Márquez lidera con Rossi y Dovizioso atascados en la Q1

6 julio, 2019 · Archivado en Circuito Sachsenring, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fabio Quartararo, GP Alemania, Instalaciones deportivas, Marc Márquez, Maverick Viñales, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Márquez lidera con Rossi y Dovizioso atascados en la Q1 

Márquez no rehúye el cuerpo a cuerpo en ninguna de las sesiones de Sachsenring, porque para eso esta pista alemana es su jardín particular. Lleva ganando aquí sin parar desde 2010, siempre arrancando desde la pole, y ahora está listo para pelear por la décima consecutiva. El FP3 de MotoGP ha sido un ensayo de lo que será la calificación y en él ha vuelto a mandar el campeón.

Esta vez lo ha hecho con un margen de 168 milésimas sobre Quartararo, que se llevó un gran susto en su última vuelta. Al arrancar la bajada del tobogán que hay tras la difícil curva 11, su Yamaha empezó a darle trallazos con un ‘sheemie’ a 250 por hora que daba miedo sólo con verlo. Se le llegaron a escapar los pies de las estriberas en pleno rodeo, pero el galo aguantó encima de su M1 con el peaje, eso sí, de hacerse algo de daño en el brazo izquierdo. Cómo sería la cosa que no se quedó en la pista a ensayar la salida, algo que sí hicieron sus rivales. Bastante tenía el bueno de Fabio con intentar que se le pasara el dolor que sentía en el brazo al llegar a su box. De hecho, se fue directo a la clínica del circuito y allí se le detectó después una subluxación en el hombro izquierdo.

Entre los diez primeros con acceso directo a la Q2 no aparecen ni Rossi ni Dovizioso. El de Yamaha terminó undécimo y pasará por sexta vez en lo que va de curso por la repesca de la Q1. Para el de Ducati será la tercera vez obligado a buscar una de las dos primeras plazas de las Q1 para pasar a la sesión definitiva en la que se deciden las doce primeras plazas de la parrilla.

Los que están más tranquilos a esta hora, con los primeros deberes del fin de semana hechos, son los citados Márquez y Quartararo, más Maverick (con muy buen ritmo, a pesar de sufrir dos salidas a final de recta, las mismas que Quartararo), Crutchlow, Rins, Morbidelli (también se salió una vez en la curva 1), Petrucci, Miller, Mir y Pol. Se clasificaron más atrás y también pasarán por la Q1 los españoles Aleix 12º y Rabat 19º.

Maverick: «Difícil asimilar el no ganar cuando firmaste para ello»

29 junio, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Maverick Viñales, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Yamaha FR · Comentarios desactivados en Maverick: «Difícil asimilar el no ganar cuando firmaste para ello» 

Charla a fondo con Maverick Viñales en el paddock de Assen, donde este fin de semana se disputa el GP de Holanda. Hay quien le sigue esperando como el ‘antiMárquez’, lo que cuesta con una Yamaha que no está siempre a la altura y con la que está creciendo pese a que los resultados aún no son lo que él esperaba.

-Hemos elegido un buen momento para tener esta entrevista, con un gran arranque en el GP de Holanda…

-Sí, pero como en Montmeló y en otras carreras como en Le Mans, con viernes bastante consistentes. Tampoco me pongo muy eufórico los viernes. Pinta bien y llevamos dos fines de semana fuertes, siempre dentro de los cuatro o cinco primeros. Ahora hay que sacar un poco más de la moto.

-Ahí está la cuestión, que suele entrenar mejor que compite. ¿Por qué?

-No sólo a mí, también a la Yamaha. Quizá Montmeló era la mejor carrera del año para mí, en la que me sentía más preparado y con la moto más puesta a punto. Esperemos que Assen también lo sea. Estoy trabajando mucho para las primeras vueltas con depósito lleno. Estoy intentando simular esos inicios de carrera e intentando pasar a gente con el depósito lleno, tratando de ser más efectivo.

-¿Qué es lo más complicado de la Yamaha?

-Al principio de carrera es muy difícil pararla, muy, muy difícil. Llevo dos años sufriendo eso. Ahora parece que va mejor. Estamos mejorando con Esteban (García, su nuevo técnico) y trabajando mucho en el pilotaje. La conexión que tenemos ayuda más que cualquier otra cosa. La moto ha mejorado bastante desde inicio de año y parece que funciona mejor ahora.

-¿Qué le ha aportado el cambio de Esteban García por Ramón Forcada al frente del equipo técnico?

