¿De dónde viene el histórico blanco de las flechas de plata?

27 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Circuito Hockenheim, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, GP Alemania, Instalaciones deportivas, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Mundial Fórmula 1 · Comentarios desactivados en ¿De dónde viene el histórico blanco de las flechas de plata? 

Mercedes podría celebrar efemérides casi todos los días, pero la que conmemoran en Hockenheim es especial: en julio de 1984, hace 125 años, completaron la primera competición de carruajes sin caballo, entre París y Rouen, con victorias para automóviles propulsados por los motores desarrollados por Gottlieb Daimler y Wilhem Maybach, los fundadores de la estrella de tres puntas. Para el GP de Alemania han decidido romper con su decoración habitual, la de las imponentes flechas de plata, y lucen el viejo blanco con números rojos que utilizaban los coches alemanes de competición.

¿Por qué el blanco? A principios del siglo XX, en la Gordon Bennett Cup, se sugirió que los equipos utilizaran los colores según su nacionalidad. A Alemania le correspondió el blanco, Francia se quedó con el azul, Italia luciría el rojo y Bélgica, el amarillo. Gran Bretaña, que se incorporó a la competición tres años más tarde, se encontró que los tres colores de su bandera ya estaban cogidos, así que optó por el verde, tan habitual en los Bentley, Aston Martin o Jaguar clásicos de la época.

Pero los Mercedes reciben el sobrenombre de ‘flechas de plata’ por algo. En un gran premio de 1934, antes de que existiera la propia Fórmula 1, la asociación que gobernaba el motor de competición internacional fijó en 750 kilos el peso máximo para un monoplaza. A una carrera, en las cercanías de Nurburgring, la Eifelrennen, acudió un Mercedes-Benz W25 con un peso superior por un kilo, el que debía pilotar Manfred von Brauschitsch. El piloto y el dueño del equipo acordaron rasgar la pintura hasta alcanzar la cifra obligatoria, así que salió a relucir el plateado original de la carrocería de aluminio. Ahí empezó la historia, que continuó durante la primera década del ‘Gran Circo’. Y que se ha intensificado en la última…

«La gente tiene sus opiniones y yo tengo cinco Mundiales»

Lewis Hamilton no rehúye el debate, de hecho puede decirse que lo celebra, cuando le preguntan por sus diversas aficiones y proyectos fuera de los grandes premios que le llevan constantemente a lo largo y ancho del globo terráqueo con compromisos que van desde la moda hasta la música. En Silverstone salió el tema en la rueda de prensa tras la clasificación y el pentacampeón hizo gala de eso, de pentacampeón: "Creo que es muy fácil hablar. La gente tiene sus opiniones, yo tengo cinco títulos mundiales. No han venido solos, ya sabes".

Para romper el hielo habló Bottas: "Yo creo que en las fiestas ganas tiempo, por cada una gano tiempo por vuelta", y el británico añadió: "¡Valtteri va a muchas más fiestas que yo!". "Siempre ha parecido un problema que la gente tenía que comentar sobre la presión de venir y rendir exactamente igual que si no viajaras. Mi preparación es lo primero, me siento fantástico durante todo el fin de semana y la presión es extremadamente alta aquí, en el gran premio de casa, no lo descuido. Me preparo lo mejor que puedo", justifica Lewis.

De hecho, subraya que sin sus desconexiones el rendimiento podría ser diferente: "Al final, yo hago lo que yo quiero. No hago lo que vosotros, o nadie, piensa que yo debo hacer. Sólo hago lo que pienso que es lo mejor para mí, y una vez más esto me ha llevado a ganar cinco Mundiales. No olvidéis la cantidad de victorias que tengo y todas esas cosas...". Queda claro.

Mercedes cambia de estrategia y no esconde sus cartas

Nublado con temperaturas máximas de 23 grados centígrados y una probabilidad de lluvia del 30%. Esta es la previsión meteorológica que se espera este fin de semana en Silverstone, circuito que albergará por 53º vez el Gran Premio de Gran Bretaña en el Mundial de Fórmula 1.

Como viene siendo habitual esta temporada, todas las miradas y focos volverán a situarse sobre el garaje de Mercedes. Y a diferencia de las carreras anteriores, los pentacampeones no ocultan que las características de la pista al sur de Northampton potencian los puntos fuertes del W10.

