Cumbre entre Vettel y Binotto en la fábrica de Maranello

2 octubre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Mattia Binotto, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Cumbre entre Vettel y Binotto en la fábrica de Maranello 

Sebastian Vettel viajó a Maranello después del GP de Rusia y se reunió, entre otros, con Mattia Binotto. Tuvo una charla el piloto alemán, "serena y constructiva", con el jefe de Ferrari que hace pública la escudería italiana y que, en cualquier caso, no deja de ser llamativa. Desde algunos sectores de la prensa italiana se ha criticado duramente al alemán esta temporada y esos mensajes volvieron después de Sochi, cuestionando su implicación en la estrategia y en parte su victoria en Singapur, facilitada por las órdenes de equipo. Esos medios afirman que el tetracampeón no está dispuesto a ser escudero.

Pero en la casa Ferrari las impresiones no son esas. Desde dentro del box aseguran que 'Seb' ha asumido su nueva situación, la de no ser un único líder y compartir garaje con un piloto capaz de ganarle en algunos circuitos y al que puede superar en otros. Si bien en los últimos fines de semana el monegasco no ha dado opción en clasificación, la diferencia de puntos entre ambos esta temporada sólo se ha visto abultada con el último abandono del de Heppenheim. "Es una situación difícil, como la de Alonso con Hamilton en 2007 o el propio Vettel con Ricciardo en 2014", subrayan desde la Scuderia, "y la está encajando bien".

Leclerc ha ganado peso en el desarrollo del SF90, pero este sigue recayendo principalmente sobre Vettel. Por el concepto del monoplaza, Charles se encuentra más cómodo a una vuelta gestionando el sobreviraje, que Vettel no soporta, pero en ritmo de carrera las diferencias son mínimas y no hay una ventaja o tendencia clara. Además, Vettel es una fuente de aprendizaje importantísima para Leclerc, lo subraya Binotto y lo atestigua el equipo.

En 2020, tanto Ferrari como el alemán quieren continuidad. No hay mejores alternativas para 'Seb': se habla de Red Bull, pero Verstappen es el compañero más incómodo de la actual parrilla, el único que no puede ser perjudicado por la estrategia de su vecino de garaje, por contrato. En Mercedes siempre han tenido buenas palabras para el tetracampeón y el fabricante alemán vería con buenos ojos a un campeón alemán, pero sólo en una era posterior a Hamilton. A pesar de las turbulencias, todo está mucho más tranquilo de lo que parece para Vettel en Ferrari.

En directo: Ferrari vuelve a las órdenes de equipo

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Última hora de la carrera del GP de Rusia de F1

Previa de la carrera del GP de Rusia de F1

El Mundial de F1 entra en su recta final con las últimas seis carreras y, aunque la lucha por el título queda fuera de la ecuación con un Hamilton destacado desde hace ya demasiado tiempo, el buen hacer de Ferrari en la últimas citas está animando el espectáculo, sobre todo, uno de sus pilotos. Y es que puede que Vettel ganase la semana pasada en Singapur, pero el gran protagonista del momento no es otro que Leclerc.

El monegasco saldrá al frente de la parrilla en Rusia por sexta vez esta temporada tras sumar su cuarta pole consecutiva con nada menos que cuatro décimas de diferencia sobre Hamilton y Vettel. Buscará su tercer triunfo después de que la estrategia de la Scuderia le perjudicase en Marina Bay. En la zona alta también encontramos a un magnífico Sainz, quinto tras el accidente de Albon en la clasificación y la penalización de cinco puestos de Verstappen. 

«No tengo nada que decir sobre el trabajo en equipo de Ferrari»

24 septiembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Flavio Briatore, Fórmula 1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en «No tengo nada que decir sobre el trabajo en equipo de Ferrari» 

"No tengo nada que decir sobre el trabajo en equipo porque Vettel necesitaba la victoria". Con cierto tono irónico, Flavio Briatore no ha querido valorar en profundidad la controvertida estrategia que ejecutó Ferrari en el Gran Premio de Singapur 2019.

Los ingenieros de Maranello decidieron parar antes a Sebastian Vettel en lugar de Charles Leclerc, estrategia que permitió al alemán realizar un 'undercut' (nombre técnico que recibe el efecto de ganar posiciones parando antes en boxes) sobre el monegasco para escalar hasta la primera posición y ganar la prueba en Marina Bay, una acción que enfadó en demasía a Leclerc, tal y como se pudo escuchar en varias ocasiones por la radio.

"Leclerc ha demostrado que es un gran talento y que podría haber ganado también en Singapur", prosigue Briatore en la agencia 'AdnKronos' antes de finiquitar cualquier opción de éxito en el Mundial de Fórmula 1 a pesar de haber ganado las últimas tres carreras: "El doblete de Ferrari es bueno para la Fórmula 1, la revitaliza. Aunque no creo que tengan oportunidad de ganar el Mundial, que Ferrari venza de nuevo hace mucho bien".

Cabe recordar que la Scuderia se encuentra a 133 puntos de las flechas de plata en el campeonato, así como la desventaja de Charles Leclerc con respecto a Lewis Hamilton asciende a 96 puntos, con 150 aún por adjudicarse.

Revista de prensa italiana tras el doblete de Ferrari en Singapur

23 septiembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Europa, Europa occidental, Fórmula 1, GP Singapur, Italia, Resultados deportivos, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Revista de prensa italiana tras el doblete de Ferrari en Singapur 

392 días después, Sebastian Vettel volvió a brillar con fuerza bajo los focos de Marina Bay. El tetracampeón sumó su quinta victoria en Singapur por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen gracias a una controvertida estrategia, donde Ferrari favoreció el  'undercut' (el nombre técnico que recibe el efecto de ganar posiciones parando antes en boxes) de Vettel frente a Charles Leclerc, que no ocultó su enfado por la radio durante el resto de la prueba asiática.

