​Rossi vuelve a recurrir a la bandera italiana para su casco

1 junio, 2019 · Archivado en Circuito Mugello, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Italia, Instalaciones deportivas, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Valentino Rossi · Comentarios desactivados en ​Rossi vuelve a recurrir a la bandera italiana para su casco 

Valentino Rossi ha vuelto a recurrir a la bandera italiana, la tricolore verde, blanca y roja, como temática principal en el diseño especial de su casco AGV para la carrera de Mugello. Es un diseño simple pero hermoso, como a trazos de pintura, y supone la tercera vez que tira de la bandera de su país, porque ya lo hizo el año pasado y en 2002, aunque con matices distintos.

Desde que en 1999 estrenara diseño por vez primera para la carrera de casa, ya es toda una tradición que El Doctor sorprenda al público con un casco nuevo para el fin de semana más especial del año para él, con una excepción. Sólo en el año 2000, su primero en la clase reina, no recurrió a esta idea y a partir de 2001 lo ha hecho de manera ininterrumpida.

Para gustos, los colores, claro, pero el que más llamó la atención y el que más se recuerda es el del curso 2008, cuando puso en el frontal de su AGV su rostro divertido a la par que asustado que ponía cada vez que llegaba al final de recta de Mugello, a 340 por hora, para afrontar el viraje de San Donato. Su diseñador de cabecera, Aldo Drudi, le pidió que le explicara cómo era una vuelta a Mugello y, cuando le puso esa cara de loco al hablar de la tremenda frenada, le pidió que la repitiera, le fotografió con esa mueca y la plantó en el casco. Fue algo originalísimo, nunca visto antes, y muy divertido.

 

Rossi y Dovi ven el final de recta de Mugello “en el límite”

31 mayo, 2019 · Archivado en Andrea Dovizioso, Circuito Mugello, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Italia, Instalaciones deportivas, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Valentino Rossi · Comentarios desactivados en Rossi y Dovi ven el final de recta de Mugello “en el límite” 

Rossi y Dovizioso no han sido tan tajantes en la rueda de prensa de Mugello como Márquez sobre la peligrosidad que conlleva el rasante del final de recta de Mugello, pero no niegan lo delicado de un punto en el que Pirro salió catapultado el año pasado y en el que Marc se cayó en 2013, salvando el impacto con el muro de milagro. A partir de esa caída del hoy pentacampeón de MotoGP se ganó distancia entre el muro y la pista, pero pide que se rebaje el rasante, algo que ya ha hecho antes y que volverá a hacer en la Comisión de Seguridad de mañana.

La opinión al respecto de Dovizioso, que ostenta el récord de velocidad punta con 356.5 sobre su Ducati en la carrera del año pasado, es la siguiente: “Estoy de acuerdo con Márquez. Ese punto es una parte muy bonita del circuito, pero estamos en el límite. Todavía estamos bien, pero estamos en el límite. Depende mucho también del viento, que es cambiante y afecta a las reacciones de la moto. Si las motos siguen incrementando su velocidad estoy de acuerdo con que se cambie ese punto”.

Y Rossi dice sobre el final de recta: “Mugello es un circuito fantástico y es grande pilotar en él, pero también tiene algunos puntos peligrosos, en los que eres muy rápido y no con mucho espacio. ¿Si la frenada de la primera curva está en el límite? Sí. Es bonita hacerla, porque llegamos a 340 ó 350, pero es peligrosa por el rasante. Se podría tratar de modificar, pero no creo que sea fácil. Podemos tratar de llegar más despacio o rebajar un poco el salto para que no se levante la moto

 

En directo, carrera de Superbike

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Hola y sean bienvenidos a la narración en directo y en vivo el Gran Premio de Italia Superbike 2019, que se celebra en Imola, hoy, domingo 12 de mayo, desde las 11:00 horas.

En directo Superbike GP de Italia 2019: carrera en vivo 

Previa de la Superbike GP de Italia 2019: carrera en vivo

Álvaro Bautista llega a la quinta cita del Mundial de Superbike tras sus exhibiciones en Australia, Tailandia, Aragón y Holanda. El tavalerano sólo conoce la victoria esta temporada, un excelente comienzo que le permite liderar la clasificación con una ventaja de 53 puntos sobre Jonathan Rea. 

Sin embargo, Bautista deberá sobreponerse a la dificultad de no haber competido nunca en el mítico trazado de Imola, si bien el piloto español ha aprovechado el parón de cuatro semanas en el campeonato para realizar un test en el circuito.

"Hace dos semanas tuve la oportunidad de rodar en Imola, un circuito en el que nunca antes había corrido. Fue muy útil porque ahora tengo algunos puntos de referencia para la carrera. La pista es un poco 'vintage': es muy estrecha, con muchos puntos de frenada y una buena combinación de curvas rápidas", admite Álvaro Bautista.