"El despliegue de potencia tal vez no haga tanta diferencia en las curvas rápidas, así que creo que Silverstone debería ser mucho más de nuestro agrado. Tal vez no tanto como Paul Ricard, pero mucho mejor que Austria", comenta Toto Wolff. Unas impresiones que también comparte Lewis Hamilton: "Hay algunos circuitos, aparentemente en los circuitos más cortos, donde Ferrari son realmente muy rápidos en las rectas. Nuestro coche debería de ser bueno en Silverstone, pero hay que asumir que estará ajustado".

Así mismo, Wolff confirma que los ingenieros de Brackley y Brixworth están trabajando duramente para mejorar la refrigeración del monoplaza tras los contratiempos padecidos en el Red Bull Ring: "Realmente espero el típico tiempo inglés en Silverstone para que podamos ganar un poco de tiempo y solucionar nuestros problemas. No hay otra alternativa que solucionar nuestros problemas para las próximas carreras calurosas, como Hockenheim y Budapest. No hay otra opción".

Mercedes duda cada semana si centrarse ya en el W11 de 2020

26 junio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Toto Wolff, Valtteri Bottas · Comentarios desactivados en Mercedes duda cada semana si centrarse ya en el W11 de 2020 

"Si Mercedes sigue a este ritmo, podrían lograr el Mundial de Constructores en Monza, con un tercio de temporada aún por disputar". Este es el apenado vaticinio que ha realizado Ross Brawn tras contemplar cómo Lewis Hamilton lograba en Paul Ricard la octava victoria consecutiva del W10 en la 70º edición del 'Gran Circo'. 

Una descollante superioridad que está provocando que cada semana Toto Wolff estudie si emitir la orden de que algunas personas comiencen a focalizarse en el proyecto de 2020, si bien sólo el miedo de una posible remontada por parte de Ferrari aparca la ejecución de esta idea.

"Siempre tienes esa opción encima de la mesa. Lo estudias casi cada semana, según la evolución de los puntos. Serían sólo algunas personas las que pasarían a dedicarse al coche nuevo unas semanas antes. Es cierto que la ventaja que tenemos nos da cierta comodidad, pero siempre existe riesgo. Quedan 13 carreras, unos 500 puntos. Aún falta mucho", afirma Wolff en declaraciones a 'Crash.net'.

Cabe destacar que tras completarse en Le Castellet un tercio del Mundial de Fórmula 1 2019, Lewis Hamilton y Mercedes dominan ambas clasificaciones con una ventaja de 76 y 140 puntos sobre Sebastian Vettel y Ferrari, los rivales más próximos en un campeonato que tiene poseer los colores de la bandera británica y alemana.

Mercedes duda cada semana si centrarse ya en el W11 de 2020

26 junio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Toto Wolff, Valtteri Bottas · Comentarios desactivados en Mercedes duda cada semana si centrarse ya en el W11 de 2020 

"Si Mercedes sigue a este ritmo, podrían lograr el Mundial de Constructores en Monza, con un tercio de temporada aún por disputar". Este es el apenado vaticinio que ha realizado Ross Brawn tras contemplar cómo Lewis Hamilton lograba en Paul Ricard la octava victoria consecutiva del W10 en la 70º edición del 'Gran Circo'. 

Una descollante superioridad que está provocando que cada semana Toto Wolff estudie si emitir la orden de que algunas personas comiencen a focalizarse en el proyecto de 2020, si bien sólo el miedo de una posible remontada por parte de Ferrari aparca la ejecución de esta idea.

"Siempre tienes esa opción encima de la mesa. Lo estudias casi cada semana, según la evolución de los puntos. Serían sólo algunas personas las que pasarían a dedicarse al coche nuevo unas semanas antes. Es cierto que la ventaja que tenemos nos da cierta comodidad, pero siempre existe riesgo. Quedan 13 carreras, unos 500 puntos. Aún falta mucho", afirma Wolff en declaraciones a 'Crash.net'.

Cabe destacar que tras completarse en Le Castellet un tercio del Mundial de Fórmula 1 2019, Lewis Hamilton y Mercedes dominan ambas clasificaciones con una ventaja de 76 y 140 puntos sobre Sebastian Vettel y Ferrari, los rivales más próximos en un campeonato que tiene poseer los colores de la bandera británica y alemana.

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