Las señales de Ferrari que hacen intuir el adiós de Vettel

25 diciembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Las señales de Ferrari que hacen intuir el adiós de Vettel 

Se podría decir, sin faltar a la verdad, que el 2019 no va a ser un año que Sebastian Vettel recordará perpetuamente. No sólo porque el tetracampeón, una temporada más y ya van cinco, no ha conseguido devolver la gloría a Ferrari en el Mundial de Fórmula 1, sino porque Charles Leclerc, con quien ha tenido más de una controversia, ha terminado por delante suyo en el campeonato, algo inaudito desde su aterrizaje en Maranello hace un lustro para reemplazar a Fernando Alonso.

Una delicada situación, que tomando como referencia las últimas señales que está emitiendo el Cavallino Rampante, invitan a pensar que el futuro de Sebastian Vettel cada día está un poco más lejos de la provincia de Módena. Porque tras anunciar la renovación de Leclerc hasta 2024, triplicando el sueldo que percibía hasta la fecha el joven monegasco, Mattia Binotto ha confirmado en 'Kronen Zeitung' que Ferrari no tendrá un piloto número 1 en 2020, así como este estatus de igualdad se mantendrá durante todo el año.

"Cuando vayamos a Australia, no habrá número 1. Estarán a la par. Seremos más fuertes el próximo año. Antes de cada carrera, nos sentamos con nuestros pilotos y discutimos todos los escenarios posibles. Créeme, a principios de año tuvimos algunas reuniones que fueron difíciles de gestionar, pero hacia el final de la temporada me encontraba cada vez más cómodo, lo que significaba que nos estábamos acostumbrando como equipo. Ciertamente no ha sido una temporada fácil y todos pueden mejorar. Pero creo que ésta es la forma de optimizar los resultados", ha declarado Binotto.

Cabe recordar que hasta esta anualidad, Sebastian Vettel poseía el papel de líder dentro del organigrama de la Scuderia, categoría que provocó duras críticas hacia el ingeniero de Lausana por parte de la prensa transalpina tras instaurar, en las primeras carreras, varias órdenes de equipo que favorecieron a Vettel y perjudicaron gravemente a Charles Leclerc.

Toque de Ferrari a Vettel

12 diciembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Campeonato mundial, Charles Leclerc, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Mundial Fórmula 1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Toque de Ferrari a Vettel 

En la tradicional comida navideña de Ferrari en Maranello salieron los nombres de Hamilton y de Vettel. El primero porque sus contactos con la ‘Scuderia’ han abierto la caja de Pandora sobre lo que podría ser el fichaje del siglo. El segundo, porque su temporada no ha sido buena, aunque no haya sido tan mala como pintan algunos sectores de la prensa italiana. Louis Camilleri, CEO de la firma italiana, se refirió al hexacampeón británico para restar relevancia a los encuentros que mantuvo con su presidente, John Elkann. "Se ha exagerado su importancia. Y fue en un evento con amigos comunes", dice Camilleri

El director ejecutivo recuerda que Ferrari tiene un contrato “a largo plazo con Charles Leclerc”, eso implica que si hay cambios en la alineación será en lugar de Sebastian Vettel: "Su contrato termina al final de 2020". De Hamilton: "Estamos muy contentos por que Lewis en particular, y otros pilotos, ventan a nosotros y quieran unirse. Pero sería prematuro decidir algo hoy y ahora para el futuro".

Mattia Binotto, jefe de la escudería, defiende la labor de ‘Seb’ en un año que terminó quinto, por detrás de su compañero en puntos y clasificación (aunque delante en carrera) y con sólo una victoria: "Como ya he dicho varias veces durante la temporada, me siento afortunado por tener a estos dos pilotos y estoy convencido de eso. ‘Seb’ necesita sentarse y discutir sobre sus intenciones para el futuro y nosotros debemos ver nuestra estrategia de desarrollo para el año que viene. También hay que ver su rendimiento y cómo encaja con el coche, además de cuáles son sus motivaciones para el futuro. No es cuestión de sus errores, es cuestión de dónde se ve en el futuro y dónde vemos nosotros nuestra alineación".

