Vettel hará un test en España tres días antes del GP de Japón

1 octubre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Barcelona, Cataluña, Circuito Montmeló, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Equipos, Escuderías, España, Fórmula 1, Instalaciones deportivas, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Pirelli, Red Bull Racing, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Vettel hará un test en España tres días antes del GP de Japón 

Un dolor de cabeza. Así se podría definir el efecto que padecerán Mercedes, Ferrari y Red Bull cuando deban organizar su logística de cara al Gran Premio de Japón 2019. Porque las escuderías de Brackley, Maranello y Milton Keynes han aceptado realizar dos días de test adicionales (7 y 8 de octubre) en el Circuit Barcelona Catalunya para ayudar a Pirelli a terminar el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada. 

Una molestia que Sebastian Vettel compartirá con los mecánicos del Cavallino Rampante. Porque mientras alemanes y austríacos confirmaron en Sochi que Esteban Ocon y Jake Dennis conducirán el W10 y RB15 a orillas del Besós, como parte del trabajo que llevan ejecutando toda la temporada en el simulador, la Scuderia comunicó que Vettel será el piloto que conduzca el SF90 tan sólo tres días antes de la carrera en Suzuka.

"El objetivo de los tests es terminar el desarrollo para 2020. Teníamos peticiones en junio y julio, pero era difícil cambiar nuestro desarrollo en ese tiempo, así que propusimos tener unos tests extra con un nuevo compuesto con un rango de funcionamiento mayor. Estamos agradecidos a los equipos por aceptar esta propuesta. Entiendo completamente que es un gran esfuerzo para ellos incluir esta prueba de neumáticos en su calendario. Pero la prueba es muy importante para nosotros. Necesitamos validar nuestros neumáticos en la pista. No podemos cambiar el producto durante el año", aseguró Mario Isola en la rueda de prensa oficial de la FIA en el krai de Krasnodar.

Ara: la Generalitat acepta el aval para el GP de España 2020

Según informa el diario Ara, la Generalitat de Cataluña ha aceptado avalar el canon del GP de España 2020, lo que supone un paso adelante en cuanto a las negociaciones por el futuro de la carrera en Montmeló. Se trataría de una prórroga de una temporada para después negociar con más tiempo un contrato más largo. El importe rondaría los 21 millones de euros, que el gobierno catalán, propietario del Circuit, cubriría independientemente de los ingresos por la carrera.

Son noticias positivas para la continuidad de la carrera, pero no definitivas: como ya informó AS el pasado martes, en el primer borrador del calendario para 2020 no estaba Barcelona. Los equipos ya están cerrando presupuestos de logística para la próxima temporada con 21 carreras, y parece difícil que se muevan voluntariamente de esa cifra. Se puede caer el GP de Alemania, pero en México ya se da por hecha la renovación de su gran premio con apoyos privados y si eso se produce, España sería la 22ª (sumándose Vietnam y Holanda, las novedades del próximo año). Entonces Liberty tendría que convencer a las escuderías por incluir un nuevo desplazamiento, que no sería ni mucho menos el más caro. Salvo que la situación de México esté tan avanzada como se asegura allí.

Por eso, el acuerdo de Liberty con la Generalitat aún no garantiza que la carrera esté cien por cien asegurada. Aunque es un paso importante para que España siga recibiendo a la Fórmula 1.

Fallece un piloto en las 24h de Montmeló tras un accidente

5 julio, 2019 · Archivado en Accidentes, Accidentes deportivos, Circuito Montmeló, Circuitos velocidad, Deportes, Deportes motor, Instalaciones deportivas, Motociclismo, Sucesos · Comentarios desactivados en Fallece un piloto en las 24h de Montmeló tras un accidente 

Un trágico suceso ha tenido lugar en las 24 Horas de motociclismo que se celebran este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Aurelio Martínez (Alella,1963), piloto del equipo Motocrom, ha perdido la vida a consecuencia de un grave accidente durante los entrenamientos de clasificación de la prueba, según ha informado la propia organización del trazado en un comunicado emitido por sus redes sociales.

"Durante la sesión de clasificación, las motos de los equipos #30 y #51 se han visto involucrados en un accidente. Aurelio Martínez, piloto del equipo Motocrom, ha sido evacuado al Hospital de Granollers", informaban en un primer momento, para minutos después dar la triste noticia: "Lamentamos informar que el piloto Aurelio Martínez ha perdido la vida a consecuencia del accidente en los entrenamientos calificativos".

Otro piloto, Baptiste Santilli, se tiró de su moto al quedarse sin frenos y esta impacto de lleno con Martínez, haciendo que diese varias vueltas en el aire y en el suelo. Los médicos llegaron al lugar del accidente rápidamente, pero ni allí ni en el Hospital de Granollers pudieron reanimarle. En señal de luto, mañana sábado a las 10:40  se hará un minuto de silencio en la línea de salida y se anula el pit-walk previo a la carrera.

