El efecto mariposa de Mercedes

Todo seguiría igual en Mercedes y sin embargo, la permanencia de Bottas junto a los de Brackley desencadenaría una serie de movimientos con varios afectados. El primero Esteban Ocon. El francés tendría que volver a renunciar al asiento de una escudería que tras aguantarle como reserva, en esta ocasión, tenía muy claras sus intenciones: decantarse por una de sus dos opciones (con Hamilton como incuestionable a los mandos del otro monoplaza) y buscarle un hueco en la parrilla de 2020 al piloto que se quedase fuera de sus filas la próxima temporada.

En esa clave estaría el primer movimiento y el equipo que abriría sus puertas a Ocon, ahora mismo la opción con menos probabilidades de subirse al Mercedes el próximo curso, sería Renault. El francés pondría rumbo hacia la marca del rombo y con Ricciardo confirmado, al menos, un año más, Hulkenberg sería el gran damnificado ante la llegada del galo. Según informa Auto Bild, Esteban firmaría por dos años junto a la estructura con sede en Enstone y volvería a convertirse en piloto oficial después de una temporada a la sombra debido a la apuesta de Racing Point por Sergio Pérez.

Pero, ¿qué pasaría entonces con Hulkenberg? Aquí viene la siguiente clave. Pese a que sólo McLaren y Ferrari tienen completamente cerrada su alineación para 2020, la parrilla, siempre dentro de las aspiraciones reales de cada piloto, no deja muchas opciones en las que buscar un hueco. Pero Nico parece haber encontrado el suyo. "¿Cambiar? Tampoco hay muchas opciones mejores a nuestro nivel", confesaban desde Haas a este medio, sobre todo después del nivel al que está rindiendo el VF19 esta temporada. Pero ahora el argumento no es tan pesimista.

No quieren apostar por 'rookies', esa es la máxima de la escudería americana después de las dificultades por las que están atravesando y poner en sus filas a Hulkenberg es apostar por una década de experiencia en la Fórmula 1. (Casi) todo lo que necesitan. Pese a verse sin recambios hace unos meses ahora el jefe del equipo, Guenther Steiner, se deja querer: "Hay pilotos muy interesados en pilotar para Haas, nos ven como un buen equipo", declaró en crash.net. De entre todos esos interesados, la de Nico es la opción más real y el alemán dejaría sin asiento a un Grosjean que sería el punto y final a este efecto mariposa que provocaría Mercedes. Aunque nunca se sabe, siempre puede haber sorpresas de última hora…

Williams no sustituirá a Kubica

21 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Robert Kubica, Williams F1 · Comentarios desactivados en Williams no sustituirá a Kubica 

Cumplido el ecuador de la temporada, los rumores alimentan el 'paddock' de la Fórmula 1 y se especula con las alineaciones de las escuderías la próxima temporada… pero también de la actual. Sino, sólo hay que fijarse en Red Bull. Sonaba un posible adiós de Gasly que los de Milton Keynes han hecho efectivo para la segunda mitad debido al rendimiento del francés y en cuanto al de Robert Kubica en Williams, donde el polaco sólo le ha ganado la partida en dos ocasiones a su compañero (Francia y Alemania), sus resultados también han dado de qué hablar sobre una marcha que desde el seno del equipo Claire Williams, jefa de la estructura inglesa, se ha encargado de desmentir.

Según la británica, Kubica sigue ocupando el papel de "líder" dentro de Williams como ha asegurado en 'Speedweek': "Necesitábamos un piloto con la inteligencia técnica de Robert, encuentro toda esta especulación frustrante y agotadora". Pese a todo el trabajo que se está realizando en la escudería por evolucionar el FW42, su monoplaza no logra salir del pozo y Claire señala al coche como la clave que dificulta el rendimiento del polaco: "No es una temporada fácil, pero ni él ni Russell han podido mostrar por completo su talento por nuestro coche".

Desde Williams entonan el 'mea culpa' y ratifican su compromiso con Kubica: "Nuestra relación con Robert es tan fuerte como siempre. Sabe exactamente lo que debe hacer para mejorar y nosotros hacemos todo lo posible para darle un coche mejor". El polaco se queda, "no hay razón para dudar de él", pero desde la escudería sólo confirman su continuidad lo que resta de temporada: "No hay ningún plan para reemplazarle por otro piloto este curso". Al que viene Dios dirá porque, siguiendo con la silly season, hay quien también ve a Latifi ascendiendo desde la Fórmula 2 o a Esteban Ocon en la estructura británica. Eso sí, siempre y cuando Mercedes siga confiando en Bottas. Que también está por ver…

Sainz: «Soy un admirador de Alonso, pero sigo mi camino»

