Arón Canet, piloto del Angel Nieto Aspar de Moto2 en 2020

20 agosto, 2019 · Archivado en Arón Canet, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Jorge Martínez "Aspar", Moto 2, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Arón Canet, piloto del Angel Nieto Aspar de Moto2 en 2020 

Arón Canet será piloto de la categoría de Moto2 con el equipo Angel Nieto de Jorge Martínez "Aspar" la próxima temporada, según anunció el equipo valenciano.

Canet, segundo clasificado del Mundial de Moto3 a un solo punto de distancia del líder, dará el salto a la categoría intermedia de la mano del conjunto valenciano y se convierte así en la primera pieza del proyecto del equipo valenciano para 2020 en Moto2 después de cuatro temporadas en el Mundial.

Dos victorias y seis podios en las primeras once carreras del año le sitúan como uno de los aspirantes al título mundial una de las razones por las que el valenciano se une así a una larga lista de pilotos locales que han competido con el equipo desde 1992.

Además de Aspar como piloto, por su equipo han pasado deportistas de la talla de Juan Bautista Borja, Jerónimo Vidal, Alex Debón, Héctor Barberá, Héctor Faubel, Sergio Gadea, Xavi Forés o Nico Terol, entre otros, con los que el equipo ha conseguido un título de campeón del mundo, dos subcampeonatos, 29 victorias y 86 podios.

"Era muy importante poder contar con un piloto como Arón Canet en nuestro proyecto, un piloto ganador que está luchando por ser campeón del mundo y que ha madurado mucho y está demostrando en 2019 que está un paso por delante de todos los demás", afirma Jorge Martínez "Aspar" en la nota de su equipo.

"Me alegra poder decir que es un piloto nacido de uno de los proyectos que inicié de la mano del Circuit Ricardo Tormo, la Cuna de Campeones, como también lo fueron Nicolás Terol, Sergio Gadea o Héctor Barberá, entre otros".

"El salto a Moto2 me hace mucha ilusión, después de cuatro años en Moto3 y estar luchando por el título, he decidido dar el paso de cambiar de categoría junto a Aspar, que es una persona muy importante en el mundo del motociclismo y me ofrecen todo lo que busco, un equipo cercano y un entorno familiar", señaló por su parte Arón Canet.

El nuevo Fenati remata la pole con una inapelable victoria

11 agosto, 2019 · Archivado en Alonso López, Arón Canet, Circuito Red Bull Ring, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Austria, Instalaciones deportivas, John McPhee, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Romano Fenati · Comentarios desactivados en El nuevo Fenati remata la pole con una inapelable victoria 

Ya es historia el viejo Fenati, el que tocó el freno de Manzi el año pasado en Misano, a 217 por hora, harto de las pirulas que le estaba haciendo su rival. Aquel al que sancionaron con dos carreras; al que su equipo le echó del Mundial de Moto2; al que MV Augusta le cerró sus puertas pese a tenerle fichado; al que la federación italiana le retiró la licencia; el mismo que dijo hastiado que se retiraba para dedicarse a la ferretería de la familia; y al que convenció el VNE Snipers para reengancharse en el Mundial, pero en la categoría de Moto3. Todo eso ha quedado atrás para el nuevo Fenati con un fin de semana perfecto en Austria, donde el sábado firmó la pole y el domingo una victoria inapelable.

Y es que el italiano, errores al margen, es un piloto de categoría. En el Red Bull Ring se ha reencontrado con la senda de la victoria, un camino que en absoluto le es ajeno. La de esta vez es la undécima para él, tantas como Mir para situarse al frente del apartado de pilotos con más victorias en la categoría. El de Ascoli Piceno había ganado por última vez en Japón 2017, hace casi dos años, y ahora se ha quitado una enorme losa de encima que seguro le permitirá pelear por más victorias y quién sabe si incluso ganarse el derecho de volver a pelear en Moto2. Por cierto, una categoría en la que Manzi ha permanecido con más pena que gloria después del sonado incidente con Fenati, del que salió de rositas por la macarrada de Romano de tocarle el freno, pero en el que quedó bastante retratado como un piloto poco limpio.