-Sobre todo, confianza. Es muy importante que haya buena comunicación, para probar cosas y cuando se hace algo bien o mal. Es importante saber qué hago bien o mal. Por ejemplo, en las salidas. Hemos practicado bastante y resulta que tenía el embrague desconfigurado. Me he pasado dos años seguidos con el embrague muy mal configurado y a partir de Austin, donde fue una lástima el ride trough, siempre he ganado alguna posición en la salida. Entonces… Estoy contento.

-¿Cuánta parte de responsabilidad le cabe a Yamaha y cuánta a los pilotos en la ausencia de los resultados deseados?

-Yamaha tiene dos pilotos que, cuando les da el arma, están listos para luchar y para estar delante. Se ha demostrado y todo el mundo lo sabe. Estamos intentando evolucionar la moto al máximo este año y a esperar al siguiente a que traigan un arma mejorada.

-¿Cómo se encaja que satélites como Zarco en el pasado o ahora Quartararo lo hagan mejor que los oficiales?

-En carrera es diferente. En entrenos, depende de lo que busques. Yo en Qatar hice una calificación espectacular y luego en carrera me fui atrás. Hice séptimo y no me sirvió de nada. Nosotros trabajamos en una dirección opuesta a la de dar vueltas y hacer un tiempo. Lo que intento es no desmotivarme. Sé perfectamente hasta dónde puedo llegar y eso es lo que me hace que no pierda la confianza.

-En el anterior mercado de fichajes fue el primero en renovar. ¿Repetirá estrategia para el de 2021?

-Yo creo que seré el último. (Se ríe). Quiero esperarme hasta el último momento, ver cómo funciona todo y dar oportunidad… Está claro que estoy muy bien en Yamaha y muy contento. Creo que es un sentimiento mutuo y, si logramos que la moto vaya como me gusta y puedo dar mi máximo, podré optar a victorias y a algo más grande. Eso lo sabemos, pero calma, que queda mucho tiempo todavía.

-¿Ha habido algún momento en estos tres años con Yamaha en los que se haya acordado de Suzuki o arrepentido de irse de allí?

-No, para nada. Cuando tomo una decisión, voy al máximo con ella. Si estos tres años sirven para preparar muy bien el próximo, estaré contento. Hay que dar el cien por cien cuando se puede. Montmeló era una buena carrera para hacerlo.

-¿Cuál sería la moto perfecta?

-No existe. Siempre hay algo.

-¿Y qué cogería de cada una de las que hay?

-La potencia de la Ducati, la tracción de la Honda, que tiene muchísimo grip, la agilidad de la Suzuki y la estabilidad de la Yamaha, con su chasis.

-Ha hablado varias veces de Montmeló y me sabe mal preguntarle por Lorenzo estando en el dique seco. El jueves nos dijo que no tenía ninguna intención de llamarle. ¿Hay algo más entre ustedes que no sepamos?

-No, por supuesto que no. Siempre he tenido muy buena relación con Jorge. No sé. Yo respeto mucho a los demás, aunque dentro de la pista voy a ir a muerte. Fuera de ella siempre respeto mucho a todo el mundo y no me meto con nadie. Espero que esté bien y que se recupere lo antes posible, por supuesto.

-¿Pudo sentarle mal la peineta que le hizo tras la caída de Montmeló y que tan bien cazaron los fotógrafos?

-A mí me sentó más mal que me tiraran. (Se ríe). Hubiera preferido que me hicieran la peineta a mí y poder seguir en la carrera. Que me hagan las peinetas que quieran, que me río. Quizá no fue el comportamiento más adecuado, pero fue lo que me salió en el momento. La mejor carrera, en casa, yendo segundo o tercero para luchar, viéndome con mucha garra para ir hacia delante, habiendo trabajado todo el fin de semana con gomas usadas y sabía que mi punto fuerte era de la vuelta 10 al final de carrera, pero ya estaba ahí apretando a Marc y a Dovi… Enfada bastante que se acabe así la carrera.

-¿Siente que ha quedado atrás su etiqueta del ‘antiMárquez’?

-Hay que ver también los resultados de las otras Yamaha. Estamos sufriendo mucho entre todos, pero cuando la moto está al máximo se puede optar a la victoria. Sé quién soy y dónde llego, así que no voy a perder nunca la confianza en mí. La he tenido desde 125cc hasta hoy y sé muy claro mi objetivo. ¿Lo demás? Si tengo que esperar un año más, lo esperaré. Cuando he tenido grip, como en Tailandia o Australia el año pasado, he demostrado que podía estar ahí. Yo he mejorado mucho como piloto y cuando tenga todo en el sitio lo voy a aprovechar.

