Vierge, otra vez el más rápido

30 marzo, 2019 · Archivado en Circuito Termas de Río Hondo, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Argentina, Instalaciones deportivas, Moto 2, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Xavi Vierge · Comentarios desactivados en Vierge, otra vez el más rápido 

El español Xavi Vierge ha conseguido la segunda pole position de su carrera deportiva en Argentina, el mismo escenario en el que ya la obtuviese en 2018 y lo hizo de manera clara aunque no contundente. Clara porque su tercera vuelta ya fue la más rápida de toda la categoría en la Q2, pero no contundente, pues apenas le faltaron 11 milésimas de segundo al alemán Marcel Schrotter para arrebatarle la misma en su última vuelta.

Y eso que el alemán Marcel Schrotter fue el primer líder de una segunda clasificación de Moto2 que resultó bastante disputada hasta que en el tercer giro Xavi Vierge asomó por lo más alto de la tabla de tiempos y nadie pudo con él, aunque tras su estela, la marabunta, con cambios constantes de posiciones y múltiples protagonistas, como el australiano Remy Gardner, el suizo Thomas Luthi o el británico Sam Lowes, que se llevó un buen susto durante la sesión aunque controló la moto, entre otros.

El piloto de Estrella Galicia 0’0, que en los libres no pasó de la décima plaza, se puso líder en su tercer giro, perseguido a escasamente una décima de segundo por su propio compañero de equipo Álex Márquez, que rápidamente perdió ese puesto. Los pilotos cerveceros parecían haber hecho bien los deberes y por ello coparon las dos primeras posiciones, aunque sus rivales no habían dicho todavía la última palabra y entre ellos destacó nuevamente Schrotter, que puso su Kalex segunda tras la de Xavi Vierge, aún líder con cuatro minutos de entrenamiento por delante y apenas 18 milésimas de segundo de ventaja, y con Márquez que inicialmente recuperó la tercera posición pero la acabó perdiendo a manos de Sam Lowes.

La última incorporación del equipo cervecero parece encontrarse muy a gusto en este trazado, en el que el año pasado ya fue poleman, aunque luego en carrera se tuvo que conformar con la segunda plaza tras el italiano Mattia Pasini. Pero la ventaja de Vierge no es demasiado tranquilizadora con apenas once milésimas de segundo de adelanto sobre el alemán Schrotter y los dieciocho pilotos de la Q2 en menos de un segundo de diferencia, lo que presagia una carrera mañana muy igualada en Termas de Río Hondo.

Además de la pole de Vierge y la cuarta plaza de Álex Márquez, entre los mejores de la categoría concluyeron Jorge Navarro, que fue undécimo, con Iker Lecuona en la decimoquinta posición y el campeón del mundo de Moto3, Jorge Martín, en la decimoséptima plaza, aunque el madrileño estuvo bastante más acertado durante los libres, en los que acabó quinto. Una lástima la lesión de Augusto Fernández, quien sufrió una fuerte caída en la curva de entrada a meta durante los entrenamientos libres como consecuencia de la cual se fracturó cúbito y radio del brazo izquierdo y será baja para la carrera argentina, además de tener que pasar por el quirófano.

La carrera de Moto2 en Argentina, mañana domingo a las 18:20 (DAZN y Telecinco).

Las cuatro zonas clave para adelantar en Termas

26 marzo, 2019 · Archivado en Circuito Termas de Río Hondo, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Instalaciones deportivas, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Las cuatro zonas clave para adelantar en Termas 

1, 5, 7 y 13 son los mejores números para cantar 'bingo' en Temas. Se podrían buscar otras cifras, hay recorrido de sobra para hacerlo, pero esos números simbolizan los puntos calientes de la pista argentina para atacar. Es muy importante encontrar el hueco, especialmente en una categoría reina donde últimamente las decisiones se sentencian a base de milésimas. Las opciones se juegan hasta la última curva y a la hora de ofrecer acción y pelear por dar un paso hacia delante en el asfalto, esas cifras hacen referencia a las cuatro curvas que más garantías ofrecen para salir airoso.

Lo primordial es ganar. Pero tan importante es el saber dónde hacerlo. La última curva siempre ha librado batallas históricas y de ahí que la penúltima del trazado argentino sea uno de los puntos marcados en rojo para que el perseguidor se convierta en el primero en ver la bandera a cuadros. Encontrar el hueco en la 13 y un adelantamiento efectivo es garantía de victoria en Termas ya que, a la salida de la 14, espera una línea de meta que viniendo en vuelta lanzada no da opción de aprovechar el rebufo.

Hace un año Márquez desató la polémica en este punto. Y no porque llegase jugándose la victoria ya que acumulaba dos sanciones en su haber. El ilerdense despertó a los fantasmas del pasado tratando de entrar por un sitio imposible en el que se encontraba un Valentino Rossi que terminó en la hierba. Era el lugar, pero no la forma. De hecho, en los últimos años la pista de Termas no ha vivido finales ajustados y este no ha sido un punto polémico, aunque sí clave, para cantar victoria. Pero también hay otras zonas en las que se puede ganar.

La primera se encuentra al final de meta. La curva 1 ofrece garantías en la salida y sin embargo se convierte en un arma de doble filo en un intento final. Viniendo a rebufo la posición del que corre con el peso del liderato está en juego y, el perseguidor, puede salir beneficiado. Si no es ahí, en la cinco habrá otra oportunidad. Muy cerrada y de derechas, es el punto más crítico para los frenos. Pese a que sólo se frena durante el 30% de la prueba, la velocidad se reduce de 324 km/h a 78 km/h en sólo 316 metros y el interior se convierte en un caramelo que muchos quieren probar para salir directos hacia la 6, uno de los puntos más rápidos que se convierte en un comodín para ganar distancia.

Por último la 7 cierra la lista de posibilidades con un giro de derechas que da un pequeño respiro tras salir de la 8, antes de enlazar una chicane complicada que forman las tres siguientes curvas. Durante el curso anterior Viñales se sirvió de este punto para dar cuenta de Dovizioso y hacerse con la quinta posición aunque, esta temporada, se espera que al menos el hombre de Ducati esté luchando por algo más. Podría repetirse un Dovizioso-Márquez como el que se vivió en Qatar.Ante este escenario la 13 sería el punto idóneo para atacar y el final, depende de un guion que comenzará a escribirse el domingo una vez se apague el semáforo.