La extraña curiosidad de Newey frente al McLaren MCL34

No fue tan exagerado como cuando Vettel tocó el coche de Hamilton, con los dedos, después de una sesión de clasificación. A los pilotos no les suele gustar que otros se acerquen demasiado a su monoplaza para investigar sus particularidades, así que probablemente a los equipos tampoco. Pero en la parrilla de Sakhir fue Adrian Newey, el gran ingeniero aerodinámico de Red Bull, quien se acercó sin disimulo al McLaren MCL34 de Carlos Sainz, después al de Lando Norris, para mirarlo de arriba abajo, de atrás hacia delante, durante varios minutos. Curiosamente, unos días después manifestaba en un podcast que es "un buen coche, un paso hacia delante" para Woking.

El británico también echó un vistazo sobre el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, que estaba aparcado entre los dos McLaren, aunque fue más breve antes de volver la vista al coche naranja, para regresar, despacio, hacia el Red Bull RB15 de Max Verstappen. Unos instantes después, esos dos monoplazas se encontrarían en la pista, Sainz tenía ritmo para intentar un adelantamiento sobre Max, aunque el toque entre ambos por la dura defensa del holandés evitó el cambio de posiciones y retrasó, quizás a este gran premio, el próximo encuentro de estos pilotos en el asfalto.

No es un secreto que Red Bull tiene problemas de chasis y que McLaren, al menos esta vez, parece haber corregido los suyos en lo que a aerodinámica se refiere. El RB15 no termina de alcanzar una configuración adecuada, "parece un coche de rallycross", dijo Helmut Marko, sin culpar a un motor Honda que puede haber superado a Renault esta temporada. Y el MCL34, por su parte, sufre con la fiabilidad tanto en su unidad de potencia como en otras partes estrechamente relacionadas como la caja de cambios o los escapes, pero la estructura del coche está a la altura del fabricante, por rendimiento puro puede convertirles en el cuarto coche de la parrilla si no hay averías, sorprendentemente cerca de Red Bull en ocasiones. Quizás eso inquiete a Newey, y por eso estaba curioseando frente al McLaren.

Sainz: «Ha sido un test positivo y productivo para McLaren»

3 abril, 2019 · Archivado en Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Circuito Sakhir, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Instalaciones deportivas, McLaren-Renault · Comentarios desactivados en Sainz: «Ha sido un test positivo y productivo para McLaren» 

El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (McLaren) valoró como "productivo y positivo" el test de esta semana en Barhéin, antes de afrontar un par de días de descanso para llegar con "baterías recargadas" al GP de China. "Sin lluvia en el desierto significa que pudimos disfrutar de un día normal de test. Por la mañana completé un buen programa de test con los compuestos de Pirelli. Cambié a las pruebas de McLaren por la tarde durante la última hora y completé parte de las vueltas que me perdí ayer por la lluvia", indicó en declaraciones facilitadas por su equipo.

Sainz terminó cuarto este miércoles con un tiempo de 1:29.795, a siete décimas de George Russell con Mercedes. "En general podría decir que ha sido un test productivo y positivo para nosotros. Logramos información importante para analizar en la fábrica. Ahora toca un par de días para recargar baterías y estar de vuelta para el GP de China la próxima semana", finalizó.

Sainz: «Solo pude completar un 60 o 70% de mi programa»

2 abril, 2019 · Archivado en Automovilismo, Carlos Sainz Jr., Circuito Sakhir, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Instalaciones deportivas, McLaren-Renault · Comentarios desactivados en Sainz: «Solo pude completar un 60 o 70% de mi programa» 

El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (McLaren) ha asegurado que la jornada de test en Bahréin, en la que terminó noveno en la tabla de tiempos, ha sido "difícil", sobre todo porque la climatología ha impedido que pudieran completar al plan previsto.

"Ha sido un día difícil debido a las condiciones climatológicas inesperadas aquí. Esto hizo que el plan de ejecución se interrumpiese toda la mañana y no pudiese completar todo mi programa, pero aún así pude hacerlo al 60 o 70 por ciento", señaló en declaraciones a McLaren.

Además, el madrileño espera que el equipo pueda continuar con el trabajo sin incidencias este miércoles. "Nos quedan algunas cosas por hacer y esperamos que el equipo pueda continuar con ellas mañana. Ha sido una gran sorpresa ver algo de lluvia en Bahréin", concluyó.

Schumacher: «Emociones muy bonitas, me sentía en casa»

2 abril, 2019 · Archivado en Automovilismo, Circuito Sakhir, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Instalaciones deportivas, Mick Schumacher, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Schumacher: «Emociones muy bonitas, me sentía en casa» 

El apellido Schumacher y la escudería Ferrari no se entienden el uno sin el otro. Durante una década ambos estuvieron unidos y juntos lo lograron todo, poniendo sus nombres en la cima del automovilismo. Por eso, esta jornada de martes en Bahréin ha sido tan especial para los seguidores del automovilismo, porque unos 13 años después se ha vuelto a ver a un piloto apellidado Schumacher subiéndose de nuevo a un monoplaza rojo. Un hecho de gran significado para muchos, pero sobre todo para uno, para el propio Mick.

