«Márquez va contra la gravedad»

17 abril, 2020 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fonsi Nieto, Moto 2, Moto 3, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en «Márquez va contra la gravedad» 

Fonsi Nieto participó en 'Confinados con AS' y mantuvo una entretenida charla con Mela Chércoles en la que respondió también preguntas de los aficionados.

Campaña Cruz Roja: "Cuando empezó todo esto, pensé que tenía que hacer algo y decidí preparar una canción para recaudar fondos. Paradojas de la vida a los dos días empezó mi calvario, primero con mi abuela y luego con mi padre. Me puse en contacto con la Cruz Roja cuando vi la iniciativa de Nadal y Gasol. El 100% de lo que se done va directo a lCruz Roja, incluso el vídeo que hemos hecho. Invito a la gente a verlo".

Cómo se hace uno DJ: "Lleva mucho trabajo detrás, no paro en mi día a día con reuniones, preparando el tour en verano y ahora compaginado con las motos, más dif´cil. Lo peor es viajar porque en verano tienes conciertos todos los días. La adrenalina después de ganar una carrera en el Mundial es la sensación mas chula que he tenido en la vida".

Primera victoria: "Los Nieto siempre hemos tenido mucha fama de las celebraciones que hacíamos cuando lográbamos alguna victoria".

Por qué no ha logrado más victorias en el Mundial: "El porcentaje habla de quién es el Maestro que es mi tío Ángel y estamos orgullosos de ello. Pero lograr una victoria es muy complicado. El año con Melandri estaba condenado a hacer segundo porque estaba en una fábrica italiana con un piloto italiano. A partir de ahí perdí ilusión aunque en años posteriores también conseguí cosas chulas".

Con qué se gana más dinero, como piloto, DJ o en las revistas del corazón: "Yo en las revistas no he ganado nada nunca, he perdido en abogados. Como piloto si eres muy bueno ganas bastante. Pero lo importante no es el dinero, tienes que intentar ser el mejor y luego el dinero viene solo".

Padre: "Es la tarea más dificil y la más bonita".

Temes que tu hijo te diga que quiere formar parte de este mundo: "Yo de pequeño le puse mucha pasión y si mis hijos quieren dedicarse a algo que sea con las mismas ganas y obsesión que puse yo. Si les ponen esa misma ilusión les apoyaré en lo que sea... aunque de momento yo creo que no van por ahí los tiros, que me voy a librar".

Familia: "En mi familia somos uno. Desde muy pequeño empecé a correr el Mundial y estaba con mis primos y mi tío Ángel. Y el Mundial son tantos días que al final estás mucho tiempos con ellos".

Accidente de Indianápolis: "Estuve muerto un minuto y fue muy, muy, muy duro, y esa lesión en el pie es de por vida, la sigo arrastrando. Hace un año me volvieron a operar y casi pierdo el pie. Le dije a Doohan: 'eE problema que tenemos es que todos los días que te levantas de la cama te acuerdas de que has sido piloto de motos, porque a todos nos duele algo todos los días'. Me subí a la moto a las dos semana porque si no le coges miedo, pero no me arrepiento y lo volvería a hacer una y mil veces porque las motos han sido mi vida".

Conciertos: "Veo a mucha gente famosa, peor me hace mucha ilusión cuando vienen a verme gente de las motos. Me gustaría que la gente pudiera ver algún día el ambiente espectacular que hay entre los pilotos a pesar de los piques que hay en pista, y Dorna tiene mucha culpa de eso por lo bien que lo gestiona".

Carreras en 2020: "Ahora no se puede hacer un planteamiento porque no sabemos lo que va a pasar. Es verdad que respetando la seguridad cuando antes empecemos mejor. Yo creo que la gente se está dando cuenta ahora de lo que necesita el deporte para entretenerse sobre todo los fines de semana y cómo lo echan de menos. Me parece acertada la decisión de correr a puerta cerrada. Es importante que se corra sobre todo por patrocinadores y fábricas, hay muchas familias en juego detrás de todo esto. En la medida de lo posible, aunque tengamos que ir pocos, pero hace falta que vuelvan las carreras".

Factor psicológico: "Tiene una importancia del 100% porque siempre tienes un poco de miedo cuando te subes a la moto. Es muy importante que te tranquilice tu entorno".

