Pagenaud gana las 500 Millas de Indianápolis al límite con Rossi

26 mayo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Indianapolis Motor Speedway, Indy 500, IndyCar, Instalaciones deportivas, Oriol Servià · Comentarios desactivados en Pagenaud gana las 500 Millas de Indianápolis al límite con Rossi 

Un muchacho mira emocionado las gradas. Bandera de España, gorra Kimoa, camiseta de Alonso. “Estoy aquí por él”, dice. Pero en este momento es feliz cuando ve una multitud aplaudir el himno de Estados Unidos y los pilotos se preparan para el comienzo de uno de los mayores espectáculos del planeta. Las 500 Millas de Indianápolis, casi 400.000 personas en directo, cualquier piloto puede ganar a más de 370 km/h y entre ellos un español con la bandera catalana en el coche, el casco y el alma. Oriol Serviá salía decimonoveno y soñaba con el triunfo. No pudo ser, ganó Pagenaud y él fue 22º.

La carrera comenzó tranquila con Pagenaud conservando la pole, Carpenter segundo, Newgarden, Rossi, Power... en los primeros puestos y Oriol perdiendo un puesto y en esa horquilla sobre el vigésimo se movió buena parte de la carrera. Las cosas fueron pasando como suceden en la vida y en las carreras porque tienen que pasar, a veces. Herta con un monoplaza que no llega a boxes provocando el primer coche de seguridad, Castroneves tocando a Davidson en el Pit lane y sancionado o Kaiser, piloto de Juncos Racing que dejó fuera a Alonso, chocando contra el muro, eso para empezar. Para seguir Ericsson liándola en el muro de boxes, los mecánicos de Rossi que tardan más de lo debido en echarle combustible, el estadounidense perdiendo los papeles... pace car y de nuevo a empezar.

Llegamos a falta de cincuenta vueltas con Pagenaud al frente, Rossi quinto intenta un adelantamiento imposible y al final se queda sexto, después se enfada con Serviá que viene con vuelta perdida. Aparece Newgarden, líder del campeonato. Team Penske. Chervrolet. Pasa a Pagenaud por fuera, pero siguen todos cerca. Último Pit stop. Rossi viene volando, pasa a tres coches, se pone líder. Emoción total. Y...vuelta 179. Crash. Cinco coches: Bourdais, Kimball, Rahal, Rosenqvist y Veach fuera. Pudieron ser más, como Hinchcliffe que pasó por el medio y le salvó el destino. Coches a boxes. Bandera roja. 19 vueltas. Rossi, Pagenaud, Carpenter, Newgarden, Sato, Daly... se va el pace car. Los dos primeros se pasan y repasan, el japonés amenaza, a falta de tres vueltas Rossi se pone primero. Dos vueltas, rueda a rueda francés y americano. Pasa Pagenaud. Última vuelta. Resiste. Victoria. Al final no echamos de menos a Alonso. O sí...

Indy 500: horario, TV y dónde ver online la carrera en directo

24 mayo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Fernando Alonso, Indianapolis Motor Speedway, Indy 500, IndyCar, Instalaciones deportivas, Oriol Servià · Comentarios desactivados en Indy 500: horario, TV y dónde ver online la carrera en directo 

No tuvo suerte Fernando Alonso en la sesión clasificatoria  para las 500 Millas de Indianápolis. El asturiano finalizó 31º y tan solo eran 30 los pilotos que lograban la clasificación directa para la carrera que se disputa el próximo domingo 26 de mayo. Hasta cinco intentos completó Alonso, en el último finalizó en el puesto 29º, pero Rosenqvist primero y Hildebrand después, le dejaron en el puesto 31º sin posibilidad de volver a salir.

Tampoco  tuvo fortuna en el 'Last Row', una especie de repesca en la que se quedó fuera al ser superado al final por Kyle Kriser, que le dejó en posición 34 y sólo corren 33.

Horario de las 500 Millas de Indianápolis

Domingo 26 de mayo

18:20 Carrera

¿Dónde ver en televisión y en Internet las 500 Millas de Indianápolis con Fernando Alonso hoy?