No es un secreto que el SF90 no se adaptaba al estilo de Vettel, un piloto que no tolera el sobreviraje y que necesita un coche fino en curva, como el Red Bull o el Mercedes, para rendir a su mejor nivel. A Charles sí le gusta un monoplaza ‘suelto’, por ahí se explican algunas de las diferencias entre ambos durante la temporada. Si bien, el empuje de un talento de 22 años ha puesto en jaque a todo un tetracampeón de 32 años. Y en Ferrari deben plantearse con quién quieren ganar el Mundial en el futuro y cómo quieren rodear a su piloto estrella. ¿Con Leclerc? ¿Con Vettel? ¿Con Hamilton?

El coche de 2020 se presenta el 11-F

Mattia Binotto anunció también que el coche de 2020 se presentará el 11 de febrero. “Pronto porque tenemos un intenso programa antes de ir a Barcelona. Creo que será el primero y la razón es que debemos hacer varias homologaciones antes”, aclara el dirigente suizo. La preteporada de Montmeló se celebra de 19 a 21 y de 26 a 28 de febrero.

Briatore: «Ferrari ya tiene un piloto del calibre de Hamilton»

4 diciembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Lewis Hamilton, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Briatore: «Ferrari ya tiene un piloto del calibre de Hamilton» 

Por mucho que Toto Wolff haya cifrado en 75% las posibilidades de que Lewis Hamilton prolongue su vínculo con Mercedes más allá de 2020, el posible fichaje del hexacampeón por Ferrari sigue siendo el gran foco de actualidad en el Mundial de Fórmula 1. Especialmente en Italia.

Porque Sebastian Vettel un año más, y ya van cinco, no sólo no ha conseguido romper la larga sequía que acumula la Scuderia en el 'Gran Circo', sino que por primera vez desde que aterrizase en Maranello para reemplazar a Fernando Alonso, la prensa del país transalpino ha comenzado a cuestionar su liderazgo en la Scuderia debido al loable empuje de Charles Leclerc.

Precisamente, el notable rendimiento de Leclerc en su primera temporada al volante de un Ferrari (Dos victorias, siete poles position, cuatro vueltas rápidas o 10 podios) ha sido tomado como referencia por Flavio Briatore y Vitantonio Liuzzi para defender que el Cavallino Rampante no necesita contratar de manera inmediata a Lewis Hamilton para sustituir a Vettel.

"Lewis Hamilton es un gran piloto, pero yo esperaría un tiempo porque parece que Ferrari ya tiene un piloto del calibre de Hamilton", ha asegurado Briatore en clara referencia al joven piloto monegasco. "Tener dos pilotos muy valiosos en el mismo equipo puede ser un riesgo, como hemos visto este año con Vettel y Leclerc. No olvidemos que en los últimos años, dada la superioridad de Mercedes, Hamilton ha podido conducir muy relajado, casi nunca cometiendo errores. Esto podría cambiar si estuviera bajo presión al lado de Leclerc en Ferrari", ha proseguido el ex jefe de Renault en la agencia 'AdnKronos'.

Un pensamiento que también comparte Liuzzi: “En mi opinión, Ferrari ya tiene un piloto joven y rápido que puede devolver el título a Maranello. Sería interesante ver a Lewis en un Ferrari, pero creo que tener dos gallos en el mismo gallinero sería contraproducente".

Ferrari promete batalla en 2020: «Sabemos por dónde empezar»

3 diciembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Mattia Binotto, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Ferrari promete batalla en 2020: «Sabemos por dónde empezar» 

"Sabemos por dónde empezar". Esta es la advertencia que Mattia Binotto lanzó a Mercedes y Red Bull en la rueda de prensa de la FIA del Gran Premio de Abu Dhabi 2019 con vistas al Mundial de Fórmula 1 2020. 

Porque los ingenieros de Maranello son conscientes que el ritmo de carrera y velocidad en curva son las principales áreas que se deben mejorar este invierno al norte de Italia si se quiere romper la larga sequía de la Scuderia en el 'Gran Circo' tras analizar de manera concienzuda el rendimiento del SF90 y confrontarlo con su homólogo alemán y austriaco. 