Anti-Márquez: "Ahora mismo no veo ninguno. Me gustaría un Mundial más peleado, en los últimos años Marc ha arrasado pero es que está por encima de los demás. Dovi está con la cabeza ya en otro sitio y a los únicos que veo fuertes es a Maverick y Rins. Quartararo es joven y está en un equipo satélite, lo del año pasado yo creo que fue un poco espejismo. Maverick está más preparado para luchar un Mundial hasta el final.

¿Márquez ha superado a Rossi?: "Yo creo que Márquez está por encima, en pilotaje. Igualarle en títulos le va a igualar pero yo creo que le va a superar, incluso creo que va a superar a mi tío. Lo que está haciendo está fuera de lo normal, no se volverá a repetir".

Retiro de Rossi: "Por lo que sé, él no cuenta nada y conociéndole creo va a ver si se divierte y hace buenos resultados. Si se divierte yo creo que seguirá un año más".

Rossi personalmente: "Es muy normal. Ser Rossi no es nada fácil, en Italia no puede ni salir a la calle. Pero luego en el círculo íntimo es de lo más normal y esa es una de las claves de su éxito".

Lorenzo: "No sé por qué se retiró. Lo que estaba claro es que con Honda no podía continuar. No es lo mismo ser probador que correr, es más relajado. No sé si le veo de nuevo corriendo el Mundial con un equipo oficial, le ve más seguir de probador disfrutando. Psicológicamente necesitas parar después de lo mal que lo pasó con Ducati, aunque luego terminó ganando, y luego con Honda".

Tres mejores pilotos de la historia: "Mi tío Ángel, Márquez y Rossi. Ángel porque es mi tío y además de ser el mejor piloto era cojonudo. Como rápido en pista sin duda Márquez, yo no he visto a nadie tán rápido, es alucinante, va contra la gravedad. Y Valentino por los Mundiales, lo que ha conseguido, el carisma... Él puso las motos muy arriba y ahora el 80% de la gente que va a las carreras siguen siendo seguidores suyos a pesar de que ya no gane".

eSports: "Me parece que es el futuro, pero nunca va a sustituir a las carreras de motos de verdad. Es algo más que se suma. A los jóvenes les gusta mucho y está bien".

Personaje papel couché: "No merece la pena serlo, pero no lo eliges tú. La vida me puso ahí y hay que aceptarlo. Actualmente cualquier deportista importante está ahí dentro aunque no quiera".

Confinamiento: "Lo llevo mal porque he perdido a mi abuela y a mi padre de repente, he pasado los dos días peores de mi vida. La superación me viene del deporte y de que hay que remontar y mirar hacia adelante, pero hay días que se te hacen duros. Al final estamos todos en casa haciendo más cosas que antes, yo no paro".

Qué echas más en falta: "El abrazo de la gente que quieres".

Perfil de otro deportista en redes que no haya que perderse y de algún músico: Músico 'Sweetest house mafia' y deportistas del canal de Red Bull porque ves cosas brutales".

Cómo será el mundo cuando todo pase: "A ver si con esto aprendemos, tenemos el mejor país del mundo y tenemos que cogernos de la mano y ayudarnos. Hay muchas cosas a las que le dábamos valor y que lo único que te hacía era perder tiempo y estar cabreado y sin ganas. Y luego a nivel de dinero, la de dinero que te gastas en tonterías que no valen para nada".

MotoGP 2020: fechas, horarios TV y cómo ver el Mundial

6 marzo, 2020 · Archivado en Circuito Internacional Losail, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Catar, Instalaciones deportivas, Moto 2, Moto 3, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en MotoGP 2020: fechas, horarios TV y cómo ver el Mundial 

Arranque extraño el previsto este fin de semana para el Mundial en Qatar, dado que no se verá en acción a las MotoGP, pero sí a las Moto2 y a las Moto3. El brote de coronavirus tiene la culpa. Las autoridades locales iban a enviar directamente a 14 días de aislamiento a los pasajeros que hubieran estado en Italia en las últimas dos semanas, y eso suponía quedarse sin algo más del 25% de la parrilla (hay seis pilotos transalpinos).

Horarios: ¿A qué hora es el Gran Premio de Qatar?

Televisión e Internet: ¿cómo y dónde ver el Mundial de MotoGP?

