Sagan renuncia a la mountain bike de los Juegos de Tokio

6 octubre, 2019 · Archivado en Asia, Asia oriental, Ciclismo, Competiciones, Deportes, Japón, Juegos Olímpicos, Juegos Olímpicos 2020, MTB, Peter Sagan, Tokio, Tokio 2020 · Comentarios desactivados en Sagan renuncia a la mountain bike de los Juegos de Tokio 

Peter Sagan no participará en la prueba de mountain bike de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020. Así lo confirmó el propio corredor eslovaco esta semana al medio holandés AD, argumentando que el recorrido de la prueba de MTB no se adapta demasiado a sus características al contar con mucho desnivel: "El recorrido me atrae, pero es demasiado difícil de encajar en mi agenda. En algún momento, debes competir para calificar y se necesita mucha energía y preparación. Quizás en el futuro. Me gustaría ir a los Juegos Olímpicos, pero el recorrido me parece demasiado pesado. Hay demasiada escalada".

De esta manera, Sagan confirmó su presencia en Tokio para la prueba élite masculina de fondo en carretera, pero dejó claro que no repetirá su hazaña de Río 2016, cuando también tomó la salida en la prueba de MTB. Además, preguntado sobre su actual temporada, donde sólo ha conseguido cuatro victorias parciales (Down Under, California, Vuelta a Suiza y Tour de Francia), el eslovaco considera que ésta no ha sido un fracaso: "No veo que haya sido una temporada decepcionante. La diferencia entre el primero y el segundo puede ser de milímetros. Todavía estoy motivado. Todavía tengo metas. Tuve algunos problemas estomacales a principios de año y perdí algo de peso. Me tomó un tiempo recuperarme, pero corrí bien en el Tour".

En el reciente mundial de ciclismo celebrado en Yorkshire (Reino Unido), Sagan firmó un buen papel al acabar en cuarta posición, demostrando ser el más fuerte del gran pelotón aunque no pudo entrar en el corte decisivo donde se decidió la victoria. Quizás sólo sea una primera señal de mejoría de cara a 2020.

Las ebikes en el Camino de Santiago

27 septiembre, 2019 · Archivado en Bicicletas, BTT, Camino de Santiago, Ciclismo, Deportes, MTB, Peregrinaciones, Religión, Transporte, Transporte sostenible, Transporte urbano, Vehículos · Comentarios desactivados en Las ebikes en el Camino de Santiago 

De no haberlo leído en la web de ‘El País’ y con la firma de un periodista del prestigio de Paco Nadal hubiera pensado que se trataba de una de esas noticias falsas tan de moda en los últimos tiempos, bulos que corren como la pólvora por muy inverosímiles que resulten. Pero no, desde luego que no es una broma, entre otras cosas porque el asunto tiene poca gracia: según las informaciones que maneja Nadal, desde la Oficina de Acogida del Peregrino del Camino de Santiago no se concede la Compostela a los peregrinos que realicen la ruta con una bicicleta eléctrica.

Este documento en cuestión es el que acredita, expedido por la Iglesia, que se ha realizado el Camino cumpliendo una serie de requisitos. En concreto, se exige completar los últimos 100 kilómetros a pie o el doble en bicicleta. Aunque parece ser que no en cualquiera de ellas, el Arzobispado de Compostela no tiene a bien catalogar a las pedelec como bicis y ha decidido arrebatar a sus usuarios el derecho a conseguir la Compostela.

El diploma, para la mayoría de los peregrinos excepto aquéllos con unas creencias religiosas muy arraigadas, no suele ser más que un mero recuerdo de la experiencia. Yo completé el Camino de Santiago en dos ocasiones, 2000 y 2004, obviamente con bicicletas convencionales, por suerte mi forma física me lo permitía todavía. La primera de ellas ni siquiera recogí la Compostela y en la segunda sí que lo hice… aunque no sabría decir en que cajón de un armario de mi casa descansa. Por tanto, la cuestión no tendría más trascendencia de lo anecdótico de no ser por la incomprensible discriminación que sufren las ebikes con ello.

