Verstappen apunta a Hamilton: «Nunca ha tenido presión»

12 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Fórmula 1, Lewis Hamilton, Max Verstappen · Comentarios desactivados en Verstappen apunta a Hamilton: «Nunca ha tenido presión» 

No sólo pelan sobre el asfalto. La lucha psicológica siempre se ha llevado en la competición y ahora que compite de tú a tú contra el vigente campeón y además está llamado a ser su relevo en el 'Gran Circo', Max Verstappen comienza su guerra particular frente a Lewis Hamilton fuera de la pista. Porque en los circuitos, después del paso hacia delante que ha experimentado el Red Bull, la batalla entre campeón y aspirante cada vez es más frecuente. Sólo es necesario mirar entre quienes se decidió el triunfo en el último gran premio.

Hungría se vistió de plata ante un equipo imperial, porque el mérito estuvo al otro lado del muro, con el británico como representante de Mercedes y Bottas en su lucha personal. El finés vio la bandera a cuadros en la octava posición tras un error en la salida, dando rienda suelta al liderazgo de un piloto al que sólo se ha impuesto en tres ocasiones esta temporada (Australia, Azerbaiyán y Austria). Y es a rendimientos como el de Valtteri a los que se refiere Verstappen en 'Motor Sport Magazine' cuando resta méritos a los logros de un pentacampeón: "Hamilton no ha tenido nunca presión por parte de sus compañeros".

Según el holandés "Lewis depende de su coche", pero se olvida de que el británico compartió garaje con tres campeones del mundo a lo largo de su trayectoria en la Fórmula 1: Fernando Alonso, Jenson Button y un Nico Rosberg que le arrebató la corona en 2016. El alemán demostró entonces que Hamilton no es imbatible a igualdad de condiciones y quizás, 'Mad Max', aunque sea de la mano de otra estructura, pueda ser el siguiente en poner en apuros la trayectoria de un campeón que lo tiene muy claro: "Todo lo que tienen que hacer es mirar mi lista de resultados a lo largo de los años, ellos hablan por sí solos". Y así es. A Hamilton, al menos las cifras, le dan la razón.

En directo: Ferrari se impone

27 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Lewis Hamilton, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en En directo: Ferrari se impone 

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Última hora Libres 3 del GP de Alemania

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El viernes en Hockenheim se tiñó de rojo después de una jornada que tuvo a un claro referente. Ferrari dominó las dos sesiones de entrenamientos, por la mañana con Vettel y en la sesión vespertina con Leclerc, resistiendo a los 40ºC del trazado alemán en una jornada donde los Mercedes, en estas condiciones, volvieron a lastrar los problemas de refrigeración que ya le acompañaron en Austria. Pero no fue tanta la diferencia con los de Maranello, ya que Hamilton con el mismo compuesto que los dos SF90 terminó a poco más de una décima de la cabeza y para lo que resta de fin de semana se espera un descenso de temperaturas... y por qué no, también lluvia.

Todo puede pasar si el cielo decide dejar caer agua y ahí McLaren no descarta tener su oportunidad. Porque los de Woking, con "incidentes extraordinarios", esperan su momento mientras que Carlos Sainz se sigue posicionando como la referencia de la zona media. Y además, con fallos como los que dejó Gasly en el día de ayer, el español puede seguir escalando posiciones en un fin de semana con todo por decidir. Pero antes, la parrilla tiene una hora por delante para dejarlo todo a punto antes de que comience la hora de la verdad.  

El ganador invisible de la F1

La Fórmula 1 vuelve a rodar en estas fechas, es el turno de Alemania y Hockenheim, la casa de Sebastian Vettel, que nació a veinte minutos de allí. Han pasado dos semanas desde el Gran Premio de Gran Bretaña, cuyas emociones todavía permanecen latentes en los aficionados al motor. Hay consenso en que fue un carrerón, con duelos sublimes entre Leclerc y Verstappen, con el polémico topetazo de Vettel al holandés, con la defensa de Carlos Sainz ante Ricciardo y su sexto puesto. Me viene al recuerdo la imagen de la redacción de AS, con los compañeros vibrando ante el televisor con el espectáculo. Y eso que la carrera coincidía con el Tour de Francia, que ese domingo aportó poca cosa, y con Wimbledon, que nos brindó una final memorable entre Djokovic y Federer.