El Mundial de Motociclismo 2020 se podrá ver esta temporada a través de DAZN, plataforma que se ha hecho con los derechos de emisión.Todas las sesiones podrán verse en DAZN en directo y además en As.com podrá seguir en directo los resultados de cada una de las pruebas además de las crónicas, novedades y reacciones de los pilotos.

¿Y cómo se contrata DAZN?

El primer paso es acceder a la web de DAZN y crear una cuenta de usuario con una dirección de correo electrónico y una contraseña. Lo siguiente será elegir el método de pago el usuario prefiera. El primer mes es completamente gratis y el precio después es de 4,99 euros al mes. El usuario podrá darse de baja del servicio en el momento que lo desee, ya que no existe contrato de permanencia. Para finalizar basta acceder a la web de DAZN con el usuario elegido en el primer paso y disfrutar de las emisiones de la plataforma.

¿Dónde se puede ver DAZN?

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Primeras señales de Martín, Canet y Fernández en el FP1

6 marzo, 2020 · Archivado en Circuito Internacional Losail, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Catar, Instalaciones deportivas, Jorge Martín, Moto 2, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Primeras señales de Martín, Canet y Fernández en el FP1 

Primeras señales positivas de Martín, Canet y Fernández en el arranque de Moto2. Los tres españoles han asomado en cabeza en el FP1 de Moto2. Lo ha liderado el eterno Luthi, seguido muy de cerca por Jorge, Arón y Augusto. Y a tras estos ha acabado también muy pegado Roberts, dejando una clasificación inicial con los cinco primeros clasificados en la misma décima de segundo. Eso es igualdad, sin duda.

El suizo le ha sacado sólo 17 milésimas a Martín, 47 a Canet, 85 a Fernández y 91 a Roberts. En el caso de Martín, es una confirmación de que está dispuesto a todo en su segundo año en la clase intermedia. En el de Canet, que no se trata de un debutante cualquiera y que tienen motivos más que de sobra en el box de Aspar para estar ilusionados con él. En cuanto a Fernández, es una clara mejoría, de medio segundo, respecto a su rendimiento en el test anterior, así que empieza a tener el peso que de él esperan en el Marc VDS.

Los siguientes clasificados hasta cerrar las diez primeras plazas han sido Gardner, Marini, Bezzecchi, Navarro y Schrotter. El alemán fue el autor de la pole del año pasado en este circuito con 1:58.585 un tiempo aún mejor que el marcado por Luthi (1:59.168). Señalar que Navarro ha sido uno de los pilotos que se ha caído, sin consecuencias. Vierge ha sido el primero de la categoría en sufrir caída y también se ha caído Baldassarri. Respecto al resto de españoles, Pons 15º, Vierge 16º, Ramírez 23º y Garzó 29º.

Las caídas en el Mundial de motociclismo bajaron de 1.000

25 diciembre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Moto 2, Moto 3, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Las caídas en el Mundial de motociclismo bajaron de 1.000 

El Mundial de Motociclismo de 2019 ha cerrado el curso como uno de los menos accidentados de los últimos años. Las caídas de los pilotos de las tres categorías han alcanzado un total de 971, 106 menos que los 1.077 accidentes que hubo en 2018, año en el que se disputó una carrera menos por la cancelación del GP de Gran Bretaña por las condiciones climáticas.

Precisamente la meteorología ha jugado en favor para reducir la siniestralidad, ya que sólo tres carreras de este 2019 se disputaron en mojado: MotoGP en la República Checa y MotoGP y Moto3 en el GP de Austria.Sea como fuere, el número de accidentes ha evolucionado de 1.062 en 2016 al récord de 2017 con 1.126 caídas. 2018 cerró con 1.077 y 2019 lo hace con 971.
A pesar del descenso de accidentes, la temporada que acaba de echar el telón ha dejado golpes fuertes y caídas espectaculares. Jorge Lorenzo se fracturó dos vértebras en Assen tras irse al suelo en la Curva 7 a la que se llega a más de 200 km/h. Tampoco hay que olvidar el tremendo golpe de Dovizioso en la salida del GP de Gran Bretaña, en la que no pudo evitar a la Yamaha de Quartararo, que le hizo de rampa para volar con su Ducati, la cual acabó incendiada.

