Sergio Pérez: «México y España necesitan la Fórmula 1»

11 mayo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuito Montmeló, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Force India, Fórmula 1, Instalaciones deportivas, Sergio Pérez Mendoza · Comentarios desactivados en Sergio Pérez: «México y España necesitan la Fórmula 1» 

El quinto puesto de Bakú le cambió la cara a Sergio Pérez, que confía en Racing Point, antiguo Force India, para crecer en la parrilla y acercarse a la cuarta plaza que han ocupado históricamente en las últimas temporadas. Con 29 años y una década en la F1, conversa con As y un reducido grupo de medios sobre la nueva cara de su equipo, sus ganas de luchar por un título o la importancia que tiene para México y España recibir al Mundial.

Hasta ahora, ¿qué le parecen las primeras carreras de Racing Point?

Ha sido un inicio muy fuerte, estamos a un punto del cuarto coche. A partir de ahora todo consistirá en progresar carrera a carrera y maximizar cualquier oportunidad para puntuar cuando otros tengan problemas. Estoy trabajando con el mismo grupo de personas que en los últimos cinco o seis años. De alguna forma somos los mismos, pero somos conscientes de que hay una estructura nueva detrás que nos ayuda a seguir hacia delante.

En Azerbaiyán tuvo buen ritmo de carrera y clasificó aún mejor. ¿Dónde están las áreas de mejora?

Bakú encaja bien con nuestro coche, al contrario que Barcelona. Pienso que hay que trabajar mucho en el tren trasero y es donde trataremos de centrarnos ahora. Sabíamos que sería un inicio complicado, pero ha habido pasos hacia delante desde entonces.

La cooperación entre su equipo y Brackley, la fábrica de Mercedes, ¿cómo puede ayudar?

Puede darnos algo más de velocidad a la hora de incorporar mejoras. Tendremos un túnel del viento mucho más cerca de la fábrica y espero que eso nos permita ganar tiempo.

Esta carrera de Barcelona no tiene el futuro asegurado para el año que viene. Tampoco México. ¿Le entristece perder carreras clásicas en la F1?

Es una pena, porque creo que este evento es fantástico. En el caso de México, y hablo como mexicano, necesitamos el gran premio para mostrar a la gente las cosas buenas de nuestro país. Pasa en Brasil, ahora valoran irse a Río para mostrarle al mundo lo bueno que es Brasil, porque en las noticias sólo ves las cosas malas. Con un gran premio la gente puede sentir curiosidad y querer visitar tu país. Hay países que necesitan a la F1 y creo que México es uno de ellos. También España, así que espero que Cataluña pueda llegar a un acuerdo.

¿Y qué espera del reglamento de 2021 en el que ahora se trabaja?

La F1 tiene que convertirse en un campeonato de pilotos y no de equipos, como ahora. Todo depende del potencial de tu coche y es una pena para el deporte. Hay fantásticos pilotos que probablemente nunca suban a un podio porque no tienen un coche competitivo, y es un problema básico. Tengo ganas de ver qué deparan los cambios para 2021, llevo mucho tiempo aquí y no quiero estar más tiempo en un campeonato donde el equipo importa tanto.

Y eso, ¿cómo se puede hacer?

Cuando la parrilla esté comprimida. Suena fácil, pero sé que la gente que hace las normas lo intenta. Hay equipos muy buenos aquí, pero si compites contra equipos que triplican o cuatriplican tus recursos, durante muchos años, las estructuras que son capaces de construir lo hacen imposible. Hay que mantener la tecnología, porque queremos a los fabricantes, pero también queremos que gane el mejor piloto, no el mejor coche. Imagine lo frustrante que es venir aquí para luchar por ser el mejor del resto. A la gente le cuesta entender que esto no es como el tenis o el golf, que depende del deportista.

Racing Point empleará el túnel de viento de Mercedes

8 abril, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Force India, Fórmula 1 · Comentarios desactivados en Racing Point empleará el túnel de viento de Mercedes 

Las alianzas dentro de la Fórmula 1 se han convertido en algo fundamental para la evolución de los monoplazas. Los clientes se sustentan de las ayudas que reciben de los equipos referentes y sólo Renault y McLaren caminan en solitario dentro del Gran Circo pese a estar convencidos de que pronto, si no cuentas con alguno de estos aliados, no vas a poder ganar. La zona media ha comenzado su propia lucha y Racing Point quiere seguir creciendo para ser la referencia de los mortales.

