Aspar: “Oculté a mis padres mi primera carrera hace 40 años”

15 noviembre, 2019 · Archivado en Cheste, Circuito Cheste, Circuitos velocidad, Competiciones, Comunidad Valenciana, Deportes, Deportes motor, España, GP Comunidad Valenciana, Instalaciones deportivas, Jorge Martínez "Aspar", Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Provincia Valencia · Comentarios desactivados en Aspar: “Oculté a mis padres mi primera carrera hace 40 años” 

A Jorge Martínez Salvadores, Aspar, le nombraron MotoGP Legend el jueves, el día de la noticia de la retirada de Jorge Lorenzo al acabar el GP de Valencia, lo que no quitó brilló al emocionante acto con el que ingresó en el Salón de la Fama, pero sí repercusión. Nos debía esta entrevista en la que cuenta, entre otras cosas, cómo ocultó a sus padres su primera carrera, hace ya 40 años de quello…

-¿Se amanece diferente siendo leyenda?

-(Risas). Muy bonita pregunta. La verdad es que estoy muy feliz. Hace 40 años desde que empecé a competir y llevo 20 días recordando mis inicios y mis cosas. Es muy emocionante llegar a casa, a Valencia, a un circuito en el que me dejé la piel para que se hiciese, y que te nombren leyenda para entrar a formar parte de un Salón de la Fama repleto de ídolos.

-¿Se ha dado cuenta de que están puestos por orden alfabético y usted aparece como Martínez, no como Aspar, justo al lado de su amigo Nieto?

-(Sonríe). Nada menos. Es acojonante. Cuando yo era un niño, para mí Ángel era Dios. Luego pude estar y convivir con él y su familia, lo que hizo que aún lo quisiera más. Es increíble estar ahí con él.

-¿Se pone como pero a su trayectoria el no haber intentado correr en las categorías grandes?

-Lo intenté en 250, pero… Te voy a contar un secreto. En el año 88, cuando gano mi cuarto título, Ángel Nieto, Don Ángel Nieto, tenía el equipo de 250 con Honda y Ducados y me hizo una oferta para irme a 250 con la Honda oficial. Don Andreu Rabasa, de Derbi, que tanto para Ángel como para mí era su familia, le llamó y le dijo: “Ni se te ocurra quitarme al piloto”. Así se truncó la posibilidad de ir a 250 con una moto oficial, una pata negra, que se decía entonces. Aguanté un año más en 125 y 80 pero, lamentablemente, ese año tuve lesiones y problemas técnicos. Y en el año 90 me fui de Derbi a JJ Cobas, pero esa JJ Cobas de 250 no estaba a la altura. Mirando hacia atrás, es fácil ver los errores que se han cometido, pero en mi época eran todas las categorías iguales y el balance, que es lo que importa, es maravilloso e increíble.

-¿Qué es lo que le dijeron sus dos hijas antes de irse a dormir, al acabar el día en el que a su padre le nombraron Leyenda de MotoGP?

-Ellas estaban sorprendidas. Mi mujer, Amparo, las tiene apartadas de mi mundo de las carreras y de qué he hecho yo aquí, así que estaban en una nube y como que se preguntaban qué estaba pasando aquí con su padre.

-¿Y qué es lo que le dijeron Inés y Carmen?

-Que estaban alucinando y les hacía gracia verse de pequeñas en el vídeo que MotoGP me había hecho.

-¿Sería posible destacar un momento de su carrera por encima de todos?

-Es muy difícil, porque cada uno tiene algo especial. Recuerdo sobre todo la primera carrera de mi vida.

-Cuente, cuente.

-Fue en Guadasuar, cerca de Alzira. Alquilo una moto en el año 79 por 1.800 pesetas, una Derbi de cuatro marchas, y acabé segundo.

-¿Qué pasó en casa?

