El efecto mariposa de Mercedes

Todo seguiría igual en Mercedes y sin embargo, la permanencia de Bottas junto a los de Brackley desencadenaría una serie de movimientos con varios afectados. El primero Esteban Ocon. El francés tendría que volver a renunciar al asiento de una escudería que tras aguantarle como reserva, en esta ocasión, tenía muy claras sus intenciones: decantarse por una de sus dos opciones (con Hamilton como incuestionable a los mandos del otro monoplaza) y buscarle un hueco en la parrilla de 2020 al piloto que se quedase fuera de sus filas la próxima temporada.

En esa clave estaría el primer movimiento y el equipo que abriría sus puertas a Ocon, ahora mismo la opción con menos probabilidades de subirse al Mercedes el próximo curso, sería Renault. El francés pondría rumbo hacia la marca del rombo y con Ricciardo confirmado, al menos, un año más, Hulkenberg sería el gran damnificado ante la llegada del galo. Según informa Auto Bild, Esteban firmaría por dos años junto a la estructura con sede en Enstone y volvería a convertirse en piloto oficial después de una temporada a la sombra debido a la apuesta de Racing Point por Sergio Pérez.

Pero, ¿qué pasaría entonces con Hulkenberg? Aquí viene la siguiente clave. Pese a que sólo McLaren y Ferrari tienen completamente cerrada su alineación para 2020, la parrilla, siempre dentro de las aspiraciones reales de cada piloto, no deja muchas opciones en las que buscar un hueco. Pero Nico parece haber encontrado el suyo. "¿Cambiar? Tampoco hay muchas opciones mejores a nuestro nivel", confesaban desde Haas a este medio, sobre todo después del nivel al que está rindiendo el VF19 esta temporada. Pero ahora el argumento no es tan pesimista.

No quieren apostar por 'rookies', esa es la máxima de la escudería americana después de las dificultades por las que están atravesando y poner en sus filas a Hulkenberg es apostar por una década de experiencia en la Fórmula 1. (Casi) todo lo que necesitan. Pese a verse sin recambios hace unos meses ahora el jefe del equipo, Guenther Steiner, se deja querer: "Hay pilotos muy interesados en pilotar para Haas, nos ven como un buen equipo", declaró en crash.net. De entre todos esos interesados, la de Nico es la opción más real y el alemán dejaría sin asiento a un Grosjean que sería el punto y final a este efecto mariposa que provocaría Mercedes. Aunque nunca se sabe, siempre puede haber sorpresas de última hora…

La Fórmula E quiere terminar con las chicanes estrechas

22 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Competiciones, Deportes, Deportes motor, FIA, Fórmula E, Organizaciones deportivas · Comentarios desactivados en La Fórmula E quiere terminar con las chicanes estrechas 

Del semáforo a la bandera roja. Así arranco el ePrix de Suiza después de que los pilotos de la Fórmula E se encontrasen con una chicane demasiado estrecha para el tráfico que generan los primeros metros de una prueba. La primera curva de Berna se convirtió en un embudo del que nadie podía escapar y después de las quejas que mostraron los pilotos a la organización, tanto el campeonato como la FIA se han puesto manos a la obra para encontrar el mejor remedio a este problema.

En aquel momento, "no había un lugar mejor para colocar la parrilla", aseguraba Scot Elkins, directos de carrera, a Autosport. Los organizadores buscaron la mejor solución y después de haber comprobado que no era la que se tomó en su momento, ahora trabajan para suprimirlas, al menos, en la primera curva de cada carrera: "Que esté ahí es una idea muy mala, trabajamos de forma exhaustiva para que la próxima temporada no haya chicanes como esa".

Sólo como esa. Porque el resto de trazado quieren que siga conservando la esencia de un urbano: chicanes y curvas estrechas de las que salen rozando el muro. Puro espectáculo. Y es que tras una larga trayectoria de los monoplazas en este tipo de pistas, la Fórmula E no encuentra motivos para cambiar al completo. "El problema ha sido el diseño de los circuitos, todo depende de la configuración del 'pit lane" y una vez se homologue su situación, lo siguiente es crear un recorrido con el que poder seguir divirtiendo. Veremos de qué forma a partir de la próxima temporada…

Williams no sustituirá a Kubica

21 agosto, 2019 · Archivado en Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Robert Kubica, Williams F1 · Comentarios desactivados en Williams no sustituirá a Kubica 

Cumplido el ecuador de la temporada, los rumores alimentan el 'paddock' de la Fórmula 1 y se especula con las alineaciones de las escuderías la próxima temporada… pero también de la actual. Sino, sólo hay que fijarse en Red Bull. Sonaba un posible adiós de Gasly que los de Milton Keynes han hecho efectivo para la segunda mitad debido al rendimiento del francés y en cuanto al de Robert Kubica en Williams, donde el polaco sólo le ha ganado la partida en dos ocasiones a su compañero (Francia y Alemania), sus resultados también han dado de qué hablar sobre una marcha que desde el seno del equipo Claire Williams, jefa de la estructura inglesa, se ha encargado de desmentir.