Quizá una de las más peligrosas fue la de Oliveira en Phillip Island, cuando una ráfaga de viento le hizo perder el control de su KTM en la recta de meta a más de 300 km/h. Incluso el campeón del mundo de la categoría, Marc Márquez, ha sufrido varios arrastrones y golpes durante 2019 (Tailandia, Sepang...), año que nos dejó uno de los incidentes más extraños de los últimos tiempos, en el que la moto de Iker Lecuona se llevó por delante a Johann Zarco cuando este se reponía de una caída en la Curva 10 de Cheste.

Todos los datos señalados hasta ahora no contemplan los incidentes fuera de los GGPP, y precisamente en los test posteriores al GP de la República Checa, Joan Mir sufrió un terrible choque por el que tuvo que ser evacuado en helicóptero del circuito de Brno. Afortunadamente, el piloto se recuperó de la contusión pulmonar que le hizo perderse dos carreras.

Por categorías, Moto3 se lleva la palma con un total de 404 revolcones, mientras que Moto2 vivió 347 y MotoGP, 220. En el apartado de circuitos el más peligroso ha sido el GP de Francia, con 90 caídas, superando con creces la media de 51 por gran premio. Le siguen el GP de Cataluña y el de Australia con 73, el de San Marino con 69 y el de Japón con 59. Por el lado contrario destacan las pocas caídas del GP de Aragón con 15, con mucha distancia sobre los siguientes: Austria (34) y Gran Bretaña (36).

Para finalizar, por pilotos, el trofeo bayeta va para Tom Booth-Amos, quien ha visitado el suelo en 22 ocasiones, seguido de su compañero de Moto3 Can Öncu (21). Cierra el podio el piloto de Moto2 Sam Lowes con 20 arrastrones por el asfalto. Y los pilotos que menos gasto han generado a sus equipos fueron Nepa, con tres arrastrones, y Dovizioso y Binder, con cuatro.

Más caídas 2019

1. T. B. Amos (GBr) Moto3 22
2. C. Öncü (Tur) Moto3 21
3. S. Lowes (GBr) Moto2 20
4. K. Toba (Jap) Moto3 19
5. M. Bezzecchi (Ita) Moto2 18
6. K. Masaki (Jap) Moto3 18
7. A. Arenas Moto3 17
8. D. Binder (RSu) Moto3 17
9. C. Vietti (Ita) Moto3 17
10. X. Vierge Moto2 17
11. J. Zarco (Fra) MotoGP 17

Menos caídas

1. S. Nepa (Ita) Moto3 3
2. A. Dovizioso (Ita) MotoGP 4
3. B. Binder (RSu) Moto2 4
4. J. Kornfeil (RCh) Moto3 6
5. R. Fenati (Ita) Moto3 6
6. M. Ramírez Moto3 6
7. N. Bulega (Ita) Moto2 6
8. B. Bendsney. (Hol) Moto2 6
9. F. Quartararo (Fra) MotoGP 6
10. M. Viñales MotoGP 6

Estrella Galicia: “Nos ha tocado la lotería con los Márquez”

4 diciembre, 2019 · Archivado en Alex Márquez, Augusto Fernández, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Estrella Galicia, Moto 2, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Estrella Galicia: “Nos ha tocado la lotería con los Márquez” 

José Cabanas, CEO Estrella Galicia, no pudo ser más sincero a la hora de evaluar la importancia mediática para un patrocinador que supone tener a dos pilotos que patrocina a nivel personal desde críos en el box del Repsol Honda. Al punto que reconoce sentirse tan afortunado como si le hubiera tocado el gordo de la lotería…

“El patrocinador principal es Repsol y habría que preguntarles a ellos, pero para nosotros es la cúspide de un gran sueño. Nos divierte el viaje, haber estado con Álex desde que estaba en el CEV hasta hoy. Es un momento dulce. Lo mismo pasa con Marc a lo largo de su trayectoria y, la verdad, ahora nos ha tocado la lotería de que los dos estén juntos”, asegura el de la cervecera.

Respecto al encaje de la noticia de perder a su campeón para otro año en Moto2 y la llegada de Augusto Fernández en su lugar, Cabanas dice: “Los hechos suceden y nosotros somos parte implicada, pero no la que decide. La bienvenida a Augusto es con los brazos abiertos. Es muy buen piloto y la estructura que deja Álex en el equipo es buenísima y hay mimbres para volver a sacar un título de Moto2. La situación se sobrevino muy rápido, y también la solución, teniendo a nuestro piloto en MotoGP y a un sustituto con el que se puede pensar en ir a o por otro título”.

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