McLaren prevé despidos para una cuarta parte de la plantilla

26 mayo, 2020 · Archivado en Automoción, Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Equipos, Escudería McLaren, Escuderías, Fabricantes automóviles, Fórmula 1, Industria, McLaren Automotive, McLaren-Renault, Mundial Fórmula 1 · Comentarios desactivados en McLaren prevé despidos para una cuarta parte de la plantilla 

McLaren se prepara para un reajuste laboral que puede afectar a 1.200 empleos en sus ficisiones de competición, tecnología y deportivos. Se trata de una respuesta al impacto de la pandemia además de los pasos previos al techo presupuestario que aplicará la Fórmula 1 a parti de 2021. "Pendiente de discusión con empleados, se espera una reestructuración en 1.200 redundancias en las divisiones de Applied Technologies, Automotive y Racing, además de oficina y apoyo", afirma el grupo automovilista en un comunicado. Se estima que, de esa cifra, aproximadamente 70 afectarían a la escudería de Fórmula 1.


La firma de Woking tiene alrededor de 4.000 empleados, así que el ajuste se sitúa en torno al 25% de su plantilla. Paul Walsh, CEO de la compañía, en Sky: "Sin duda será un periodo desafiante para nuestra compañía y en particular para nuestra gente. Sobre todo, para aquellos cuyo trabajo se vea afectado. Son medidas dramáticas para contener los costes en todas las áreas del negocio".

La escudería ya aplicó un ERTE a la mayoría de su plantilla al detenerse la competición por culpa de la pandemia y en los últimos meses, la matriz ha buscado financiación por parte del gobierno británico, ya que la compañía es uno de los exportadores más importantes de Reino Unido. Mumtalakat, fondo soberano de Bahréin, inyectó cerca de 330 millones de euros en marzo.

El techo de gasto de la F1

Convergen dos clases de ajustes, aquellos relativos a la crisis del coronavirus más los obligados por el techo de gasto de la Fórmula 1, que se fijará en 145 millones de dólares a partir de 2021, si bien McLaren opera ligeramente por encima de esa cifra. El equipo de Zak Brown y Andreas Seidl ha sido un firme defensor de esta series de medidas para equilibrar el terreno de juego en el Mundial y convertirlo en un negocio sostenible. En otras escuderías, el impacto será mayor: Mercedes o Ferrari trabajan con presupuestos que rondan los 400 millones de euros. De hecho, en Maranello ya han deslizado que estudiarán otros formatos de competición (Indy, Le Mans) para evitar ajustes traumáticos en la plantilla.

La Fórmula 1 recupera la ilusión

Los sucesos de la semana han convulsionado la parrilla de la Fórmula 1. La intención inicial era haber anunciado tres movimientos sincronizados, porque hace tiempo que se habían fraguado, pero la filtración del entorno de Sebastian Vettel a la prensa alemana sobre su marcha de Ferrari precipitó y descolocó la secuencia. Dos días después, la Scuderia anunció el fichaje cantado de Carlos Sainz, y McLaren comunicó la incorporación de Daniel Ricciardo para suplir la baja del español. El efecto dominó se ha parado, de momento, en el asiento de Renault, para el que suena con fuerza el nombre de Fernando Alonso. No es el único enigma por resolver, porque en este momento quedan 12 volantes libres para 2021, entre ellos los de Mercedes. Y Vettel tampoco ha dicho la última palabra.

Este mercadeo ha relanzado el interés por la F1 en plena parálisis por la pandemia. En especial en España. Un estudio de Personality Media muestra la imparable caída que ha sufrido este deporte desde mayo de 2013, que alcanza el 40% en los mayores de 46 años, pero se eleva al 55% en los menores de 30. Un descenso sin freno que arrancó tras la última victoria de Alonso, entonces en Ferrari. Su travesía por el desierto de McLaren y su salida del circuito redujo el atractivo. El aterrizaje de Sainz en Maranello, en la escudería más mítica del Mundial, rescatará a muchos aficionados que se habían marchado, o incorporará a algunos nuevos, sobre todo en el tramo más joven, en aquellos que no han visto o recuerdan vagamente el último triunfo de un español. Si a eso unimos el regreso de Alonso, el aliciente será mayor, aunque un Renault no sea lo más ilusionante. ¿Quiere esto decir que hay que esperar a 2021 para ver Fórmula 1? En principio, no. El reinicio está previsto para el 5 de julio en Austria. Y seguro que el repunte comenzará a notarse ahí, aunque todavía luzca la ropa vieja.

El gobierno rechaza prestar 171 millones de euros a McLaren

El COVID-19 golpea en todo el mundo, a nuivel humano y económico. Y las grandes empresas también están viendo cómo sopreponerse a esta difícil tesitura. El Grupo McLaren, que incluye la estrucutura del equipo de F1, no es ajeno a las dificultades y había solicitado un préstamo estatal de 150 millones de libras esterlinas (171 millones de euros) al Gobierno británico para luchar contra la crisis provocada por la pandemia... petición que no ha sido aceptada.

El consorcio, que basa su estabilidad en la venta de superdeportivos, está sufriendo un varapalo tremendo con la caída en las ventas, al igual que todo el sector automotriz, y a esto añade los importantes gastos de investigación, desarrollo, producción y salarios, de la estructura de F1. Pese a esta exposición han recibido la negativa por parte del Ministerio de Negocios, Energía y Estrategia Industrial del Reino Unido ya que consideran que McLaren no demuestra haber agotado sus otras posibles fuentes de financiación.