La ansiedad de Lorenzo

En el casco de Jorge Lorenzo puede leerse la siguiente frase: “I’m not a great rider. I’m a champion”. La intrahistoria es conocida. El consejero delegado de Ducati, Claudio Domenicali, anunció la salida del balear en 2018 con unas palabras que molestaron a Lorenzo: “Jorge es un gran piloto que no ha sabido extraer lo mejor de la moto”. En ese momento sumaba 23 grandes premios sobre esa montura, con unos resultados discretos: tres podios y séptimo en el Mundial en 2017, y provisionalmente 14º y sin podios en 2018. Aquel discurso sacó el orgullo herido de Lorenzo. Primero, ante los periodistas: “No soy un gran piloto. Soy un campeón”. Y luego en los circuitos: ganó las dos siguientes carreras en Mugello y Montmeló, y más tarde se llevó una tercera en Austria. El pentacampeón mundial estampaba su sello.

El arranque con su nuevo equipo Honda ha sido aún peor que con Ducati, lo que ha llevado a la marca japonesa a plantearse la ruptura del contrato, como anunció Mela Chércoles hace un mes. La noticia ha espoleado también a Lorenzo, que ha buscado soluciones conjuntas con un viaje a Japón y con ciertos ajustes en la Honda RC123V que le hacen sentirse más a gusto. Las buenas actuaciones todavía no han llegado. Al contrario, el pasado domingo la lio parda en Cataluña, cuando arrastró con su caída a Dovizioso, Rossi y Viñales. Sin que esto sirva de justificación, su 'strike' deja alguna conclusión constructiva, porque seguramente se produjo por la ansiedad de Lorenzo por querer mejorar y demostrar. Se vio por fin delante y falló con estrépito… Pero había un propósito de enmienda. Otra vez el orgullo herido. No es tarde.

Rossi y Lorenzo, los reyes de Montmeló están en horas bajas

13 junio, 2019 · Archivado en Circuito Montmeló, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Cataluña, Instalaciones deportivas, Jorge Lorenzo, Moto GP, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Valentino Rossi · Comentarios desactivados en Rossi y Lorenzo, los reyes de Montmeló están en horas bajas 

Este fin de semana será la 28ª vez que el Mundial de MotoGP pise el circuito de Montmeló. Entró en el calendario en 1992 para ser el escenario del GP de Europa (a partir de 1995 ya lo hizo como el GP de Cataluña) y desde entonces se ha visto a muchos pilotos descorchar una botella de champán desde lo más alto de su podio, pero a ninguno tantas veces como lo han hecho Rossi y Lorenzo, los reyes del trazado catalán. Los dos son los que más han ganado allí, aunque en esta ocasión tendrán difícil acabar con una sonrisa.

El primer lugar del podio de victorias en el Circuito de Barcelona-Cataluña lo ocupa Valentino, y por mucha distancia. Diez son las veces que el italiano cruzó la meta allí antes que nadie, la primera en 1997, en la carrera de 125cc en su segunda vez en Montmeló. El año siguiente, ya en 250cc, volvería a llevarse el triunfo y repetiría también en 1999. Y desde que está en la clase reina ha salido victorioso en siete ocasiones más, dos con Honda (2001 y 2002) y cinco con Yamaha (2004, 2005, 2006, 2009 y 2016).

Lorenzo, es el siguiente piloto de la lista que acumula más éxitos en la cita catalana con seis. A diferencia de Rossi, el mallorquín no ganó allí en la cilindrada pequeña y no pudo estrenarse como vencedor hasta 2007 en 250cc. Las cinco victorias restantes llegarían en MotoGP, cuatro con la Yamaha (2010, 2012, 2013 y 2015) y una con Ducati, la que conquistó el año pasado y que quizá sea la más especial por hacerlo tras una de sus etapas más difíciles y con una moto con la que Valentino no consiguió ni una victoria.

Ahora, Montmeló les recibe cargado de bonitos recuerdos, pero los reyes llegan sin lustre en sus coronas. Rossi viene de caerse en casa, dejando una ristra de críticas al desarrollo de su Yamaha y anticipando "otro fin de semana desafiante": "No fuimos muy competitivos la última vez". Mientras que Lorenzo confía en encontrar el ritmo tras su paso por la fábrica de Honda en Japón, pero sus discretos resultados (siempre fuera del Top 10) no invitan al optimismo. No están en su mejor momento, pero si han de sonreír en algún sitio, quizá sea donde más lo han hecho…

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