Un doblete del Cavallino Rampante, dos años después del último registrado en el 'Gran Circo', que no ha pasado desapercibido para la prensa italiana, ya que a priori, las características del SF90 no se adaptan en demasía a las exigencias del Gran Premio de Singapur 2019. 

Revista de prensa en Italia tras el Gran Premio de Singapur F1 2019

La Gazzetta Dello Sport: "La noche de Singapur es un hermoso rojo Ferrari. El Cavallino ha vuelto a ganar en Asia. Pero, sobre todo, ¡ha vuelto a ganar Sebastian Vettel! Sí, la sorpresa está servida. Después de su increíble pole position, Charles Leclerc debe masticar amargamente su segunda posición por detrás de su compañero de equipo que comenzó la prueba desde la tercera posición. Pero, ¿cómo pudo suceder esto? En la parada en boxes, el momento crucial en la prueba asiática. Leclerc fue el primero en regresar de los tres primeros, y cuando lo hizo, se encontró detrás de Vettel. Nada pudo hacer tampoco Lewis Hamilton, que terminó cuarto detrás de Max Verstappen, pero sumó otros puntos buenos que lo acercan al sexto título. Ferrari en cambio, en su tercera victoria consecutiva, encuentra el éxito incluso en una pista de alta carga, algo inimaginable en la víspera de la carrera. Y ahora puede soñar con un final de temporada con otras oportunidades para aprovechar"

Il Giornale: "Sebastian Vettel se puso serio después de los muchos errores cometidos y el mar de críticas recibidas después de Spa Francorchamps y Monza. Segundo lugar para Charles Leclerc, que terminó detrás de su compañero de equipo a algo más de dos segundos. Un doblete para Ferrari que no sucedía desde hace dos años".

Corriere della Sera: "La gente se reúne frente al garaje, los oles resuenan entre las paredes vacías. Fiesta entre coches desmantelados: tres victorias seguidas Ferrari no lo veíamos desde 2008, el año del último título de constructores. Triplete, con Sebastian Vettel liberado después de 13 meses, 22 carreras y un diluvio de críticas. Mercedes incluso fuera del podio, eclipse total para la tropa de plata. Seb no canta 'Toto Cutugno' como aquel mes de septiembre hace cuatro años. No está nada contento Charles Leclerc. Su rostro es la mejor prueba de la distancia entre las dos facciones internas después de la clasificación en Monza. La verdad es que con un Cavallino volviendo a volar se vuelve más fácil manejar el vestuario, mejor la controversia por un 1-2 en lugar de aquellas guerras entre pobres como lo fue al comienzo de la temporada. Pero el mensaje del "viejo" capitán es un golpe para el ambicioso joven de 21 años".

La Stampa: "En dos horas de carrera divididas por el coche de seguridad, el súper Ferrari demostró una madurez completa. Hasta hace tres días, era un monoplaza que corría rápido sólo en los circuitos con largas rectas como Spa y Monza. Ahora vuela entre las paredes y las curvas de una ciudad. Al final, tras una revolución técnica que comenzó en la primavera, el SF90 se ha convertido en el monoplaza de referencia, observado, envidiado y temido. Competitivo en circuitos con características opuestas. Y ganador. En Maranello, tres triunfos consecutivos no se celebraban desde hace once años".

La Repubblica: "Doblete de Ferrari en Singapur, dos años después de la última vez en Hungría. La tercera victoria consecutiva para el Cavallino en este extraño y agotador 2019. Durante 10 años, la Scuderia había carecido de una racha tres veces consecutivas. Pero esta vez, en el escalón superior, estuvo Sebastian Vettel que resucita en un circuito que le gusta más que nada (cinco triunfos) 392 días después de su última vez en Spa Francorchamps. En cambio, Charles Leclerc, que comenzó desde la pole, terminó detrás de él después de una estrategia que favoreció al alemán y desató la ira de Charles, pero que al final garantizó el 1-2 junto a Max Verstappen. Un resultado inesperado para Maranello en una pista que sobre el papel no era favorable para los de Maranello. Pero las actualizaciones aerodinámicas en el SF90 (nariz, alerón trasero y difusor) resultaron funcionar".

Leclerc se mete en la pelea

Pocos contaban con Ferrari en Singapur, un circuito de alta carga aerodinámica, pero Leclerc ha liderado el tercer entrenamiento libre con un 1:38.192 que ya es el mejor tiempo del fin de semana, cimentado en un brillante primer sector, y que Hamilton no ha podido devolver. Está a dos décimas el pentacampeón y a más de medio segundo el tetracampeón de Maranello, que una vez más no consigue acercarse del todo a los registros de su compañero. Bottas cierra ese top-4 por delante de unos Red Bull en los que, sorpresa, va más rápido Albon que Verstappen.

Carlos Sainz sigue donde lo dejó el viernes, séptimo holgado con dos décimas de ventaja sobre su compañero de equipo y en apariencia más cerca de los Red Bull que de la zona media. Renault funciona, pero menos que McLaren, y tras ellos hay una enorme mezcla en la que lo único que está claro es que Haas no tiene mucho que hacer por Marina Bay y Kubica, tampoco.

Las malas noticias fueron para Sergio Pérez, que tocó el muro y forzó una bandera roja, y Daniil Kvyat, con una avería en su unidad de potencia Honda que puede comprometer el resto del fin de semana, probablemente vuelvan a la especificación anterior sin penalización pero ya van a contrapié. En dos horas la clasificación decide el orden de salida del gran premio, y en Singapur es fundamental una buena posición en parrilla.

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