"Al igual que muchas otras empresas británicas, la actual pandemia nos ha afectado gravemente. Por lo tanto, estamos en constante diálogo con nuestros bancos, nuestros inversores y el gobierno para ayudarnos a hacer frente a las interrupciones a corto plazo", asegura Paul Buddin, director financiero, a 'Sky'.

El ERTE llega a Williams y la Fórmula 1 se pone a cubierto

6 abril, 2020 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, ERTE, Escudería McLaren, Escuderías, Fórmula 1, Mundial Fórmula 1, Relaciones laborales, Trabajo, Williams F1 · Comentarios desactivados en El ERTE llega a Williams y la Fórmula 1 se pone a cubierto 

Williams anuncia una suspensión de empleo provisional a "un número de empleados" no determinado, que se enmarca dentro de “amplias medidas para controlar los costes” en este periodo de incertidumbre y parálisis provocado por el Covid-19. La escudería de Grove, una de las históricas de la Fórmula 1, sigue los pasos de McLaren y es por tanto la segunda que aplica el equivalente a un ERTE en Reino Unido, denominado ‘furlough’. Además, tanto los jefes del equipo "como los pilotos han asumido una rebaja salarial del 20% efectiva a partir del 1 de abril". "El objetivo es proteger los puestos de nuestra plantilla y asegurarnos de que pueden regresar a tiempo completo cuando la situación lo permita", subraya la empresa que dirige Claire Williams.

Son ya dos competidores los que han informado de reestructuraciones de plantilla pero habrá más en los próximos días. Estas son medidas a corto plazo, para aliviar las finanzas de las escuderías, que a la vez están intentando rebajar los gastos a medio plazo: el viernes pasado, y también este lunes, han conversado los jefes de equipo en busca de un acuerdo con el techo de gasto de 2021, que puede incluso adelantarse y rebajarse aún más. Los grandes (Red Bull, Mercedes y Ferrari) plantean 150 millones de dólares (unos 140 millones de euros) y el resto propone 100. Lo lógico es que se encuentren a mitad de camino, aunque en ese caso sólo McLaren o Renault se acercarían de forma efectiva al tope salarial. El resto sigue operando por debajo. Mientras tanto, se endurece la reglamentación ya para 2021 congelando chasis y célula de supervivencia, a la espera de que se limiten los desarrollos de otras piezas (motor, suspensión delantera, caja de cambios...).

Todo con la amenaza de que la pandemia pueda comprometer la viabilidad de algunos equipos y afectar a su continuidad en la parrilla. Brown habla de cuatro equipos con más dificultades. Haas, Williams y Sauber (bajo el nombre de Alfa Romeo) son las estructuras más pequeñas, como Racing Point, aunque en este caso está en manos de un consorcio canadiense liderado por Lawrence Stroll con buena salud financiera. Renault tiene el soporte del fabricante de automóviles y McLaren es propiedad del fondo real bahreiní. Red Bull y Alpha Tauri están en manos de la bebida energética, mientras que Mercedes y Ferrari son propiedad de sus importantes firmas. Es evidente que una crisis afectará primero a las de menor tamaño. Todo dependerá de cuándo regrese la competición en 2020 y de la cantidad de bonus que pueda repartir la FIA según los resultados. A menos carreras, menos ingresos. Y sin carreras, como ahora, cero ingresos.

Carlos Sainz: cuarentena estricta con un mensaje importante

17 marzo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escudería McLaren, Escuderías, Fórmula 1, GP Australia · Comentarios desactivados en Carlos Sainz: cuarentena estricta con un mensaje importante 

Carlos Sainz pasará, como todos los miembros de McLaren, una cuarentena de dos semanas en casa después del positivo por coronavirus de una persona de la escudería, que permanece sin síntomas en Melbourne junto a otros catorce efectivos del equipo. Aprovechó este martes para enviar un mensaje a sus aficionados a través de las redes sociales. Porque hace dos días, en el GP de Australia, debía empezar la temporada 2020 de Fórmula 1, pero en lugar ha comenzado un periodo incierto, sin carreras y con los estados europeos haciendo frente a la pandemia.

"Ya estoy en casa. Como muchos sabéis, han sido días raros y difíciles. Estábamos listos para correr la primera carrera en Australia pero un miembro de McLaren dio positivo por coronavirus y de ahí en adelante, todos nos hemos puesto en cuarentena estricta por alguna parte del mundo. Yo estoy perfectamente bien, no me pasa absolutamente nada y estoy entrenando, haciendo cosas e intentando no aburrirme, como muchos de vosotros", cuenta Sainz, de 25 años, que este año debe comenzar su sexta campaña en la Fórmula 1.

Además, el madrileño no pierde la ocasión para recordar la importancia de cumplir con las medidas establecidas durante esta cuarentena: "Me gustaría aprovechar este mensaje para recordar que hay que seguir estas normas y hay que acabar con este virus. No hay mejor manera que quedarse en casa y tomar todas las precauciones posibles. Yo quiero mandar un mensaje de apoyo y ánimo a toda la gente de sanidad, transportistas y farmacéuticos y toda la gente que nos ayuda a pasar esto lo más rápido posible. Os iré contando por aquí lo que voy haciendo estos 14 días. Me aburriré, como todos, pero estaremos informados y lo pasaremos bien".

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