Los análisis señalan a Silverstone como un factor decisivo. El propio Sainz incidía este jueves en ello: “Los circuitos de la vieja escuela, como Canadá, Austria o Gran Bretaña, suelen traer mejores carreras” que los nuevos escenarios. La F1 tendría que sacar conclusiones de ese apunte, aunque la reflexión es más profunda. Como habrán observado, en la columna no he citado aún a los dos primeros, Hamilton y Bottas, porque hasta la realización televisiva se fue olvidando progresivamente de los Mercedes para centrarse donde estaba el atractivo, en los adelantamientos de atrás, en las plazas del tercero al sexto. Si la embestida de Vettel hubiera decidido el triunfo o el Mundial, aún andaríamos a vueltas con ella. La igualdad y la alternancia crean espectáculo. Los paseos son soporíferos.

«La gente tiene sus opiniones y yo tengo cinco Mundiales»

Lewis Hamilton no rehúye el debate, de hecho puede decirse que lo celebra, cuando le preguntan por sus diversas aficiones y proyectos fuera de los grandes premios que le llevan constantemente a lo largo y ancho del globo terráqueo con compromisos que van desde la moda hasta la música. En Silverstone salió el tema en la rueda de prensa tras la clasificación y el pentacampeón hizo gala de eso, de pentacampeón: "Creo que es muy fácil hablar. La gente tiene sus opiniones, yo tengo cinco títulos mundiales. No han venido solos, ya sabes".

Para romper el hielo habló Bottas: "Yo creo que en las fiestas ganas tiempo, por cada una gano tiempo por vuelta", y el británico añadió: "¡Valtteri va a muchas más fiestas que yo!". "Siempre ha parecido un problema que la gente tenía que comentar sobre la presión de venir y rendir exactamente igual que si no viajaras. Mi preparación es lo primero, me siento fantástico durante todo el fin de semana y la presión es extremadamente alta aquí, en el gran premio de casa, no lo descuido. Me preparo lo mejor que puedo", justifica Lewis.

De hecho, subraya que sin sus desconexiones el rendimiento podría ser diferente: "Al final, yo hago lo que yo quiero. No hago lo que vosotros, o nadie, piensa que yo debo hacer. Sólo hago lo que pienso que es lo mejor para mí, y una vez más esto me ha llevado a ganar cinco Mundiales. No olvidéis la cantidad de victorias que tengo y todas esas cosas...". Queda claro.

Mercedes cambia de estrategia y no esconde sus cartas

Nublado con temperaturas máximas de 23 grados centígrados y una probabilidad de lluvia del 30%. Esta es la previsión meteorológica que se espera este fin de semana en Silverstone, circuito que albergará por 53º vez el Gran Premio de Gran Bretaña en el Mundial de Fórmula 1.

Como viene siendo habitual esta temporada, todas las miradas y focos volverán a situarse sobre el garaje de Mercedes. Y a diferencia de las carreras anteriores, los pentacampeones no ocultan que las características de la pista al sur de Northampton potencian los puntos fuertes del W10.

"El despliegue de potencia tal vez no haga tanta diferencia en las curvas rápidas, así que creo que Silverstone debería ser mucho más de nuestro agrado. Tal vez no tanto como Paul Ricard, pero mucho mejor que Austria", comenta Toto Wolff. Unas impresiones que también comparte Lewis Hamilton: "Hay algunos circuitos, aparentemente en los circuitos más cortos, donde Ferrari son realmente muy rápidos en las rectas. Nuestro coche debería de ser bueno en Silverstone, pero hay que asumir que estará ajustado".

Así mismo, Wolff confirma que los ingenieros de Brackley y Brixworth están trabajando duramente para mejorar la refrigeración del monoplaza tras los contratiempos padecidos en el Red Bull Ring: "Realmente espero el típico tiempo inglés en Silverstone para que podamos ganar un poco de tiempo y solucionar nuestros problemas. No hay otra alternativa que solucionar nuestros problemas para las próximas carreras calurosas, como Hockenheim y Budapest. No hay otra opción".

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