Mercedes hará un test doble en Silverstone antes del regreso

Mercedes ha anunciado que completará dos jornadas de test la semana que viene en Silverstone para preparar el regreso a la competición, dentro de un mes en el GP de Austria. Será con el W09 campeón de 2018, porque la normativa prohíbe expresamente entrenar con monoplazas vigentes, y se subirán tanto Valtteri Bottas, el próximo martes, como Lewis Hamilton, el miércoles. El objetivo es "practicar protocolos de equipo" antes de volver a la competición en Red Bull Ring. Las jornadas se llevarán a cabo bajo una estricta reglamentación que obliga, por ejemplo, a utilizar un compuesto determinado de neumáticos de Pirelli cuyo rendimiento no es representativo para las carreras.

Serán los primeros en tocar asfalto si nadie se adelanta en los próximos cinco días. Aunque habrá más escuderías siguiendo esa tendencia o incluso también los pilotos, que llevan meses sin subirse a un coche en un circuito, entrenarán con monoplazas más pequeños. Es el caso reciente de Lando Norris, que se subió a un Fórmula 3 de la escudería Carlin. Y es que, las horas y horas de simulador pueden servir para mantener la tensión competitiva, pero no para hacer trabajar a todos los grupos musculares que se emplean a fondo en la conducción deportiva. El kárting también será una tendencia para los integrantes de la parrilla.

El viernes 3 de julio se celebrarán los primeros entrenamientos libres de la temporada 2020, preparatorios para el GP de Austria del domingo 5, y los coches volverán a rodar cuatro meses después de los test de pretemporada, en Barcelona.

Carlos Sainz: «Sé que en Ferrari la presión es más alta»

2 junio, 2020 · Archivado en Automoción, Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Equipos, Escudería McLaren, Escuderías, Fabricantes automóviles, Ferrari, Fiat S.P.A, Fórmula 1, Industria · Comentarios desactivados en Carlos Sainz: «Sé que en Ferrari la presión es más alta» 

Carlos Sainz pasó por los micrófonos de "El Larguero" de la Cadena SER después de conocerse el calendario europeo de la Fórmula 1 y comentar su fichaje por Ferrari.

Asimilado: "Lo he ido asimilando poco a poco. Me ha costado bastante al faltar tiempo para pisar un paddock. Me falta ir a Maranello como piloto de Ferrari".

McLaren: "Si hay una situación ideal para irte es la que he conseguido en McLaren. Les pedí seguir evolucionando el coche. A mí me gusta y me divierte evolucionar el coche. Voy a cumplir mi contrato a rajatabla y si quieren que les ayude voy a estar ahí".

Fácil para salir de McLaren: "Para lo difícil que lo podrían haber puesto lo han puesto cordial, la palabra no es cordial. A Zak Brown le guardo cariño".

Fernando Alonso: "No tengo información privilegiada. Os juro por lo que queráis que no sé nada, tampoco he tenido mucho contacto con Fernando esta cuarantena y no sé cuáles son sus planes. El sitio que tienen en Renault que no sé si lo tomará. La Fórmula 1 es el sitio para los mejores y él es uno de ellos y ojalá vuelva. Nos mandamos uno o dos mensajes cuando fiche por Ferrari y él habló con mi padre".

Leclerc: "Teníamos buena relación. Me dio la bienvenida y con ganas de vernos compitiendo en pista"

Mundial de Fórmula 1: "Van a ser carreras con un poco más de calor de lo que estamos acostumbrados. Hace tanto que no conduzco un coche de Fórmula 1 que lo echo de menos. Me apetece volver lo antes posible".

Preparado: "Siempre. Espero que no haya carbonilla. Somos jóvenes y no nos hace falta tiempo para acostumbrarnos"

Buen rollo en Ferrari: "Seguro que un poco más de tensión añade al equipo que luchar por séptimos puestos. Charles es sensato y creo que nos vamos a llevar bien. Habrá que verlo y se puede conseguir".

