Ducati busca la fórmula para destronar a Márquez

13 octubre, 2019 · Archivado en Andrea Dovizioso, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Ducati Team, Equipos, Escuderías, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Ducati busca la fórmula para destronar a Márquez 

Una fórmula equilibrada que tenga como pilares fundamentales fábrica y pilotos. Así reparte responsabilidades para la próxima temporada Claudio Domenicali, jefe de Ducati, en busca de una corona que se les resiste desde la lograda en 2007 junto a Stoner. Hace ya 12 campañas que Borgo Panigale celebró su primer y último título de pilotos en la clase reina y ahora, rozando el subcampeonato por tercer año consecutivo junto a Dovizioso, los italianos quieren ir más allá y dar el paso definitivo que les impulse de nuevo a lo más alto. Aunque primero deberán derribar un muro… prácticamente imbatible.

Marc Márquez ha establecido su dominio en MotoGP y parece que nadie puede apartarle de lo más alto. El ilerdense "mejora constantemente" según expresa el CEO de Ducati en Speedweek, y su progresión le coloca en el centro de todas las miradas y de todos los rompecabezas. Porque nadie ha encontrado todavía el truco para derrotarle. Los italianos creían haberlo hecho junto a una moto "con una característica especial" que llegó para frenar su hegemonía. "La Desmosedici tiene una gran acelaración", resaltaba Domenicali, sobre una montura que ante la falta de resultados apostó también por las soluciones aerodinámicas. Y ni con esas.

Márquez sigue ganando, Ducati sigue siendo la segunda en discordia y a falta de cuatro carreras para que termine el año, los italianos sólo aspiran a conquistar el título por equipos: "El año no ha sido lo suficientemente bueno porque podríamos haberlo hecho mejor". ¿Pero qué necesita la casa de Borgo Panigale para mejorar? Tener un "equilibrio de fortalezas y debilidades", además de un equilibro entre fábrica y pilotos. Es decir: facilitarle a Andrea y Petrucci la máquina que necesitan y a su máquina las manos ideales para llevarla al límite, porque "la mitad de la responsabilidad será de la fábrica y la otra mitad de los pilotos". 

Así lo entiende Domenicali y ese será el plan que sigan los de Bolonia para "vencer a Márquez" en 2020. "Si Marc no existiera habríamos ganado dos mundiales y medio, es una realidad", dice el italiano, aunque la realidad ahora es el dominio del piloto de Cervera. Ese que les lleva dejando sin premio desde 2017 y ese, que todavía tiene mucho que ofrecer. Porque, pese a que es el único "que puede pilotar bien esa moto (la RC213V)", el binomio que forma Márquez junto a la Honda sigue sin encontrar rival. Habrá que ver si Ducati, en la estabilidad, ha encontrado la clave...

Marc Márquez: «Para mí ya ha empezado la temporada 2020»

9 octubre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Marc Márquez: «Para mí ya ha empezado la temporada 2020» 

Marc Márquez se encuentra en plena de celebración de su octavo Mundial y acudió al programa 'El Hormiguero' para descubrir algunos de los momentos y secretos de la temporada. Nada más empezar dijo que había puesto la Honda "a 354 km/h."

Habló de la última victoria en Tailandia y dijo que Quartararo es el rival del futuro: "Viene empujando fuerte. Tiene el entorno bueno y tiene mucho talento". Comentó que luchó por la victoria porque ya con el campeonato en el bolsillo tiene que buscar otros retos: "Cuando tiene mucha ventaja tienes que buscar 'extramotivaciones' y hay que intentar ganar a lo campeón".

También bromeó sobre la caída que sufrió en los libres del viernes: "Hacía mucho que no me daba un golpe tan fuerte. Me dijeron que sufrí '26g'. Aún me duele un poco la columna".

Sobre su hermano Álex, líder de Moto2, dijo que las comparaciones "le meten más presión" y que bastante tiene "jungándose el título de Moto2". Sobre un hipotético duelo con su hermano en MotoGP, dijo: "No le dejaría ganar, pero le trataría de forma distinta que a otros".

