Todt: «Mi sueño era llevar la F1 a París y lo he logrado con FE»

27 abril, 2019 · Archivado en Alejandro Agag, Automovilismo, Coches, Coches eléctricos, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Europa, Europa occidental, FIA, Fórmula 1, Fórmula E, Francia, Organizaciones deportivas, París, Transporte, Vehículos · Comentarios desactivados en Todt: «Mi sueño era llevar la F1 a París y lo he logrado con FE» 

Jean Todt estuvo en París para el ePrix de Fórmula E. El presidente de la FIA es, junto a Alejandro Agag, el gran artífice del nacimiento del certamen de monplazas eléctricos y ejerce en Francia orgulloso de ser el máximo mandatario del automovilismo y del éxito de este campeonato. "Estoy muy orgulloso de la Fórmula E. Hace cinco años lanzamos la serie en una cena con Alejandro Agag y es casi el bebé más joven de la FIA, pero pese a su corta edad ya ha logrado mucho. Mi sueño siempre ha sido llevar la F1 a París y lo he logrado con la Fórmula E", afirma el galo de 73 años a 'autobild.de'.

Pese al éxito, el francés se centra en lo que queda por venir: "Me concentro más en lo que se puede mejorar que en lo que va bien y en lo que ya hemos logrado. Queremos ir más lejos. Se trata de constancia, que estamos constantemente en condiciones de llevar las carreras a las mejores ciudades del mundo y que seamos capaces de ayudar a la industria automotriz a desarrollar nuevas tecnologías. Queremos generar un fuerte mensaje sobre seguridad vial y llegar a los jóvenes entre 14 y 29 años".

BMW y Audi ya están y Mercedes y Porsche aterrizan la próxima temporada. Pleno del potente sector automovilístico germano, un éxito sin precedentes. "Sí, los cuatro fabricantes premium alemanes fabrican para una serie de carreras, eso nunca había sucedido. Este es un signo importante y nos da estabilidad. Los fabricantes de automóviles apoyan nuestro camino y también la deportiva Fórmula E está fuertemente posicionada", asegura Todt.

La sonrisa cesa cuando llega la consabida pregunta de la preferencia entre papá y mamá: "Como presidente de la FIA, para mí cada categoría es importante. No tengo ninguna favorita, son diferentes y me gustan todas. No quiero comparar la Fórmula E con la Fórmula 1. Tenemos que ver que traducir lo que hemos aprendido en la F1 a otras categorías como la Fórmula E. Por ejemplo, reduciendo costes, la Fórmula 1 es demasiado cara pero sigue siendo la principal categoría del automovilismo. En F1 tenemos coches híbridos cuyos motores son fascinantes. Tienen alrededor del 50% de eficiencia térmica. Deberíamos hablar de eso mucho más".

La Fórmula 1 ‘copia’ el cartel a los ‘Vengadores’ eléctricos

26 abril, 2019 · Archivado en Alejandro Agag, Automovilismo, Coches, Coches eléctricos, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Europa, Europa occidental, FIA, Fórmula 1, Fórmula E, Francia, Organizaciones deportivas, París, Transporte, Vehículos · Comentarios desactivados en La Fórmula 1 ‘copia’ el cartel a los ‘Vengadores’ eléctricos 

Hoy es el gran día para muchos fans de la saga. El estreno mundial de 'Avengers: endgame' (Vengadores: el juego final) es cuestión de horas y como suele ocurrir con un acontecimiento que centra la atención de tantos millones de personas en el mundo, las competiciones del motor no le son ajenas. Este fin de semana hay Fórmula E y Fórmula 1 y las dos competicones estrella de la FIA han querido hacer un guiño a la última entrega de la película de los héroes de varias generaciones.

Sin embargo, el certamen eléctrico de la FIA ha sido más rápido y su cartel se viralizó en redes antes de que su hermano mayor lo estrenase. De esta forma, la Fórmula E ha gando de nuevo por la mano en temas de márketing y publicidad haciendo parecer, lo que seguro ya estaba más que previsto, que la F1 ha copiado su brillante idea. La competición eléctrica que preside Alejandro Agag está integrada por mucha gente joven que controla a la perfección las redes sociales y su juventud y valentía hacen que la mayoría de ideas tengan gran repercusión.