Volviendo a la carrera pura y dura de Austria, Fenati la rompió en la décima vuelta, la dejar plantados a sus compañeros de viaje, Arbolino y McPhee, a los que aventajó en la meta, por ese orden, por 1.097, debido a que reguló en los últimos compases de la prueba, porque llegó a tener casi cinco segundos. Y es que la carrera se declaró en mojado, pero todos salieron con slicks de seco, porque había carril, y en esas se notó la experiencia del ganador, que lleva la friolera de 24 podios en la categoría (tantos como Bastianini y sin nadie más por delante) y que ha sido capaz de ganar en seis temporadas diferentes.

A los otros dos integrantes del podio les llegaron a dar caza Vietti y Masiá, pero el italiano lo perdió en la misma línea de meta y a dos vueltas del final, con una caída cuando ya les estaba metiendo rueda. Así, el mejor español fue Ramírez, que acabó quinto justo por delante de su compañero Dalla Porta.

Ramírez y Dalla Porta son compañeros del Leopard Racing y servidor nunca entenderá que no haya órdenes de equipo en casos así. Sólo hay un punto de diferencia entre acabar quinto o sexto, pero por un punto ganó Alzamora su Mundial de 125cc en 1999, por ejemplo. Al italiano del Leopard Racing, en cualquier caso, su sexto le sirvió para arrebatarle el liderato a Canet por un punto, ya que el valenciano sólo pudo ser décimo. Más atrás terminaron Arenas 11, López 16º (salía desde el pit lane) y Alcoba 21º. No terminaron por caída el citado Masiá, que se fue a la clínica por dolores en una mano, García y Fernández.

En directo: ¡caída de Vierge!

11 agosto, 2019 · Archivado en Alex Márquez, Arón Canet, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Moto 2, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en En directo: ¡caída de Vierge! 

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Última hora de la carrera de Moto3 del GP de Austria

Previa carreras de Moto2 y Moto3 en el GP de Austria

Moto3 volvió a ser un foco de críticas por repetir la misma imagen de siempre: pilotos rodando prácticamente parados en busca de una rueda que nadie quería dar. Y en medio de la polémica, sólo McPhee y Vietti decidieron marcar su propio ritmo, ese, que en el caso del piloto británico, le valió una pole. Porque Fenati, que volvía a inaugurar la parrilla después de dos años, fue uno de los 16 afectados que recibieron una penalización que cambia por completo la parrilla y también, las pretensiones de la cilindrada. Porque, en una categoría con todo abierto hasta el final, habrá que arriesgar más de la cuenta.

Deberá hacer lo propio Álex Márquez en Moto2 si quiere sumar su tercera victoria consecutiva. El ilerdense está sufriendo más de la cuenta, especialmente con el piano de la curva 10, aunque es consciente de que a veces es mejor ir sobre seguro y sumar puntos que a final de temporada pueden valer un campeonato. Porque ahora es él quien goza de una situación privilegiada en la categoría y sólo los errores le pueden alejar de un título por el que Luthi, quinto en parrilla, peleará con todo hasta el final. Y también se esperan más invitados. 

Max Biaggi ve en Canet «un campeón del mundo en potencia»

9 agosto, 2019 · Archivado en Circuito Red Bull Ring, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Austria, Instalaciones deportivas, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Max Biaggi ve en Canet «un campeón del mundo en potencia» 

Viendo lo destacados que van los hermanos Márquez al frente de sus respectivas generales de MotoGP (+63 para Marc sobre Dovizioso) y Moto2 (+33 para Álex sobre Luthi), que volvamos a disfrutar de un triplete español de títulos depende de Canet, que manda en Moto3 con sólo tres puntos de renta sobre Dalla Porta. Y carreras como la que firmó el valenciano en Brno invitan a pensar que podrá conseguirlo. Lo hizo tan bien allí el pasado domingo que su jefe, el laureado Max Biaggi ve “un campeón del mundo en potencia” en el valenciano, del que le impresionó su espectacular última vuelta. La arrancó cuarto y acabó primero. Un escándalo.