Al igual que la clasificación de los Fast Nine y el Last Row de las 500 Millas de Indianápolis, sexta prueba de la IndyCar, la carrera será retransmitidas por Movistar Fórmula 1 a través de su dial 57, además, la carrera también se podrá ver en #Vamos (dial 8). También podrás seguirlas en vivo y en directo online a través de AS.com, lugar donde encontrará la mejor información y todas las reacciones de los protagonistas, crónicas y análisis desde el óvalo Indianapolis Motor Speedway.

McLaren: la no clasificación de Indy no tuvo impacto financiero

24 mayo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escudería McLaren, Escuderías, Fernando Alonso, Fórmula 1, Indianapolis Motor Speedway, Indy 500, IndyCar, Instalaciones deportivas, Zak brown · Comentarios desactivados en McLaren: la no clasificación de Indy no tuvo impacto financiero 

La no clasificación en las 500 Millas de Indianápolis no tuvo ningún impacto financiero en las cuentas de Woking, según asegura Zak Brown, CEO de McLaren Racing. "No clasificarnos no tuvo ningún impacto financiero. Nuestros patrocinadores saben que en Indianápolis existe el riesgo de no clasificarse, aunque ninguno de nosotros pensase que ese sería el caso. Tenemos una fuerte relación con ellos, sabemos que hemos estado por debajo de las expectativas así que somos conscientes de que les debemos algo. Me aseguraré de que todos entienden que su vínculo con McLaren es valioso", dice el norteamericano al respecto.

De hecho, el apoyo de los anunciantes es uno de los motivos que Brown destaca para considerar un regreso a Indianápolis: "Hay muchas razones para que McLaren esté en Indianápolis. Es un gran mercado, los patrocinadores quieren estar, nuestro negocio es fuerte allí. Y nada de eso ha cambiado, ahora con Andreas Seidl y James Key en la F1 se podrá tener a alguien como Gil dirigiendo el programa desde el primer día".

Sobre el formato o las alianzas que puedan encontrar en la parrilla de la IndyCar, aún es muy pronto para considerarlo: "Cuando volvamos será como McLaren. Ahora, si necesitamos algún tipo de estratégica lo valoraremos. Ser un equipo de un coche no es la mejor posición en Indianápolis. Penske, Andretti, Ed Carpenter… volveremos como McLaren, pero ¿necesitamos algún tipo de estrategia? ¿de qué nivel? Sobre Carlin, sufrieron ellos mismos con sus coches y será parte de nuestro proceso de análisis".

El apoyo de los propietarios de McLaren (Bahréin, Latifi o Mansour Ojjeh, los mayoritarios) existe, según Zak: "Con los accionistas estoy en contacto constante. ¿Si volverán a financiarlo? Creo que sí. No hablo por ellos, pero los comentarios son que somos competidores, podemos hacerlo la próxima vez. Y cuando volvamos queremos asegurarnos de que nos sentimos preparados y hemos aprendido de nuestros errores".

El fracaso no es de Alonso

20 mayo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Fernando Alonso, Indianapolis Motor Speedway, Indy 500, IndyCar, Instalaciones deportivas · Comentarios desactivados en El fracaso no es de Alonso 

Insinuar que el responsable del fracaso de McLaren en las 500 Millas de Indianápolis es Fernando Alonso roza lo ridículo. Ningún piloto hubiera clasificado para la carrera un monoplaza inconducible y el talento del asturiano está fuera de toda duda para cualquiera que conozca mínimamente su trayectoria deportiva. Lo grave e incomprensible es que la escudería británica haya afrontado este desafío desde el desconocimiento o la incompetencia… si no ambos. Ahora se rasgan las vestiduras, con Gil de Ferran al frente, y se disculpan cuando de nada sirven las lamentaciones: el daño ya está hecho y resulta irreparable. El español se queda sin la oportunidad de alcanzar su sueño este año y veremos las consecuencias del varapalo de cara al futuro.

Lo único que no me encaja del papel de Alonso en semejante desastre es que no estuviera prevenido al respecto. O quizá lo estaba pero ya no podía hacer nada para solventarlo… Una característica de los grandes campeones, de coches o motos, es su implicación absoluta con el proyecto técnico de sus equipos. La excelencia no se alcanza llegando a un circuito y subiéndose al coche, los buenos pilotos participan, opinan y presionan en el desarrollo de sus mecánicas. Carlos Sainz hizo del Peugeot un coche ganador del Dakar y Marc Márquez sacó a su Honda de MotoGP de una situación distante de la ideal. Alonso se ha jugado el bigote con ese coche naranja buscando un rendimiento que, obviamente, rozaba la utopía. Eso quizá sí debería haberlo evitado de antemano.

