ha podido devolver. Está a dos décimas el pentacampeón y a más de medio segundo el tetracampeón de Maranello, que una vez más no consigue acercarse del todo a los registros de su compañero. Bottas cierra ese top-4 por delante de unos Red Bull en los que, sorpresa, va más rápido Albon que Verstappen.

Carlos Sainz sigue donde lo dejó el viernes, séptimo holgado con dos décimas de ventaja sobre su compañero de equipo y en apariencia más cerca de los Red Bull que de la zona media. Renault funciona, pero menos que McLaren, y tras ellos hay una enorme mezcla en la que lo único que está claro es que Haas no tiene mucho que hacer por Marina Bay y Kubica, tampoco.

Las malas noticias fueron para Sergio Pérez, que tocó el muro y forzó una bandera roja, y Daniil Kvyat, con una avería en su unidad de potencia Honda que puede comprometer el resto del fin de semana, probablemente vuelvan a la especificación anterior sin penalización pero ya van a contrapié. En dos horas la clasificación decide el orden de salida del gran premio, y en Singapur es fundamental una buena posición en parrilla.

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