Noemí de Miguel: «Acerco mi realidad a los espectadores»

18 marzo, 2019 · Archivado en Automovilismo, Coches, Comunicaciones, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Fórmula 1, Movistar, Telecomunicaciones, Telefónica, Transporte, Vehículos · Comentarios desactivados en Noemí de Miguel: «Acerco mi realidad a los espectadores» 

Nueva era sin Alonso, pero con grandes pilotos y muchos veteranos como Hamilton que parece que fue ayer cuando llegó a removerlo todo.

Hemos visto pasar grandes campeones, Alonso ha sido especial y veremos si es un adiós o sólo un hasta luego. Se presenta una temporada interesante, o eso espero a pesar de la primera línea de parrilla para Mercedes en Australia. Y si citas a Hamilton, voy a mencionar a Charles Leclerc que puede convertirse en un gran agitador.

Suele decir que Carlos Sainz Jr. es su piloto, ¿cree que conseguirá hacer historia? ¿Que ya lo está haciendo?

Tengo un especial cariño a Carlos, él empezó hace cinco años, yo a su rebufo hace cuatro. Tuvo mala suerte en la clasificación ayer, pero confío en sus buenas salidas. Todos los pilotos son importantes para nuestro canal, 24 horas de F1, pero Carlos Sainz es nuestro embajador. Hacer historia no es fácil, para eso hay que ganar carreras, ser campeón. El equipo, la reglamentación… es pronto para hablar de hacer historia, pero de momento, seguro, sigue mostrando su talento como piloto y trabaja para evolucionar a un McLaren que no ha empezado mal entrenado en Q3.

La F1 y los tecnicismos van de la mano ¿cómo lo gestionó al principio?

No te puedes ir a la F1 sin conocer los términos y tener soltura a la hora de saber de lo que estás hablando. En el equipo lo que queremos es que la F1 llegue a más gente y para eso tiene que ser sencillo de entender. Y tengo muy buenos compañeros en el circuito como Albert Fábrega, sin ir mas lejos.

Desde que se levanta hasta que se va a dormir un jueves de Mónaco, por ejemplo.

Los viernes (jueves en Mónaco por el cambio de programa allí) son a veces aburridos, madrugar muchísimo y estar muy pendiente de lo que está sucediendo y sin enterarte demasiado porque los equipos lo tratan de esconder todo. Al menos allí el entorno es diferente, Montecarlo es muy especial.

¿Y el día de la carrera?

Es el día más grande, las dos horas previas a la carrera son las más intensas. Adoro ese tiempo en directo escrutándolo todo. Todo suma, saber por qué está configurada así la parrilla, las entrevistas, buscar historias, contar lo que sucede en cada instante.

¿Qué pensó en su momento cuando la F1 pasó a un canal de pago?

Las cifras dicen que se redujo el número de espectadores y además Alonso tampoco iba bien. La tele de pago es ya algo normalizado, lo estaba en Europa o USA y creo que en España también. Personalmente, lo que intento es dar el máximo para que a la persona que lo ve en casa le valga la pena, es mi punto de vista. Nos debemos al abonado.

Su trabajo es de campo 100%, ¿qué es lo que más le gusta de lo que vive y puede contar sobre lo que ocurre en un mundo tan hermético?

Soy periodista, lo mío es saber qué está pasando, dónde está la noticia, qué se está moviendo, cuándo va a llegar algo nuevo, intento sacar el máximo. Mi objetivo es estar detrás y acercar la realidad que yo vivo a los espectadores. Hacer el máximo para que viva un Gran Premio como si estuviesen a mi lado.

¿Cree que aún quedan muchas barreras que romper a las mujeres periodistas?

Cada vez hay más mujeres en periodismo deportivo así que somos más para trabajar en positivo y no debería haber techos. Yo trato de avanzar y seguir aprendiendo y creciendo. Es importante que todas y todos estemos concienciados. Feministas tenemos que ser todas y todos. Creer en ello y hacer en ese sentido. Vengo de un pueblo de la Rioja y conseguí trabajar en lo que quise, entonces, ¿por qué no va a ser posible?