Los 19 ganadores múltiples de la Indy 500

23 mayo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Fernando Alonso, Historia deportiva, Indianapolis Motor Speedway, Indy 500, IndyCar, Instalaciones deportivas, Juan Pablo Montoya · Comentarios desactivados en Los 19 ganadores múltiples de la Indy 500 
El circuito automovilístico de Indianápolis fue construido en 1909 y en 1911 se disputó la primera carrera. Repasamos los pilotos más destacados y con más victorias de la historia.

Fórmula Student virtual en el circuito de Silverstone

21 mayo, 2020 · Archivado en Bilbao, Bizkaia, Circuito Silverstone, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, España, Gente, Ingenieros, Instalaciones deportivas, País Vasco, Sociedad · Comentarios desactivados en Fórmula Student virtual en el circuito de Silverstone 

Si hay un gremio al que se le puede pedir organización y previsión al mismo tiempo que capacidad para adaptarse a los imprevistos es al de los ingenieros. Una flexibilidad que la crisis sanitaria ha obligado a demostrar al alumnado de la Escuela de Ingeniería de Bilbao que este año participa en el Formula Student United Kingdom. La pandemia ha modificado tanto la celebración de la propia prueba como la forma de trabajar del FS Bizkaia, el equipo responsable del monoplaza que representará este año a la UPV/EHU en esta prestigiosa competición universitaria que enfrenta cada curso en el circuito de Silverstone a 3.000 jóvenes de cien universidades de todo el mundo y en la que durante los últimos tres años los estudiantes de la Escuela han logrado posicionarse en el ‘top ten’.

El Covid-19 ha hecho que, por primera vez en los 14 años de historia del proyecto, los jóvenes no puedan probar sus creaciones sobre el asfalto del mítico circuito de Formula 1 y ha obligado a la organización del Formula Student UK a suspender la celebración tanto de la carrera como de las pruebas de aceleración, estabilidad, resistencia o consumo. Sin embargo, ha optado por mantener en las fechas previstas (entre el 22 y el 24 de julio) la realización de las llamadas pruebas estáticas. Estas presentaciones en las que cada equipo explica el diseño e innovaciones incorporadas a su prototipo así como el modelo de negocio y estructuras de costes que permitirían su fabricación en serie se realizarán en esta edición de manera online. El FSBizkaia tiene una inmejorable trayectoria en estas pruebas, habiendo llegado a varias finales (2017, 2018, 2019) y habiendo ganado 3 primeros premios.

Este cambio ha sido aceptado por 80 equipos, entre ellos, el vizcaíno, que no ha dudado en adaptar su dinámica de trabajo al cierre de las aulas y laboratorios donde trabajaba no sólo el monoplaza de este año (FSB2020), sino también el del próximo curso, el FSB2021. Rápidamente, sus 66 miembros modificaron la planificación y prioridades inicialmente planteadas para lograr que el confinamiento no les impidiera alcanzar los dos objetivos de la iniciativa; diseñar y fabricar un coche eléctrico competitivo y ofrecer formación a los nuevos integrantes del equipo, que han podido participar telemáticamente en seminarios sobre diseño 3D, electromovilidad, márketing, rentabilidad, termotecnia, microcontroladores…

Así, a través de diversas plataformas para celebrar reuniones de trabajo y compartir documentos, los alumnos y alumnas del equipo no sólo han logrado preparar las pruebas estáticas del prototipo FSB2020, que ya estaba en fase de montaje, y estará listo dos semanas después de reiniciar el trabajo presencial en el laboratorio. Además, han conseguido completar el diseño y las simulaciones necesarios para la realización virtual (en 3D) del FSB2021, listo ya para iniciar su fabricación cuando sea posible volver a la Escuela.

El grupo de estudiantes está supervisado por los cuatro ‘faculty advisors’, los profesores de la Escuela Charles Pinto, Asier Zubizarreta, Javier Corral y Mikel Díez. El proyecto FSBizkaia es posible gracias al apoyo de la Escuela de Ingeniería de Bilbao y más de 40 empresas y entidades colaboradoras, entre las que destaca la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Bilbao, el Automotive Intelligence Center, Batz Group, Ingemat, Sener, Tecnalia, Davines Confort-Zone, Inarak, Alunid, Ente Vasco de la Energía, Irizar, iMedusa, Danobat o Dassault-Systemes.

Márquez: «Mugello 2013 es la única vez que he tenido miedo»

2 mayo, 2020 · Archivado en Alex Márquez, Circuito Mugello, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Italia, Instalaciones deportivas, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Márquez: «Mugello 2013 es la única vez que he tenido miedo» 

El piloto español Marc Márquez (Repsol Honda) ha explicado que "el equilibro entre riesgo y recompensa es difícil" cuando se compite al máximo nivel, pero que su "ADN" siempre será "buscar el límite" aunque eso le lleve a sufrir numerosas caídas, añadiendo que la "única vez" que ha sentido "miedo" fue tras un duro accidente en los entrenamientos del GP Italia 2013.

"El equilibro entre riesgo y recompensa es difícil. Si no hay riesgo no hay recompensa, y si quieres que la recompensa sea mayor que la de los demás tienes que asumir más riesgos (...) Buscar el límite es lo que busca la gente y esa es mi mentalidad, mi ADN", explicó en el reportaje 'Incondicional-Marc Márquez, historia de una madre', que DAZN difunde este domingo coincidiendo con el Día de la Madre.