Según la británica, Kubica sigue ocupando el papel de "líder" dentro de Williams como ha asegurado en 'Speedweek': "Necesitábamos un piloto con la inteligencia técnica de Robert, encuentro toda esta especulación frustrante y agotadora". Pese a todo el trabajo que se está realizando en la escudería por evolucionar el FW42, su monoplaza no logra salir del pozo y Claire señala al coche como la clave que dificulta el rendimiento del polaco: "No es una temporada fácil, pero ni él ni Russell han podido mostrar por completo su talento por nuestro coche".

Desde Williams entonan el 'mea culpa' y ratifican su compromiso con Kubica: "Nuestra relación con Robert es tan fuerte como siempre. Sabe exactamente lo que debe hacer para mejorar y nosotros hacemos todo lo posible para darle un coche mejor". El polaco se queda, "no hay razón para dudar de él", pero desde la escudería sólo confirman su continuidad lo que resta de temporada: "No hay ningún plan para reemplazarle por otro piloto este curso". Al que viene Dios dirá porque, siguiendo con la silly season, hay quien también ve a Latifi ascendiendo desde la Fórmula 2 o a Esteban Ocon en la estructura británica. Eso sí, siempre y cuando Mercedes siga confiando en Bottas. Que también está por ver…

Lorenzo: «Hará falta tiempo para recuperar la velocidad»

20 agosto, 2019 · Archivado en Circuito Silverstone, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, GP Gran Bretaña, Instalaciones deportivas, Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Repsol Honda · Comentarios desactivados en Lorenzo: «Hará falta tiempo para recuperar la velocidad» 

Su mejor resultado allí es una victoria en 2014 y terminó segundo en 2013. Pero después de eso no se le ha dado demasiado bien a Marc Márquez el GP de Gran Bretaña, próxima parada del Mundial de MotoGP. Por eso, este año llega más motivado y con ganas de hacerlo bien. Mientras, su compañero, Jorge Lorenzo, vuelve a correr después de cuatro carreras tras lesionarse en el GP de Holanda y perderse Alemania, República Checa y Austria.

"Espero que podamos hacer una gran carrera en Silverstone. Hemos tenido algo de mala suerte en el pasado, pero esta temporada estamos demostrando que somos mucho más fuertes en circuitos en los que no lo éramos, así que me siento bien para el fin de semana. Veremos cómo es el nuevo asfalto, porque siempre ha sido una pista bastante bacheada, y por supuesto tendremos que ver qué tiempo hace", dice Márquez en declaraciones facilitadas por el Repsol Honda.

"Es muy bueno volver al equipo Repsol Honda, hace mucho de la carrera de Assen. Me hubiera gustado regresar antes, pero este tipo de lesión significó que tenía que tomarme mi tiempo. Estando lejos de las pistas he trabajado duro para llegar lo más preparado posible a Silverstone, aunque sé que hará falta algo de tiempo para recuperar la velocidad. Estoy satisfecho y preparado para estar de nuevo con el equipo, para poder seguir mejorando y conseguir los resultados que sabemos que podemos lograr", afirmó Lorenzo.

Mir no correrá en Gran Bretaña

Joan Mir (Suzuki GSX RR) no disputará el GP de Gran Bretaña que este fin de semana tendrá por escenario el circuito de Silverstone, al no encontrarse plenamente recuperado de la contusión pulmonar que sufrió durante los test que se realizaron en el circuito checo de Brno.

Mir, que no disputó tampoco el GP de Austria, no se encuentra recuperado al ciento por ciento de la contusión pulmonar que sufrió entonces y que le ha impedido entrenarse con normalidad, motivo por el que, de común acuerdo con los dirigentes de la escudería Suzuki y el equipo médico del Instituto Universitario Dexeus de Barcelona, dirigido por Angel Charte, director médico del mundial de MotoGP, no acudirá a la próxima cita del mundial.

El piloto de Suzuki, que será sustituido por el piloto probador Sylvain Guintoli, se someterá en los próximos días a una serie de pruebas médicas que incluyen test radiológicos que puedan dictaminar de manera más clara su nivel de recuperación.

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