Resumen carrera Moto3 en MotorLand: impecable Canet

22 septiembre, 2019 · Archivado en Alex Márquez, Alonso López, Arón Canet, Augusto Fernández, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Moto 2, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Thomas Luthi · Comentarios desactivados en Resumen carrera Moto3 en MotorLand: impecable Canet 

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Así vivimos la carrera de Moto3 del GP de Aragón

Previa Moto2 y Moto3 del GP de Aragón

La categoría intermedia es cosa de dos. Álex Márquez y Augusto Fernández han acaparado todo el protagonismo de Moto2 y casi todas las opciones de alzarse con una corona en la que serán los pequeños detalles, como el de la pole del ilerdense, los que marquen la diferencia. Pero es cierto que los puntos se reparten los domingos y en Aragón todo está por decidir. Lo único cierto es que ninguno de ellos se puede permitir fallar, ya que sólo hay 26 puntos entre el líder y un perseguidor tan hambriento como el de la cilindrada pequeña.

Aron Canet quiere resarcirse de los resultados de los dos últimos grandes premios y ya habló sobre el trazado de MotorLand regresando a la pole. El piloto de Corvera, a 22 puntos de Dalla Porta, sigue confiando en sus opciones de campeonato y el espectáculo de Moto3 no es para él un impedimento para recortar la distancia. En Alcañiz tiene una oportunidad de oro ya que el piloto del Leopard comenzará desde la duodécima posición y en este gran premio puede ser él quien se vea a la cola del grupo. Hasta que caiga la bandera a cuadros, todo puede pasar...

El nuevo Fenati remata la pole con una inapelable victoria

11 agosto, 2019 · Archivado en Alonso López, Arón Canet, Circuito Red Bull Ring, Circuitos velocidad, Competiciones, Deportes, Deportes motor, GP Austria, Instalaciones deportivas, John McPhee, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Romano Fenati · Comentarios desactivados en El nuevo Fenati remata la pole con una inapelable victoria 

Ya es historia el viejo Fenati, el que tocó el freno de Manzi el año pasado en Misano, a 217 por hora, harto de las pirulas que le estaba haciendo su rival. Aquel al que sancionaron con dos carreras; al que su equipo le echó del Mundial de Moto2; al que MV Augusta le cerró sus puertas pese a tenerle fichado; al que la federación italiana le retiró la licencia; el mismo que dijo hastiado que se retiraba para dedicarse a la ferretería de la familia; y al que convenció el VNE Snipers para reengancharse en el Mundial, pero en la categoría de Moto3. Todo eso ha quedado atrás para el nuevo Fenati con un fin de semana perfecto en Austria, donde el sábado firmó la pole y el domingo una victoria inapelable.

Y es que el italiano, errores al margen, es un piloto de categoría. En el Red Bull Ring se ha reencontrado con la senda de la victoria, un camino que en absoluto le es ajeno. La de esta vez es la undécima para él, tantas como Mir para situarse al frente del apartado de pilotos con más victorias en la categoría. El de Ascoli Piceno había ganado por última vez en Japón 2017, hace casi dos años, y ahora se ha quitado una enorme losa de encima que seguro le permitirá pelear por más victorias y quién sabe si incluso ganarse el derecho de volver a pelear en Moto2. Por cierto, una categoría en la que Manzi ha permanecido con más pena que gloria después del sonado incidente con Fenati, del que salió de rositas por la macarrada de Romano de tocarle el freno, pero en el que quedó bastante retratado como un piloto poco limpio.

Volviendo a la carrera pura y dura de Austria, Fenati la rompió en la décima vuelta, la dejar plantados a sus compañeros de viaje, Arbolino y McPhee, a los que aventajó en la meta, por ese orden, por 1.097, debido a que reguló en los últimos compases de la prueba, porque llegó a tener casi cinco segundos. Y es que la carrera se declaró en mojado, pero todos salieron con slicks de seco, porque había carril, y en esas se notó la experiencia del ganador, que lleva la friolera de 24 podios en la categoría (tantos como Bastianini y sin nadie más por delante) y que ha sido capaz de ganar en seis temporadas diferentes.