-¿Se siente más maduro?

-Mucho más fuerte encima de la moto. Ahora sé remontar fines de semana que empiezan mal. Me gustaría estar ganando el campeonato.

-Con esta Yamaha a día de hoy es imposible. ¿Están también por detrás de la Suzuki?

-Es que yo he tenido mucha mala suerte, porque me han tirado y he salido muy atrás. En un campeonato normal, estaría cuarto o quinto. No sé en qué posición está la Yamaha, porque va por días. Depende de que tenga grip. Se han hecho cambios dentro del equipo y de la fábrica, y se nota que están trabajando.

-¿Es de amor y odio su relación con Yamaha?

-Es muy difícil, porque yo cuando firmé con Yamaha, firmé para ganar. Eso es lo que estaba en mi cabeza. No me fui de Suzuki para ganar una carrera sino para ganar el campeonato. Y cuando renové, volví a firmar para ganar. Me aseguraron que harían una moto para ganar y es difícil aceptar que has firmado para ganar y no ganas. Yo no pienso en otra cosa que en ganar. Me dejo la piel por ganar en todo. Con la bici, corriendo, en ajedrez, en todo. Yo tengo la mentalidad de que sólo vale ganar y a veces me ofusco más de lo debido. También gracias a eso he llegado hasta aquí, pero cuando firmas para ganar, y ves que tienes todos esos problemas, sin ninguna revolución dentro de la fábrica y que costara mucho que hicieran cambios, es difícil de asimilar. Tú crees que puedes estar luchando por ganar y cuando te ves el décimo no entiendes nada. Eso es muy difícil de asimilar, pero he crecido mucho como piloto y esto me va a servir un montón, seguro.

-¿Cómo ve a Rossi y cómo marcha su relación con él?

-Yo le veo bien y tengo buena relación desde el primer día.

-¿Ha habido algún momento en el que le pesara compartir box con él?

-Para nada. Valentino siempre se ha portado bastante bien y hemos estado muy de acuerdo en los cambios de la moto. Los comentarios siempre son muy similares y eso lo hace más fácil, porque tomamos una misma dirección. Tiene sus partes positivas y negativas.

-¿Y son?

-Tienes al lado a un tío que es nueve veces campeón del mundo y está muy fuerte, mentalmente y en la pista. Lo negativo es todo lo que conlleva eso, porque a veces en Yamaha pesa más eso que otra cosa, y cuesta. Pero para mí pesa más lo positivo. Y le veo bien. Está fuerte y hay Valentino para rato.

Maverick y Márquez repiten al frente también en mojado

18 mayo, 2019 · Archivado en Circuito Le Mans, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Instalaciones deportivas, Marc Márquez, Maverick Viñales, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Maverick y Márquez repiten al frente también en mojado 

Hace más de dos años que llevamos esperando el primer duelo entre Márquez y Maverick por la victoria. Podría darse mañana, en Le Mans, independientemente de que la carrera sea en seco o con el asfalto mojado, como ha sucedido en el FP3 de este GP de Francia. Como ya sucediera ayer, en seco, Viñales y Marc han ocupado las dos primeras plazas, en esta ocasión con un margen de 0.180 a favor del de Yamaha, y rodando once segundos más lentos que en seco.

No ha llovido mucho todavía, pero sí lo suficiente para que se empape el asfalto y los pilotos se vieran obligados a salir con neumáticos de agua. Los medios han sido los más efectivos y ha habido una bonita batalla por el mejor crono. En estas ocasiones siempre resulta una amenaza Miller, que acabó finalmente en la tercera posición, y fue gratificante ver la recuperación de Rins. El segundo de la general había cerrado el viernes con un flojo decimosexto y ahora ha sido cuarto, a 0.940 de la cabeza. Un gran resultado para él teniendo en cuenta que está obligado a pasar por el purgatorio de la Q1, en el que habrá una competencia feroz y para el que se espera que la pista continúe húmeda.

El que se ha llevado una alegría, de las primeras que tiene con la KTM, ha sido Zarco con su quinta plaza. Detrás del galo y hasta cerrar las diez primeras plazas, Petrucci, Lorenzo (buen séptimo para él teniendo en cuenta su falta de kilómetros con la Honda y en especial en mojado), Pol, Dovizioso y Rossi. Más atrás han terminado Mir (11º), que ha sido el único que se ha caído en la sesión, sin consecuencias, Rabat (19º) y Aleix (21º).

