La F1 publica el calendario de 2020 con récord de carreras

29 agosto, 2019 · Archivado en Asia, Automovilismo, Campeonato mundial, Chase Carey, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, FIA, Fórmula 1, GP Alemania, GP España, GP Holanda, Liberty Media, Mundial Fórmula 1, Organizaciones deportivas, Sudeste asiático, Vietnam · Comentarios desactivados en La F1 publica el calendario de 2020 con récord de carreras 

Serán 22 carreras, cifra récord en la historia de la Fórmula 1, porque el borrador del calendario del Mundial ya se ha presentado y una vez sea aprobado el 4 de octubre por el Consejo Mundial de la FIA, será oficial. Dos novedades: Holanda y Vietnam con sus grandes premios en Zandvoort y Hanoi, respectivamente. Dos renovaciones a última hora, México y España, que salvan el acento hispano de la F1 al menos durante otra temporada. Y una baja sensible, Hockenheim, que brindó la mejor carrera de 2019 pero donde no se correrá el próximo año por falta de apoyo estatal a los promotores del circuito.

"Es un placer publicar hoy el borrador del calendario de 2020. Ese año se celebrará el 70º aniversario de la F1 y por primera vez habrá un calendario con 22 carreras. Confirma nuestra estrategia a largo plazo, hemos hablado de encontrar nuevos destinos para expandir el atractivo de la F1, pero también consolidar nuestra presencia en Europa, el hogar tradicional de nuestro deporte", asegura Chase Carey, que habla de "apoyo unánime de la FIA y los equipos a las 22 carreras que confirma la confianza que existe en el futuro de este deporte, con más de 500 millones de aficionados por todo el mundo".

Entre los cambios: Australia y Bahréin vuelven a ser consecutivas, al contrario que en los dos últimos años, y se introduce Vietnam por delante de China, en este caso no consecutivas. Otro doblete habrá en mayo, entre Zandvoort y Montmeló, más un tercero en junio uniendo Bakú y Canadá. Se conserva otra extraña unión, Singapur-Rusia, y en total serán siete los dobletes, aunque no habrá tres carreras consecutivas, como ya se probó en 2018.

El borrador queda así: calendario de la F1 2020

15 de marzo: Albert Park (Melbourne), Australia

22 de marzo: Sakhir, Bahréin

5 de abril: Hanoi, Vietnam

19 de abril: Shanghái, China

3 de mayo: Zandvoort, Holanda

10 de mayo: Barcelona, España

24 de mayo: Mónaco

7 de junio: Bakú, Azerbaiyán

14 de junio: Montreal, Canadá

28 de junio: Paul Ricard, Francia

5 de julio: Spielberg, Austria

19 de julio: Silverstone, Gran Bretaña

2 de agosto: Budapest, Hungría

30 de agosto: Spa, Bélgica

6 de septiembre: Monza, Italia

20 de septiembre: Singapur

27 de septiembre: Sochi, Rusia

11 de octubre: Suzuka, Japón

25 de octubre: Austin, Estados Unidos

1 de noviembre: México

15 de noviembre: Interlagos (Sao Paulo), Brasil

29 de noviembre: Yas Marina, Abu Dhabi

Schumacher: regreso al futuro

Sentarse frente al Ferrari F2004 y escuchar su lento arranque da para muchas reflexiones: qué aerodinámica tan simple, en comparación con las obras de ingeniería actuales, y a la vez tan compleja recordando a los rivales de la época. Ni ‘bargeboards’, ni ‘boomerang’ ni flaps, tampoco MGU-H o MGU-K, porque bajo la carcasa reposa el motor V10 que inventó aficionados a la Fórmula 1 en casi cualquier rincón del planeta. En Hockenheim lo pilotó de nuevo Schumacher. Mick, el hijo del ‘Kaiser’, en el nombre del padre. Aquel monoplaza ganó 15 carreras de 18, 13 de ellas las firmó Michael y las otras dos, Rubens Barrichello. Fueron campeón y subcampeón, respectivamente, y así se consiguió el último doblete de títulos de Maranello.

De espaldas, el alemán de 19 años, campeón de la F3 en 2018, podría pasar perfectamente por Michael. De frente, su juventud le delata. ¿Llegará a la F1? Sí. Pocos pilotos lo harán con más kilómetros que él a sus espaldas, porque regularmente se sube a un monoplaza de primer nivel en Fiorano para hacer test y más test privados. Le espera un sitio en Alfa Romeo, siguiendo los pasos de Leclerc, aunque los plazos dependerán de su desempeño en la Fórmula 2 con Prema.

Alemania le espera, la grada que coreó a su padre celebró sus vueltas de exhibición, también antes de la carrera, igual que lamentó el desastre de clasificación de Vettel. No quedan tantos circuitos por el mundo en los que el aficionado sea tan entendido, por eso es una lástima que el calendario vaya cediendo eventos clásicos y trazados de verdad. Se va Hockenheim, escenario de carreras icónicas, si nada lo remedia. ¿Pero llega Schumacher?