A los otros dos integrantes del podio les llegaron a dar caza Vietti y Masiá, pero el italiano lo perdió en la misma línea de meta y a dos vueltas del final, con una caída cuando ya les estaba metiendo rueda. Así, el mejor español fue Ramírez, que acabó quinto justo por delante de su compañero Dalla Porta.

Ramírez y Dalla Porta son compañeros del Leopard Racing y servidor nunca entenderá que no haya órdenes de equipo en casos así. Sólo hay un punto de diferencia entre acabar quinto o sexto, pero por un punto ganó Alzamora su Mundial de 125cc en 1999, por ejemplo. Al italiano del Leopard Racing, en cualquier caso, su sexto le sirvió para arrebatarle el liderato a Canet por un punto, ya que el valenciano sólo pudo ser décimo. Más atrás terminaron Arenas 11, López 16º (salía desde el pit lane) y Alcoba 21º. No terminaron por caída el citado Masiá, que se fue a la clínica por dolores en una mano, García y Fernández.

En directo: última hora de la carrera de Moto2 en Alemania

7 julio, 2019 · Archivado en Alex Márquez, Alonso López, Arón Canet, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Lorenzo Baldassarri, Moto 2, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Thomas Luthi · Comentarios desactivados en En directo: última hora de la carrera de Moto2 en Alemania 

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Última hora de la carrera del GP de Alemania

Previa Moto2 y Moto3 del GP de Alemania

No fue un buen sábado para el líder de Moto3. Aron Canet, en su cuarto año en la categoría, cometió un error de "novato", o al menos así lo vio el de Corvera, que le hará salir 22º en la parrilla. Por delante tendrá 27 vueltas en una de esas carreras que a él le gustan, a la remontada, para tratar de alcanzar la referencia de un Sasaki que, por primera vez en su trayectoria, encabezará la parrilla. Ramírez cerrará una primera fila que tendrá a Toba en la segunda posición y cualquier parecido con la realidad una vez que caiga la bandera a cuadros será pura coincidencia.

Mientras tanto, en Moto2, lo que está empezando a dejar de ser casualidad son los resultados de Álex Márquez. El ilerdense logró la primera pole de la temporada en Sachsenring tras pasar por Q1 y comandara una primera fila en la que le acompañaran Marini y Schrotter. Desde la posición de honor, el piloto del estrella Galicia Marc VDS tratará de conseguir la victoria que se le escapó en Assen tras el error de Baldassarri (10º), para volver a recuperar la cabeza de una general liderada por Luthi, que arrancará duodécimo en parrilla.

Rossi y Márquez ven el futuro de Baldassarri en MotoGP

31 mayo, 2019 · Archivado en Alonso López, Arón Canet, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo, Romano Fenati · Comentarios desactivados en Rossi y Márquez ven el futuro de Baldassarri en MotoGP 

No hace falta ser una figura relevante de MotoGP para ver que Lorenzo Baldassarri, actual líder de Moto2, tendrá hueco en un futuro cercano en la parrilla de la clase reina. El pupilo de Sito Pons ha ganado tres de las cinco carreras disputadas y se le ve con la cabeza muy bien amueblada. Lo demostró al contestar a la pregunta de si se ve dando el salto de categoría ya el año que viene o mejor para 2021. Todo ello bajo la atenta mirada de Márquez y Rossi, cuyos hermanos Álex y Luca luchan contra él en la categoría intermedia.

Esto dijo Baldassarri: "Subir a MotoGP lo antes posible es un sueño para mí, pero prefiero esperara a hacerlo con buenas opciones en lugar de subir para luego tener que volver a bajar a Moto2. Veremos qué ocurre en las próximas carreras, en las que tengo que estar centrado en Moto2, y ya veremos qué pasa".

Sobre el italiano, Marc dice: "Le conozco desde el Campeonato de España, porque ya competía allí contra mi hermano. Está haciendo una gran temporada. Lógicamente, yo apoyo a mi hermano y buscamos la forma de batirle. Tiene un estilo especial de pilotaje, a pesar de las características de la moto siendo tan alto, pero tiene la velocidad".