Pique antes de llegar a Ferrari: "Lo veo un poco improbable. Me gustaría mucho".

Piel gruesa para Ferrari: "Espero que sí. Sé que en Ferrari la presión es más alta. Con una piel gruesa tienes que ganarte a los equipos de Fórmula 1. Ferrari es un paso con más presión, pero pienso que estoy preparado para hacerlo lo mejor posible"

Preparado para ser campeón: "Estoy preparado para lo que venga. En todas las salidas salía séptimo y conseguía adelantar algún Ferrari y si tienes un coche mejor imagino que será más fácil".

Soñar en ser campeón: "Cuando eres niño sueñas con lo que quieras. Cuando he ido madurando y viendo lo que cuesta".

Carlos Sainz: "Mi padre estaba contento porque lo ha vivido en primera persona. Ha sido un trabajo en familia y cuando se consigue algo tan importante la alegría mutua es enorme. Él lo valora más todavía. Está encantado y lo va a disfrutar".

Fallece Carlo Ubbiali, leyenda del motociclismo

2 junio, 2020 · Archivado en Ángel Nieto, Deportes, Deportes motor, Europa, Europa occidental, Giacomo Agostini, Italia, Motociclismo, Valentino Rossi · Comentarios desactivados en Fallece Carlo Ubbiali, leyenda del motociclismo 

Carlo Ubbiali, una de las leyendas del motociclismo italiano y ganador de nueve títulos mundiales entre los años 50 y 60, seis en categoría 125cc y tres en 250cc, falleció hoy a los 90 años. El motociclista italiano, que en su carrera corrió con Mondial y MV Augusta, estaba enfermo desde principios de mayo y falleció por problemas respiratorios en un hospital de su ciudad, Bérgamo (norte), informan los medios locales. Ubbiali sólo tiene por delante en la clasificación histórica de tírulos a Giacomo Agostini (15) y Ángel Nieto (12+1) y está empatado con Mike Hailwood y Valentino Rossi con 9. Marc Márquez tiene 8.

En su trayectoria también ganó ocho títulos italianos y sumó un total de 68 podios, con 34 victorias, en las 74 carreras disputadas. Ubbiali es considerado uno de los tres grandes motociclistas italianos junto a Giacomo Agostini, ganador de quince mundiales, y Valentino Rossi, que ganó nueve. El Comité Olímpico Nacional Italiano (CONI) le entregó el 16 diciembre de 2019 el "Collar de Oro" por el mérito deportivo, su galardón más prestigioso para los atletas, en una ceremonia organizada en el Foro Itálico romano.

Visto bueno para hacer dos carreras en Silverstone

31 mayo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Circuito Silverstone, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fórmula 1, GP Gran Bretaña, Instalaciones deportivas · Comentarios desactivados en Visto bueno para hacer dos carreras en Silverstone 

La Fórmula 1 ha recibido el visto bueno del gobierno británico para que se disputen dos carreras del Mundial a principios de agosto en el circuito de Silverstone este verano, según informó este domingo la 'BBC'. Fuentes de la F1 han informado a dicha cadena de que las personas que participen en acontecimientos deportivos de élite estarán exentas del requisito de que los viajeros internacionales pasen un confinamiento durante 14 días.

Los deportes deberán presentar y obtener la aprobación de un plan detallado de sus movimientos y actividades. Se espera que el gobierno confirme la medida a finales de este mes. Las carreras se disputarán a puerta cerrada, sin espectadores, y los equipos tendrán el mínimo de personal operativo que se someterá a pruebas antes de viajar para asegurarse de que está libre del coronavirus.

Además, los equipos se someterán a pruebas cada dos días, se mantendrán separados entre sí y se alojarán en diferentes hoteles, a los que viajarán en autobús para minimizar el contacto con el público.