En todo caso, los tiempos que imperan a la hora de establecer las diez plazas con acceso directo para la Q2 son los del FP2 de ayer, en seco. Fueron para Maverick, Márquez, Quartararo, Lorenzo, Dovizioso, Petrucci, Pol, Aleix, Nakagami y Miller (éste con el tiempo del Q1). En la Q2 habrá nombres tan potentes como Morbidelli, Crutchlow, Bagnaia, Rossi, Mir, Rins o Zarco. Esa apasionante Q1 arrancará a las 14:10 como aperitivo de la Q2 a las 14:35.

Rossi: «Quiero volver al podio y haré todo lo posible para ello»

15 mayo, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, GP Francia, Maverick Viñales, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Valentino Rossi, Yamaha FR · Comentarios desactivados en Rossi: «Quiero volver al podio y haré todo lo posible para ello» 

En Jerez registró un sexto puesto, el peor resultado en lo que va de temporada, pero Rossi aún sigue enganchado a la cabeza del Mundial de MotoGP. La caída de Márquez en Austin hizo que las cosas se comprimieran y, pese a su victoria en la primera cita española, los cuatro primeros están separados por menos de diez puntos. Rins está a uno, Dovizioso a tres y Valentino a nueve. Y para el italiano de Yamaha lo mejor que podría pasarle para no caerse de esa carrera pronto es salir del GP de Francia con su tercer podio de 2019. Ese es su objetivo.

"Los test de Jerez fueron bastante positivos. Le Mans es una pista que me gusta mucho y la Yamaha suele ser competitiva allí. El objetivo es tener un buen fin de semana, trabajar bien y ser rápido desde el primer día. Tuvimos un buen ritmo de carrera el año pasado, así que queremos empezar a trabajar desde ahí. Espero que haya buen clima durante todo el fin de semana para que podamos mostrar todo nuestro potencial. Quiero volver al podio y haremos todo lo posible con el equipo", dice Rossi en el previo de Yamaha.

Por su parte, Maverick quiere mantener el impulso positivo que le dio el acabar en el podio de Jerez: "Le Mans es un circuito que realmente me gusta y es también la pista donde conseguí algunos de los mejores resultados de mi carrera. Así que, para mí, esa es una pista para volver a la cima. Realmente me gusta ir allí. Solo espero que el clima nos ayude un poco porque si no Le Mans es una pista realmente difícil. En Austin fuimos bastante rápidos en mojado, así que tenemos que ver. Tengo curiosidad por ver qué podemos hacer allí".

Rossi: «Quiero volver al podio y haré todo lo posible para ello»

15 mayo, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, GP Francia, Maverick Viñales, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Valentino Rossi, Yamaha FR · Comentarios desactivados en Rossi: «Quiero volver al podio y haré todo lo posible para ello» 

En Jerez registró un sexto puesto, el peor resultado en lo que va de temporada, pero Rossi aún sigue enganchado a la cabeza del Mundial de MotoGP. La caída de Márquez en Austin hizo que las cosas se comprimieran y, pese a su victoria en la primera cita española, los cuatro primeros están separados por menos de diez puntos. Rins está a uno, Dovizioso a tres y Valentino a nueve. Y para el italiano de Yamaha lo mejor que podría pasarle para no caerse de esa carrera pronto es salir del GP de Francia con su tercer podio de 2019. Ese es su objetivo.

"Los test de Jerez fueron bastante positivos. Le Mans es una pista que me gusta mucho y la Yamaha suele ser competitiva allí. El objetivo es tener un buen fin de semana, trabajar bien y ser rápido desde el primer día. Tuvimos un buen ritmo de carrera el año pasado, así que queremos empezar a trabajar desde ahí. Espero que haya buen clima durante todo el fin de semana para que podamos mostrar todo nuestro potencial. Quiero volver al podio y haremos todo lo posible con el equipo", dice Rossi en el previo de Yamaha.

Por su parte, Maverick quiere mantener el impulso positivo que le dio el acabar en el podio de Jerez: "Le Mans es un circuito que realmente me gusta y es también la pista donde conseguí algunos de los mejores resultados de mi carrera. Así que, para mí, esa es una pista para volver a la cima. Realmente me gusta ir allí. Solo espero que el clima nos ayude un poco porque si no Le Mans es una pista realmente difícil. En Austin fuimos bastante rápidos en mojado, así que tenemos que ver. Tengo curiosidad por ver qué podemos hacer allí".

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