«Veréis al mejor Giovinazzi»

17 septiembre, 2019 · Archivado en Alfa Romeo Sauber, Antonio Giovinazzi, Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Kimi Raikkonen · Comentarios desactivados en «Veréis al mejor Giovinazzi» 

No hubo italianos en la parrilla entre 2012 y 2018, salvo por dos apariciones de Giovinazzi en Sauber sustituyendo a Wehrlein en 2017. Este italiano de 25 años sigue la senda de Fisichella, Trulli o Liuzzi en su primera temporada como titular de Alfa Romeo. Forjado en la academia de Ferrari, su temporada en Alfa Romeo no está siendo ideal, sólo dos carreras en los puntos. Su volante en 2020 es el más codiciado para los pilotos que aún no han cerrado su futuro, aunque Antonio, de 25 años, aún confía en poder retenerlo.

-Su primera temporada en la F1, ¿está siendo como imaginaba?

-No mucho. Podía haber hecho un mejor trabajo, aunque también creo que la suerte no ha estado de nuestra parte. Al menos he mostrado que el ritmo y la velocidad está ahí, especialmente comparando con mi compañero, Kimi Raikkonen, que es un campeón del mundo. Ahora hay que poner todo junto y creo que con un poco más de suerte podremos alcanzar el objetivo.

-¿Cómo es compartir garaje con Kimi?

-La relación es muy buena y lo más importante es trabajar juntos para mejorar el coche. Si podemos aportar un 'feedback' parecido el coche mejorará más rápido. Y creo que hasta ahora estamos haciendo un buen trabajo en ese sentido.

-¿Qué resultado cree que necesita para mantener el asiento la temporada que viene?

-Creo que tengo que hacerlo lo mejor posible. Si sumamos puntos, ese es el mejor resultado para mí y para el equipo y es lo que vamos a intentar a partir de ahora.

-Por su parte, ¿qué le gustaría mejorar?

-En la clasificación estoy prácticamente ahí en comparación con Kimi. Lo que más tengo que trabajar es la carrera, aunque en Spa y Monza el ritmo fue razonablemente fuerte. Necesito experiencia y eso se consigue con el tiempo, así es como se aprende. Adelantar, gestión de los neumáticos... gestión de las carreras en sí.

-Entonces, ¿aún no hemos visto al mejor Giovinazzi?

-Creo que no. Y lo veréis.

Leclerc y Sainz lideran unos libres marcados por la lluvia

Lluvia en Monza durante toda la mañana. La pregunta: "¿Neumáticos de mojado?". La respuesta de una fuente del 'pit lane': "No, box". La Fórmula 1 no quiso mojarse mucho este viernes en el autódromo porque había poco que rascar (afinar reglajes de cara a una posible carrera con agua) y mucho que perder (riesgo enorme de accidente). Sergio Pérez, de hecho, dañó su Racing Point con un trompo provocado por las complicadas condiciones del trazado, y Kimi Raikkonen también forzó una bandera roja cuando rozó los muros al perder el control en la Parabólica.

A partir de la segunda mitad de entrenamiento, conforme se secaba el asfalto, fueron más habituales las tandas con la goma intermedia y, poco a poco, todo volvió a su sitio. Mercedes delante del resto, porque con lluvia la carga aerodinámica vuelve a ser importante en Monza, con diferencias pequeñas entre Red Bull y Ferrari y con Carlos Sainz razonablemente cerca de los coches 'top'. Ya en los últimos compases del entrenamiento se probaron los compuestos de seco con un mejor tiempo final para Charles Leclerc seguido por Carlos Sainz (a 0.3) y Lando Norris. El Ferrari montó el medio, McLaren rodaba con blandos. Parece más anecdótico que otra cosa, pero no es desagradable ver a dos coches naranjas en el 'top-3'. 

Hamilton acabó cuarto porque se quedó encerrado tras Vettel cuando buscaba sus intentos de vuelta rápida. Tampoco le importó perseguir al Ferrari y recordar viejas escenas, esas en las que suele salir ganando. Acabó a 2.6 segundos de su compañero, aunque parece evidente que estaban probando cosas muy diferentes. En dos horas vuelve la F1 a la pista en Monza, aunque si llueve habrá más de uno que se lo piense.