¿Cómo se sintió el joven alemán de 20 años en su primera experiencia con un F1? ¿Qué fue lo que se le pasó por la cabeza al verse pilotando para la Scuderia con la que su padre se convirtió en leyenda? Pues hay una palabra que lo explica todo: hogar. "Las emociones fueron muy bonitas, ya me sentía como en casa. Fue hermoso hacer esas primeras vueltas y ver a todos esos tipos trabajando en el coche conmigo. Me sentí muy cómodo, como en casa", cuenta Mick desde Sakhir en declaraciones que recoge 'Crash.net'.

Además de emotivo, su estreno en la máxima categoría fue destacado: 56 vueltas y el segundo mejor tiempo tras Verstappen, que lideró la jornada con el Red Bull. Registró un 1:29.9 con el que fue primero por momentos, pero lo que le hace feliz es que sabe que tiene más dentro: "La sensación que tuve al salir y la primera vez que pisé el acelerador... tiene mucha potencia. La tracción es difícil de describir. Estoy seguro de que hay mucho más por venir. Puedes frenar más y más tarde y el coche aún se para de la misma manera. Realmente fue una locura".

"Estoy deseando volver a salir y tratar de mejorar los puntos que quería mejorar hoy", dice ante su segundo día de test el miércoles, esta vez con el Alfa Romeo, y finaliza: "Cada vez que salía, aprendía algo nuevo sobre la sensación que estaba buscando en el coche. Creo que nos las arreglamos muy bien, gracias a los chicos que me lo explicaron de la manera correcta y lograron darme la información que necesitaba. La armonía en el equipo fue muy buena". No podía ser de otra forma vistiendo el rojo de Maranello, lo lleva en la sangre.

Las 5 conclusiones de Bahréin: Ferrari, Verstappen, la F1…

1 abril, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Charles Leclerc, Circuito Sakhir, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, GP Bahréin, Instalaciones deportivas, Lewis Hamilton, Mundial Fórmula 1, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Las 5 conclusiones de Bahréin: Ferrari, Verstappen, la F1… 

En Bahréin se vivió una de las mejores carreras de los últimos tiempos con estrategias variables, cambios de líder, victoria inesperada de Hamilton y averías en la pista, que también forman parte de las carreras y, de alguna forma, se echan en falta cuando todo está bajo control. Cruz para Ferrari, cara para Hamilton, aunque la batalla entre Maranello y Mercedes es una gran noticia para los aficionados al automovilismo.

Ferrari no será campeón así

En 2018 lucharon por el Mundial hasta que sus propios fallos y el paso adelante de Mercedes les dejó sin opciones. Pero no se puede aspirar a un título regalando puntos cuando tu coche es el mejor del fin de semana. Primero porque hay dos pilotos por equipo y, en caso de avería del líder, debe ganar el segundo. Y sumando los problemas de Australia, Ferrari no puede haber sacado menos rédito de su gran SF90 y del talento de Leclerc. Aunque Vettel necesita dar un puñetazo en la mesa.

Charles Leclerc sí

“El ganador moral” en palabras de Toto Wolff, quizás para hurgar en las heridas de Ferrari. Pero es una realidad que Charles Leclerc es la próxima gran estrella de la Fórmula 1, el primer piloto que debería tener opciones reales de luchar de tú a tú contra Hamilton y Vettel, los grandes campeones de la década, incluso antes que Max Verstappen.

La F1 está de enhorabuena

Camino del gran premio número 1000, que se celebrará en China, la F1 vibró en Bahréin con una carrera emocionante desde la salida hasta el desenlace, que es como deberían ser todas. Excepto Mónaco, la única con bula por todo lo que implica su circuito. No es casualidad que en Sakhir hubiera ‘show’: tres rectas con DRS, que este año es mucho más poderoso, y variedad de estrategias de neumáticos por la posibilidad de adelantar en la pista. Ese es el camino.

Verstappen hizo lo que suele hacer Verstappen

A Carlos Sainz le tocó la parte más amarga: tenía un McLaren para luchar por la cuarta o quinta plaza, pero en su intento más serio de adelantamiento fue embestido por Verstappen, que frenó tarde, pisó el piano y se apoyó en el coche naranja pinchando un neumático y dañando su alerón. La FIA vio lance de carrera, ahí quedó todo. Max se maneja siempre al límite de la tarjeta amarilla. Aunque el madrileño no se arruga: “Volvería a intentarlo”. Habrá segunda parte.

El motor Renault, pros y contras

Que Renault ha dado un salto de calidad en cuanto a las prestaciones de su unidad de potencia es evidente. Que la fiabilidad, al menos en estas primeras carreras, ha caído en picado, también. El MGU-K de Sainz se rompió en 11 vueltas de Australia, ya ha montado el segundo cuando sólo hay dos piezas disponibles por temporada sin penalización. Y en Bahréin hubo fallo simultáneo de los coches de Ricciardo y Hulkenberg cuando estaban en los puntos, una imagen lamentable para el fabricante, que está relacionada con la misma pieza al menos en el caso del australiano.

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