«No pienso en qué he logrado, porque no quiero cambiar»

8 octubre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en «No pienso en qué he logrado, porque no quiero cambiar» 

Del cielo de Tailandia a la que ha reconocido como su "casa deportiva" en menos de 48 horas. Marc Márquez visitó la sede de Repsol en Madrid como flamante campeón del mundo, mejor dicho, octocampeón, luciendo un palmarés que ya le codea junto a los más grandes del motociclismo. Después de una temporada "casi perfecta", el nombre del ilerdense pasa a formar parte de un selecto club de leyendas y pese a que tiene a tiro superar los registros de los más grandes, sobre todo por su edad (26 años), "nunca me he obsesionado en un número ni un nombre".

La prioridad de Márquez es continuar ganando o lo que es lo mismo, seguir tan insaciable como hasta ahora. El piloto de Honda deja a un lado los números y no piensa en lo que ha conseguido hasta ahora. ¿Por qué? "Porque no quiero cambiar". Marc quiere ser el de siempre, vivir de la pasión "que es vivir del presente", y seguir mejorando año a año para sumar alegrías y entorchados a una lista que no cree que iguale la de Agostini. "Llegar hasta él sería lograr casi el doble que hasta ahora", dice, sin recordar que hace algún tiempo dejó sin significado la palabra imposible.

Márquez ha demostrado que sobre el asfalto nada es inalcanzable para él, ni siquiera los 15 títulos de Giacomo, porque va camino de alcanzarle ya que con ocho coronas en su palmarés, "el año que viene tendremos que sumar una más, es el objetivo". Ya apunta a la novena, pero a su vez el piloto de Honda es tan realista como ambicioso: "Nunca sabes cuándo se va a acabar este sueño". Lo experimentó de primera mano en 2011, con su lesión ocular, y volvió a sufrir durante el invierno para alcanzar su máximo nivel. Sin embargo, "los momentos duros te hacen más fuerte". Y su nivel esta temporada ha sido más superior que nunca.

El de Cervera no se ha bajado de las dos primeras posiciones en ninguna carrera salvo en Austin, tras un fallo que llegó por "la extraconfianza". "Era una victoria aparentemente hecha y por exceso de relajación de caí", dice Marc sobre la única mancha que ha tenido hasta ahora su temporada, en un curso donde han mejorado "más que nunca". Sobre el papel ha parecido fácil, sobre la moto, no tanto: "Hay cuatro marcas capaces de ganar y luchar por un mundial, lo que significa que te tienes que reinventar y aprender de los veteranos y jóvenes de la categoría".

También aprende de referentes como Nadal o Messi, "si ellos mejoran todos podemos hacerlo", y evita caer en la tentación de la superioridad "porque si te crees así, te pueden ganar el cualquier momento". No se cree mejor que nadie, ni ve al resto mejor que él. Márquez sólo es un piloto que quiere "ser recordado por su entrega" y sobre el asfalto, como demostró con Quartararo en la última vuelta del Internacional de Chang, dejó constancia de ello para sentenciar el título a lo campeón, con cuatro carreras para que concluya la temporada por delante... en las que no bajará el ritmo.

Márquez quiere seguir ganando, "vivir el presente" y "apartar la mirada" cuando se habla de él como uno de los mejores deportistas de la historia. Habrá tiempo de discutir sobre ellos cuando se retire pero, de momento, con el Dakar descartado en un futuro y la satisfacción de haber hecho bien el trabajo de esta temporada, el objetivo más cercano es terminar en Japón. Marc siempre falló en la siguiente prueba que precedía un mundial, y ahora, en Motegi, es una buena ocasión para poner punto y final a esa racha. Y también para mejorar, seguir avanzando...

Marc Márquez no deja ni las migas

6 octubre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fabio Quartararo, GP Tailandia, Marc Márquez, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Marc Márquez no deja ni las migas 

Marc Márquez sufrió una caída el viernes, en los libres. También rodó por los suelos el sábado, en la clasificación. Y este domingo le bastaba con no caerse, prácticamente, para proclamarse otra vez campeón. El ilerdense podría no haber arriesgado, porque no necesitaba exponerse. Si sacaba dos puntos más que Andrea Dovizioso, el octavo título iba para el zurrón. Y el italiano estuvo por detrás desde salida, lejos de la puja por la corona y por el gran premio. Aun así, Márquez arriesgó. Está en su naturaleza.

El pulso de la carrera lo sostuvo con Fabio Quartararo, un maravilloso piloto de 20 años que todavía no ha estrenado victoria, pero sí ha demostrado que es muy rápido, como confirman las cuatro poles que suma en este campeonato. Márquez se la jugó en la última vuelta, superó al francés y remató el Mundial a lo grande, con una victoria en Tailandia, a falta de cuatro premios. Buriram se traduce como la Ciudad de la Felicidad. Un buen lugar para su octava alegría en un Mundial, la sexta en MotoGP.

