La emoción de la velocidad por dentro: conduciendo con Latvala

16 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Jari-Matti Latvala, Mundial rallyes, Rallies, Rally Finlandia · Comentarios desactivados en La emoción de la velocidad por dentro: conduciendo con Latvala 
AS ha vivido lo que se siente en el asiento de la derecha del Toyota Yaris WRC en los vertiginosos toboganes del país nórdico, Finlandia.

Tanak abre hueco con sus rivales

10 mayo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Jari-Matti Latvala, Mundial rallyes, Rallies, Sebastien Ogier, Tanak · Comentarios desactivados en Tanak abre hueco con sus rivales 

Si no median problemas, Ott Tanak marca el ritmo en los rallys del Mundial. En Chile, la cita nueva del calendario, también ha conseguido abrir hueco con respecto a sus rivales en la lucha por el título, Sebastien Ogier y Thierry Neuville, que le siguen en la clasificación. En un terreno embarrado en el que ha aparecido la niebla, parecido al de Gran Bretaña o Finlandia, el estonio lleva la batuta.

En los tramos matinales Tanak se vio favorecido por la aparición de una bandera roja en el segundo tramo que afectó a Neuville. Los comisarios le dieron un tiempo 6,6 segundos más lento que el del estonio, y justo fue esa la diferencia que les separó al final del bucle, algo que no ha gustado al belga.

Por la tarde Tanak pisó a fondo el acelerador y se distanció de Ogier y Neuville, sus dos principales perseguidores, y también sus dos principales rivales. Jari-Matti Latvala se mantiene en esa pelea, tercero, y el resto ya están más retrasados, con Sebastien Loeb mejorando según pasan los tramos.

El Mundial de Rallys se aprieta más de 20 minutos en 45 años

19 abril, 2019 · Archivado en Automovilismo, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Jari-Matti Latvala, Mundial rallyes, Rallies, Sebastien Loeb, Sebastien Ogier · Comentarios desactivados en El Mundial de Rallys se aprieta más de 20 minutos en 45 años 

Disciplina de emociones fuertes, la lucha por los triunfos se sigue cerrando paulatinamente en el Mundial de Rallys. Desde que se creó la contienda hasta nuestros días, el promedio de diferencia entre el primer clasificado en cada prueba y el segundo se ha reducido de 20 minutos y 46 segundos en 1973 a 30.5 segundos la pasada temporada.

Y la campaña 2019 prosigue la tendencia, ya que en cuatro pruebas del presente Mundial han ganado tres pilotos diferentes, Sebastien Ogier dos veces, y Ott Tanak y Thierry Neuville una, pilotando mecánicas de tres marcas: Citroën, Toyota y Hyundai. Además, en las cuatro citas disputadas la diferencia entre el primero y el segundo no ha superado el minuto, con el apretado resultado de Montecarlo como momento más emocionante, ya que Ogier se impuso a Neuville por sólo 2.2 segundos.

Y es que los rallys, a pesar de su elevada duración de tres o cuatro días y unos 350 kilómetros de promedio en cada prueba, han vivido numerosos finales de infarto. El más cerrado fue el del Rally de Jordania de 2011, donde Sebastien Loeb ganó a Jari-Matti Latvala por 2 décimas, seguido de Nueva Zelanda 2007 (Marcus Gronholm ganó a Loeb por 3 décimas), Argentina 2017 e Italia 2018, en los que Neuville ganó a Elfyn Evans y Ogier por 7 décimas.

Y eso que la contienda lleva muchos años monopolizada por dos franceses, Loeb y Ogier, que han ganado todos los títulos los tres últimos lustros (9 Loeb y 6 Ogier). Una estadística que podría llevar a engaño sobre la emoción, que va en aumento como demuestran las diferencias entre primero y segundo, y el reparto de triunfos de los últimos años. Sin ir más lejos, la pasada temporada ganaron 5 pilotos diferentes (Ogier, Neuville, Tanak, Loeb y Latvala) pilotando 4 coches distintos (Ford, Hyundai, Toyota y Citroën) las 13 pruebas disputadas.

Las 10 victorias más apretadas de la historia
1. Rally de Jordania 2011: Ogier a Latvala por 2 décimas
2. Rally de Nueva Zelanda 2007: Gronholm a Loeb por 3 décimas
3. Rally de Argentina 2017: Neuville a Evans por 7 décimas
4. Rally de Italia de 2018: Neuville a Ogier por 7 décimas
5. Rally de Portugal 1998: McRae a Sainz por 2.1 segundos
6. Rally de Montecarlo 2019: Ogier a Neuville por 2.2 segundos
7. Rally de Argentina 2009: Kankkunen a Burns por 2.4 segundos
8. Rally de Nueva Zelanda 2010: Latvala a Loeb por 2.4 segundos
9. Rally de Argentina 2011: Loeb a Hirvonen por 2.4 segundos
10. Rally de Australia 2000: Gronholm a Burns por 2.7 segundos