Renault se pone las pilas con la presión lejana de Alonso

29 julio, 2020 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Mundial Fórmula 1, Renault f1, Ricciardo · Comentarios desactivados en Renault se pone las pilas con la presión lejana de Alonso 

Renault apunta a 2022, es su oportunidad para dar la vuelta a la situación y recortar segundos de desventaja de golpe con la revolución normativa. Pero es ingenuo pensar que una escudería de Fórmula 1 puede renunciar a dos temporadas, 2020 y 2021, a cambio de los éxitos a medio plazo. La escudería de Enstone necesita puntos, que se traducen en premios en metálico y mejores patrocinadores, y seguirá reforzando su monoplaza actual. Llegará un paquete importante de evoluciones en Silverstone, como para la mayoría de equipos fuertes. "Las mejoras siempre son buenas, claro, y en Inglaterra hay muchas curvas de media y alta velocidad. Silverstone testará nuestro alerón delantero y espero que salga bien parado", opina Daniel Ricciardo.

El australiano celebra el sólido ritmo de su RS20, que le permitió terminar por delante de Carlos Sainz en Estiria o Hungría: "Revisaré la carrera para ver qué se podía hacer mejor, pero salí exhausto y con la sensación de que se exprimió todo lo que había. No estamos lejos de los top-5, tenemos algo más de velocidad que Ferrari en este momento. El ritmo de carrera no es malo, llegará. Es bueno sumar puntos, pero tengo la sensación de que vendrán carreras con muchos más puntos. Teníamos más ritmo que McLaren también en Hungaroring y estábamos cerca de Racing Point. No estamos tan mal". "Es una tendencia ahora, aparte de los Mercedes. Red Bull, Ferrari, nosotros… tenemos momentos de sorpresa y también momentos… menos buenos. Pero somos varios equipos a los que nos cuesta estar al máximo todo el tiempo", aporta el piloto, que se irá a McLaren en 2021.

El punto débil es la clasificación, para Esteban Ocon: "Hay que trabajar la consistencia, sufrimos en ocasiones para encontrar una vuelta completa. Es algo sobre lo que debemos trabajar". Y el punto fuerte, quién lo iba a decir hace unos meses, es el motor: la unidad de potencia francesa apenas ha mejorado en potencia en comparación con 2019, pero sí trae más fiabilidad que su predecesora y tanto los McLaren como los Renault dan fe de ello. No tenían previsto fabricar nuevas especificaciones en esta campaña, todos sus esfuerzos van dirigidos a la nueva generación de motores que incorporarán en 2022. Pero es una buena noticia que el actual funcione sin sustos: "Una de las prioridades del invierno era la fiabilidad. No hicimos promesas de 1.000 CV pero sí se buscaba fiabilidad. Sé que se hicieron muchos kilómetros en el banco de potencia, sé que rompieron muchos récords por ahí y que es en lo que estaban centrados".

Así que mejoran las impresiones en la firma del rombo después de un invierno turbio en el que se confirmó su presencia en el Gran Circo para los próximos años. Sonríe Cyril Abiteboul y esperan refrendar estas sensaciones en Silverstone. El dirigente francés ya deslizó que para Alonso hay que "olvidarse de 2021 y volcarse en 2022". El asturiano volverá a la Fórmula 1 el año que viene, cuando muchos componentes del coche estarán congelados por norma. Pilotará una evolución del Renault actual, y por eso es fundamental para sus intereses que progresen durante esta campaña antes de dedicar todos sus esfuerzos al programa de 2022.

«Quiero que Alonso sea mi compañero en Renault»

2 julio, 2020 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Mundial Fórmula 1, Renault f1, Ricciardo · Comentarios desactivados en «Quiero que Alonso sea mi compañero en Renault» 

Abiertamente, sin hacer uso de las clásicas evasivas, Esteban Ocon respondió a qué piloto quiere en Renault el año que viene, cuando Daniel Ricciardo se marche a McLaren. ¿Un campeón del mundo experimentado? ¿Un joven de la cantera francesa? "A Fernando Alonso". "Me lo preguntan mucho y siempre respondo hoestamente, aunque mi elección personal no tiene nada que ver con lo que suceda al final. Tengo una buena relación con Fernando, tengo su casco y de hecho es el único con el que he intercambiado un casco. Él es el que luchó contra Michael (Schumacher) y dio mucho a este deporte. No sé si se va a unir a nosotros o no, pero definitivamente si pudiera venir de vuelta a Renault yo estaría muy feliz".

Ocon, francés de 23 años, regresa a la Fórmula 1 tras un año de ausencia, el de 2019. Se quedó sin sitio en Racing Point, aunque le esperaba un asiento en Renault. Ha sido piloto de desarrollo de Mercedes y es ahora la apuesta de la escudería de Enstone para hacer frente a medio plazo a los otros jóvenes talentosos que pueblan la parrilla, como Verstappen, Leclerc o Sainz.

La pregunta también salpicó a Ricciardo en la rueda de prensa previa al GP de Austria retransmitida para la prensa internacional de forma digital. Y el australiano dijo que él también escogería a Fernando por la novedad, pues fue compañero de Vettel en Red Bull durante 2014. "Diría que Alonso porque es algo que querría experimentar. Te mides frente a los compañeros, ningún piloto es perfecto y siempre puedes mejorar. Ya estuve 12 meses con Seb que pasaron muy rápido".

