Oficial: Zarco ficha por Honda

16 octubre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Johann Zarco, LCR Honda, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Red Bull KTM · Comentarios desactivados en Oficial: Zarco ficha por Honda 

Lo que era una posibilidad hace unos días ha acabado por confirmarse como realidad y supone un nuevo giro en la temporada de Johann Zarco: el piloto francés llega a Honda para correr las tres últimas citas del Mundial de MotoGP con el equipo LCR Honda IDEMITSU, sustituyendo a Takaaki Nakagami, lesionado en su hombro y que se operará después del GP de Japón de este fin de semana.

Zarco inició la temporada con KTM, equipo oficial al que llegó desde el satélite de Yamaha  Monster 3 Tech tras dos sextos puestos en la general del Mundial (2017-2018). En ambas ocasiones fue el mejor de los independientes, y mejor debutante en 2017, superando a pilotos oficiales como Jorge Lorenzo (Ducati) en 2017 o Dani Pedrosa (Honda) en 2018. En esos dos años logró cinco poles, cuatro vueltas rápidas, y seis podios, dando el salto así al equipo oficial de Mattighofen.

Pero el cambio no le sentó bien al francés, no logrando los resultados esperados con la RC16 y con una serie de reproches entre piloto y equipo. Al final, Pit Beirer, directo de KTM, decidió tras el GP de Aragón bajar a Zarco de la moto austriaca y fichar a Mika Kallio: "Tenemos que tomar decisiones para asegurarnos utilizar nuestros recursos de la mejor manera posible", dijo el dirigente, a la vez que anunciaba que no pondría ninguna traba a que su piloto fichase por otra escudería a pesar de tener contrato en vigor.

Y así ha sucedido y ha sido Lucio Cecchinello quien se fijó en el campeón de Moto2 en 2015 y 2016 para suplir al lesionado Nakagami: "Le propuse al Director de HRC, Tetsuhiro Kuwata, y al Team Manager, Alberto Puig, la idea de contratar a Zarco como nuestro piloto sustituto y me dieron su aprobación. Cuando me puse en contacto con Zarco inmediatamente mostró interés y juntos trabajamos en cada paso de este proyecto que concluirá en Valencia".

El piloto, por su parte, quiere recuperar sensaciones con una moto con la que Nakagami peleaba la undécima plaza de la general contra la KTM  de Espargaró, excompañero de equipo de Zarco. "Estas podrían ser las tres últimas carreras que pueda hacer durante un tiempo. Me gustaría dar las gracias a KTM por liberarme para poder hacer estas carreras con otra moto. Veamos qué puedo hacer. El objetivo es rodar a buen ritmo y recuperar algunas de las buenas sensaciones que he tenido antes", dijo el piloto francés tras anunciarse su fichaje.

«4 o 5 centímetros… ¿Eso es saltarse una salida?»

3 abril, 2019 · Archivado en Cal Crutchlow, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, LCR Honda, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en «4 o 5 centímetros… ¿Eso es saltarse una salida?» 

Ha dejado pasar el tiempo y sin embargo, ya en frío, su opinión sigue siendo la misma que expresó ante Dirección de Carrera al término del GP de Argentina. Tras la sanción que se le impuso a Crutchlow después de saltarse la salida al comienzo de la prueba, en el garaje del LCR se instauró una atmósfera de injusticia que su director, Lucio Cecchinello, ha reflejado en su cuenta de 'Instagram' mostrándose "muy decepcionado por la sanción que le impuso a Cal".

Reconoce que hubo movimiento, pero… "4 o 5 centímetros a una velocidad de 0,01 kilómetros por hora, ¿eso es saltarse una salida?". El reglamento y los que lo regulan estimaron que sí, sin embargo, Cecchinello no comparte esa opinión: "El embrague aún estaba completamente sin pisar, así que eso no era un jump start". El jefe del LCR defendía a un Crutchlow convencido de que si su nombre hubiese figurado entre el de los pilotos "top", no habría recibido esta sanción.

La penalización condicionó la actuación del británico en Termas, tras un fin de semana en que fue el único capaz de rodar de forma regular por debajo del 1:40 estando a la altura de Márquez y tras la polémica y viendo el potencial de su piloto, Cecchinello considera "excesiva" la penalización: "En lugar de un ride through, en mi opinión los comisarios de la FIM podrían habernos dado una advertencia, o, por ser un caso excepcional, dos o tres segundos de sanción, pero no esta penalización".

Aplicar la 'Vuelta Larga' hubiese sido una medida justa para lo ocurrido en la salida y tras el caso 'spoiler' de Ducati, lo sucedido el domingo en Termas con la salida de Crutchlow reabre las dudas sobre las regulaciones del Mundial: "El reglamento debe ser revisado, y es algo que propondré".