En directo: Ferrari vuelve a las órdenes de equipo

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Última hora de la carrera del GP de Rusia de F1

Previa de la carrera del GP de Rusia de F1

El Mundial de F1 entra en su recta final con las últimas seis carreras y, aunque la lucha por el título queda fuera de la ecuación con un Hamilton destacado desde hace ya demasiado tiempo, el buen hacer de Ferrari en la últimas citas está animando el espectáculo, sobre todo, uno de sus pilotos. Y es que puede que Vettel ganase la semana pasada en Singapur, pero el gran protagonista del momento no es otro que Leclerc.

El monegasco saldrá al frente de la parrilla en Rusia por sexta vez esta temporada tras sumar su cuarta pole consecutiva con nada menos que cuatro décimas de diferencia sobre Hamilton y Vettel. Buscará su tercer triunfo después de que la estrategia de la Scuderia le perjudicase en Marina Bay. En la zona alta también encontramos a un magnífico Sainz, quinto tras el accidente de Albon en la clasificación y la penalización de cinco puestos de Verstappen. 

Leclerc se mete en la pelea

Pocos contaban con Ferrari en Singapur, un circuito de alta carga aerodinámica, pero Leclerc ha liderado el tercer entrenamiento libre con un 1:38.192 que ya es el mejor tiempo del fin de semana, cimentado en un brillante primer sector, y que Hamilton no ha podido devolver. Está a dos décimas el pentacampeón y a más de medio segundo el tetracampeón de Maranello, que una vez más no consigue acercarse del todo a los registros de su compañero. Bottas cierra ese top-4 por delante de unos Red Bull en los que, sorpresa, va más rápido Albon que Verstappen.

Carlos Sainz sigue donde lo dejó el viernes, séptimo holgado con dos décimas de ventaja sobre su compañero de equipo y en apariencia más cerca de los Red Bull que de la zona media. Renault funciona, pero menos que McLaren, y tras ellos hay una enorme mezcla en la que lo único que está claro es que Haas no tiene mucho que hacer por Marina Bay y Kubica, tampoco.

Las malas noticias fueron para Sergio Pérez, que tocó el muro y forzó una bandera roja, y Daniil Kvyat, con una avería en su unidad de potencia Honda que puede comprometer el resto del fin de semana, probablemente vuelvan a la especificación anterior sin penalización pero ya van a contrapié. En dos horas la clasificación decide el orden de salida del gran premio, y en Singapur es fundamental una buena posición en parrilla.

Verstappen y Vettel delante mientras Bottas saluda al muro

20 septiembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Carlos Sainz Jr., Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, GP Singapur, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Mundial Fórmula 1, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Verstappen y Vettel delante mientras Bottas saluda al muro 

Decir que el Libre 1 se celebró bajo la luz del sol sería impreciso: una preocupante enorme nube de humo cubre Singapur procedente de los incendios de Indonesia. Pero sí, el primer entrenamiento del GP de Singapur no tiene horario nocturno así que su utilidad es incierta. Por eso no se explica que Valtteri Bottas estrellase su Mercedes contra los muros en una sesión tan poco productiva, mala forma de empezar un viernes para quien quiere ganar a Hamilton. El mejor comienzo posible lo firmó Verstappen, al frente de la tabla de tiempos y seguido de cerca sólo por Vettel.

Tampoco fue un inicio soñado para Ferrari, Leclerc se quedó parado a la entrada del pit lane por problemas con la caja de cambios. Hamilton se quedó tercero y haciendo tandas largas con el neumático duro, avanzando el trabajo que no pudo hacer su compañero. La zona media la lideró Hulkenberg, a tres décimas de Albon. Y el tailandés, por su parte, a más de un segundo de Verstappen: qué desafío más complicado se ha encontrado en ese Red Bull...

Carlos Sainz pudo finalmente marcar su tiempo en los últimos compases y situó al McLaren séptimo, no tan lejos de Renault y con una vuelta no del todo cómoda, le molestó Hamilton. Tuvieron un par de encontronazos en la pista el madrileño y el británico, pero es difícil evitar el tráfico en unas carreteras habituadas al atasco, el resto del año, y en un circuito tan estrecho.