Desconozco cuáles son los criterios que ha seguido el arzobispado para llegar a la conclusión de que el esfuerzo en una bicicleta con asistencia eléctrica es insuficiente para merecer semejante reconocimiento. O si han encargado a un sacerdote deportista que compruebe cuánto se cansa pedaleando con un motorcillo en el eje o si alguien les ha convencido de que una pedelec es una moto. Ironías al margen, la situación tan sólo puede justificarse como fruto de un desconocimiento clamoso del tema, del funcionamiento de esta variedad de bicicleta y de la exigencia física que reportan.

No debería olvidar la Iglesia la oportunidad que la tecnología, concretada en la incuestionable ayuda de la asistencia eléctrica, concede a muchos peregrinos para afrontar un desafío que de otro modo les resultaría quizá inabordable. Me parece que, confundidos en su desinformación, los responsables de semejante disparate han perdido de vista la esencia de este viaje espiritual, personal o lúdico, que cada cual lo afronta como mejor le parece.

Si alguien debiera huir de cualquier tipo de prejuicio, clasismo o distinción me parece que debería ser una institución que se cimenta sobre valores bien opuestos. Y tampoco creo que vayan muy sobrados de clientes como para andarse con exquisiteces… o chorradas.

 

 

Bicicletas, chispas e incendios

19 septiembre, 2019 · Archivado en Accidentes, Bicicletas, BTT, Ciclismo, Deportes, Incendios, Incendios forestales, MTB, Sucesos, Transporte, Transporte sostenible, Transporte urbano, Vehículos · Comentarios desactivados en Bicicletas, chispas e incendios 

Fue a mediados del pasado mes de agosto cuando saltó la polémica. Las redes sociales y la prensa especializada mostraban abiertamente su incredulidad y repulsa sobre las declaraciones realizadas en Televisión Española por Ángel Fernández, Jefe de Comarca de la Brigada Especial de Incendios Forestales (BIEF) del Cuerpo de Agentes Forestales de la Comunidad de Madrid.

En un programa con la audiencia multitudinaria de la segunda edición del Telediario, este especialista en la lucha contra los incendios analizaba la problemática que cada año se convierte en una terrible lacra para el medio natural. Entre sus palabras, y dentro de un contexto de comentarios generales, llegó a comentar que “incluso se han visto casos de bicicletas de montaña que pueden producir chispas”, pareciendo insinuar con ello la responsabilidad de este vehículo en la generación de algún tipo de incidente.

Como era previsible, sus palabras generaron una auténtica oleada de críticas e indignación entre el colectivo de practicantes del ciclismo de montaña en general, independientemente de que lo hicieran con bicicletas convencionales o eléctricas (permitidme, por tanto, que me aparte en lo mínimo de la temática habitual de este blog, entre otras cosas porque es evidente que también se encuentra aludida por tales sospechas).

Periodísticamente, algo de lo que entiendo más que de ciclismo, el único desarrollo posible pasaba por aclarar el asunto con el afectado, en concreto con el agente forestal Ángel Fernández, por mucho que sus palabras en principio admitieran poca interpretación después de escucharlas de su boca en el reportaje de TVE. Mientras intentaba, sin éxito, encontrar su punto de vista al respecto en algún medio especializado, me puse manos a la obra para obtener por mis propios medios tal aclaración.

Confieso que no fue sencillo, empezando por el periodo vacacional y por los trámites que debí seguir para acceder a nuevas declaraciones del agente forestal, que además imaginaba no estaría demasiado dispuesto a reabrir una polémica cuya magnitud supongo nunca llegó a imaginar. Mi intención era entrevistar a Ángel Fernández, pero finalmente me tuve que conformar con una declaración que transcribo, tal y como acordé con el departamento de comunicación del Cuerpo, de forma íntegra:

“En primer lugar, agradecer a este medio y al periodista Raúl Romojaro su interés por el asunto y darnos la oportunidad de aclarar o matizar las declaraciones hechas a Televisión Española, que editadas y emitidas solo parcialmente dieron lugar a una interpretación muy alejada del mensaje que realmente se quería trasmitir.