Márquez tampoco hizo nada nuevo. Ya nos tiene acostumbrados. De hecho fue casi un calco del año pasado, cuando venció en el Gran Premio de Japón para coronarse campeón a falta de tres carreras, y un día después de haberse caído en la clasificación. Unos ingredientes parecidos para un cocinado similar. Los grandes campeones son así. No dejan ni las migas en el mantel.

Marc es el mejor piloto a su edad, 26 años, como lo era antes con 25. Su voracidad le hace subir los escalones a pares. Con su sexto título de MotoGP ya ha adelantado en la máxima categoría a Mick Doohan, otro icono de Honda, que se retiró con cinco mundiales de 500cc en su palmarés, y sólo ve por delante a Valentino Rossi, con siete, y Giacomo Agostini, con ocho. Nombres de leyenda en el motociclismo. Marc Márquez también lo es. Una leyenda viva y hambrienta.

Supremacía española en la última década: 9 de 10

6 octubre, 2019 · Archivado en Álex Crivillé, Circuito Internacional Buriram, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, GP Tailandia, Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en Supremacía española en la última década: 9 de 10 

Se dice pronto, pero hay que hacerlo, así que no seamos quijotes y disfrutemos de algo tan inédito como espectacular, porque el dominio español en MotoGP de la última década es de época. Con el recién conquistado título de Marc Márquez en Tailandia, el sexto para él en MotoGP y el octavo contando los de 125cc y Moto2, se completa una década prodigiosa para el motociclismo español nunca vista antes. Y es que 9 de los 10 últimos títulos que hubo en juego en la clase reina fueron para los nuestros, y eso es algo que no se veía desde los lejanos años 80 y principios de los 90, cuando los marcianos venían de Estados Unidos y no de España como ahora.

Tras el título de Álex Crivillé en 1999, el primero de nuestra historia en la clase reina, cuando aún era de 500cc, y del que el 24 de octubre se cumplirán 20 años, hubo que esperar 11 años para volver a ver ganar a uno de los nuestros. Fue Jorge Lorenzo el que rompió la sequía en 2010. En 2011 no pudo revalidar su corona, porque se impuso Stoner, y a partir de ahí y hasta hoy siempre tuvo sello español el título. El mallorquín volvió a ganar en 2012 y a partir de 2013 comenzó la era Marc Márquez, con un único paréntesis de un año en su hegemonía. Fue en 2015, cuando Lorenzo conquistó el último de sus tres títulos en MotoGP. Los otros seis hasta completar la década de la que hablamos fueron por obra y gracia del catalán: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019.

Para vivir una supremacía similar de otro país hay que remontarse unos cuantos años atrás. Lo hicieron los estadounidenses con un reparto entre pilotos más amplio que el de los españoles, limitado a dos. Kevin Schwantz conquistó el título de 1993, Wayne Rainey los de 1992, 1991 y 1990, Eddie Lawson los de 1989, 1988, 1986 y 1984. Y Freddie Spencer el de 1985, año en el que también conquistó el de 250cc, el último doblete de la historia. ‘Fast Freddie’, además, había ganado antes la corona de 1983, pero eso ya son once cursos, uno más de esa década en la que sólo España puede compararse con la mejor época de Estados Unidos, país al que en ese período sólo se le escapó el entorchado de 1987, ganado por Wayne Gardner.

La década dorada estadounidense

1983 F. Spencer (Honda)

19884 E. Lawson (Yamaha)

1985 F. Spencer (Honda)

1986 E. Lawson (Yamaha)

1987 W. Gardner (Aus/Honda)

1988 E. Lawson (Yamaha)

1989 E. Lawson (Honda)

1990 W. Rainey (Yamaha)

1991 W. Rainey (Yamaha)

1992 W. Rainey (Yamaha)

1993 K. Schwantz (Suzuki)

 

La década dorada Española

2010 J. Lorenzo (Yamaha)

2011 C. Stoner (Aus/Honda)

2012 J. Lorenzo (Yamaha)

2013 M. Márquez (Honda)

2014 M. Márquez (Honda)

2015 J. Lorenzo (Yamaha)

2016 M. Márquez (Honda)

2017 M. Márquez (Honda)

2018 M. Márquez (Honda)

2019 M. Márquez (Honda)

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