«Sainz era la opción valiente de Ferrari; escoger a Bottas o Ricciardo tenía menos riesgos»

31 mayo, 2020 · Archivado en Alfa Romeo Sauber, Automoción, Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Equipos, Escuderías, Fabricantes automóviles, Fernando Alonso, FIA, Fórmula 1, Industria, Max Verstappen, Organizaciones deportivas, Renault, Robert Kubica, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel, Williams F1 · Comentarios desactivados en «Sainz era la opción valiente de Ferrari; escoger a Bottas o Ricciardo tenía menos riesgos» 

Robert Kubica nunca sabrá que habría pasado con su carrera en la F1 sin aquel fatídico accidente en el Rally de Andora en 2011. El polaco de 35 años logró regresar como piloto oficial a la parrilla del Mundial con Williams y en 2020 es reserva de Alfa Romeo Sauber, con el que precisamente fue el más rápido en los test de pretemporada. "Más que venganza fue una confirmación íntima. Encontré un verdadero coche de carreras, el puro placer de conducir, el entusiasmo que tienes cuando eres joven y comienzas la aventura", asegura en una entrevista en el 'Corriere della Sera'.

"La cuarentena ha sido como una revelación ya que después de años me despierto sin el peso de una preocupación, sin ansiedad. He eliminado los arrepentimientos. 2019 fue una mezcla de sensaciones fuertes. Volví a competir en F1 después de mucho tiempo a pesar de mis límites físicos después del accidente en 2011, pero salir desde la última fila para mí era una agonía, una penitencia", explica Kubica antes de entrar a fondo a hablar del presente y el futuro de la F1 y sus protagonistas.

Por partes. Primero el bombazo de la salida de Vettel de Ferrari y la llegada de Carlos Sainz. "La verdad es que me sorprendió un poco, pero si una relación termina es mejor cerrarla. Creo que la decisión no se tomó ahora, Ferrari está acostumbrado a planificar cada movimiento por adelantado y el dinero no tiene nada que ver con eso. Elegir a Sainz debe considerarse una opción valiente ya que es un piloto que nunca ha competido en F1 por posiciones de liderazgo, lo que genera dificultades cuando estás luchando por ganar. Bottas o Ricciardo habrían ofrecido más tranquilidad y menos riesgo. Siempre es así, hay pros y contras".

Kubica es cauto sobre las opciones de Maranello para poder acabar con el dominio de Mercedes: "Es complicado. Tienes que correr riesgos y si arriesgas puedes tropezar. Ha perdido más de un campeonato por muy pocos puntos y quizás el cambio de reglas que se ha trasladado a 2022 puede ayudarles". El polaco podría haber sido compañero de Fernando Alonso en la 'Scuderia' de no ocurrir su accidente y eso le provoca una sensación agridulce que expresa con un ejemplo: "Te diré algo que nunca le he dicho a nadie: me gustan los coches rojos de carretera, pero nunca he comprado uno, lo evito; si no lo veo me siento mejor".

Regreso al paddock y análisis de dos de los jóvenes talentos emergentes que ya están luchando por todo en el Mundial: Leclerc y Verstappen. ¿Con cuál se queda? "Con ambos. O mejor: creo que Max es muy inteligente, listo para ganar un Mundial, aparte de la impetuosidad y el entusiasmo. Queda por ver cómo se comportará luchando por un título, pero inmediatamente apostaría por él como campeón mundial. Leclerc podría haber ganado su segunda carrera en Ferrari en Baréin. Cualquiera que se haya sorprendido por su desempeño al volante significa que comprende poco sobre los pilotos. Era normal que alguien como Charles diera problemas a Vettel".

Por último, turno para Hamilton con el que compartió inicios en el kárting: "Si quieres ganarle tienes que vencerlo, siempre ha sido así. Ha tenido un súper Mercedes en los últimos años, pero ha marcado la diferencia porque cuando para enfrentarte a él cara a cara no vale con terminar segundo. Por supuesto, si se hubiera quedado en McLaren no hablaríamos hoy en estos términos de él. Hablaríamos de otro campeón. El coche tiene un peso enorme en el destino del piloto. Alonso es espectacular, lo vi hacer cosas increíbles. Sin embargo no pudo ganar lo que hubiera merecido".

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