El reportaje emitido en el telediario de Televisión Española del día 11 de agosto dentro del espacio ‘¿Te acuerdas?’, recoge cuatro frases extraídas de una grabación de más de media hora, en la que se habló largo y tendido sobre la prevención de los incendios forestales, haciendo hincapié en lo que está al alcance de todos los ciudadanos para evitar estos incendios. El mensaje que se quería trasladar a la audiencia y que se repitió varias veces a lo largo de la entrevista, es que “en determinadas circunstancias desfavorables, como las que hemos vivido este verano, cualquier acción efectuada por cualquier persona, puede provocar de forma accidental o negligente, un incendio forestal.

Por ello es tan importante conocer las causas y darlas a conocer, para que esté en manos de todos evitar una catástrofe de esta naturaleza.  Se ponían varios ejemplos de causas puntuales, pintorescas y muy poco frecuentes y de ellos se extrajo la frase '…incluso se han visto casos de bicicletas de montaña que pueden producir chispas, por supuesto, cualquier herramienta que se utilice para cavar puede producir chispas…' Ni mucho menos se pretendía con esta frase aludiendo a un hecho anecdótico, culpabilizar a nadie de nada, sino que formaba parte de un todo, y al quedar aislada, pierde todo su sentido y puede dar a entender lo que no es.

Lamentamos la confusión que haya podido producir esta frase, nuestra pretensión y finalidad de los mensajes que trasladamos es la de velar por la seguridad de los ciudadanos y la preservación del medio ambiente”.

El agente forestal Fernández achaca a un malentendido y a la descontextualización de sus declaraciones la tormenta de verano que se había generado, aunque tampoco detallaba el origen de las mismas o los argumentos que le impulsaron a realizarlas. Agradezco, como no puede ser de otro modo, su predisposición a colaborar en este asunto. Y aunque entiendo su recelo a conceder una nueva entrevista teniendo en cuenta los efectos de la anterior, hubiera resultado mucho más esclarecedor conocer con mucho más detalle su punto de vista al respecto.

No despeja con su misiva si realmente una bicicleta puede generar chispas que desemboquen en incendios, si existe alguna investigación contrastada al respecto o sospechas de un incendio generado por esta causa. Por supuesto que los colectivos relacionados con el ciclismo rechazan de pleno tales hipótesis, no compartiendo en modo alguno que una bicicleta pueda ser el origen de un siniestro de estas características.

Catalunya eBike Ride, otra gran oportunidad para disfrutar

9 septiembre, 2019 · Archivado en Bicicleta eléctrica, Bicicletas, BTT, Ciclismo, Cordilleras, Deportes, Espacios naturales, Medio ambiente, MTB, Pirineo Catalán, Pirineos, Transporte, Transporte sostenible, Transporte urbano, Vehículos · Comentarios desactivados en Catalunya eBike Ride, otra gran oportunidad para disfrutar 

Es una excelente noticia para todos los aficionados que los eventos destinados a las bicicletas eléctricas comiencen a proliferar, haciéndolo en formatos variados y en distintos puntos de la geografía nacional. Son muchos los usuarios que se animan a participar en pruebas genéricas que admiten la inscripción de ebikes, aunque lo cierto es que las específicamente pensadas para ellas suelen resultar más atractivas, interesantes y adecuadas.

Es el caso de una nueva propuesta de los organizadores de Octagon. Ya os hablé en este mismo espacio de La Rioja eBike Ride, incluso de mis sensaciones después de asistir a su primera edición, un formato que ahora se repite dentro del programa de una competición del prestigio de la Catalunya Bike Race.

La intención es la misma que anteriormente, aprovechar un escenario excepcional como los Pirineos y todo el montaje de una prueba de cuatro días con categoría UCI para ofrecer una experiencia única a los ebikers.

