Los 19 ganadores múltiples de la Indy 500

23 mayo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Fernando Alonso, Historia deportiva, Indianapolis Motor Speedway, Indy 500, IndyCar, Instalaciones deportivas, Juan Pablo Montoya · Comentarios desactivados en Los 19 ganadores múltiples de la Indy 500 
El circuito automovilístico de Indianápolis fue construido en 1909 y en 1911 se disputó la primera carrera. Repasamos los pilotos más destacados y con más victorias de la historia.

¿Quién se atreve con Alonso?

20 mayo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fernando Alonso, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Mundial Fórmula 1, Renault f1 · Comentarios desactivados en ¿Quién se atreve con Alonso? 

Decía Fernando Alonso que tiene claros sus planes para 2021 y un 85% de sus seguidores le respondían, en una encuesta de Twitter, que le quieren ver de vuelta en la Fórmula 1. En los últimos días se le relaciona con el interés de Renault, que necesita a un piloto ganador para suplir la baja de Ricciardo, y más con las palabras de Flavio Briatore argumentando que ya está "desintoxicado y listo para volver".

Primero la oferta tendría que ser interesante para el asturiano, porque fuera ha sumado triunfos de prestigio (dos 24H de Le Mans, 24H de Daytona, campeón del WEC, 11º en su primer Dakar) y aún persigue la Indy 500. En el caso del bicampeón español, a muchos aficionados les sorprende que sea Renault quien le sondea y no, por ejemplo, Red Bull, que no tiene un compañero al nivel de Verstappen y podría formar un ‘dream team’ que prometería emociones fuertes. Liberty Media ya se lo ha propuesto a Helmut Marko en alguna ocasión, igual que Alonso tendría encaje en el Mercedes campeón junto a Hamilton ¿Por qué esa idea no cuaja? Para empezar, porque ni ‘Mad Max’, ni Hamilton, Vettel o Leclerc quieren al asturiano como compañero.

El compañero más duro de la F1

La cuenta de títulos de Alonso en la F1 puede quedar en dos, por debajo de los seis de Hamilton o los cuatro de Vettel, pero hay estadísticas en las que el de Oviedo asusta a sus rivales de generación, como la diferencia de puntos que ha asestado a sus compañeros de equipo en toda su carrera. En 17 temporadas ha sumado un 95% más de los puntos que sus vecinos de garaje (1899 por 971), entre los que están Trulli, Fisichella, Hamilton, Massa, Raikkonen o Button. Prácticamente el doble, y eso sin valorar las clasificaciones de los sábados en las que el propio Fernando recuerda recurrentemente el 21-0 a Vandoorne en su última temporada.

Lewis, por su parte, suma sólo un 17% adicional de puntos que sus compañeros (3431 por 2929). Vettel (32,9%), Schumacher (34%), Piquet (38%), Prost (39%) o Senna (42%) quedan entre ambos. Verstappen, un caso reciente con fama de hacer sufrir a quien pilota el mismo coche que él, ha sumado un 26% más de puntos que Sainz, Ricciardo, Gasly o Albon cuando ha compartido equipo con ellos.

¿Quién se atreve con Alonso?

20 mayo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fernando Alonso, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Mundial Fórmula 1, Renault f1 · Comentarios desactivados en ¿Quién se atreve con Alonso? 

Decía Fernando Alonso que tiene claros sus planes para 2021 y un 85% de sus seguidores le respondían, en una encuesta de Twitter, que le quieren ver de vuelta en la Fórmula 1. En los últimos días se le relaciona con el interés de Renault, que necesita a un piloto ganador para suplir la baja de Ricciardo, y más con las palabras de Flavio Briatore argumentando que ya está "desintoxicado y listo para volver".

Primero la oferta tendría que ser interesante para el asturiano, porque fuera ha sumado triunfos de prestigio (dos 24H de Le Mans, 24H de Daytona, campeón del WEC, 11º en su primer Dakar) y aún persigue la Indy 500. En el caso del bicampeón español, a muchos aficionados les sorprende que sea Renault quien le sondea y no, por ejemplo, Red Bull, que no tiene un compañero al nivel de Verstappen y podría formar un ‘dream team’ que prometería emociones fuertes. Liberty Media ya se lo ha propuesto a Helmut Marko en alguna ocasión, igual que Alonso tendría encaje en el Mercedes campeón junto a Hamilton ¿Por qué esa idea no cuaja? Para empezar, porque ni ‘Mad Max’, ni Hamilton, Vettel o Leclerc quieren al asturiano como compañero.