Renault sugiere que tirará 2020

12 septiembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Esteban Ocon, Fórmula 1, Lotus Renault GP, Nico Hulkenberg, Renault f1 · Comentarios desactivados en Renault sugiere que tirará 2020 

El próximo 1 de diciembre, Nico Hulkenberg pondrá en Yas Marina punto y final a su aventura en Renault. Tres temporadas y compañeros de equipo después, el alemán cruzará la puerta de salida del garaje de Enstone para ceder su asiento a Esteban Ocon.

Un relevante fichaje, tras desvincularse de la estructura de Mercedes, que intentará colmar, junto a Daniel Ricciardo, la ambición de los franceses en el Mundial de Fórmula 1. Preguntado por esta permuta en Monza, Alain Prost no se mordió la lengua asegurando que en el condado de Oxfordshire no quieren pilotos pesimistas como el alemán.

"No queremos un piloto pesimista, por lo que optamos por Esteban Ocon, que está muy motivado después de haber sido dejado de lado durante un año. Necesitaremos fuerza para la próxima temporada, por eso fue importante firmar un piloto motivado. Nico es bastante negativo, pero también tiene razón en algunos puntos. Sin embargo, debemos mirar hacia el futuro y la negatividad de un piloto no nos ayuda especialmente porque será muy difícil para nosotros el próximo año", afirma Prost. 

De igual modo, el tetracampeón se pone la venda antes de la herida en 'Sky Sport Italia' no descartando que la próxima temporada sea mala en cuanto a resultados: "La próxima temporada puede ser mala para nosotros. Teniendo en cuenta el cambio de normativa de 2021, es un sinsentido que sigamos desarrollando. Esperamos tener un alto nivel un año más adelante. Nuestro motor es de un nivel excelente, pero nuestro chasis no es demasiado bueno, así que para volver a estar delante en 2021 nos vamos a ver obligados a invertir mucho en el desarrollo de un buen coche".

Mercedes confirma a Bottas… y así está la parrilla de 2020

29 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Esteban Ocon, Fórmula 1, GP Bélgica, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Mundial Fórmula 1, Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas · Comentarios desactivados en Mercedes confirma a Bottas… y así está la parrilla de 2020 

Recién llegados a Spa, empiezan a hacerse oficiales varios anuncios y rumores que llevan semanas cruzando el 'paddock'. Primero el calendario del año que viene, y poco a poco también las alineaciones de pilotos. A la espera de que Renault confirme a Ocon y de que Hulkenberg anuncie su futuro, todo indica que en Haas, Mercedes ha publicado que Bottas seguirá una temporada más como compañero de Hamilton en el equipo de la estrella. Su buen inicio de temporada pesa más que las últimas carreras, con un rendimiento más pobre.

"El objetivo de 2019 con Valtteri era que volviese aún más fuerte de lo que empezó en 2018 y lo hizo con actuaciones sorprendentes. Nuestros resultados y los suyos no son casualidad, es parte del equipo y su trabajo con ewis es ejemplar. Siempre ha mostrazo fuerza y caracter y me alegra que siga con nosotros al menos otra temporada. Espero que siga elevando el listón", dice Toto Wolff, jefe del equipo.

El anuncio deja así la parrilla de 2020

Mercedes: Hamilton y Bottas (confirmados)

Ferrari: Vettel y Leclerc (confirmados)

Red Bull: Verstappen (confirmado). Opciones: Albon, Gasly, Kvyat...

McLaren: Sainz y Norris (confirmados)

Renault: Ricciardo (confirmado). Ocon (sin confirmar).

Toro Rosso: sin confirmar. Opciones: Albon, Gasly, Kvyat...

Alfa Romeo: Raikkonen (confirmado). Opciones: Giovinazzi, Mick Schumacher.

Racing Point: Stroll (sin confirmar). Opciones: Sergio Pérez.

Haas: sin confirmar. Opciones: Hulkenberg, Magnussen, Grosjean.

Williams: sin confirmar. Opciones: Russell, Kubica.

Ocon será piloto de Renault en 2020 en el lugar de Hulkenberg

27 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Esteban Ocon, Fórmula 1, GP Bélgica, Haas F1 Racing, Lotus Renault GP, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Mundial Fórmula 1, Nico Hulkenberg, Renault f1, Toto Wolff · Comentarios desactivados en Ocon será piloto de Renault en 2020 en el lugar de Hulkenberg 

Los propios pilotos actuales de Fórmula 1 reconocen que Esteban Ocon merece un volante en la parrilla. El francés se quedó fuera en 2019 por una jugada errónea de Mercedes, su empleador, y Toto Wolff, quien gestiona su carrera, pero el año que viene volverá a ser titular en el 'Gran Circo' con Renault. Es un movimiento que satisface a ambas partes: no estará otro año parado, algo que la firma de la estrella no quiere, y Renault tendrá a un francés en sus filas.

En francia ya se da por cerrado, portada de 'Auto Hebdo' incluida, y según la información de este medio, todo está pendiente de que Nico Hulkenberg, el relevado, anuncie su futuro para la próxima temporada. Su buen carten en la parrilla le abre la puerta de algunas escuderías como Haas, necesitada de pilotos de clase media-alta que traduzcan en puntos el buen rendimiento del coche. Por ahí se complica el futuro de Grosjean.

Ocon, cuyos padres son de origen español, debutó en la F1 en 2016 con Manor y pasó los dos últimos cursos en Force India enfrentándose al correoso Sergio Pérez, complicado compañero, estando muy a la altura. Ya hace un año parecía hecho su fichaje por Renault en lugar de Sainz, pero Ricciardo se presentó como disponible y Abiteboul fue con todo a por ese fichaje.

Página Siguiente »