La Catalunya eBike Ride se celebrará el próximo 28 de septiembre a partir de las 10:30 horas, con salida y llegada desde el polideportivo de Puigcerdà (Gerona). Se trata de una ruta no competitiva, con un recorrido circular de 27 kilómetros que se completarán aproximadamente en unas tres horas.

Las plazas disponibles son tan sólo 50 y el precio de la inscripción, que se cerrarán el día 24, es de 39 euros e incluye un completo paquete de servicios: licencia temporal, placa numerada, camiseta de regalo, vehículo escoba, asistencia mecánica, guías de ruta, guardarropas, avituallamiento, un almuerzo al finalizar la jornada…

Los trazados que plantea la organización en estos originales eventos son accesibles para ciclistas de nivel medio, tanto en lo físico como en lo técnico. La Catalunya eBike Ride se desarrollará por los bellos parajes del Pirineo Catalán, quizá algo más endureros que en pruebas anteriores aunque siempre adaptados a las capacidades de los participantes. De hecho, en caso de necesidad se crean grupos en función de la capacitación de los ciclistas, para que todos se sientan cómodos y disfruten al máximo de la matinal.

Sin duda, una excelente oportunidad para descubrir tanto esta región pirenaica como la dinámica de un evento que cuenta con los alicientes de una organización profesional y de experiencia contrastada, lo que sin duda se aprecia en cada una de sus propuestas.

Si vivís en Cataluña o podéis desplazaros hasta allí para pasar un fin de semana diferente, os aseguro que la diversión está garantizada. Y si todavía no habéis tenido la oportunidad de participar en una prueba de este estilo, sin duda la Catalunya eBike Ride está diseñada para que os estrenéis con las mayores garantías.

 

 

Pasado el ecuador, para el cronómetro pero aumentan las cuestas

3 julio, 2019 · Archivado en Carreras ciclistas, Castilla y León, Ciclismo, Competiciones, Deportes, Economía, Empresas, España, Gaes, MTB, Pilgrim Race · Comentarios desactivados en Pasado el ecuador, para el cronómetro pero aumentan las cuestas 

El cronómetro deja de funcionar, pero aún quedan kilómetros. La GAES Pilgrim Race ha finalizado en Sahagún su fase competitiva y ha pasado su ecuador, pero aún restan tres duras etapas hasta llegar a Santiago. Las más duras por su orografía y elevado kilometraje, aunque también más relajadas al no disputarse bajo la dictadura del reloj.

Es una de las peculiaridades de esta carrera peregrina, que se divide en dos fases. Las primeras cuatro etapas son competitivas, y las tres restantes sólo hay que cubrir la distancia entre salida y meta. Resulta curioso que muchos participantes estaban jubilosos por haber acabado la fase competitiva. Porque lo que resta hasta ganarnos la Compostela no es baladí. Ni más ni menos que 314 kilómetros con 6.700 metros de desnivel. ¡Ahí es nada!

A este último pero importante empujón que unirá Astorga con Villamartín de Valdeorras, Chantada y Santiago de Compostela se unen nuevos participantes. Son los que se han apuntado a la categoría ‘experience’ que pedalearán junto al resto del pelotón hasta la Plaza del Obradoiro. ¡Bienvenidos!

La cuarta etapa que discurrió entre Medina de Rioseco y Sahagún, ya en el Camino Francés, ha sido un paseo triunfal tras la dureza vivida en jornadas anteriores. Tan sólo 65 kilómetros con poco desnivel y realmente fáciles, que ha servido para coronar a los diferentes ganadores. Mañana nos enfrentamos a un duro reto para llegar a Galicia pasando ante por el puerto de la Cruz del Ferro, mítico en el Camino de Santiago, los espectaculares parajes de las Médulas, desde los que pondremos rumbo a Galicia. Sin cronómetro, pero con muchas cuestas…y con amenaza de fuertes tormentas.

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