Mercedes hará un test doble en Silverstone antes del regreso

Mercedes ha anunciado que completará dos jornadas de test la semana que viene en Silverstone para preparar el regreso a la competición, dentro de un mes en el GP de Austria. Será con el W09 campeón de 2018, porque la normativa prohíbe expresamente entrenar con monoplazas vigentes, y se subirán tanto Valtteri Bottas, el próximo martes, como Lewis Hamilton, el miércoles. El objetivo es "practicar protocolos de equipo" antes de volver a la competición en Red Bull Ring. Las jornadas se llevarán a cabo bajo una estricta reglamentación que obliga, por ejemplo, a utilizar un compuesto determinado de neumáticos de Pirelli cuyo rendimiento no es representativo para las carreras.

Serán los primeros en tocar asfalto si nadie se adelanta en los próximos cinco días. Aunque habrá más escuderías siguiendo esa tendencia o incluso también los pilotos, que llevan meses sin subirse a un coche en un circuito, entrenarán con monoplazas más pequeños. Es el caso reciente de Lando Norris, que se subió a un Fórmula 3 de la escudería Carlin. Y es que, las horas y horas de simulador pueden servir para mantener la tensión competitiva, pero no para hacer trabajar a todos los grupos musculares que se emplean a fondo en la conducción deportiva. El kárting también será una tendencia para los integrantes de la parrilla.

El viernes 3 de julio se celebrarán los primeros entrenamientos libres de la temporada 2020, preparatorios para el GP de Austria del domingo 5, y los coches volverán a rodar cuatro meses después de los test de pretemporada, en Barcelona.

Visto bueno para hacer dos carreras en Silverstone

31 mayo, 2020 · Archivado en Automovilismo, Circuito Silverstone, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fórmula 1, GP Gran Bretaña, Instalaciones deportivas · Comentarios desactivados en Visto bueno para hacer dos carreras en Silverstone 

La Fórmula 1 ha recibido el visto bueno del gobierno británico para que se disputen dos carreras del Mundial a principios de agosto en el circuito de Silverstone este verano, según informó este domingo la 'BBC'. Fuentes de la F1 han informado a dicha cadena de que las personas que participen en acontecimientos deportivos de élite estarán exentas del requisito de que los viajeros internacionales pasen un confinamiento durante 14 días.

Los deportes deberán presentar y obtener la aprobación de un plan detallado de sus movimientos y actividades. Se espera que el gobierno confirme la medida a finales de este mes. Las carreras se disputarán a puerta cerrada, sin espectadores, y los equipos tendrán el mínimo de personal operativo que se someterá a pruebas antes de viajar para asegurarse de que está libre del coronavirus.

Además, los equipos se someterán a pruebas cada dos días, se mantendrán separados entre sí y se alojarán en diferentes hoteles, a los que viajarán en autobús para minimizar el contacto con el público.

Fórmula Student virtual en el circuito de Silverstone

21 mayo, 2020 · Archivado en Bilbao, Bizkaia, Circuito Silverstone, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, España, Gente, Ingenieros, Instalaciones deportivas, País Vasco, Sociedad · Comentarios desactivados en Fórmula Student virtual en el circuito de Silverstone 

Si hay un gremio al que se le puede pedir organización y previsión al mismo tiempo que capacidad para adaptarse a los imprevistos es al de los ingenieros. Una flexibilidad que la crisis sanitaria ha obligado a demostrar al alumnado de la Escuela de Ingeniería de Bilbao que este año participa en el Formula Student United Kingdom. La pandemia ha modificado tanto la celebración de la propia prueba como la forma de trabajar del FS Bizkaia, el equipo responsable del monoplaza que representará este año a la UPV/EHU en esta prestigiosa competición universitaria que enfrenta cada curso en el circuito de Silverstone a 3.000 jóvenes de cien universidades de todo el mundo y en la que durante los últimos tres años los estudiantes de la Escuela han logrado posicionarse en el ‘top ten’.

El Covid-19 ha hecho que, por primera vez en los 14 años de historia del proyecto, los jóvenes no puedan probar sus creaciones sobre el asfalto del mítico circuito de Formula 1 y ha obligado a la organización del Formula Student UK a suspender la celebración tanto de la carrera como de las pruebas de aceleración, estabilidad, resistencia o consumo. Sin embargo, ha optado por mantener en las fechas previstas (entre el 22 y el 24 de julio) la realización de las llamadas pruebas estáticas. Estas presentaciones en las que cada equipo explica el diseño e innovaciones incorporadas a su prototipo así como el modelo de negocio y estructuras de costes que permitirían su fabricación en serie se realizarán en esta edición de manera online. El FSBizkaia tiene una inmejorable trayectoria en estas pruebas, habiendo llegado a varias finales (2017, 2018, 2019) y habiendo ganado 3 primeros premios.

Este cambio ha sido aceptado por 80 equipos, entre ellos, el vizcaíno, que no ha dudado en adaptar su dinámica de trabajo al cierre de las aulas y laboratorios donde trabajaba no sólo el monoplaza de este año (FSB2020), sino también el del próximo curso, el FSB2021. Rápidamente, sus 66 miembros modificaron la planificación y prioridades inicialmente planteadas para lograr que el confinamiento no les impidiera alcanzar los dos objetivos de la iniciativa; diseñar y fabricar un coche eléctrico competitivo y ofrecer formación a los nuevos integrantes del equipo, que han podido participar telemáticamente en seminarios sobre diseño 3D, electromovilidad, márketing, rentabilidad, termotecnia, microcontroladores…

Así, a través de diversas plataformas para celebrar reuniones de trabajo y compartir documentos, los alumnos y alumnas del equipo no sólo han logrado preparar las pruebas estáticas del prototipo FSB2020, que ya estaba en fase de montaje, y estará listo dos semanas después de reiniciar el trabajo presencial en el laboratorio. Además, han conseguido completar el diseño y las simulaciones necesarios para la realización virtual (en 3D) del FSB2021, listo ya para iniciar su fabricación cuando sea posible volver a la Escuela.