El compañero más duro de la F1

La cuenta de títulos de Alonso en la F1 puede quedar en dos, por debajo de los seis de Hamilton o los cuatro de Vettel, pero hay estadísticas en las que el de Oviedo asusta a sus rivales de generación, como la diferencia de puntos que ha asestado a sus compañeros de equipo en toda su carrera. En 17 temporadas ha sumado un 95% más de los puntos que sus vecinos de garaje (1899 por 971), entre los que están Trulli, Fisichella, Hamilton, Massa, Raikkonen o Button. Prácticamente el doble, y eso sin valorar las clasificaciones de los sábados en las que el propio Fernando recuerda recurrentemente el 21-0 a Vandoorne en su última temporada.

Lewis, por su parte, suma sólo un 17% adicional de puntos que sus compañeros (3431 por 2929). Vettel (32,9%), Schumacher (34%), Piquet (38%), Prost (39%) o Senna (42%) quedan entre ambos. Verstappen, un caso reciente con fama de hacer sufrir a quien pilota el mismo coche que él, ha sumado un 26% más de puntos que Sainz, Ricciardo, Gasly o Albon cuando ha compartido equipo con ellos.

La Fórmula 1 recupera la ilusión

Los sucesos de la semana han convulsionado la parrilla de la Fórmula 1. La intención inicial era haber anunciado tres movimientos sincronizados, porque hace tiempo que se habían fraguado, pero la filtración del entorno de Sebastian Vettel a la prensa alemana sobre su marcha de Ferrari precipitó y descolocó la secuencia. Dos días después, la Scuderia anunció el fichaje cantado de Carlos Sainz, y McLaren comunicó la incorporación de Daniel Ricciardo para suplir la baja del español. El efecto dominó se ha parado, de momento, en el asiento de Renault, para el que suena con fuerza el nombre de Fernando Alonso. No es el único enigma por resolver, porque en este momento quedan 12 volantes libres para 2021, entre ellos los de Mercedes. Y Vettel tampoco ha dicho la última palabra.

Este mercadeo ha relanzado el interés por la F1 en plena parálisis por la pandemia. En especial en España. Un estudio de Personality Media muestra la imparable caída que ha sufrido este deporte desde mayo de 2013, que alcanza el 40% en los mayores de 46 años, pero se eleva al 55% en los menores de 30. Un descenso sin freno que arrancó tras la última victoria de Alonso, entonces en Ferrari. Su travesía por el desierto de McLaren y su salida del circuito redujo el atractivo. El aterrizaje de Sainz en Maranello, en la escudería más mítica del Mundial, rescatará a muchos aficionados que se habían marchado, o incorporará a algunos nuevos, sobre todo en el tramo más joven, en aquellos que no han visto o recuerdan vagamente el último triunfo de un español. Si a eso unimos el regreso de Alonso, el aliciente será mayor, aunque un Renault no sea lo más ilusionante. ¿Quiere esto decir que hay que esperar a 2021 para ver Fórmula 1? En principio, no. El reinicio está previsto para el 5 de julio en Austria. Y seguro que el repunte comenzará a notarse ahí, aunque todavía luzca la ropa vieja.

Fernando Alonso lo tiene difícil

14 mayo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fernando Alonso, Fórmula 1, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Fernando Alonso lo tiene difícil 

Sainz será piloto de Ferrari a partir de 2021, una magnífica noticia para el automovilismo español. Estará en una de las tres escuderías que, en mi opinión nada atrevida, ofrecen garantías de competitividad a corto y medio plazo, junto a la hegemónica Mercedes y a la pujante Red Bull. Vettel abandona así Maranello y busca un volante que evite que deba ver las carreras de F1 por la tele el año que viene. Y como digo, son más bien escasos por lo que esa segunda opción no me parece en absoluto descabellada. ¿Qué papel juega en todo este entramado Alonso? Pues diría que poco más que el de espectador, atento a que salte otra sorpresa y surja una oportunidad para su regreso inmediato a los grandes premios.

Se especula con la posibilidad de una tercera etapa del asturiano en Renault, ocupando el puesto de Ricciardo, que pone rumbo a McLaren para cubrir la vacante de Sainz. Confío en que se trate de solo eso, un rumor, consideraría un disparate el asalto a su tercer título con una escudería muy lejos de tales aspiraciones. El futuro de la empresa francesa es incierto, así no digamos sus planes deportivos. Red Bull entra en lo utópico por varias razones, así que sólo una inesperada retirada de Hamilton (con la que amenazó en algún momento de 2019) podría abrirle una puerta de Mercedes… a la que también llama Vettel. Nada es imposible, pero no soy muy optimista al respecto.

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