Otra nota positiva: Robert Kubica hizo un 17º puesto en la clasificación de la mañana, por delante de Pérez, de Leclerc (con evidentes problemas) y de Russell. Aunque las diferencias de tiempo, mínimas en Monza, aquí se multiplican: en una vuelta de 1:40, todo parece más grande.

Verstappen apunta a Hamilton: «Nunca ha tenido presión»

12 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Fórmula 1, Lewis Hamilton, Max Verstappen · Comentarios desactivados en Verstappen apunta a Hamilton: «Nunca ha tenido presión» 

No sólo pelan sobre el asfalto. La lucha psicológica siempre se ha llevado en la competición y ahora que compite de tú a tú contra el vigente campeón y además está llamado a ser su relevo en el 'Gran Circo', Max Verstappen comienza su guerra particular frente a Lewis Hamilton fuera de la pista. Porque en los circuitos, después del paso hacia delante que ha experimentado el Red Bull, la batalla entre campeón y aspirante cada vez es más frecuente. Sólo es necesario mirar entre quienes se decidió el triunfo en el último gran premio.

Hungría se vistió de plata ante un equipo imperial, porque el mérito estuvo al otro lado del muro, con el británico como representante de Mercedes y Bottas en su lucha personal. El finés vio la bandera a cuadros en la octava posición tras un error en la salida, dando rienda suelta al liderazgo de un piloto al que sólo se ha impuesto en tres ocasiones esta temporada (Australia, Azerbaiyán y Austria). Y es a rendimientos como el de Valtteri a los que se refiere Verstappen en 'Motor Sport Magazine' cuando resta méritos a los logros de un pentacampeón: "Hamilton no ha tenido nunca presión por parte de sus compañeros".

Según el holandés "Lewis depende de su coche", pero se olvida de que el británico compartió garaje con tres campeones del mundo a lo largo de su trayectoria en la Fórmula 1: Fernando Alonso, Jenson Button y un Nico Rosberg que le arrebató la corona en 2016. El alemán demostró entonces que Hamilton no es imbatible a igualdad de condiciones y quizás, 'Mad Max', aunque sea de la mano de otra estructura, pueda ser el siguiente en poner en apuros la trayectoria de un campeón que lo tiene muy claro: "Todo lo que tienen que hacer es mirar mi lista de resultados a lo largo de los años, ellos hablan por sí solos". Y así es. A Hamilton, al menos las cifras, le dan la razón.

La última vez que Honda hizo la pole en un GP de Fórmula 1…

La última vez que un motor Honda salió desde la pole, Fernando Alonso iba a disputar su primera carrera con el ‘1’ en el morro del Renault R26. Era el GP de Australia de 2006, celebrado un dos de abril, y Jenson Button hizo la vuelta más rápida para el equipo japonés, heredero de BAR, abriendo la parrilla del domingo seguido por Fisichella, Alonso y Raikkonen. El británico, campeón en 2009 con Brawn GP, acabó aquel domingo con su monoplaza incendiado por culpa, precisamente, del propulsor nipón.

Ganó Alonso, que iniciaba la defensa del título con 10 puntos, entonces la puntuación máxima por gran premio. Kimi Raikkonen (McLaren) y Ralf Schumacher (Toyota) completaron el podio. Desde entonces, imposible comparar épocas: de los V8 a los V6 híbridos, de los repostajes en carrera a los cambios de neumáticos…

La de Hungría 2019 es la primera pole de Verstappen en su carrera en la F1, a pesar de que ya sume siete victorias, y la número 78ª de Honda en el ‘Gran Circo’. Sólo cuatro han llegado en este siglo: San Marino 2004, Canadá 2005 y Australia 2006, las tres firmadas por Button. Las anteriores provienen fundamentalmente de finales de los 80 y principios de los 90, los años del mejor McLaren Honda con Senna y Prost.

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