-Yo tenía 16 años y no querían que corriera, así que no se lo dije. Oculté a mis padres mi primera carrera hace 40 años. Yo llevaba tiempo yendo a las carreras, pero sin correr. Iba con mi hermano Vicente, con los Calafat y con muchos pilotos de la zona. Eran carreras de pueblo, sin importancia y, al llegar a casa después de hacer segundo, mi padre me pregunta que cómo han ido las carreras. Le dije que muy bien, que mi hermano había ganado en 125. Y él me pregunta que había pasado en 80. Me encogí de hombros y le dije que no sabía, a lo que su respuesta fue darme un cachete. Y me vuelve a preguntar qué ha pasado en 80. Le digo que creo que ganó uno de Sueca. Y entonces me pregunta que quién hizo segundo. Y me dio otro cachete, porque él sabía que segundo había quedado yo. Me dio un rapapolvo importante y, aunque intentó a toda costa que no corriese, porque había mucho peligro y mi hermano ya corría y sabía lo que era romperse algún hueso, no pudo contener mi pasión.

-¿Cuál diría que fue el peor momento?

-En el año 89, porque mi objetivo era volver a ser campeón del mundo, pero la moto empieza a romperse y me caigo en Austria, rompiéndome por primera vez. Del 79 al 89 no me había roto ni una vez, ni un dedo siendo ya cuatro veces campeón del mundo, y en Austria 89 me caigo en el warm up de Salzburgring, en lluvia. Me destrocé el pulgar derecho por ocho sitios, poniéndome dos placas y ocho tornillos, y también me rompo la clavícula. Todo en esa caída. Ahí se truncó toda la temporada. Y luego hubo momentos duros y difíciles, pero miro atrás y quién diría como le ha ido en estos 40 años a un niño de pueblo, de padres agricultores que quería correr en moto y nada más. Es una historia muy bonita.

-Rercuerde para el que lo haya olvidado o no lo sepa de dónde viene el sobrenombre de Aspar que eclipsa su nombre de Jorge Martínez.

-Viene de mi abuelo y de mi padre, porque a mi familia se les llamaba alpargateros, que en valenciano es aspardeñers. Yo era el hijo del alpargatero, por el mote típico de pueblo, y ya en la primera carrera era Aspar de aspardeñer. Se me conoce más por Aspar que por Jorge Martínez Salvadores.

-Confiese para terminar que usted tenía la primicia de la retirada de Lorenzo…

-(Sonrisa). Yo lo intuía por el desayuno que tuvimos juntos en Tailandia. Admiro a Jorge porque tiene una personalidad muy fuerte y un talento como piloto increíble. Todos los que amamos este deporte le estábamos viendo sufrir, porque no era normal la carrera de Australia u otras, o que llegue un Zarco que estaba parado y vaya más rápido que él. Eso significaba que su cabeza no estaba encima de la moto. Yo desde aquí lo único que puedo hacer es felicitarle por la historia que ha creado y por su palmarés. En ese desayuno me hacía preguntas sobre mi retirada, si lo hice lesionado, en qué momento supe que tenía que hacerlo y más cosas. Se merece un gran homenaje por lo que ha hecho.

-Por lo pronto será el próximo en ser nombrado MotoGP Legend como usted. Yo se lo hubiera dado incluso antes, pero mejor tarde que nunca.

-Muchas gracias.

 

Aspar: «Veo difícil que Lorenzo gane carreras el próximo año»

22 octubre, 2019 · Archivado en Competiciones, Deportes, Deportes motor, Jorge Lorenzo, Jorge Martínez "Aspar", Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Aspar: «Veo difícil que Lorenzo gane carreras el próximo año» 

En una mañana de leyendas reunidas por Repsol en los Desayunos de Europa Press para conmemorar su 50 aniversario en el mundo del deporte no podía faltar un grande del motociclismo de velocidad, y ese lugar lo ocupó todo un cuatro veces campeón del mundo como Jorge Martínez 'Aspar', que será nombrado leyenda de MotoGP en Cheste, algo que le "emociona muchísimo", y que ensalzó el buen momento y el buen hacer del motociclismo español: "Tenemos una situación de privilegio y tenemos que seguir cuidándola desde la base".