Y Rossi, que le tiene bajo su supervisión desde hace tiempo dentro de su academia, lo bendice: "Balda trabaja siempre muy duro cuando entrenamos juntos y es muy rápido. Tiene un estilo particular. Es muy limpio, muy suave y muy técnico. Creo que está listo para MotoGP, además, es grande y alto, por lo que tiene incluso mejor cuerpo para MotoGP que para Moto2, pero ahora tiene que estar concentrado en lo suyo. Tiene una gran oportunidad de ser campeón y después de conseguirlo ya verá si sube a MotoGP".

«Con la dieta paso más hambre que el perro de un ciego»

19 febrero, 2019 · Archivado en Alonso López, Competiciones, Deportes, Deportes motor, Moto 3, Motociclismo, Mundial Motociclismo · Comentarios desactivados en «Con la dieta paso más hambre que el perro de un ciego» 

El madrileño Alonso López saldrá a por nota esta temporada en el Mundial de Moto3. Será su segundo año en el box del Estrella Galicia, sobre una Honda que este año tiene un motor mejor y a la que quiere ayudar pesando lo menos posible con su 1.80 de estatura. A sus 17 años, tiene dimensiones de Moto2, pero antes ha de brillar más en la clase pequeña.

—Ha dejado de ser un novato en el Mundial. ¿Cómo se siente ante su segundo año en Moto3?

Simplemente, con más experiencia. Estoy súper emocionado, porque esta pretemporada estamos avanzando mucho, mucho, ahí a la sombra y eso va a ser bueno.

—Me cuentan que la nueva Honda le tiene muy satisfecho. ¿Es cierto?

Me agrada muchísimo la nueva Honda. Tiene puntos positivos y negativos, como todo, pero hay más pros que contras.

—¿Cuáles son?

Con el motor nuevo se ha mejorado, que es algo que pasa cada año y siempre es bueno, pero en cuanto a chasis, al tener un poco más de potencia hemos perdido un poco. Le falta más giro. Ese poquito más de motor hace que todavía el chasis no sea tan competitivo, y estamos trabajando en eso.

—¿Está entre los favoritos al título o es mucho decir?

Voy a intentar estar entre los favoritos al título. Es el objetivo que me marco.

—¿Qué hace falta para que realmente lo sea?

Te lo digo después de la primera carrera, en Qatar.

—¿Necesita subir al podio por vez primera para crecer desde ahí?

Exacto. En cuanto subes al podio, te cambia la mentalidad y vas con mentalidad ganadora.

—Veo que no para de crecer. ¿Cuánto mide?

1.80.

—¿Y entra bien en la Moto3 con tanta estatura?

Acoplarme no me cuesta. Es más, soy un piloto muy aerodinámico. Lo que me cuesta es el peso.

—¿Cuánto pesa?

Ahora mismo estoy bajando, porque venía de 66 kilos y ahora estoy en 64. Mi objetivo es estar en 62 o incluso en 61 kilos y mantenerlo.

—¿Qué es más difícil, llegar a ese peso o mantenerlo?

Lo difícil es llegar. Mantenerlo es más o menos fácil.

—¿Cómo lo hace, con dieta muy rigurosa o con mucho ejercicio?

De las dos maneras, pero vamos, que paso más hambre que el perro de un ciego como quien dice. (Se ríe).

—¿Qué es lo que más echa de menos en su dieta?

Me gustan mucho los platos de cuchara, las lentejas y la fabada de la abuela, con su media barra de pan, pero eso ahora no puedo ni tocarlo. Estoy a base de ensaladitas y esas cosas. Y encima tengo un jefe muy estricto como es Jordi Arquer, que además estudió la carrera de nutricionismo y me tiene todo bien controlado.

—Se ve que está preparado a nivel físico. ¿Lo está también a nivel mental?

Sí. Sinceramente, creo que este año he dado un paso a nivel mental. No sé por qué, pero ha sido un paso muy grande y me noto muy constante. En cuanto empiezo, no fallo.

—¿Los principales rivales?

Dalla Porta y Canet son los rivales a batir. También hay otros pilotos que van a ir rápido, como Marcos Ramírez, Masiá, Foggia…

—¿Subirá a Moto2 al acabar el año?

Dependerá de lo que haga este año, pero me gustaría, porque soy muy alto y en Moto3 tengo un hándicap. Me lo tengo que ganar.

—Le deseo toda la suerte del mundo y que pueda pelear por el título.

Ojalá se cumplan tus deseos.