Desastre para Fernando Alonso: se queda fuera de la Indy 500

19 mayo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escudería McLaren, Escuderías, Fernando Alonso, Fórmula 1, Indianapolis Motor Speedway, Indy 500, IndyCar, Instalaciones deportivas · Comentarios desactivados en Desastre para Fernando Alonso: se queda fuera de la Indy 500 

Una mirada al infinito, una negación con la cabeza, la incredulidad en el corazón y la rabia en el alma. No estará el que venía a ganar. Alonso fuera del sueño. Un tiro en la oscuridad, incluso con los ojos cerrados y con la diana medida en milímetros. A ese desafío imposible se enfrentaba Fernando Alonso en uno de los retos más imprevisibles e importantes de su carrera deportiva. Un solo intento. Y la posibilidad de que el piloto más importante de cuantos estaban en la lista de inscritos de las 500 Millas de Indianápolis de 2019 se quedara fuera de la carrera. Ya el día anterior el español no estuvo donde todos esperábamos y con su 31º puesto se quedó al borde de entrar entre los clasificados, pero con la obligación de participar en una repesca para lograr uno de los tres puestos entre seis pilotos.

Y para lograrlo encontró la ayuda, quizá tardía, de unos amigos. El equipo Andretti, socio de Zak Brown las carreras australianas, cedió una pieza importante de su coche, el amortiguador ultrafuerte que evita el sobreviraje y consigue una mayor aerodinámica. Pero Alonso apenas lo había probado en un par de vueltas de los libres que cerraron por la lluvia. Tenían que intentar algo en McLaren y se la jugaron a los dados. Fernando, que llega en un cochecito de golf con Edo Bendinelli y su amigo Alberto, se pone el casco y al coche. Su turno es el tercero.

Primero Hinchcliffe, que es uno de los grandes rivales, hace una media de 366 km/h, quizá el piloto que más opciones tenía. El segundo en Max Chilton, con un Carlin que se queda en 364 km/h. Llega el momento de Alonso, en la primera vuelta llega a los 366,572, un gran tiempo y con menos problemas que en días anteriores, pero baja en la segunda 366,768, y más aún en la tercera, 365,542, al final mejora ligeramente en su última vuelta para llegar a los 365,889 km/h. Segundo. Se queda cerca del primero, pero no logra una ventaja que ya hubiera sido casi decisiva.

Le toca a Karam, que vuela en la primera vuelta, sería líder también en la segunda y tercera, en la cuarta baja un poco, pero es el mejor. Chilton ya está fuera y Alonso está en riesgo total, sobre el filo de la navaja más afilada. Le toca al mexicano O´Ward dos primeras vueltas a 365.7, pero baja en la tercera y la cuarta… 365.4 km/h de media.

Último piloto, Kaiser. 366,480 km/h en la primera, tras la segunda se pone por delante de Alonso, también en la tercera y… 365,920 km/h. Alonso no correrá las 500 Millas. Alonso, que salió quinto en su primera participación no estará en la parrilla en su segundo intento. ¿Volverá? Veremos… Ahora a pensar en otra cosa. Pero esta experiencia debería servir como enseñanza, no hay que confiar en quien no te demuestra ser digno de esa confianza, no hay que creer que en el mundo del motor existen superhombres porque la criptonita está al borde de la esquina, esta es una carrera en la que cualquier suspiro se convierte en tormenta y quizá lo más importante: para lograr imposibles primero hay que prepararse, por si pudiera ser posible. Alonso sigue siendo igual de bueno que ayer, pero lo que ha pasado en Indianápolis hace que su leyenda sea mucho más difícil de leer…

Clasificación: 'last row'

31. Sage Karam: 227.740 mph

32. James Hinchcliffe: 227.543 mph

33. Kyle Kaiser: 227.372 mph

No clasificados:

Fernando Alonso: 227.353 mph

Patricio O'Ward: 227.092 mph

Max Chilton 226.192 mph

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