Uno de los mayores culpables de los éxitos nacionales no es otro que Márquez, al que Aspar solo dedica halagos: "El techo de Marc lo tiene Marc. La diferencia con el resto… Sale el viernes y en la primera vuelta ya es primero. Tiene una mentalidad ganadora brutal y no quiere que le tosa nadie. Está en un momento increíble, cada vez se cae menos y si continúa así seguirá batiendo récords. ¿El mejor de la historia? Es muy joven, llegar a los 15 títulos de Agostini y a los 12+1 de Nieto es difícil, a Rossi le pasará rápido. Va a estar a rebufo de ellos".

Ahora bien, la cosa cambia cuando miramos al otro lado del box del Repsol Honda en el que Lorenzo está sumido en una oscuridad de la que no encuentra salida. ¿Qué le pasa? "Primero, que ha encontrado un toro muy grande en su compañero, y segundo que tiene un pilotaje muy distinto al de Marc, mucho más fino, y no se ha adaptado a la Honda. Lamentablemente, cuando estaba llegando se cayó y se hizo daño en un par de ocasiones, y ahí es cuando vino el gran cambio. Hasta entonces estaba a medio segundo de Marc", opina sobre su tocayo.

Además, ve tal distancia con su compañero que no cree que pueda pelear por ganar carreras la próxima temporada: "Veo difícil que gane el año que viene, lo primero que tiene que intentar es volver a disfrutar de la moto, que de momento no lo está haciendo, tratar de estar entre los cinco primeros, luchar por un podio y luego, a partir de ahí, pensar en ganar". De lo que está "convencido" Aspar es "de que Jorge estará sufriendo muchísimo". Mientras un campeón está en el nivel más alto, otro intenta recuperar el que le hizo grande.

Albert Arenas: «Ahora estoy preparado para todo»

8 octubre, 2019 · Archivado en Albert Arenas, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Jorge Martínez "Aspar", Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Albert Arenas: «Ahora estoy preparado para todo» 

Hasta hace pocas semanas, Albert Arenas tenía muy en el aire su continuidad en el Mundial. Aspar acabó confiando en él para darle otra oportunidad en el Ángel Nieto y el piloto catalán le ha devuelto la confianza con una preciosa victoria en la carrera de Tailandia de Moto3. Es la primera del año para él, la tercera de su cuenta, y se le ve con fuerza y mentalidad para lograr más.

-Es ya un especialista en victorias de última vuelta…

-Esta no ha sido una última vuelta, esta la he construido desde el principio. He visto dónde era yo más fuerte que los demás, y a partir de ahí he intentado gestionar toda la carrera lo mejor posible para poder aplicar eso en la última vuelta. Quería probar a tirar, pero no se podía. He intentado gestionar las cartas lo mejor posible, y lo he conseguido. En el T1 y en el T2 perdía un poco, pero luego en las rápidas y en el T3 y el T4 era más fuerte, así que al final de carrera lo sabía. He podido pasarles a los dos en la 6, he salido muy rápido de ahí y luego a Lorenzo (Dalla Porta) le he podido pasar. Bueno, ha sido brutal, la última curva sobre todo; he frenado muy tarde, le he visto en paralelo, pero sabía que yo había frenado muy tarde, así que sabía que se iba a ir un pelín largo. He parado la moto para no irme largo yo, tipo ‘flat track’ o motocross, cuando te pasan y tú cortas la trazada. He podido cortar y ganar, y es increíble, brutal, poder ganar así. No sé si sabe incluso mejor que la de Australia, porque ha sido luchada, y me gustan estas hasta el último momento, sobre todo cuando lo tienes más a tu favor.

-¿Ha sido su GP más completo?

-El fin de semana ha sido brutal. En Aragón, en ese grupo del segundo al noveno, yo sabía que podía terminar el primero, pero no pude, pero sabía que por sensaciones podía hacerlo y eso me lo traje aquí. Sobre todo fue clave el viernes y en el warm up fue ya brutal. La última vuelta la disfruté muchísimo, que fue la que me permitió terminar primero. Quiero agradecer el trabajo de todos, no solo el equipo, sino también los que me han ayudado fuera para seguir con la motivación, para seguir creyendo, confiando en mí. Yo mismo también he trabajado muchísimo. Estoy muy feliz de conseguir esto.