19 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Deportes, Deportes motor, Fernando Alonso, Fórmula 1 · Comentarios desactivados en Sainz: «Soy un admirador de Alonso, pero sigo mi camino» 

Con el parón en el calendario de F1, llega el turno de análisis reposados y tranquilos de los protagonistas del 'Gran Circo'. Y el que ha saltado al ruedo en esta ocasión ha sido Carlos Sainz, para decir en unas declaraciones a 'Motorsport' que no se siente a la sombra de Fernando Alonso. Y así se transcribe en la entrevista: "Nunca me he sentido a la sombra de Fernando, porque siento que es un tipo muy grande y una gran figura de la Fórmula 1. Estoy en el quinto año de mi carrera y sin haber luchado aún por ningún podio, así que no es como si estuviera tratando de seguir a alguien o algo así. Es solo que él siempre será Fernando y yo siempre seré Carlos. Y a ver. Soy un gran admirador suyo, pero al mismo tiempo trato de seguir mi camino y trato de hacer mis cosas a mi manera".

Además, antes de analizar cómo es la situación actual de McLaren, Sainz también opina sobre el futuro del bicampeón del mundo, tan en boca de todo el mundo en las últimas fechas: "Creo que si no ve que tenga posibilidades de ganar, no tiene ninguna ambición de estar en la Fórmula 1". Pocos coches ganadores hay en la actual parrilla. Y en opinión de Sainz hay más talento que monoplazas con posibilidades: "Los mejores están normalmente en los mejores coches, pero no creo que haya suficientes coches buenos para alimentar a todos los buenos pilotos que hay en la Fórmula 1". 

Esa escasez de coches con los que poder luchar por podios y victorias hace que el madrileño vuelva la vista a Alonso: " el mejor ejemplo es mi Fernando Alonso. Todos estamos de acuerdo en que podría haber ganado algunos campeonatos mundiales más en la Fórmula 1 y simplemente no lo ha hecho. ¿Se le considera menos que a cualquier otro piloto? No lo creo. Es tan bueno como cualquier otro, pero el número de títulos es menor".

El mercado de pilotos de la F1, al rojo vivo

16 agosto, 2019 · Archivado en Fórmula 1 · Comentarios desactivados en El mercado de pilotos de la F1, al rojo vivo 
Parón de verano en la F1 y llega el momento de hacer análisis para todos los equipos y de pensar en la alineación de pilotos para 2020. Y ahí la parrilla se torna un mar de dudas excepto en McLaren, que ya ha confirmado la continuidad de sus dos...

Ferrari «volvería atrás» para crear un nuevo SF90

15 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Mattia Binotto, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Ferrari «volvería atrás» para crear un nuevo SF90 

Siguen desarrollando el motor pese a que su verdadero caballo de batalla se encuentra en el apartado aerodinámico. El concepto del SF90 que diseñó Ferrari para esta temporada está penalizando a los de Maranello, especialmente en trazados donde predominan las curvas de baja velocidad, ya que el monoplaza italiano no es capaz de generar la suficiente carga aerodinámica para exprimir al máximo su potencial y tampoco el de las especificaciones que introdujo Pirelli para esta temporada. Esas que como demostró Hamilton en Hungría también ayudan a ganar carreras.

Después de un invierno que les dejó como favoritos en una temporada que sí podía ser la de Ferrari, la cita inaugural en Albert Park llegó cargada de sorpresas para la 'Scuderia'… y no fueron para bien: "Nos sorprendió nuestro bajo rendimiento al comienzo de la temporada. Puede que no estuviésemos pensando en superarles –a Mercedes–, pero sí en ir tan rápido como ellos. Y no fue el caso en Australia", reconoce Mattia Binotto a Autosport.

Se dieron de bruces con la realidad nada más arrancar la temporada y a medida que se han ido cumpliendo carreras, los resultados no han llevado muchas alegrías al garaje de Maranello. De hecho, si pudiesen volver atrás, Binotto asegura que lo harían para dar prioridad al concepto de su monoplaza: "Estos neumáticos requieren más carga aerodinámica para calentarlos y hacer que funcionen. Si pudiera volver un año atrás, me concentraría más en la carga aerodinámica en comparación con lo que hicimos, incluso con la desventaja de tener un poco más de resistencia".

Una vez localizado el fallo trabajar la aerodinámica ahora "es un objetivo que se ha vuelto más claro", pero el máximo responsable de la escudería tiene claro que si no se les hubiesen escapado victorias como las de Bakú o Austria no se vería todo con tanto pesimismo: "Perdimos algunas oportunidades, y si ahora viésemos los resultados con algunas victorias, la imagen sería completamente diferente". Pero los resultados sólo dicen que Red Bull está cada vez más cerca y que la Scuderia, por su historia, está condenada a ganar. Y las victorias no llegan... 

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