F1 GP de Alemania 2019: horario, TV y cómo ver online hoy

28 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuito Hockenheim, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fórmula 1, GP Alemania, Horarios de partidos, Instalaciones deportivas · Comentarios desactivados en F1 GP de Alemania 2019: horario, TV y cómo ver online hoy 

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Alemania en el circuito de Hockenheim. La undécima prueba del Mundial de Fórmula 1 2019 será especial para Mercedes por dos motivos: por ser la carrera 200 de los alemanes en el 'Gran Circo' y por disputarse a sólo 120 kilómetros de su sede central de Stuttgart.

Además, por la celebración de los 125 años de deportes de motor, las flechas plateadas han cambiado su habitual color y lucen una decoración especial, así como también es especial para Sebastian Vettel, ya que él también corre en casa (a escasos 46 kilómetros de Heppenheim). 

Horarios del domingo 28 de julio

¿Dónde ver en televisión y en Internet el GP de Alemania?

El GP de Alemania se podrá seguir por televisión en Movistar+ F1 en España. Argentina, Colombia y Chile retransmitirán el gran premio a través de Fox Sports y México lo hará en Channel 9 Televisa. En Estados Unidos se podrá ver a través de ESPN. Además, en As.com podrá seguir en vivo y en directo tanto la clasificación del sábado como la carrera del domingo. Y además encontrará la mejor información del Mundial de Fórmula 1 y todas las reacciones de los protagonistas, crónicas y análisis...

¿De dónde viene el histórico blanco de las flechas de plata?

27 julio, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Circuito Hockenheim, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, GP Alemania, Instalaciones deportivas, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Mundial Fórmula 1 · Comentarios desactivados en ¿De dónde viene el histórico blanco de las flechas de plata? 

Mercedes podría celebrar efemérides casi todos los días, pero la que conmemoran en Hockenheim es especial: en julio de 1984, hace 125 años, completaron la primera competición de carruajes sin caballo, entre París y Rouen, con victorias para automóviles propulsados por los motores desarrollados por Gottlieb Daimler y Wilhem Maybach, los fundadores de la estrella de tres puntas. Para el GP de Alemania han decidido romper con su decoración habitual, la de las imponentes flechas de plata, y lucen el viejo blanco con números rojos que utilizaban los coches alemanes de competición.

¿Por qué el blanco? A principios del siglo XX, en la Gordon Bennett Cup, se sugirió que los equipos utilizaran los colores según su nacionalidad. A Alemania le correspondió el blanco, Francia se quedó con el azul, Italia luciría el rojo y Bélgica, el amarillo. Gran Bretaña, que se incorporó a la competición tres años más tarde, se encontró que los tres colores de su bandera ya estaban cogidos, así que optó por el verde, tan habitual en los Bentley, Aston Martin o Jaguar clásicos de la época.

Pero los Mercedes reciben el sobrenombre de ‘flechas de plata’ por algo. En un gran premio de 1934, antes de que existiera la propia Fórmula 1, la asociación que gobernaba el motor de competición internacional fijó en 750 kilos el peso máximo para un monoplaza. A una carrera, en las cercanías de Nurburgring, la Eifelrennen, acudió un Mercedes-Benz W25 con un peso superior por un kilo, el que debía pilotar Manfred von Brauschitsch. El piloto y el dueño del equipo acordaron rasgar la pintura hasta alcanzar la cifra obligatoria, así que salió a relucir el plateado original de la carrocería de aluminio. Ahí empezó la historia, que continuó durante la primera década del ‘Gran Circo’. Y que se ha intensificado en la última…

Directo: Libres 2 de Alemania

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Buenos días y sean bienvenidos al directo online de los Libres 2 del GP de Alemania 2019. La prueba de F1 se disputa hoy, viernes 26 de julio, en el singular circuito de Hockenheim.

En directo F1 GP de Alemania 2019Libres 2 en vivo

Previa de la F1 GP de Alemania 2019: Libres 2 en vivo

El Gran Premio de Alemania 2019 recibe a la Fórmula 1, décima carrera de la temporada, tras un inicio en Albert Park, Sakhir, Shanghái, Bakú, Barcelona, Montecarlo, Montreal, Paul Ricard, Red Bull Ring y Silverstone algo impactante. Nadie esperaba que Mercedes sumase nueve victorias después de la superioridad exhibida por Ferrari durante la pretemporada en el Circuit Barcelona Catalunya.

Todos los equipos han traído piezas nuevas a Hockenheim para adaptar sus monoplazas a las exigencias de la pista ubicada en la región metropolitana de Rhein-Neckar, donde se requiere una gran eficiencia aerodinámica para lograr ser rápido en las largas rectas y curvas lentas que conforman este trazado.

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