El grupo de estudiantes está supervisado por los cuatro ‘faculty advisors’, los profesores de la Escuela Charles Pinto, Asier Zubizarreta, Javier Corral y Mikel Díez. El proyecto FSBizkaia es posible gracias al apoyo de la Escuela de Ingeniería de Bilbao y más de 40 empresas y entidades colaboradoras, entre las que destaca la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Bilbao, el Automotive Intelligence Center, Batz Group, Ingemat, Sener, Tecnalia, Davines Confort-Zone, Inarak, Alunid, Ente Vasco de la Energía, Irizar, iMedusa, Danobat o Dassault-Systemes.

Márquez hizo podio en las últimas 21 carreras que acabó

27 agosto, 2019 · Archivado en Circuito Silverstone, Deportes motor, GP Gran Bretaña, Marc Márquez, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en Márquez hizo podio en las últimas 21 carreras que acabó 

Decía Márquez en Silverstone, tras caer por segunda carrera consecutiva en duelo de última vuelta, que "para ganar la guerra hay que perder algunas batallas". Y eso es lo que está haciendo él en casi todas las guerras a las que ha comparecido en MotoGP, porque desde 2013 ha ganado cinco de los seis títulos que disputó y va camino del seis de siete, porque le saca ya a Dovizioso 78 puntos de ventaja con 175 en juego. Y para tales logros en los últimos tiempos ha incorporado a su velocidad natural una regularidad a prueba de bombas, con plaza de podio en las últimas 21 carreras que ha terminado y primero o segundo en las últimas 17. Un escándalo.

Entre Cataluña 2018, en junio del año pasado, y Gran Bretaña 2019, el pasado domingo, sólo ha faltado a su cita con el podio en las carreras de Texas 2019, Valencia 2018 y Australia 2018, todas ellas por caída y las dos últimas cuando ya había conquistado el título. A ver cuánto tiempo es capaz de prolongar esta secuencia, pero al ritmo que va está camino de superar su récord de puntos en MotoGP, fijado en 362 en 2014. Ahora lleva 250 con 175 por repartirse todavía, así que las cuentas salen más que de sobra a base de primeros y segundos.

Y es que en toda esa secuencia de 21 carreras acabadas consecutivamente en plazas de podio nada más que fue tercero en Brno 2018, porque lo demás han sido 12 victorias y 8 segundos puestos.

A ver quién es el guapo que evita la pole de Quartararo

24 agosto, 2019 · Archivado en Circuito Silverstone, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Fabio Quartararo, GP Gran Bretaña, Instalaciones deportivas, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en A ver quién es el guapo que evita la pole de Quartararo 

El novato más brillante de MotoGP en los últimos tiempos continúa causando estragos en Silverstone. Y es que Fabio Quartararo ayer paró el crono en 1:59.225 en el primer día del GP de Gran Bretaña, siete décimas por debajo del anterior récord, y en el FP3 ha hecho 1:58.547. El Diablo es un animal, de sólo 20 años, con hambre de gloria a lomos de su M1 satélite del Petronas Yamaha SRT con la que va a buscar hoy su cuarta pole de la temporada.

Con este panorama, a ver quién es el guapo que evita la pole del francés en este trazado, aunque él es el primero que sabe que tendrá competencia. Rossi, con el excelente agarre que ofrece el nuevo asfalto de Silverstone, está de nuevo en la pelea a una vuelta y ha sido segundo, a sólo 146 milésimas de su compañero de fábrica. Y Márquez, siempre delante, ha sido tercero a 0.366 de la cabeza, siendo el tercero capaz de rodar en 1:58. Y eso es algo increíble. Hasta este fin de semana, sólo él había sido capaz de rodar por debajo de los dos minutos y en tres libres ya hay 16 pilotos que han sido capaces de hacerlo.

Tras los tres primeros y hasta cerrar las diez primeras plazas con acceso directo a la Q2, Miller (se le paró la moto al principio del entrenamiento), Petrucci, Crutchlow, Maverick, Morbidelli, Nakagami y Aleix. Están ausentes entre los diez primeros nombres tan importantes como los de Rins (11º) y Dovizioso (14º), que viene de ganar la última carrera y ahora pasará por el purgatorio de la Q1. También pasarán por ese trago Pol (13º), Rabat (17º) y Lorenzo (22º). El mallorquín sigue último, ahora a cuatro segundos de la cabeza.

Los últimos minutos de la sesión han sido un ensayo de tanda oficial, con la mayoría de los pilotos tirando de neumáticos nuevos y usando medio y blando como combinación ideal. En cuanto al apartado de ritmos, Quartararo ha llegado a dar tres vueltas en 1:58, pero eso es un ritmo insostenible en carrera, y el que vuelve a mostrarse más regular en este apartado es Márquez, que machaca el 2:00 bajo y hace hasta algún 1:59 alto con el neumático trasero duro.

 

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