Alonso: «La idea de correr o no el Dakar será tras Marruecos»

3 octubre, 2019 · Archivado en Automoción, Automovilismo, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Fabricantes automóviles, Fernando Alonso, Industria, Marc Coma, Rallies, Rally Dakar, Toyota, Toyota Motor Corporation · Comentarios desactivados en Alonso: «La idea de correr o no el Dakar será tras Marruecos» 

Fernando Alonso afronta desde este fin de semana el Rally de Marruecos, la verdadera prueba para saber a qué nivel está en su nueva aventura en los raids. En la prueba africana, el bicampeón de F1 se enfrentará a los mejores de la especialidad y a los que serían sus rivales en el Dakar. por eso, el asturiano tiene claro que es el test definitivo. "Serán ocho o nueve días de coches, incluyendo pruebas, y muchos kilómetros, muchos más de lo que he hecho hasta ahora. Por eso, la idea más clara y concreta de cómo me siento y si quiero o no correr el Dakar será después de Marruecos", aseguraba Alonso en la previa de la prueba a 'motorsport.com'.

La empresa a la que se enfrenta el español, al volante del Toyota y con Marc Coma como copiloto, es complicada y él lo reconoce abiertamente, así como lo particular de este primer enfrentamiento con fuego real en Marruecos: "Me estoy metiendo en un mundo totalmente diferente, en una tierra que mis rivales conocen muy bien. Marruecos es para ellos lo que Barcelona es para nosotros, para los pilotos de Fórmula 1. Hacen todas las pruebas allí".

Alonso cree que pelear de tú a tú no será posible, pero que la experiencia sí valdrá para hacerse una idea de los que llegará... si decide finalmente lanzarse a disputar el mítico raid que este año se celebrará en Arabia Saudí. "Sé que no estaré al nivel de los mejores, pero al mismo tiempo espero seguir aprendiendo, completar muchos kilómetros y ver qué sentimientos tengo. Todos me han dicho que es inolvidable pasar tantos días en el desierto, tener que hacer algunas reparaciones a veces, vivir la carrera 'en la naturaleza', sin la precisión ni las comodidades de la F1". '¿Algún objetivo?' "No puedo decirlo en términos de competitividad, porque no tengo referencias".

39 pilotos que han ganado al menos una carrera con Ferrari

7 septiembre, 2019 · Archivado en Automoción, Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Fabricantes automóviles, Ferrari, Fiat S.P.A, Fórmula 1, Industria · Comentarios desactivados en 39 pilotos que han ganado al menos una carrera con Ferrari 
Con motivo del 90 aniversario de Ferrari en la fórmula uno, repasamos los pilotos que han llevado a la escudería italiana a lo más alto del podio.

Ferrari entrará en Bélgica en el exclusivo club de los 1.000 CV

27 agosto, 2019 · Archivado en Automoción, Automovilismo, Deportes, Deportes motor, Economía, Empresas, Equipos, Escuderías, Fabricantes automóviles, Fórmula 1, Honda Motor Company, Industria, Lotus Renault GP, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Renault f1, Scuderia Ferrari · Comentarios desactivados en Ferrari entrará en Bélgica en el exclusivo club de los 1.000 CV 

Dos semanas. 14 días. Este es el lapso que han tenido que cesar su actividad los diez equipos que conforman la parrilla del Mundial de Fórmula 1 2019 durante este mes de agosto. Un parón en las diferentes tareas que se ejecutan en las fábricas que no ha alterado la hoja de ruta de Renault y Ferrari.

Si este lunes informábamos que los franceses tienen previsto estrenar en el Gran Premio de Bélgica la 'Spec C' de su unidad de potencia, un propulsor con 15 caballos más de potencia para instaurar a la máquina gala en el guarismo de los 975 caballos, los italianos también tiene previsto replicar este desarrollo con el debut de su 'Spec 3' en la provincia de Lieja.