El equipo liderado por Lawrence Stroll ha echado el resto y ha apostado por dar un salto de calidad pensando en 2020, que tuvo como primera medida la renovación de su fábrica situada en Silverstone. Pero todo no ha quedado ahí. Su propietario quiere más y en busca de conseguir un monoplaza competitivo para la próxima temporada, el equipo británico se acerca todavía más a Mercedes tras confirmar que se beneficiarán de su túnel de viento para evolucionar el coche del próximo curso.

Desde 2015 hasta ahora Racing Point ha hecho uso del túnel de viento de Toyota, situado en Colonia (Alemania), pero la cercanía con las instalaciones de los de Brackley han hecho que la escudería se decante por el de la bala plateada según ha informado Race Fans. Lo que todavía está por descubrir es la herramienta que usará el equipo de Stroll en la sede de Mercedes, donde los de Brackley cuentan con dos opciones: el túnel a escala del 60% o del 50%. La normativa de la Fórmula 1 permite una escala máxima del 60% respecto a las medidas del coche real.

En la actualidad, la otra escala se ha quedado obsoleta para el desarrollo de los monoplazas pero el hecho de que Mercedes haga uso de la primera opción, puede dejar a Racing Point con el modelo anterior ya que la prioridad, siempre será el desarrolló del W11. Será a partir de la segunda mitad de esta temporada cuando el equipo comience a trabajar en las instalaciones de una escudería que ya les suministra las unidades de potencia, cajas de cambios, electrónica y sistema hidráulico.

Alineación de pilotos en los segundos test de pretemporada

25 febrero, 2019 · Archivado en Alfa Romeo Sauber, Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escudería McLaren, Escuderías, Force India, Fórmula 1, Haas F1 Racing, Lotus Renault GP, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Red Bull Racing, Renault f1, Scuderia Ferrari, Toro Rosso, Williams F1 · Comentarios desactivados en Alineación de pilotos en los segundos test de pretemporada 

El martes 26 de febrero arranca la segunda tanda de test de pretemporada de Fórmula 1 en el circuito de Montmeló. Será la segunda oportunidad que tendrán equipos y pilotos para rodar en el trazado catalán en jornadas de 9 de la mañana a 6 de la tarde con un parón de 1 a 2 del mediodía.

Sergio Pérez: «Sería una lástima perder el GP de México»

20 febrero, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Circuito Montmeló, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Force India, Fórmula 1, GP México, Instalaciones deportivas, Mundial Fórmula 1, Sergio Pérez Mendoza · Comentarios desactivados en Sergio Pérez: «Sería una lástima perder el GP de México» 

Sergio Pérez no oculta la preocupación cuando se habla de la posible supresión del GP de México de Fórmula 1 en un futuro próximo. El presidente del país, Andrés Manuel López Obrador, deslizó en una rueda de prensa que el fondo "de fomento al turismo" que se destinaba al gran premio "está comprometido para la construcción del Tren Maya". 'Checo', por su parte: "Espero que llegue una buena noticia para nuestro país, porque como mexicano sería una lástima perder un evento tan importante como es la Fórmula 1".

El GP de México se disputa ininterrumpidamente desde 2015 en el Autódromo Hermanos Rodríguez y ha sido designado en varias ocasiones como mejor evento del año por parte del Mundial. El piloto de Racing Point, de 29 años, opina que "este tipo de eventos son buenos para las nuevas generaciones y para el país en general". "Ahí te ve todo el mundo, se habla de las cosas buenas durante esa semana del año", dice Pérez ante los medios después de la tercera jornada de test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Esta vez pudo completar 67 vueltas, "un día más corto de lo esperado" porque confiesa que llegan con pocos recambios: "Las piezas están programadas para Australia". "Seguimos mejorando y entendiendo un poco mejor al coche, ayer Lance Stroll y hoy yo. No he visto la tabla de tiempos (fue 10º), al final eso es muy relativo porque no sabes qué diez kilos de gasolina lleva uno u otro, y con eso pueden hacerse diferencias de varias décimas. Aunque poco a poco empiezas a ver la fotografía general", asegura Sergio.