-¿Se quita peso de encima por cómo había ido este año?

-Pues, mira, no, la verdad es que no, es al contrario, me siento satisfecho, pero no me siento menos pesado, me siento súper bien, me siento orgulloso de confiar en mí, de que realmente, cuando eres tú mismo y lo puedes sacar, ver de lo que soy capaz de hacer yo mismo, eso es lo que realmente me satisface.

-¿Y está preparado para que a partir de ahora sea un fijo en la pelea por la victoria?

-Sí, sí, está claro que ahora estoy preparado para todo. Después de todos los momentos he aprendido lo máximo y ahora he llegado al punto en el que vuelvo a ser yo.

-¿Qué ha cambiado?

-Volver a sentirme yo mismo, a sentir mi propio pilotaje, mi propio estilo, mi marca, ser yo. Si intentas ser o hacer que no eres tú, no te sale. Tienes que ser tú y creer en ti y cuando eres tú, pues mira lo que se consigue. Al final he intentado escuchar pero quedarme con lo que a mí me funcionaba.

-Y no tener el futuro cerrado hasta hace poco, ¿también ha influido?

-No, no, ha sido muy duro pero, ya está, prefiero no hablar. Ahora es ahora, el presente, una victoria increíble y quiero disfrutarlo y quiero mirar hacia delante.

-¿Para quién va?

-A todo el mundo que ha estado a mi lado y que me ha ayudado. Y ellos lo saben, cada uno y cada una.

Arón Canet, piloto del Angel Nieto Aspar de Moto2 en 2020

20 agosto, 2019 · Archivado en Arón Canet, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Jorge Martínez "Aspar", Moto 2, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Arón Canet, piloto del Angel Nieto Aspar de Moto2 en 2020 

Arón Canet será piloto de la categoría de Moto2 con el equipo Angel Nieto de Jorge Martínez "Aspar" la próxima temporada, según anunció el equipo valenciano.

Canet, segundo clasificado del Mundial de Moto3 a un solo punto de distancia del líder, dará el salto a la categoría intermedia de la mano del conjunto valenciano y se convierte así en la primera pieza del proyecto del equipo valenciano para 2020 en Moto2 después de cuatro temporadas en el Mundial.

Dos victorias y seis podios en las primeras once carreras del año le sitúan como uno de los aspirantes al título mundial una de las razones por las que el valenciano se une así a una larga lista de pilotos locales que han competido con el equipo desde 1992.

Además de Aspar como piloto, por su equipo han pasado deportistas de la talla de Juan Bautista Borja, Jerónimo Vidal, Alex Debón, Héctor Barberá, Héctor Faubel, Sergio Gadea, Xavi Forés o Nico Terol, entre otros, con los que el equipo ha conseguido un título de campeón del mundo, dos subcampeonatos, 29 victorias y 86 podios.

"Era muy importante poder contar con un piloto como Arón Canet en nuestro proyecto, un piloto ganador que está luchando por ser campeón del mundo y que ha madurado mucho y está demostrando en 2019 que está un paso por delante de todos los demás", afirma Jorge Martínez "Aspar" en la nota de su equipo.

"Me alegra poder decir que es un piloto nacido de uno de los proyectos que inicié de la mano del Circuit Ricardo Tormo, la Cuna de Campeones, como también lo fueron Nicolás Terol, Sergio Gadea o Héctor Barberá, entre otros".

"El salto a Moto2 me hace mucha ilusión, después de cuatro años en Moto3 y estar luchando por el título, he decidido dar el paso de cambiar de categoría junto a Aspar, que es una persona muy importante en el mundo del motociclismo y me ofrecen todo lo que busco, un equipo cercano y un entorno familiar", señaló por su parte Arón Canet.