Tras la inauguración de la 'Spec 2' en el Gran Premio de España 2019 donde los ingenieros liderados por Corrado Iotti incorporaron pistones de doble aleación, capaces de soportar una mayor cantidad de presiones y temperaturas sin comprometer la fiabilidad del motor de combustión, así como recudieron el tamaño del radiador del ERS, situándolo horizontalmente en el interior del SF90, en su objetivo de tratar de reducir el consumo excesivo que presentaba la 'Spec 1', 'Autosport' asegura que Sebastian Vettel y Charles Leclerc disfrutarán de 20 caballos más de potencia en el circuito de Spa-Francorchamps.

En total, 1.010 caballos, para igualar el poder del motor Mercedes, gracias a la utilización más eficiente de los pistones de material bimetálico durante el proceso de combustión. De igual modo, esta publicación afirma que al igual que sucedió en el Circuit Barcelona Catalunya, el SF90 tendrá una nueva gasolina Shell en la '12+1' prueba del 'Gran Circo'.

Potencia de Ferrari, Mercedes, Honda y Renault en el Mundial de F1

Mercedes: 1.010 caballos de potencia.

Ferrari: 1.010 caballos de potencia.

Renault: 975 caballos de potencia.

Honda: 972 caballos de potencia.

Dani Sordo correrá en Turquía

13 agosto, 2019 · Archivado en Automoción, Automovilismo, Competiciones, Daniel Sordo, Deportes, Deportes motor, Hyundai, Hyundai Motor Company, Mundial rallyes, Rallies, Rally Turquía · Comentarios desactivados en Dani Sordo correrá en Turquía 

Esta vez la decisión no se ha hecho esperar y no ha provocado controversias. El equipo Hyundai ha confirmado su alineación para el Rally de Turquía y en ella estarán los españoles Dani Sordo y Carlos del Barrio. Así lo ha confirmado la formación con mucha más antelación de lo que lo hizo para Alemania, donde hasta el último momento no se supo quiénes iban a ser sus representantes.

Turquía será la undécima cita del Campeonato del Mundo, y se disputará en Marmaris del 12 al 15 de septiembre. Sordo no compitió el pasado año, pero sí realizó los reconocimientos de los tramos, por lo que ya tiene notas del recorrido. Es un rally de tierra en el que su retrasada posición de salida le ayudará. Encontrará los caminos limpios de gravilla con el paso de los vehículos que abrirán pista.

Entre Alemania y Turquía Sordo competirá en otra prueba al volante del Hyundai i20 R5. Será el Rally de Neuquén, del campeonato argentino, del 30 de agosto al 1 de septiembre. El español ha sido invitado por los organizadores y pilotará una unidad del equipo chileno Point Cola Racing. El cántabro se está aficionando a este tipo de participaciones, que comenzaron con un podio hace un año en el Barum checo, y prosiguió con respectivas victorias en Fafe en Portugal y en Sarón el pasado fin de semana.

La última vez que Honda hizo la pole en un GP de Fórmula 1…

La última vez que un motor Honda salió desde la pole, Fernando Alonso iba a disputar su primera carrera con el ‘1’ en el morro del Renault R26. Era el GP de Australia de 2006, celebrado un dos de abril, y Jenson Button hizo la vuelta más rápida para el equipo japonés, heredero de BAR, abriendo la parrilla del domingo seguido por Fisichella, Alonso y Raikkonen. El británico, campeón en 2009 con Brawn GP, acabó aquel domingo con su monoplaza incendiado por culpa, precisamente, del propulsor nipón.

Ganó Alonso, que iniciaba la defensa del título con 10 puntos, entonces la puntuación máxima por gran premio. Kimi Raikkonen (McLaren) y Ralf Schumacher (Toyota) completaron el podio. Desde entonces, imposible comparar épocas: de los V8 a los V6 híbridos, de los repostajes en carrera a los cambios de neumáticos…

La de Hungría 2019 es la primera pole de Verstappen en su carrera en la F1, a pesar de que ya sume siete victorias, y la número 78ª de Honda en el ‘Gran Circo’. Sólo cuatro han llegado en este siglo: San Marino 2004, Canadá 2005 y Australia 2006, las tres firmadas por Button. Las anteriores provienen fundamentalmente de finales de los 80 y principios de los 90, los años del mejor McLaren Honda con Senna y Prost.

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