"Desde nuestra perspectiva, tuvimos debilidades en el rendimiento del monoplaza que mejoramos durante la temporada de forma lineal. Y creo que el coche en la segunda mitad de la temporada fue ciertamente mejor, en comparación con la primera mitad. Todavía no somos el mejor coche en carrera. Creo que otros son aún más rápidos. Y tampoco somos el mejor coche en las curvas. Al menos conocemos nuestras debilidades, trabajamos en ellas. Ha sido una temporada en la que hemos aprendimos todos en el equipo y estoy bastante seguro de que nos hará aún más fuertes en el futuro", aseguró Binotto.

Así mismo, el jefe del Cavallino Rampante reconoció que nunca han llegado a entender completamente los motivos que provocaron el bajón de rendimiento que experimentó el monoplaza italiano tras los test de pretemporada: "Perdimos la batalla con Mercedes cuando diseñamos el coche de este año. Elegimos un camino menos eficaz que nuestros competidores. Diría que ha sido una temporada intensa. Muchas cosas han pasado. Si lo analizo desde la perspectiva del equipo o desde el punto de vista técnico, creo que ha sido una temporada lineal. Creo que esperábamos un mejor rendimiento después de las pruebas de invierno y creo que nunca entendimos realmente lo que pasó de Barcelona a Australia. En todo caso, Mercedes ciertamente dieron un salto adelante".

Leclerc necesita a Vettel

26 noviembre, 2019 · Archivado en Automovilismo, Charles Leclerc, Deportes, Deportes motor, Equipos, Escuderías, Fórmula 1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel · Comentarios desactivados en Leclerc necesita a Vettel 

En la eclosión de Charles Leclerc han jugado un papel importante Ferrari, Mattia Binotto... y Sebastian Vettel. Aunque salieran enfrentados del GP de Brasil por el incidente que provocó el tetracampeón, pero que no evitó el monegasco, la aportación del alemán ha sido fundamental en este primer año de Leclerc vestido de rojo que, por ahora, se salda con seis poles (siete si se cuenta México), dos victorias y nueve podios. Ha aprendido mucho de sus telemetrías, (aunque "también Vettel mira las de Leclerc", corta una fuente del 'paddock' que conoce bien el trabajo de los pilotos), pero sobre todo de cómo gestionar al máximo los neumáticos Pirelli para extraer una última vuelta genial al final de cada Q3, el punto fuerte del ex de Red Bull.

La relación entre ambos no está rota, como a veces se ha dado a entender desde Italia, ni es tóxica. Es profesional y parece que el desencuentro de Interlagos ya está aclarado, aunque sin cumbres ni videoconferencias, sólo con las habituales conversaciones diarias. No es habitual que el 'staff' permita a sus pilotos luchar en la pista y sólo accedió en Sao Paulo porque la segunda posición del Mundial de fabricantes estaba certificada. Aun así, es difícil que vuelva a suceder en estas circunstancias.

"Es una situación muy incómoda, fue así cuando Alonso se encontró con Hamilton y cuando Sebastian se encontró con Ricciardo", explicaba Marc Gené, hombre de la casa, en una entrevista con AS. Binotto es un fiel defensor de una alineación de pilotos desequilibrada, líder y escudero. Sin embargo, tiene justo lo contrario. Su apuesta de futuro, secundada en su día por Marchionne y ahora por Elkann y Camillieri, presidente y CEO de Ferrari respectivamente, es Charles Leclerc. Pero en la 'Scuderia' son conscientes de que no se puede cargar a un joven de 21 años con la responsabilidad del equipo más grande de la Fórmula 1, y ahí Vettel, experimentado cuatro veces campeón, juega un papel fundamental con su regularidad, aunque haya perdido el duelo directo contra su compañero.

Ferrari acaba un año triste por lo que pudo ser y no fue: en febrero tenían el coche más rápido de la parrilla pero sólo se comportó como tal después del verano encadenando poles que no siempre convirtieron en victorias. Salvo sorpresa en Abu Dhabi, donde Leclerc tendrá ventaja de motor, Maranello acabará la temporada con tres triunfos, dos del monegasco en Spa y Monza y una de Vettel en Singapur. La fiesta del GP de Italia recuperando un trono que no visitaban desde 2010, con Alonso, contrasta con los infortunios de Bahréin (avería cuando iban directos al primer puesto), Canadá (sanción a Vettel que valió una carrera) y Suzuka (horribles salidas) o los graves errores de estrategia en Rusia y México. A eso se une un choque de trenes en Brasil que no se volverá a permitir.

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