Repasando junto a su Roser Alentà los momentos más peliagudos de su carrera, el campeón mundial de MotoGP recordó la caída que más le "marcó" fue la que sufrió hace siete años en Mugello, ya que iba "a 300 km/h contra un muro".

"En décimas de segundo decidí tirarme de la moto, por suerte. Es la única vez que he salido en camilla y la única vez que he tenido miedo. Dolió bastante y tuve miedo porque estaba consciente y sabía que podía pasarme algo muy grave. Esa caída me condicionó todo el fin de semana, no podía pasar a fondo por ese mismo sitio. Por suerte en carrera se me olvidó", rememoró.

Intentando rescatar el lado positivo, Márquez subrayó que "caerse mucho no es bueno, pero ayuda a tener experiencia". "Ya tengo el vicio de encoger el cuerpo y sujetarme los hombros, te preparas ya para la caída, deslizar bien y llegar a la grava con los pies arriba. Las caídas no se entrenan, pero si te caes mucho al final lo tienes medio entrenado", analizó.

"Con 11 años ya iba a 220 km/h subido a una moto de 125cc. Lo piensas fríamente y es temerario, sí, es un niño de 11 años", recordó el catalán sobre sus primeros pasos en la competición", reconociendo los "sacrificios increíbles, impagables" que ha hecho su madre para ayudarle en su exitosa carrera.

"Soy muy consciente de lo que se ha sacrificado, todo lo que ha tenido que trabajar, todas las horas extra, y a todo lo que ha dicho que no para los niños. Por suerte ha dado su recompensa y ahora nos dedicamos a lo que nos gusta, pero sé que, si nos hubiésemos quedado por el camino, nos querría igual", recalcó citando también a su hermano Alex, su nuevo compañero de equipo en el equipo Repsol Honda.

Se cancela la cita de Ímola y se retrasan las de Aragón y Misano

La pandemia de la COVID-19 ha forzado de nuevo a realizar cambios en el calendario 2020 del Mundial de Superbike. La FIM, gobiernos, responsables de circuitos y Dorna han informado que las citas de MotorLand Aragón y Misano se reprograman y se cancela la de Ímola en el Autodromo Enzo y Dino Ferrari. Alcañiz, originalmente entre el 22 y 24 de mayo se retrasa al 28-30 de agosto, mientras la prueba de la Riviera del Rimini en el circuito de Misano Marco Simoncelli, previsto del 12 al 14 de junio pasará ahora a celebrarse entre el 6 y el 8 de noviembre.

Pir su parte, Ímola se cancela directamente. “Hay una profunda amargura por esta dolorosa decisión, y lo digo no solo como Presidente de la compañía que gestiona el circuito, sino sobre todo como un gran entusiasta del motor que espera cada año la ronda de Imola con el entusiasmo de un niño. Por otra parte, somos conscientes de que se ha tomado la decisión correcta, para proteger la salud del público y de los profesionales todo lo posible, un aspecto principal más allá de cualquier tema económico y/o deportivo", explica Uberto Selvatico Estense, Presidente de Fórmula Imola.

CALENDARIO 2020 (ACTUALIZADO)

28/02-01/03 Australia (Phillip Island)

13-15/03 Qatar (Losail)*

03-05/07 Gran Bretaña (Donington)

31/07-02/08 Alemania (Arena Oschersleben)

21-23/08 Países Bajos (Assen)

28-30/08 España (MotorLand)

04-06/09 Portugal (Algarve)

18-20/09 España (Montmeló)

02-04/10 Francia (Magny-Cours)

09-11/10 Argentina (San Juan Villicum)

23-25/10 España (Jerez-Ángel Nieto)

06-08/11 Italia (Misano)

*Pospuesta sin fecha

MotoGP 2020: fechas, horarios TV y cómo ver el Mundial

6 marzo, 2020 · Archivado en Circuito Internacional Losail, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Catar, Instalaciones deportivas, Moto 2, Moto 3, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en MotoGP 2020: fechas, horarios TV y cómo ver el Mundial 

Arranque extraño el previsto este fin de semana para el Mundial en Qatar, dado que no se verá en acción a las MotoGP, pero sí a las Moto2 y a las Moto3. El brote de coronavirus tiene la culpa. Las autoridades locales iban a enviar directamente a 14 días de aislamiento a los pasajeros que hubieran estado en Italia en las últimas dos semanas, y eso suponía quedarse sin algo más del 25% de la parrilla (hay seis pilotos transalpinos).

Horarios: ¿A qué hora es el Gran Premio de Qatar?

Televisión e Internet: ¿cómo y dónde ver el Mundial de MotoGP?

El Mundial de Motociclismo 2020 se podrá ver esta temporada a través de DAZN, plataforma que se ha hecho con los derechos de emisión.Todas las sesiones podrán verse en DAZN en directo y además en As.com podrá seguir en directo los resultados de cada una de las pruebas además de las crónicas, novedades y reacciones de los pilotos.

¿Y cómo se contrata DAZN?

El primer paso es acceder a la web de DAZN y crear una cuenta de usuario con una dirección de correo electrónico y una contraseña. Lo siguiente será elegir el método de pago el usuario prefiera. El primer mes es completamente gratis y el precio después es de 4,99 euros al mes. El usuario podrá darse de baja del servicio en el momento que lo desee, ya que no existe contrato de permanencia. Para finalizar basta acceder a la web de DAZN con el usuario elegido en el primer paso y disfrutar de las emisiones de la plataforma.

¿Dónde se puede ver DAZN?

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