“No se puede hacer una última vuelta mejor que la que hizo Canet en Brno. Es imposible. En la última vuelta van todos al ataque, con las gomas gastadas y él hizo una vuelta perfecta, realmente impecable”, asegura el máximo responsable del Sterilgarda Max Racing Team. Y añade: “No me sorprendió su final de carrera. Entendí bien los momentos en los que iba tirando y los que estaba conservando. Se mantuvo siempre entre los tres o cuatro primeros, sin probar nunca a frenar fuerte, vuelta tras vuelta. Podía parecer extraño, pero cuando apretó comenzó a marcar la diferencia y sabía que lo iba a intentar en la última o la penúltima vuelta”.

Centrándose en la carrera deportiva de Canet, el romano dice que “la estrategia este año de Arón es la más fuerte que ha exhibido en toda su carrera y hay un campeón del mundo en potencia dentro de él. Para nosotros, como equipo, es una buena oportunidad, pero para Arón es una grandísima oportunidad de cambiar la historia de su carrera. Espero por él y por el equipo que pueda llevar su carrera a un altísimo nivel, porque sólo tiene 19 años y puede hacerlo”.

Para el cuatro veces campeón del mundo de 250cc y dos de SBK, Canet “necesita cabeza. El talento lo tiene, está dentro de él, pero lo que hace la diferencia es la cabeza y este año ha dado un paso en este sentido con nosotros. Se ha esforzado más que nunca y razona más que de costumbre. Es más lúcido y entiende mejor la estrategia sabe cuándo es el momento de hacer las cosas, pero como en todas las cosas, hace falta siempre un poco de suerte”.

Victoria y liderato de Canet con remontadón en la última vuelta

4 agosto, 2019 · Archivado en Automotodrom Brno, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP República Checa, Instalaciones deportivas, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Victoria y liderato de Canet con remontadón en la última vuelta 

Última vuelta para la historia la firmada por Canet para ganar la carrera de Moto3 en Brno. El valenciano de Corbera arrancó en cuarta posición el último giro, en el que adelantó a Antonelli, por fuera en el final de recta, a Dalla Porta, al que ha arrebatado el liderato por tres puntos, y a Arbolino, tirando de casta para meter su KTM por una trazada antinatural. Y todo ello tras una prueba en la que el grupo de cabeza llegó a ser de 17 unidades y en el que se vieron pasadas de todos los colores y bastantes caídas.

El arrastrón más doloroso fue el que protagonizaron juntos a cinco vueltas del final López y García, compañeros del Estrella del Estrella Galicia. El madrileño le dio un empujoncito al valenciano para recriminarle su maniobra, fruto de la rabia y por la confianza que les une, porque su exceso de ganas acabó con los dos en el suelo. Sergio pasó a Alonso de manera muy apurada, se rozaron y se cayeron juntos. Más culpa del primero que del segundo, pero se aprecian y esto no debería cambiar el buen rollo entre ambos. Es más, Alonso dijo después que fue un lance de carrera y seguro que ambos aprendieron para que no se repita, porque era un día en el que el podio estuvo al alcance y se volvió a escapar.

También soñaron con el cajón Fernández y Masiá, que llegaron a liderar, pero el madrileño se quedó cortado en las últimas vueltas y terminó duodécimo. El valenciano, por su parte, entró cuarto, muy cerca de Canet, Dalla Porta y Arbolino, que fueron los protagonistas de un podio en el que tampoco hubo sitio para Antonelli. El italiano, que se había clasificado tercero, tuvo que salir desde el pit lane al parársele la moto, y remontó desde ahí hasta las posiciones de cabeza. Al final fue quinto y se llevó el reconocimiento general a su gran carrera.

La carrera fue muy accidentada, con doce caídas, y la primera pudo resultar catastrófica, pero quedó en un susto. A McPhee, que salía segundo, se le ahogó su Honda y le pasaron un montón de pilotos que venían por detrás, hasta que le impactó Kunii, que fue el que se cayó mientras que el escocés pudo continuar, aunque se retiró después. Estaba fastidiado por el abandono, pero feliz de haberse librado de un accidente mucho más grave.

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